DE8912502U1 - Manually movable transport trolley - Google Patents
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- B62B3/14—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys
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Description
Die Neuerung betrifft einen mit gleichen Wagen stapelbaren, von Hand bewegbaren Transportwagen zum bevorzugten Befördern von Einkaufsgut oder Gepäck, der ein mit wenigstens drei Fahrrollen ausgestattetes Fahrgestell besitzt, das mit einer Schiebeeinrichtung und mit einer Ladefläche ausgestattet ist, wobei sich im Bereich der Schiebeeinrichtung eine winklig zur Ladefläche angeordnete Anlagefläche für das zu transportierende Gut sowie ein Behältnis zur Aufnahme von kleinerem Gut befinden und hinter der Ladefläche ein Ablageabschnitt sowie zwischen dem Behältnis und der Anlagefläche eine Öffnung für abzustellendes stabförmiges Gut vorgesehen sind.The innovation relates to a transport trolley that can be stacked with similar trolleys and moved by hand for the preferential transport of shopping goods or luggage, which has a chassis equipped with at least three castors, which is equipped with a sliding device and a loading area, whereby in the area of the sliding device there is a support surface arranged at an angle to the loading area for the goods to be transported and a container for holding smaller goods, and behind the loading area there is a storage section and between the container and the support surface there is an opening for rod-shaped goods to be placed.
Zum nächstliegenden Stand der Technik zählt ein von der Anmelderin hergestellter Transportwagen, der unter der Bezeichnung "Gartencenterwagen" in Pflanzengeschäften eingesetzt wird. Dieser Transportwagen weist eine untere Ladefläche auf, an die sich im Bereich der Schiebeeinrichtung eine winklig zur Ladefläche angeordnete Anlagefläche anschließt. Die Ladefläche besitzt an ihrem hinteren Ende einen Ablageabschnitt. Über der Ladefläche befindet sich ein Behältnis in Form eines Korbes. In einem Abstand zur Korbrückwand erstreckt sich quer zur Schieberichtung des Transportwagens ein rohrförmiger Handgriff, der die Schiebeeinrichtung bildet. Die so zwischen dem Handgriff und der Korbrückwand gebildete Öffnung ist in etwa senkrecht über dem Ablageabschnitt plaziert. Dadurch ist es möglich, stabförmiges Gut von oben her durch die Öffnung zu schieben und auf dem Ablageabschnitt abzustellen, wobei die Umrandung der Öffnung sowie die Anlagefläche das stabförmige Gut vor dem Umfallen schützt.The closest prior art includes a transport trolley manufactured by the applicant, which is used in plant shops under the name "garden center trolley". This transport trolley has a lower loading surface, to which a support surface arranged at an angle to the loading surface is connected in the area of the sliding device. The loading surface has a storage section at its rear end. Above the loading surface there is a container in the form of a basket. At a distance from the rear wall of the basket, a tubular handle extends transversely to the sliding direction of the transport trolley, which forms the sliding device. The opening thus formed between the handle and the rear wall of the basket is placed approximately vertically above the storage section. This makes it possible to push rod-shaped goods through the opening from above and place them on the storage section, with the edge of the opening and the support surface protecting the rod-shaped goods from falling over.
Es hat sich nachteilig erwiesen, daß die Ladefläche und der Ablageabschnitt in etwa einer gleichen Ebene angehören. So kann es vorkommen, daß jemand die Ladefläche mit großvolumigen Gegenständen wie Torfballen, großen Blumentöpfen und dergleichen so belädt, daß diese Gegenstände auch den Ablageabschnitt beanspruchen. Ein Abstellen von stabf örmigem Gut ist dann nicht mehr möglich, da der dafür vorgesehene Abstellbereich bereits besetzt ist.It has proven to be disadvantageous that the loading area and the storage area are on roughly the same level. It can happen that someone loads the loading area with large objects such as peat balls, large flower pots and the like in such a way that these objects also take up space in the storage area. It is then no longer possible to store rod-shaped items because the storage area provided for this is already occupied.
