DE8903207U1

DE8903207U1 - Lifting platform

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Publication number: DE8903207U1
Application number: DE8903207U
Authority: DE
Original assignee: Trippe Dietrich Dipl-Ing (tu) 8949 Kammlach De
Current assignee: Trippe Dietrich Dipl-Ing (tu) 8949 Kammlach De
Priority date: 1989-03-15
Filing date: 1989-03-15
Publication date: 1989-06-29

Description

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Beschreibung:Description: HEBEBÜHNE TÜR KRAFTFAHRZEUGELIFTING PLATFORM DOOR MOTOR VEHICLES

Die Neuerung betrifft eine Hebebühne für Kraftfahrzeuge«The innovation concerns a lifting platform for motor vehicles.

Übliche Werkstatt-Hebebühnen mit Abstützung der Kraftfahrzeuge, an deren Unterboden sind in Normalgaragen nicht anwendbar, diese eine Deckenhöhe von mindestens 3,-30 m benötigen, die in üblichen Garagen nicht gegeben ist. Diese Höhe setzt sich zusammen aus der durchschnittlichen Köhe eines Kraftfahrzeuges von etwa 1,50m und der für Unterbodenarbeiten geforderten Stehhöhe von 1,80 m. Dies gilt, insbesondere bei höheren Fahrzeugen, wie z.B. Geländewagen, die eine lichte Höhe von fast 2 m aufweisen, so daß die Garagendecke nsi.azu 4 &tgr;&eegr; hoch sein müßte.Conventional workshop lifts with support for the vehicle on the underbody cannot be used in normal garages, as they require a ceiling height of at least 3-30 m, which is not available in normal garages. This height is made up of the average height of a vehicle of around 1.50 m and the standing height of 1.80 m required for underbody work. This is especially true for taller vehicles, such as off-road vehicles, which have a clearance height of almost 2 m, so that the garage ceiling would have to be at least 4 m high.

Zudem sind Arbeiten am Unterboden des Kraftfahrzeuges bei üblichen Hebebühnen nur in Üfaerkcp?-Arbeit auszuführen und damit sehr beschwerlich. Dies gilt insbesondere für Überkopf-Schweißarbeiten, ~,.B. am Auspuff oder am Bodenblechen oder beim Einschweißen vovj Tvrschweller-Reparaturblechen.In addition, work on the underbody of the vehicle can only be carried out using conventional lifting platforms and is therefore very difficult. This applies in particular to overhead welding work, e.g. on the exhaust or floor panels or when welding in door sill repair panels.

Aus der Fertigung am Fließband sind zwar schwenkbare Hebebühnen bekannt, um das Kraftfahrzeug um etwa 90* zu kippen, so daß die Wagenunterboden in ergonomisch günstigerer Haltung zu erreichen sind. Derartige Kippbühnen umgreifen das Kraftfahrzeug zangenartig und sind an der Türschweller befestigt. Eine derartige Befestigung ist relativ aufwendig. Zudem sind Schweißarbeiten an den meist besonders von Rost befallenen Türschweller nicht möglich, da die Aufhängungspunkte der zangenartigen Hängegondel im Wege stehen. Außerdem ist eine Anwendung einer derartigen Hängegondel in einer Garage selbst nicht möglich, da zum Kippen zunächst der Wagen angehoben werden müßte und die an einem Drehkranz befestigten Gondel beträchtlichen seitlichen Platz benötigen. Zudem ist das Einbzw. Auffahren in derartige Gondeln nicht möglich, sondern nurPivoting lifting platforms are known from assembly line production in order to tilt the vehicle by around 90* so that the underbody of the vehicle can be reached in a more ergonomic position. Such tilting platforms grip the vehicle like a pair of tongs and are attached to the door sill. This type of attachment is relatively complex. In addition, welding work on the door sills, which are often particularly prone to rust, is not possible because the suspension points of the tong-like hanging gondola are in the way. In addition, it is not possible to use such a hanging gondola in a garage because the vehicle would first have to be lifted in order to tilt it and the gondolas attached to a turntable require considerable space at the side. In addition, driving into or onto such gondolas is not possible; only

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bei der Herstellung des Kraftfahrzeuges am Fließband in wirtschaftlich vernünftiger Weise anzuwenden.to be applied in an economically reasonable manner during the production of the motor vehicle on the assembly line.

Demzufolge liegt der Neuerung der Aufgabe zugrunde eine Hebebühne für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die eine günstige Arbeitshaltung und einen geringen Raum- und Montageaufwand ermöglicht.The innovation is therefore based on the task of creating a lifting platform for motor vehicles that enables a favorable working position and requires little space and assembly effort.

