DE8911063U1 - Holding device for a wheel of a golf cart - Google Patents

Holding device for a wheel of a golf cart

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DE8911063U1 DE8911063U DE8911063U DE8911063U1 DE 8911063 U1 DE8911063 U1 DE 8911063U1 DE 8911063 U DE8911063 U DE 8911063U DE 8911063 U DE8911063 U DE 8911063U DE 8911063 U1 DE8911063 U1 DE 8911063U1
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Haltevorrichtung für ein Rad eines Golfwagens.The invention relates to a holding device for a wheel of a golf cart.

Das in Fig. 1 dargestellte Rad eines Golfwagens ist mit einer Nabe 11' versehen, zur Aufnahme eines Lagers 2', in welches eine (nicht dargestellte) Radachse eingesteckt wird, auf welcher diese mittels einer Arretierschraube 3' gehalten wird. Da die Positionierung über die Verbindung der Radachse mit dem Lager erfolgt, wobei zur Arretierung eine Feststellschraube 3' dient, neigt diese Feststellschraube 3* dazu, sich zu lösen, so daß das Rad 1* unstabil werden kann oder sich von deren Achse löst.The golf cart wheel shown in Fig. 1 is provided with a hub 11' for receiving a bearing 2' into which a wheel axle (not shown) is inserted, on which it is held by means of a locking screw 3'. Since the positioning takes place via the connection of the wheel axle to the bearing, with a locking screw 3' serving for locking, this locking screw 3* tends to loosen, so that the wheel 1* can become unstable or come loose from its axle.

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Der Erfindung liegt dementsprechend die Aufgabe zugrunde, eine Haltevorrichtung für ein Rad eines Golfwagens zu schaffen, die eine sichere Führung des Rades gewährleistet, ein selbsttätiges Lt'sen des Rades verhindert und eine einfache Montage und Demontage des Rades zuläßt.The invention is therefore based on the object of creating a holding device for a wheel of a golf cart, which ensures safe guidance of the wheel, prevents the wheel from coming loose automatically and allows easy assembly and disassembly of the wheel.

Ü Gelöst wird diese Autgabe gemau der Erfindung durch die im Kennil zeichen des Hauptanspruches angegebenen Merkmale, wobei hinsicht-&psgr; lieh bevorzugter Ausführungsformen auf die Merkmale der Unteransprüche verwiesen wird.Ü This problem is solved according to the invention by the features specified in the characterizing part of the main claim, with reference being made to the features of the subclaims with regard to preferred embodiments.

"'("'( Die erfindungsgemäßp. Haltevorrichtung umfaßt eine Achsmanschette,The holding device according to the invention comprises an axle sleeve,

;i die übere eine Halterung mit dem Rahmen des Golfwagens verbunden;i which is connected to the frame of the golf cart via a bracket ti ist.ti is.

Die Haltevorrichtung gemäß der Erfindung umfaßt ein Rad, in dessen Nabe ein Lager gehalten ict, eine Achsmanschette mit einer End-The holding device according to the invention comprises a wheel, in the hub of which a bearing is held, an axle sleeve with an end

'} befestigung, die eine Innenaussparung aufweist, die mit der '} fastening which has an internal recess which is connected to the Bohrung der Manschette in Verbindung steht und eine Mehrzahl von Halteauskerbungen sowie zwei einander gegenüberliegende Vcrsprünge auf der Außenfläche trägt, von denen einer mit einer horizontalen Verlängerung in Axialrichtung versehen ist, die an ihrem Ende eine Bohrung aufweist. Eine Halterung ist an dem Rahmen des Golfwagens gehalten und umfaßt einen hohlen Flansch, der außen eine Mehrzahlbore of the sleeve and has a plurality of retaining notches and two opposing projections on the outer surface, one of which is provided with a horizontal axial extension having a bore at its end. A bracket is mounted on the frame of the golf cart and comprises a hollow flange which has a plurality of