Die Aufgabe der Neuerung besteht darin, einen gattungsgemäßen Transportwagen so umzugestalten, daß es unabhängig vom Ausmaß der Beladung der Ladefläche möglich ist, jederzeit stabförmiges Gut hochkant am Transportwagen sicher abzustellen.The aim of the innovation is to redesign a transport wagon of this type in such a way that, regardless of the extent of the loading area, it is possible to safely place rod-shaped goods upright on the transport wagon at any time.
Die Aufgabe ist neuheitsgemäß dadurch gelöst, daß die Anlagefläche zwischen der Ladefläche und dem Ablageabschnitt angeordnet ist und daß der Ablageabschnitt die Abstellfläche für das stabförmige Gut bildet.The task is solved in a novel way in that the contact surface is arranged between the loading surface and the storage section and that the storage section forms the storage surface for the rod-shaped goods.
Der Vorteil der Neuerung besteht darin, daß für das aufrecht abzustellende stab- oder lattenförmige Gut ein eigener Raum oder Bereich vorgesehen ist, der somit ausschließlich zum Abstellen von Stangen, Latten, Stäben, ja auch Skiern usw. dient, keinen Teil der Ladefläche beansprucht und durch die Anlagefläche begrenzt ist. In die von der Korbrückwand, den beiden nach rückwärts gerichteten Holmen, der Schiebeeinrichtung und einem Querstab oder der oberen Begrenzung der Anlagefläche gebildeten Öffnung lassen sich von oben her die erwähnten Gegenstände problemlos einführen und auf dem nahe der Ladefläche befindlichen Ablageabschnitt abstellen. Das so gegen allseitiges Verrutschen gesicherte Gut läßt sich, ohne daß es weiteres auf der Ladefläche oder im Korb befindliches Gut stört, bequem transportieren.The advantage of the innovation is that a separate space or area is provided for the rod- or slat-shaped goods that are to be placed upright, which is thus used exclusively for storing rods, slats, bars, even skis, etc., does not take up any part of the loading area and is limited by the support surface. The objects mentioned can be easily inserted from above into the opening formed by the rear wall of the basket, the two rear-facing bars, the sliding device and a crossbar or the upper limit of the support surface and placed on the storage section near the loading area. The goods, which are thus secured against slipping on all sides, can be transported comfortably without disturbing other goods on the loading area or in the basket.
Gemäß einer Variante ist der Ablageabschnitt Bestandteil der nach hinten verlängerten, jedoch durch die Anlagefläche getrennte Ladefläche.According to one variant, the storage section is part of the loading area, which is extended to the rear but separated by the support surface.
Die Neuerung wird anhand von zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigtThe innovation is explained in more detail using two examples. It shows
Fig. 1 einen neuheitsgemäßen Transportwagen in räumlicher Darstellung ; Fig. 2 zwei Transportwagen nach Fig. 1 in gestapeltem Zustand;Fig. 1 shows a three-dimensional view of a transport trolley according to the invention; Fig. 2 shows two transport trolleys according to Fig. 1 in a stacked state;
'5 -'5 -
Fig. 3 eine weitere Variante eines Transportwagens sowie
Fig. 4 einen Transportwagen, bei dem der Ablageabschnitt durch die Ladefläche gebildet ist.Fig. 3 another variant of a transport trolley and
Fig. 4 shows a transport trolley in which the storage section is formed by the loading area.