Diese Aufgabe wird gelöst durch kennzeichnenden Merkmale des Schutzanspruches 1.This problem is solved by the characterizing features of claim 1.

Durch die an Vorder- und Rückseite des Kraftfahrzeuges heb- und senkbaren Tragarme wird ein einfaches Anheben des Kraftfahrzeuges in di-> Kippstellung erreicht. Dabei genügt im allgemeinen ein Anheben von etwa 30 bis 40 cm, da die Schwerpunkthöhe etwa 50 cm über deii Boden beträgt und die halbe Breite eines Kraftfahrzeuges im Durchschnitt 80 cm bis 90 cm ist. Da die üblichen Garagen etwa 2,20 m hoch sind, können selbst noch höhere Kraftfahrzeuge bis etwa 1,80 angehoben und sodann gekippt werden. Durch die Lagerung in der den Schwerpunkt enthaltenden Längsachse ist das Kraftfahrzeug ohne größeren Kraftaufwand ggf. auch manuell zu verschwenken. Die auf einer Linie liegenden vorderen und hinteren Schwenklager sind relativ einfach an das Kraftfahrzeug anzuschließen. Hierzu sind besonders Querträger des Kraftfahrzeugrahmens oder daran angeschlossener Teile wie Anhängerkupplungen oder Stoßstangen geeignet.The support arms at the front and rear of the vehicle can be raised and lowered, making it easy to lift the vehicle into the tilting position. In general, a lift of around 30 to 40 cm is sufficient, as the centre of gravity is around 50 cm above the ground and half the width of a vehicle is on average 80 to 90 cm. As the usual garages are around 2.20 m high, even taller vehicles up to around 1.80 m can be lifted and then tilted. As the vehicle is mounted on the longitudinal axis containing the centre of gravity, it can be swivelled manually if necessary without much effort. The front and rear swivel bearings, which are in line, are relatively easy to connect to the vehicle. Cross members of the vehicle frame or parts connected to it, such as trailer couplings or bumpers, are particularly suitable for this.

Die vorgeschlagene Hebebühne ist besonders platzsparend aufgebaut, so daß sie ohne größeren Aufwand in Garagen eingebaut werden kann. Bevorzugt sind dabei auf- und abschwenkbare oder teleskopierbare Tragarme im Garagenboden eingelassen, so daß die Ein- und Ausfahrt des Kraftfahrzeuges nicht behindert wird.The proposed lifting platform is designed to save space, so that it can be installed in garages without much effort. Preferably, the support arms can be swivelled up and down or telescopically and are embedded in the garage floor so that the entry and exit of the vehicle is not obstructed.

Weiter vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Further advantageous embodiments are the subject of the subclaims.

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Die Heuerung wird anhand dreier Ausführungsbeispiele in den Zeichnungen näher beschrieben und erläutert. Es zeigenThe haymaking is described and explained in more detail using three examples in the drawings. They show

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung einer ersten Ausführungsform der Hebebühne,Fig. 1 is a perspective view of a first embodiment of the lifting platform,

Fig. 2 eine Rückansicht einer abgewandelten Ausführungsform der Hebebühne,Fig. 2 a rear view of a modified embodiment of the lifting platform,

Fig. 3 eine dritte Ausführungsform der Hebebühne.Fig. 3 a third embodiment of the lifting platform.

in ng. l lsc ein israicrarirzeuy &igr; in uei &ngr;&ugr;&igr;&igr; uei n angehobenen Stellung gezeigt. Dabei ist das Kraftfahrzeug vom Boden 14 um das Maß 18 angehoben, wie dies mit dem Pfeil 18 angedeutet ist. Die Hebebühne besteht au =5 einem Hebebühnenrahmen 2 mit daran angelenkten Tragarmen 3. Zur Unterscheidung zwischen Vorder- und Rückseite am Kraftfahrzeug sind di^ vorderen Teile mit dem Buchstaben a bezeichnet, während die rückwärtigen Teile mit dem Bezugszeichen b bezeichnet sind. Die vorderen und hinteren Tragarme 3a und 3b, die das Kraftfahrzeug in der freischwebenden Lage halten, sind am Hebebühnenrahmen 2 mittels Gelenken 5a und 5b angelenkt, sowie über Hubzylinder 4a und 4b abgestützt. Statt der Hubzylinder können auch Hubspindeln oder ähnliche Hebevorrichtungen verwendet werden. Die Hubzylinder 4a, in ng. l lsc a israicrarirzeuy &igr; in uei &ngr;&ugr;&igr;&igr; uei n raised position. The motor vehicle is raised from the ground 14 by the amount 18, as indicated by the arrow 18. The lifting platform consists of a lifting platform frame 2 with support arms 3 hinged to it. To distinguish between the front and rear of the motor vehicle, the front parts are designated with the letter a, while the rear parts are designated with the reference symbol b. The front and rear support arms 3a and 3b, which hold the motor vehicle in the free-floating position, are hinged to the lifting platform frame 2 by means of joints 5a and 5b, and supported by lifting cylinders 4a and 4b. Instead of the lifting cylinders, lifting spindles or similar lifting devices can also be used. The lifting cylinders 4a,

