DE8912418U1

DE8912418U1 - Landing gear of a model airplane

Info

Publication number: DE8912418U1
Application number: DE8912418U
Authority: DE
Original assignee: Fritz Wagener 8501 Dietenhofen De GmbH
Current assignee: Fritz Wagener 8501 Dietenhofen De GmbH
Priority date: 1989-10-19
Filing date: 1989-10-19
Publication date: 1991-02-14
Anticipated expiration: 1999-10-20

Description

Anmelderin: Firma Fritz Wagener GmbH
Titel: Fahrwerk eines ModellflugzeugesApplicant: Fritz Wagener GmbH
Title: Landing gear of a model airplane

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrwerk eines Modellflugzeuges, das im wesentlichen aus Kunststoff besteht, bei dem ein Ansatzstück mit einem auf- und abbewegbar angebrachten Ständer- _ rohr eines Standers am oberen Ende verbunden ist, der am unteren Ende mit einem Lagerstück verbunden ist, an dem eine Doppelrad-Einheit vorgesehen ist, bei dem das Ständerrohr ein Innenteil aufnimmt, das mit einem aus dem Ständerrohr herausragenden Endstück an dem Lagerstück angreift, bei dem dem Ständer eine Federeinrichtung zugeordnet ist, und bei dem das Ansatzstück, das Ständerrohr und ein Federteil einstücki g si nd.The invention relates to a chassis of a model aircraft, which consists essentially of plastic, in which an attachment piece is connected to a stand tube of a stand that can be moved up and down at the upper end, which is connected at the lower end to a bearing piece on which a double wheel unit is provided, in which the stand tube accommodates an inner part that engages the bearing piece with an end piece protruding from the stand tube, in which a spring device is assigned to the stand, and in which the attachment piece, the stand tube and a spring part are in one piece.

Bei einem bekannten (DE^-GM 87 14 737) Fahrwerk dieser Art ist das Ständerrohr an dem Ansatzstück über zwei Federarme auf- und abbewegbar angebracht und von dem Lagerstück getrennt. Das Innenteil ist von zwei zusammengelegten Armen gebildet und in j dem Ständerrohr axial unbeweglich festgelegt. Die Federung erfolgt unter Durchbiegung der Federarme, wobei sich der Ständer mit dem Lagerstück auf- und abbewegt. Es gibt ein im wesentlichen aus Metall bestehendes Fahrwerk eines wirklichen Flugzeuges, bei dem ein Ständerrohr an einem Lagerstück über einen Biegebügel auf- und abbewegbar angebracht ist und an einem Ansatzstück festsitzt. Der Ständer bildet eine hydraulische. Kolben und Zylinder umfassende Federeinrichtung, die mit einer nach unten he raus ragenden Kolbenstange an dem Lagerstück angreift. In a known (DE ^- GM 87 14 737) undercarriage of this type, the stand tube is attached to the extension piece via two spring arms so that it can move up and down and is separated from the bearing piece. The inner part is formed by two arms folded together and is fixed axially immovably in the stand tube. The suspension takes place by bending the spring arms, whereby the stand moves up and down with the bearing piece. There is an undercarriage of a real aircraft, consisting essentially of metal, in which a stand tube is attached to a bearing piece via a bending bracket so that it can move up and down and is fixed to an extension piece. The stand forms a hydraulic spring device comprising pistons and cylinders, which engages the bearing piece with a piston rod projecting downwards.

Eine Aufgabe der Erfindung ist es nun, ein Fahrwerk eines Modellflugzeuges der eingangs genannten Art zu schaffen, bei demOne object of the invention is to create a landing gear for a model aircraft of the type mentioned above, in which

die Bauweise mit Biegebügel und hydrauLischer Federeinrichtung mit einfachen Mitteln möglichst wirklichkeitsgetreu nachgebildet ist. Das erfindungsgemäße Fahrwerk ist, diese Aufgabe lösend, dadurch gekennzeichnet, daß das Ständerrohr andern Lagerstück über einen federnden Biegebügel auf- und abbewegbar angebracht ist und an dem Ansatzstück festsitzt, daß das Lagerstück mit dem Ansatzstück, dem Ständerrohr und dem Biegebügel einstückig ist, und daß das Innenteil ein in dem Ständerrohr axial verschiebbarer Metallstift ist, der am einen Ende von einer andererseits abgestützten metallenen Wendeldruckfeder beaufschlagt ist.the design with bending bracket and hydraulic spring device is reproduced as realistically as possible using simple means. The chassis according to the invention is characterized in that the stand tube is attached to the other bearing piece via a spring-loaded bending bracket so that it can move up and down and is fixed to the extension piece, that the bearing piece is in one piece with the extension piece, the stand tube and the bending bracket, and that the inner part is a metal pin that can be moved axially in the stand tube and that is acted upon at one end by a metal helical compression spring supported at the other.