Der in Fig. 1 dargestellte Transportwagen 1 weist in bekannter Weise ein Fahrgestell 2 mit trapezförmigem Grundriß auf, dessen längere parallele Seite fehlt. Am hinteren gewöhnlich breiteren Bereich 3 des Transportwagens 1 streben zwei Pfosten 5 nach oben, die entweder eine Schiebeeinrichtung 6 tragen, oder, wie im Beispiel gezeigt, zu einer Schiebeeinrichtung 6 weiterentwikkelt sind, indem die nach rückwärts gerichteten Holme 7 der Pfosten 6 durch einen Handgriff 8 miteinander verbunden sind. Das Fahrgestell 2 ist mit wenigstens drei Fahrrollen 4 ausgestattet. Etwa vom unteren Ende der Pfosten 5 ausgehend ist eine Ladefläche 10 am Fahrgestell 2 vorgesehen, die auf die Längsachse 9 des Transportwagens 1 bezogen, in Schieberichtung ansteigt, wobei die Ladefläche 10 bevorzugt ebenfalls einen trapezförmigen Grundriß aufweist. Zwischen den beiden Pfosten 5 ist eine Anlagefläche 11 bevorzugt in Form einer Gitterwand vorgesehen, die sich um eine waagrechte Achse in Schieberichtung des Transportwagens 1 und wieder zurück verschwenken läßt und die mit der Ladefläche IQ bevorzugt einen Winkel von 90° einschließt. Neben der trapezförmigen Form des Fahrgestelles 2 ist diese schwenkbare Anlagefläche 11 gewöhnlich erforderlich, um in bekannter Weise das platzsparende Ineinanderschieben von Transportwagen 1 zu ermöglichen. Zwischen den meist waagrecht angeordneten, nach rückwärts gerichteten und von den Pfosten 5 ausgehenden Holmen 7 und dem die Holme 7 verbindenden Handgriff 8 ist ein Behältnis 15, beispielsweise in Form eines Korbes, eingesetzt und an den Holmen 7 befestigt. Die obere waagrechte Begrenzung 12 der Anlagefläche 11 oder ein nicht näher dargestelltes, über der oberen waagrechten Begrenzung 12 der Anlagefläche 11 befindlicher, die Pfosten 5 verbindender und ebenfalls die Anlagefläche 11 bildender Querstab ist in einem Abstand zur Rückwand 16 des Behältnisses 15 angeordnet, so daß durch die Rückwand 16 und durch die Holme 7 sowie durch den Querstab oder durch die obere waagrechte Begrenzung 12 der Anlagefläche 11The transport trolley 1 shown in Fig. 1 has, in a known manner, a chassis 2 with a trapezoidal outline, the longer parallel side of which is missing. At the rear, usually wider area 3 of the transport trolley 1, two posts 5 point upwards, which either carry a sliding device 6 or, as shown in the example, are further developed into a sliding device 6, in that the rear-facing beams 7 of the posts 6 are connected to one another by a handle 8. The chassis 2 is equipped with at least three castors 4. Starting approximately from the lower end of the posts 5, a loading surface 10 is provided on the chassis 2, which rises in the sliding direction relative to the longitudinal axis 9 of the transport trolley 1, whereby the loading surface 10 preferably also has a trapezoidal outline. Between the two posts 5, a support surface 11 is provided, preferably in the form of a grid wall, which can be pivoted about a horizontal axis in the sliding direction of the transport trolley 1 and back again and which preferably forms an angle of 90° with the loading surface IQ. In addition to the trapezoidal shape of the chassis 2, this pivoting support surface 11 is usually required in order to enable the transport trolleys 1 to be pushed into one another in a space-saving manner in a known manner. A container 15, for example in the form of a basket, is inserted between the mostly horizontally arranged, backward-facing beams 7 extending from the posts 5 and the handle 8 connecting the beams 7 and is attached to the beams 7. The upper horizontal limitation 12 of the contact surface 11 or a crossbar (not shown in detail) located above the upper horizontal limit 12 of the contact surface 11, connecting the posts 5 and also forming the contact surface 11 is arranged at a distance from the rear wall 16 of the container 15, so that through the rear wall 16 and through the beams 7 as well as through the crossbar or through the upper horizontal limit 12 of the contact surface 11
eine Öffnung 17 gebildet ist, durch die sich von oben her stabförmiges Gut bequem einführen läßt. Damit sich das stabförmige Gut nach unten hin abstützen kann, ist hinter der Ladefläche 10 und in etwa unterhalb des Bereiches von Schiebeeinrichtung 6 und Behältnis 15 ein Ablageabschnitt 18 vorgesehen, der bevorzugt im sog., von zwei ineinandergeschobenen Transportwagen 1 gebildeten Stapeltotraum T, siehe Fig. 2, angeordnet ist. Zum besseren Verständnis ist ein stabförmiger Gegenstand 21 in der vorgesehenen Transportlage eingezeichnet.an opening 17 is formed through which rod-shaped goods can be conveniently inserted from above. So that the rod-shaped goods can be supported downwards, a storage section 18 is provided behind the loading surface 10 and approximately below the area of the sliding device 6 and container 15, which is preferably arranged in the so-called stacking dead space T formed by two transport trolleys 1 pushed into one another, see Fig. 2. For better understanding, a rod-shaped object 21 is shown in the intended transport position.