gleichförmiges Anheben zu erreichen. Der Hebebühnenrahmen 2 setzt sich in zwei bodennahen Auslegern 19 fort, die der Abstützung des Hebebühnen-Rahmens 2 dienen, wobei der Hebebühnenrahmen 2 an Rollen 20 seitlich verschiebbar ist. Die Ausleger 19 sind hier verkürzt dargestellt, während sie in der Praxis mindestens die Länge der Tragarme 3a, 3b aufweisen.to achieve uniform lifting. The lifting platform frame 2 continues in two outriggers 19 close to the ground, which serve to support the lifting platform frame 2, whereby the lifting platform frame 2 can be moved laterally on rollers 20. The outriggers 19 are shown here in a shortened form, while in practice they have at least the length of the support arms 3a, 3b.

An der Spitze der Tragarme 3a und 3fo sind Schwenklager 6a und 6b vorgesehen, an denen das Kraftfahrzeug 1, wie in Fig. 2 dargestellt, um die Mittel-Längsachse 8 seitlich kippbar ist, um zum Unterboden des Kraftfahrzeuges einen verbesserten Zugang zu erreichen. An das Schwenklager 6, bzw. das vordere und hintere Schwenklager 6a und 6b sind die Vorder- und Rückseite desAt the tip of the support arms 3a and 3fo, pivot bearings 6a and 6b are provided, on which the motor vehicle 1, as shown in Fig. 2, can be tilted sideways about the central longitudinal axis 8 in order to achieve improved access to the underbody of the motor vehicle. The front and rear of the

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Kraftfahrzeuges über Anschlußstücke 7 ansehließbar. Dies erfolgt beispielsweise durch Verschrauben des Anschlußstückes 7 mit dem Unterrahmen la des Kraftfahrzeuges. Ebenso können vorhandene Querträger beispielsweise von Anhängerkupplungen als Anschlußpunkte dienen. Die Schwenkachse des Schwenklagers 6 verläuft dabei durch den Schwerpunkt 8a des Kraftfahrzeuges 1, so daß dieses mit minimalem Kraftaufwand in der angehobenen Stellung zeitlich gekippt werden kann. Zur Unterstützung können hierbei an dem Schwenklager &bgr; angeordnete Hebel 9 und ein Schwenkzylinder 10 vorgesehen sein. Zur exakten Arretierung des Kraftfahrzeuges 1 in einer gekippten Lage kann der aus den Grundeiementen eines Hebels 9 und eiiies ÄxTuöiuäZylinders 10 gebildete Drehantrieb auch doppelt, also sowohl an Vorder- und Rückseite des Kraftfahrzeuges als auch fur beidseitiges Schwenken des Kraftfahrzeuges in doppelLer Ausführung jeweils an Vor- und Rückseite ausgeführt sein. Hierbei ist jeder bekannte Schwenkantrieb möglich, also beispielsweise hydraulische Drehantriebe, Zahnstangenantriebe, elektrische Zahnrad- oder kettengetriebe oder dergleichen. Bevorzugt ist dabei je ein hydraulischer Antrieb an der Vorder- und Rückseite, da durch einfache Verzweigung ein Gleichlauf des vorderen mit den hinteren Schwenkantriebes sichergestellt ist, damit das Kraftfahrzeug bei Verschwenken in Seitlage nicht tordiert wird. Bei exakter Anordnung der Schwenklager 6a und 6b in Bezug auf &Lgr;&iacgr;&ogr; CnhuornimVf.lphco Q «-rani'in+- j»iir>h ein inaniipl 1 hfitätiater Motor vehicle can be connected via connectors 7. This is done, for example, by screwing the connector 7 to the subframe la of the motor vehicle. Existing cross members, for example from trailer couplings, can also serve as connection points. The pivot axis of the pivot bearing 6 runs through the center of gravity 8a of the motor vehicle 1, so that the latter can be tilted in the raised position with minimal effort. To assist in this, levers 9 and a pivot cylinder 10 arranged on the pivot bearing β can be provided. To precisely lock the motor vehicle 1 in a tilted position, the rotary drive formed from the basic elements of a lever 9 and an axial cylinder 10 can also be designed twice, i.e. both at the front and back of the motor vehicle or for pivoting the motor vehicle on both sides in a double design at the front and back. Any known swivel drive is possible, for example hydraulic rotary drives, rack and pinion drives, electric gear or chain drives or the like. A hydraulic drive at the front and rear is preferred, since a simple branching ensures that the front and rear swivel drives run synchronously so that the vehicle is not twisted when swiveling to the side. With an exact arrangement of the swivel bearings 6a and 6b in relation to Λίνανηναι αναλαιαναι, a hydraulic drive at the front and rear is preferred, since a simple branching ensures that the front and rear swivel drives run synchronously so that the vehicle is not twisted when swiveling to the side.