Die wirklichkeitsgetreue Nachbildung des Fahrwerkes ist mit äußerst einfachen Mitteln erreicht. Durch die gewählte Einstückigkeit und die Verwendung der beiden einfachen und preiswerten Metallteile, Stift und Wendelfeder, sind vereinfachte Herstellung von KunststoffteiI en und vereinfachte Montage gegeben. Da die Federeinrichtung auch von dem aus Kunststoff bestehenden federnd biegbaren Biegebügel gebildet ist, ist die Verwendung einer sehr einfachen metallenen Wendeldruckfeder ermöglicht. Durch den am Lagerstück angreifenden Metallstift ist die Verbindung zwischen Ständer und Lagerstück im Hinblick auf den nachgiebigen Biegebügel gegen seitliche Verbiegungen stabilisiert.The realistic reproduction of the chassis is achieved with extremely simple means. The chosen one-piece design and the use of two simple and inexpensive metal parts, pin and coil spring, make it easier to manufacture plastic parts and to assemble. Since the spring device is also made of the spring-loaded bending bracket made of plastic, the use of a very simple metal coil compression spring is possible. The metal pin that engages the bearing piece stabilizes the connection between the stand and the bearing piece against lateral bending with regard to the flexible bending bracket.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es, wenn das Lagerstück klotzartig ausgebildet und mit zwei Doppe Irad-Einheiten bestückt ist. Dies ist eine einfache Art, den Metallstift mit dem Lagerstück so zu verbinden bzw. an diesem so angreifen zu lassen, daß die Verbindung zwischen Ständer und Lagerstück gegen seitliche Verbiegungen verbessert stabilisiert ist.It is particularly useful and advantageous if the bearing piece is designed like a block and is equipped with two double Irad units. This is a simple way of connecting the metal pin to the bearing piece or having it engage with it in such a way that the connection between the stand and the bearing piece is better stabilized against lateral bending.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es weiterhin, wenn der Metallstift der Wendeldruckfeder einen verbreiterten Kopf zuwendet und der Wendeldurchmesser dem Kopf durchmesser entspricht. Der Metallstift kann im wesentlichen sehr dünn gehalten werden und es kann auch eine Wendeldruckfeder verwen-It is also particularly useful and advantageous if the metal pin of the helical compression spring has a wider head and the helical diameter corresponds to the head diameter. The metal pin can essentially be kept very thin and a helical compression spring can also be used.

det werden, deren Wendeldurchmesser in Anpassung an den Kopfdurchmesser ausreichend groß ist.whose helix diameter is sufficiently large to match the head diameter.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es noch, wenn die* Wendeldruckfeder am oberen Ende des Me ta 11 stift es angeordnet und nach oben hin abgestützt ist. Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es dabei, wenn die obere Abstützung der Wende Idruckfeder bei nach oben offenem Ständerrohr von einem Rumpfteil des Modellflugzeuges gebildet ist. Dies vereinfacht die Montage, da ein gesondertes, nachträglich anzubringendes Abstützteil entfällt. Der Metallstift und die Wendeldruckfeder können z.B. über das Lagerstück eingebaut werden, das dann ^* nachträglich wieder verschlossen werden muß. Es ist einfacher, die Metallteile von oben her zuzuführen.It is particularly useful and advantageous if the coil compression spring is arranged at the upper end of the metal pin and supported upwards. It is particularly useful and advantageous if the upper support of the coil compression spring is formed by a fuselage part of the model aircraft when the stand tube is open at the top. This simplifies assembly as there is no need for a separate support part to be attached later. The metal pin and the coil compression spring can, for example, be installed over the bearing piece, which then has to be closed again afterwards. It is easier to feed the metal parts from above.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es sodann, wenn das Ansatzstück als flache Konsole ausgebildet ist, an deren Unterseite sich das obere Ende des Standerrohres befindet. Diese Konsole, die in eine passende Aussparung am Rumpf des Modellflugzeuges einzuschieben ist, trägt den Ständer ausreichend stabil und verankert das Fahrwerk am Rumpf.It is particularly useful and advantageous if the attachment is designed as a flat console, on the underside of which the upper end of the stand tube is located. This console, which is inserted into a suitable recess in the fuselage of the model aircraft, supports the stand sufficiently stably and anchors the undercarriage to the fuselage.

In der Zeichnung ist eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dargestellt und zeigt
&iacgr; Fig. 1 eine Vorderansicht mit Aufbruch eines Fahrwerkes einesThe drawing shows a preferred embodiment of the invention and shows
&iacgr; Fig. 1 is a front view with cutaway of a chassis of a

Modellflugzeuges und
Fig. 2 eine Seitenansicht des Fahrwerkes gemäß Fig. 1.model airplane and
Fig. 2 is a side view of the chassis according to Fig. 1.