Fig. 2 zeigt zwei gemäß Fig. 1 gestaltete Transportwagen 1 in ineinandergeschobenem Zustand. Man erkennt durch das Maß A gekennzeichnet die lichte Breite der Öffnung 17. Aus der Zeichnung ist auch ersichtlich, daß der Ablageabschnitt 18 in zweckmäßiger Weise im sog. "Stapeltotraum" so plaziert ist, daß er unter der Ladefläche 10 eines jeweils rückwärtigen, in einen vorderen Transportwagen 1 eingeschobenen weiteren Transportwagens 1 angeordnet ist. Dadurch ist der Ablageabschnitt 18 beim Stapeln bzw. Ineinanderschieben mehrerer Transportwagen 1 nicht hinderlich.Fig. 2 shows two transport trolleys 1 designed according to Fig. 1 in a nested state. The clear width of the opening 17 is indicated by the dimension A. It is also clear from the drawing that the storage section 18 is conveniently placed in the so-called "stacking dead space" so that it is arranged under the loading area 10 of a further transport trolley 1 at the rear that is inserted into a front transport trolley 1. As a result, the storage section 18 does not hinder stacking or nesting several transport trolleys 1.
Fig. 3 zeigt zwei ineinandergeschobene Transportwagen 1 von jener Bauweise, die ein Hochschwenken der Ladefläche 10 um eine nahe der Pfosten 5 befindliche waagrechte Achse 10a erfordern, um solche Transportwagen 1 stapeln zu können. Dabei dient die hintere Querverbindung 19 des Ablageabschnittes 18 eines vorausbefindlichen Transportwagens 1 als Anschlag und Auflaufschräge zum Anheben der Ladefläche 10 eines rückwärtigen Transportwagens 1 während des Ineinanderschiebevorganges zweier Transportwagen 1. Es bleibt zu erwähnen, daß der Ablageabschnitt 18 eines jeden sowohl in Fig. 1 als auch in Fig. 2 beschriebenen Transportwagens 1 über jenem Raum angeordnet ist, den ein Fahrgestell 2 eines rückwärtig einzuschiebenden Transportwagens 1 beansprucht. Die Ablageabschnitte 18 beider Ausführungsbeispiele sind zweckmäßigerweise an einem die Pfosten 5 verbindenden Querstück, beispielsweise eines Querstabes 13 ortsfest befestigt, der sich im unteren Bereich der Pfosten 5 befindet.Fig. 3 shows two transport trolleys 1 pushed into one another of the type of construction that require the loading area 10 to be pivoted upwards around a horizontal axis 10a located near the posts 5 in order to be able to stack such transport trolleys 1. The rear cross connection 19 of the storage section 18 of a transport trolley 1 located in front serves as a stop and ramp for lifting the loading area 10 of a rear transport trolley 1 during the process of pushing two transport trolleys 1 into one another. It should be mentioned that the storage section 18 of each transport trolley 1 described in both Fig. 1 and Fig. 2 is arranged above the space required by a chassis 2 of a transport trolley 1 pushed in from the rear. The storage sections 18 of both embodiments are expediently fixed to a crosspiece connecting the posts 5, for example a crossbar 13, which is located in the lower region of the posts 5.