Handhebel zum Anschluß an die Mittel-Längsachse 8. Zur Anpassung an verschiedene Kraftfahrzeuglängen ist der Hebebühnenrahmen 2 auch in Längsrichtung in Form eines Ausschiebearmes 6 teleskopierbar, wie dies mit dem Pfeil angedeutet ist. Die in Fig. 1 dargestellte Hebebühne eignet sich auch zum seitlichen Einschieben an ein Kraftfahrzeug, wobei dann durch Montage des Anschlußstückes 7 an Vor- und Rückseite und die Verbindung mit dem Schwenklager 6 das Kraftfahrzeug durch Betätigung der Hubzylinder 4a und 4b angehoben werden kann und anschließend mittels der Schwenkzylinder 10 in eine geneigte oder gar um 90* gekippte Stellung gemäß der Fig. 2 gebracht werden kann. Bei Verwendung von Schwenkantrieben kann eine Verdrehung um Hand lever for connection to the central longitudinal axis 8. To adapt to different vehicle lengths, the lifting platform frame 2 can also be extended longitudinally in the form of an extension arm 6, as indicated by the arrow. The lifting platform shown in Fig. 1 is also suitable for being pushed sideways onto a vehicle, whereby by mounting the connecting piece 7 on the front and rear and connecting it to the swivel bearing 6, the vehicle can be lifted by operating the lifting cylinders 4a and 4b and then brought into an inclined position or even tilted by 90* as shown in Fig. 2 by means of the swivel cylinders 10. When using swivel drives, a rotation by

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180 * und mehr erfolgen, was bei Montage vom Antriebsblock und Achsen von Bedeutung ist.180 * and more, which is important when assembling the drive block and axles.

In Fig. 2 ist eine fest eingebaute Hebebühne in einer Garage gezeigt, wobei der Rahmen 2 der Hebebühne an einer Seitenwand der Garage 11 angeordnet ist. Die daran mittels des Gelenkes 5 befestigten Tragarme 3 sind hier gekröpft ausgeführt, so daß in der abgesenkten Stellung der Tragarme 3' diese in einer Grube etwa auf dem Niveau der Aufstandsfläche 14 abgesenkt sind. Die Tragarme 3 werden durch Hubzylinder 4 beaufschlagt und halten somit das Schwenklaqer 6 zusammen mit dem daran angeschlossenen Anschlußstück 7 in der erhöhten Stellung, in der ein Verschwenken des Krartfäiitaeüyöö 1 üiü die Länysaciise S lüocjlicti ist. Das Anr.chlußstück 7 ist hierbei an dem Rahmen la des Kraftfahrzeuges 1 angeschlossen. Das Anheben des Kraftfahrzeuges 1 durch die Hubzylinder 4 bzw. das Verschwenken in der angehobenen Lage beispielsweise durch den in Fig. 1 dargestellten Drehantrieb 9, 10 ist dabei durch ein Steuergerät 13 in unmittelbarer Nähe der Arbeitsstelle zu steuern. Wie ans der Zeichnung eryichtlich, sind die am Unterboden des Kraftfahrzeuges ^ befindlichen Teile, wie Auspuffanlage, Achswellen oder Bremsleitungen in ergonomisch günstiger Lage zu erreichen.Fig. 2 shows a permanently installed lifting platform in a garage, with the frame 2 of the lifting platform being arranged on a side wall of the garage 11. The support arms 3 attached to it by means of the joint 5 are designed to be cranked so that in the lowered position of the support arms 3' they are lowered into a pit approximately at the level of the support surface 14. The support arms 3 are acted upon by lifting cylinders 4 and thus hold the swivel bearing 6 together with the connecting piece 7 connected to it in the raised position in which swiveling of the force carrier 1 over the longitudinal axis S is not possible. The connecting piece 7 is connected to the frame 1a of the motor vehicle 1. The lifting of the motor vehicle 1 by the lifting cylinders 4 or the pivoting in the raised position, for example by the rotary drive 9, 10 shown in Fig. 1, is to be controlled by a control device 13 in the immediate vicinity of the work site. As can be seen from the drawing, the parts located on the underbody of the motor vehicle ^, such as the exhaust system, axle shafts or brake lines, can be reached in an ergonomically favorable position.