;. von Halterippen aufweist, während seine Bodenfläche mit einem Vorsprung versehen ist. An dem hohlen Flansch der Halterung ist eine Radachse befestigt, die in die Achsmanschette eingeführt ist. Wenn die Radachse in die Achsmanschette: eingeschoben ist, greifen die Halterippen des hohlen Flansches der Halterung jeweils in die Halteauskerbungen des Endbefestigungsteils der Achsmanschette ein, während der Vorsprung der Halterung die Bohrung am Ende der Verlängerung durchgreift. Die Lasche wird geschwenkt und drückt gegen die Verlängerung, womit die Verbindung arretiert wird.;. of retaining ribs, while its bottom surface is provided with a projection. A wheel axle is attached to the hollow flange of the bracket, which is inserted into the axle boot. When the wheel axle is inserted into the axle boot, the retaining ribs of the hollow flange of the bracket each engage in the retaining notches of the end fastening part of the axle boot, while the projection of the bracket engages the hole at the end of the extension. The tab is pivoted and presses against the extension, locking the connection.

Die so ausgestaltete Haltevorrichtung gewährleistet ein« sichere &igr;,,' Führung des Rades, ohne daß die Gefahr besteht, daß sich dieThe holding device designed in this way ensures a safe &igr;,,' guidance of the wheel without the risk of the

Halterung aus der Verankerung löst. Sie ist in einfacher WeiseThe bracket is released from the anchorage. It can be easily

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sicher und dauerhaft zu befestigen, indem lediglich die Verlängerung in die Aufnahmeöffnung eingeschoben wird, wobei der Vorsprung an der Bodenfläche der Halterung in die Bohrung der Verlängerung eingreift. Die Lasche gewährleistet, daß dieser ' Eingriff verriegelt ist, so daß ein ungewolltes Lösen nicht ( möglich ist.to be securely and permanently attached by simply inserting the extension into the receiving opening, whereby the projection on the base of the bracket engages in the hole in the extension. The tab ensures that this engagement is locked so that accidental release is not possible.

Weitere Vorteile, Einzelheiten und erfindungswesentliche Merkmale ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Halterung, unter Be- | zugnahme auf die beigefügten Zeichnungen. Dabei zeigen im einzelnen:Further advantages, details and features essential to the invention emerge from the following description of a preferred embodiment of the holder according to the invention, with reference to the attached drawings. In detail:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Rades eines Golfwagens ,Fig. 1 is a perspective view of a wheel of a golf cart,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer Explosionsdar-Fig. 2 is a perspective view of an exploded view

stellung der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung undposition of the holding device according to the invention and

Fig. 3 eine Vorderansicht der Haltevorrichtung gemäß der Erfindung, teilweise im Schnitt, in schematischer Darstellung.Fig. 3 is a front view of the holding device according to the invention, partly in section, in a schematic representation.

In den Zeichnungen ist die erfindungsgemäße Haltevorrichtung für ein Rad eines Golfwagens im Detail wiedergegeben, wobei die Anordnung ein Rad 1, ein Lager 2, eine Achsmanschette 3, eine Halterung 4 sowie eine Radachse 5 umfaßt.In the drawings, the holding device according to the invention for a wheel of a golf cart is shown in detail, the arrangement comprising a wheel 1, a bearing 2, an axle sleeve 3, a bracket 4 and a wheel axle 5.

Die Achsmanschette 3 besitzt an ihrem rückwärtigen Ende eine Endbefestigung 31, die materxaleinheitlich hiermit in einem Formgebungsvorgang hergestellt ist. Die Endbefestigung umfaßt eine Innenaussparung 32, mit einer Mehrzahl hierin angeordneter Auskerbungen 321 sowie zwei einander gegenüberliegenden Vorsprüngen 33 und 34, die sich auf der äußeren Oberfläche befinden, d.h. einen unteren Vorsprung 33 sowie einen oberen VorsprungThe axle boot 3 has an end attachment 31 at its rear end, which is manufactured integrally therewith in a molding process. The end attachment comprises an inner recess 32 with a plurality of notches 321 arranged therein and two mutually opposite projections 33 and 34 which are located on the outer surface, i.e. a lower projection 33 and an upper projection

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Der untere Vorsprung 33 trägt eire einstückig hiermit ausgebildete Verlängerung 331, die sich horizontal in Axialrichtung, entgegengesetzt i\it Achsmanschette 3, erstreckt, wobei die Verlängerung 331 ein«: Bohrung ''32 an ihrem vorderen Ende trägt.The lower projection 33 carries an extension 331 formed integrally therewith, which extends horizontally in the axial direction, opposite to the axle boot 3, the extension 331 carrying a bore 32 at its front end.