Im Gegensatz zu den in Fig. 1 und 2 gezeigten Ausführungsbeispielen ist die Anlagefläche 11 bei diesem Beispiel nicht durch eine schwenkbare Gitterwand, sondern in bekannter Weise durch Querstäbe 13 gebildet, die im Abstand zueinander und waagrecht angeordnet die beiden Pfosten 5 miteinander verbinden. Die Öffnung 17 für das stabförmige Gut befindet sich zwischen der Rückwand 16 des Behältnisses 15 und dem obersten Querstab 13.In contrast to the embodiments shown in Fig. 1 and 2, the support surface 11 in this example is not formed by a pivoting grid wall, but in a known manner by cross bars 13, which are arranged at a distance from one another and horizontally to connect the two posts 5. The opening 17 for the rod-shaped goods is located between the rear wall 16 of the container 15 and the uppermost cross bar 13.
Um ein Befestigen des Ablageabschnittes 18 an einem eigens dafür vorgesehenen Querstab 13 zu verhindern, ist bei einem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 die Ladefläche 10 nach hinten über die Pfosten 5 und somit über die Anlagefläche 11 hinaus verlängert, so daß die Ladefläche 10 und der Ablageabschnitt 18 ein einziges Teil sind. Es ist zweckmäßig, bei allen gezeigten Ausführungsbeispielen am hinteren Ende des Ablageabschnittes 18 einen Anschlag 20 für das stabförmige Gut vorzusehen. Gleiches (20) empfiehlt sich auch als seitliche Begrenzung des Ablageabschnittes 18.In order to prevent the storage section 18 from being attached to a cross bar 13 provided for this purpose, in an embodiment according to Fig. 4 the loading surface 10 is extended to the rear beyond the posts 5 and thus beyond the support surface 11, so that the loading surface 10 and the storage section 18 are a single part. It is expedient to provide a stop 20 for the rod-shaped goods at the rear end of the storage section 18 in all of the embodiments shown. The same (20) is also recommended as a lateral limitation of the storage section 18.
Gemäß einer Erweiterung der Neuerung, jedoch nicht näher dargestellt, wird vorgeschlagen, das Behältnis 15 quer zur Schieberichtung des Transportwagens 1 gemessen spürbar schmäler zu gestalten, so daß zwischen wenigstens einer der in Schieberichtung weisenden Seitenwand des Behältnisses 15 und den Holmen 7 der Schiebeeinrichtung 6 wenigstens eine weitere Öffnung 17 geschaffen ist, die sich zur Aufnahme von stabförmigem Gut eignet.According to an extension of the innovation, but not shown in more detail, it is proposed that the container 15 be made noticeably narrower when measured transversely to the sliding direction of the transport carriage 1, so that between at least one of the side walls of the container 15 pointing in the sliding direction and the bars 7 of the sliding device 6 at least one further opening 17 is created, which is suitable for receiving rod-shaped goods.
Claims (8)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8912502U DE8912502U1 (en) | 1989-10-21 | 1989-10-21 | Manually movable transport trolley |
| DE19904032868 DE4032868A1 (en) | 1989-10-21 | 1990-10-17 | Stacking trolley for large items - with flat load surface and with vertical support for long items |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8912502U DE8912502U1 (en) | 1989-10-21 | 1989-10-21 | Manually movable transport trolley |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8912502U1 true DE8912502U1 (en) | 1990-05-17 |
Family
ID=6843902
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8912502U Expired - Lifetime DE8912502U1 (en) | 1989-10-21 | 1989-10-21 | Manually movable transport trolley |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8912502U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1886894A1 (en) * | 2006-08-02 | 2008-02-13 | Ponto GmbH | Transport trolley moved by hand |
| WO2008110353A3 (en) * | 2007-03-15 | 2009-04-30 | Wanzl Metalwarenfabrik Gmbh | Transport trolley |
-
1989
- 1989-10-21 DE DE8912502U patent/DE8912502U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1886894A1 (en) * | 2006-08-02 | 2008-02-13 | Ponto GmbH | Transport trolley moved by hand |
| WO2008110353A3 (en) * | 2007-03-15 | 2009-04-30 | Wanzl Metalwarenfabrik Gmbh | Transport trolley |
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