Das Fahrwerk gemäß Zeichnung besitzt ein kLotzförmiges Lagerstück 1, das von zwei parallelen Wellen 2 durchdrungen ist, die beiderseits des Lagestückes 1 je ein Rad 3 tragen. Zwischen den beiden Wellen 2 ist in dem Lagerstück 1 eine topfartige Buchse 4 gebildet, die über mehr als 1/3 der Höhe des Lagerstückes tief ist. In die Buchse 4 ist das untere Ende eines vertikalen, im Querschnitt runden Metallstiftes 8 gesteckt, der über den größeren Teil seiner Länge von einem Ständerrohr 5 aufgenommen ist. Vom unteren Ende des Ständei—The chassis according to the drawing has a block-shaped bearing piece 1, which is penetrated by two parallel shafts 2, each of which carries a wheel 3 on either side of the bearing piece 1. Between the two shafts 2, a pot-like bushing 4 is formed in the bearing piece 1, which is deep over more than 1/3 of the height of the bearing piece. The lower end of a vertical metal pin 8 with a round cross-section is inserted into the bushing 4, which is held by a stand tube 5 over the greater part of its length. From the lower end of the stand i—

rohres 5 gehen zwei Biegebügel 6, 7 aus, die in dem Lagerstück 1 enden. Die beiden Biegebügel 6, 7 sind an einander entgegengesetzten Seiten des Ständerrohres 5 angeordnet und ragen jeweils zwischen die zwei auf einer der Welle 2 befindlichen* Räder 3. Der eine Biegebügel 6 ist abgewinkelt und der andere Biegebügel 7 ist bauchig gebogen. Die Höhlung des Ständerrohres 5 erweitert sich im oberen Endstück, nimmt dort einen verbreiterten Kopf des Me ta 11 stift es 8 und eine Wendeldruckfeder 10 auf und geht in einen Durchbruch 11 eines Ansatzstückes 12 über, das als flache Konsole, d.h. plattenartig ausgebildet ist. Der Durchbruch 11 ist von einem Rumpfteil 13 überdeckt, an das das Ansatzstück 12 von unten angelegt ist.Two bending brackets 6, 7 extend from the end of the stand tube 5 and end in the bearing piece 1. The two bending brackets 6, 7 are arranged on opposite sides of the stand tube 5 and each protrude between the two wheels 3 located on one of the shafts 2. One bending bracket 6 is angled and the other bending bracket 7 is curved in a bulbous manner. The cavity of the stand tube 5 widens in the upper end piece, where it accommodates a widened head of the metal pin 8 and a helical compression spring 10 and merges into an opening 11 of an attachment piece 12, which is designed as a flat console, i.e. plate-like. The opening 11 is covered by a body part 13, to which the attachment piece 12 is attached from below.

Claims

• « p 3 * *in tr)" Sayings

1. Landing gear of a mode LL aircraft, which consists essentially of plastic,

in which an attachment piece is connected to a stand tube of a stand that can be moved up and down at the upper end, which is connected at the lower end to a bearing piece on which a double wheel unit is provided, in which the stand tube accommodates an inner part that engages the bearing piece with a lower end piece that protrudes from the stand tube,

in which a spring device is assigned to the stand, and

in which the extension piece, the stand tube and a spring part *j are in one piece,

•'characterized by
that the stand tube (5) is attached to the bearing piece (1) via a spring-loaded bending bracket (6, 7) so that it can move up and down

f and is fixed to the attachment piece (12),

that the bearing piece (1) is in one piece with the extension piece (12), the stand tube (5) and the bending bracket (6, 7), and

that the inner part is a metal pin (8) which can be moved axially in the stand tube (5) and which is acted upon at one end by a metal helical compression spring (10) supported at the other end.

~

2. Chassis according to claim 1, characterized in that the bearing piece (1) is designed like a block and is equipped with two double wheel units (2, 3).

3. Chassis according to claim 1 or 2, characterized in that the bearing piece (1) forms a bushing (4) open at the top, into which the lower end of the metal pin (8) is inserted.

4. Chassis according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the metal pin (8) of the helical compression spring (10) has a widened head (9) and the helical diameter

corresponds to the head diameter.

5. Chassis according to one of the preceding claims, characterized in that the helical compression spring (10) is arranged at the upper end of the metal pin (8) and is supported upwards.

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6. Chassis according to claim 5, characterized in that the U ₁ upper support of the turning pressure spring (10) at upward

; open stand tube (5) is formed by a fuselage part (13) of the model aircraft.

7. Chassis according to one of the preceding claims, characterized

characterized in that the attachment piece (12) is designed as a flat console &Ggr;, on the underside of which the upper end

of the stand tube (5).