Die Halterung 4 ist fest an dem Rahmen des Golfwagens montiert und umfaßt einen hohlen Flansch Al, in welchen die Radachse 5 eingesteckt ist. Der hohle Flansch Al ist mit einer Mehrzahl von Haiterippen All versehen, die in einem gleichen Winkelabstand voneinander auf der äußeren Wandungsoberfläche in horizontaler Ausrichtung ausgebildet sind (bei der beschriebenen AusfUhrungsform bilden die Halterippen All eine Kreuzstruktur), wobei die Halterippen All eine solche Größe besitzen, daß sie von Halteauskerbungen 321 der Endbefestigung 31 aufgenommen werden, wenn der Flansch Al der Halterung A in die Innenaussparung 32 der Achsmanschette 3 eingesteckt wird. Die Halterippen AAl kommen jeweils mit den Auskerbungen 321 zum Eingriff und bilden somit eine torsionsfeste Verbindung. Die Halterung A umfaßt weiterhin zwei einander gegenüberliegende Seitenwände A2 und A3, die vertikal nach unten vorspringen und jeweils eine Bohrung A20 tragen, zur Aufnahme eines Haltestiftes 6, zur schwenkbaren Halterung einer Lasche 7 an der Halterung A. Die Lasche 7 umfaßt eine vorderen Endvorsprung 71, der einen Abstand von der Bodenfläche der Halterung A besitzt, und zwar in einem solchen Ausmaß, daß hierzwischen eine Aufnahraeöffnung AA gebildet wird, für die Einführung der Verlängerung 331 der Achsmanschette 3.The bracket 4 is fixedly mounted on the frame of the golf cart and comprises a hollow flange Al into which the wheel axle 5 is inserted. The hollow flange Al is provided with a plurality of retaining ribs All which are formed at an equal angular distance from one another on the outer wall surface in a horizontal orientation (in the described embodiment the retaining ribs All form a cross structure), the retaining ribs All being of such a size that they are received by retaining notches 321 of the end attachment 31 when the flange Al of the bracket A is inserted into the inner recess 32 of the axle boot 3. The retaining ribs AAl each engage with the notches 321 and thus form a torsion-resistant connection. The bracket A further comprises two opposing side walls A2 and A3, which project vertically downwards and each have a bore A20 for receiving a retaining pin 6 for pivotally mounting a tab 7 on the bracket A. The tab 7 comprises a front end projection 71 which is spaced from the bottom surface of the bracket A to such an extent that a receiving opening AA is formed between them, for the introduction of the extension 331 of the axle boot 3.

In montiertem Zustand greift die Achsmanschette 3 in den Innendurchmeser des Lagers 2 ein, nachdem das Lager in die Radnabe 11 des Rades 1 eingeführt wurde. Nach der Montage an dem hohlen Flansch Al der Halterung 4 werden die Radachse 5 wie auch der Flansch 41 der Halterung 4 in die Innenaussparung 32 der Achsmanschette 3 eingesteckt, wobei die Halterippen 411 jeweils von den Halteauskerbungen 321 aufgenommen werden. Die Verlängerung 332 wird in die Aufnahmeöffnung eingeschoben, die zwischen derIn the assembled state, the axle sleeve 3 engages the inner diameter of the bearing 2 after the bearing has been inserted into the wheel hub 11 of the wheel 1. After assembly on the hollow flange Al of the bracket 4, the wheel axle 5 as well as the flange 41 of the bracket 4 are inserted into the inner recess 32 of the axle sleeve 3, whereby the retaining ribs 411 are each received by the retaining notches 321. The extension 332 is inserted into the receiving opening which is between the

Lasche 7 und der Bodenfläche der Halterung 4 gebildet ist. Sobald die Verlängerung 332 voll in die öffnung 44 eingeschoben ist, greift der Vorsprung 45,der einstückig an der Bodenfläche der Halterung 4 ausgebildet ist, durch die Bohrung 332 hindurch und hält die Verlängerung 332 fest. Nachdem der Vorsprung 45 die Bohrung 332 durchgreift, wird die Lasche 7 in die obere Grenzposition geschwenkt, wobei der vordere Endvorsprung 71 der Lasche 7 unmittelbar gegen die Verlängerung 331 drückt, so daß diese fest in der Halterung 4 arretiert wird. Durch die axiale Doppelverriegelung (die Halterippen 411 mit den Halteauskerbungen 321 und der Vorsprung 45 mit der Bohrung 332) wird das Rad 1 stabil und fest an dem Rahmen des Golfrahmens gehalten.tab 7 and the bottom surface of the bracket 4. As soon as the extension 332 is fully inserted into the opening 44, the projection 45, which is formed integrally on the bottom surface of the bracket 4, reaches through the hole 332 and holds the extension 332. After the projection 45 reaches through the hole 332, the tab 7 is pivoted to the upper limit position, with the front end projection 71 of the tab 7 pressing directly against the extension 331 so that it is firmly locked in the bracket 4. The axial double locking (the holding ribs 411 with the holding notches 321 and the projection 45 with the hole 332) holds the wheel 1 stably and firmly on the frame of the golf frame.

Die erfindungsgemäße Haltevorrichtung für ein Rad eines Golfwagens umfaßt dementsprechend ein in das Rad eingesetztes Lager, eine Achsmanschette, die in das Lager eingesetzt ist, eine Halterung, die mit dem Rahmen des Golfwagens in Verbindung steht sowie eine Radachse, die an der Halterung befestigt und in die Achsmanschette eingesteckt ist. Nach dem Einstecken der Radachse in die Achsmanschette greifen die Halterippen des hohlen Flansches der Halterung in Halteauskerbungen der Endbefestigung der Achsmanschette ein, während ein an der Halterung vorgesehener Vorsprung eine Bohrung der Verlängerung der Achsmanschette durchgreift. Eine an der Halterung drehbar gelagerte Lasche wird gedreht und drückt mit einem Endvorsprung gegen die Verlängerung, um damit die Verbindung zwischen der Halterung und der Verlängerung der Achsmanschette zu arretieren.The holding device according to the invention for a wheel of a golf cart accordingly comprises a bearing inserted into the wheel, an axle sleeve inserted into the bearing, a bracket connected to the frame of the golf cart and a wheel axle attached to the bracket and inserted into the axle sleeve. After inserting the wheel axle into the axle sleeve, the holding ribs of the hollow flange of the bracket engage in holding notches of the end fastening of the axle sleeve, while a projection provided on the bracket passes through a hole in the extension of the axle sleeve. A tab rotatably mounted on the bracket is rotated and presses against the extension with an end projection, in order to lock the connection between the bracket and the extension of the axle sleeve.

Es : &ogr;&Aacgr; an dieser Stelle noch einmal ausdrücklich angegeben werden, daß es sich bei der vorangehenden Beschreibung lediglich um eine solche beispielhaften Charakters handelt und daß verschiedene Änderungen und Modifikationen möglich sind, ohne dabei den Rahmen der Erfindung zu verlassen.It should be expressly stated again at this point that the foregoing description is merely an exemplary one and that various changes and modifications are possible without departing from the scope of the invention.

Claims (2)

&bull; · Sb 1I · · ·· · Schutzansprüchei&bull; · Sb 1I · · ·· · Protection claimsi 1. Haltevorrichtung für ein Rad eines Golfwagens, gekennzeichnet durch1. Holding device for a wheel of a golf cart, characterized by ein Rad (1), in dessen Nabe (11) ein Lager (2) gehalten ist,a wheel (1) in whose hub (11) a bearing (2) is held, eine Achsmanschette (3) mit einer Endbefestigung (31), die eine Innenaussparung (32) enfyeiEt, welche mit der Bohrung der Manschet in Verbindung steht unÖ eine Mehrzahl von Halteauskerbungen (321) sowie zwei einander gegenüberliegende Vorsprünge (33, 34) auf der Außenfläche trägt, von denen einer mit einer horizontalen Verlängerung (331) in Axialrichtung versehen ist, die an ihrem vorderen Fnde eine Bohrung (332) trägt,an axle sleeve (3) with an end attachment (31) which defines an internal recess (32) which is in communication with the bore of the sleeve and has a plurality of retaining notches (321) and two opposing projections (33, 34) on the outer surface, one of which is provided with a horizontal extension (331) in the axial direction which has a bore (332) at its front end, eine Halterung (A), die an dem Rahmen des Golfwagens befestigt ist und einen hohlen Flansch (Al) trägt, der mit mehreren Halterippen (All) versehen ist, die auf seiner äußeren Oberfläche horizontal angeordnet sind und sich in axialer Richtung erstrecken, während zwei einander gegenüberliegende Seitenwände (A2, A3) sich vertikal nach unten erstrecken, die mit jeweils 'iiner Bohrung (A20) zur Aufnahme eines Haltestiftss (6) für eine schwenkbare Lasche (7) versehen sind, wobei die Lasche (7) ein vorspringendes Vorderende (71) trägt und mit der Bodenfläche der Halterung einer Aufnahmeöffnung (AA) für die Verlängerung (331) der Achsmanschette (3) bildet, und die Bodenfläche der Halterung (A) mit einem Vorsprung (A5) versehen ist, der in eine Bohr^r>ö (332) am Ende de-· Verlängerung (331) eingreift, sowiea bracket (A) which is fastened to the frame of the golf cart and carries a hollow flange (Al) which is provided with a plurality of retaining ribs (All) which are arranged horizontally on its outer surface and extend in the axial direction, while two opposite side walls (A2, A3) extend vertically downwards, each of which is provided with a bore (A20) for receiving a retaining pin (6) for a pivotable tab (7), the tab (7) carrying a projecting front end (71) and forming with the bottom surface of the bracket a receiving opening (AA) for the extension (331) of the axle sleeve (3), and the bottom surface of the bracket (A) is provided with a projection (A5) which engages in a bore (332) at the end of the extension (331), and eine Radachse (5), die in die Innenaussparung (32) der Achsmanschette (3) einschiebbar und an der Halterung (A) befestigt ist,a wheel axle (5) which can be inserted into the inner recess (32) of the axle boot (3) and is attached to the bracket (A), nach dem Einschieben der Achse (5) in die Achsmanschette (3) die Halterippen (All) mit den Halteauskerbungen (321) in Eingriff stehen, wahrend die Verlängerung (331) der Achssanschette (3)after inserting the axle (5) into the axle sleeve (3), the retaining ribs (All) engage with the retaining notches (321), while the extension (331) of the axle sleeve (3) in die Aufnahmeöffnung (44) eingreift, wobei der Vorsprung (45) der Halterung (4) die Bohrung (332) der Verlängerung (331) durchgreift, unter Arretierung durch den Endvorsprung (71) %: der schwenkbaren Lasche (7).engages in the receiving opening (44), wherein the projection (45) of the holder (4) passes through the bore (332) of the extension (331), while being locked by the end projection (71) %: of the pivotable tab (7). 2. Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichent, daß die Halteauskerbungen (321) in gleichmäßigem Winkelabstand an der Innenaussparung der Endbefestigung (31) ausgebildet sind, während die Halterippen (411) in einem entsprechend gleichen Winkelabstand auf der äußeren Wandoberfläche des hohlen Flansches (41) gehalten und mit den Halteauskerbungen (321) zum Eingriff führbar sind.2. Holding device according to claim 1, characterized in that the holding notches (321) are formed at a uniform angular distance on the inner recess of the end fastening (31), while the holding ribs (411) are held at a correspondingly equal angular distance on the outer wall surface of the hollow flange (41) and can be guided into engagement with the holding notches (321).
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