In Fig. 3 ist eine weitere Ausführungsform dargestellt, wobei "iis vcrcisren \iv.u rückseitigen Tragarse für des Kreftfahrz&Mg &igr; durch vertikal teleskopierbare Tragarme 3 gebildet sind. Der Tragarm 3 ist hier durch einen teleskopierbaren Kastenträger gebildet, der in einer Grube 12 versenkbar angeordnet ist. Durch einen Hubzylinder 4 ist der Tragarm 1 zum einen in verkürzter Stellung bis auf die Ebene der Aufstandsfläche 4 absenkbar. Andererseits ist der Tragarm 3 zusammen mit dem daran befestigten Schwenkgelenk 6 bis etwa in die gestrichelt eingezeichnete stellung 6' ausfahrbar.Fig. 3 shows a further embodiment, in which the rear support arms for the vehicle are formed by vertically telescopic support arms 3. The support arm 3 is formed here by a telescopic box girder which is arranged to be retractable in a pit 12. By means of a lifting cylinder 4, the support arm 1 can be lowered in a shortened position to the level of the support surface 4. On the other hand, the support arm 3 can be extended together with the swivel joint 6 attached to it to approximately the position 6' shown in dashed lines.

Nach dem Einfahren des Kraftfahrzeuges 1 in die Garage 11 wird der vordere und hintere Tragarm 3 mittels des Hubzylinders 4 bis etwa auf die Höhe des Anschlußstückes 7 ausgefahren. Dabei wird die Übereinstimmung der Schwenkachse des Schwenklagers 6 mit derAfter the motor vehicle 1 has been driven into the garage 11, the front and rear support arm 3 is extended by means of the lifting cylinder 4 to approximately the height of the connecting piece 7. In doing so, the alignment of the pivot axis of the pivot bearing 6 with the

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Mittel-Längsachse 8, die den Schwerpunkt 8a beinhaltet, sichergestellt. Der Anschluß des Schwenkgelenkes 6 an das Kraftfahrzeug wird hier mittels einer Ausnehmung 16 und eines darin steckbaren Zapfens 17, der in dem Schwenkgelenk 6 gelagert ist, hergestellt. Neben der hier dargestellten Steckverbindung 16/17 sind jedoch auch Schraubverbindungen zwischen dem Schwenklager ß und dem Anschlußstück 7 möglich.Central longitudinal axis 8, which includes the center of gravity 8a, is ensured. The connection of the swivel joint 6 to the motor vehicle is made here by means of a recess 16 and a pin 17 that can be inserted into it and is mounted in the swivel joint 6. In addition to the plug connection 16/17 shown here, screw connections between the swivel bearing ß and the connecting piece 7 are also possible.

Nach dem Anschluß des Schwenklc*gers 6 an Vorder- und Rückseite des Kraftfahrzeuges j wird der Tragarm 3 vertikal ausgefahren so daß das Kraftfahrzeug 1 um das Maß 18 an der Auf^tandsfläche 14 äncjsiicbcn wiru. In ciissGr mit G' bezeichneten Stellung ist das Kraftfahrzeug ohne größeren Aufwand in die in Fig. 2 gezeigte Stellung zu kippen und sodann der Unterbod^n des Kraftfahrzeuges frei zuganglich. In Fig. 3 ist weiterhin am Boden der Grube 12 eine Verschiebeplattform 15 angedeutet, an dem der Tragarm 3 auf die Längsachse 8 einstellbar ist, so daß das Kippen de= Kraftfahrzeuges in angehobener Stellung mit möglichst geringem Kraftaufwand vollzogen werden kann.After the swivel bracket 6 has been connected to the front and rear of the motor vehicle, the support arm 3 is extended vertically so that the motor vehicle 1 is tilted by the amount 18 on the support surface 14. In the position marked G', the motor vehicle can be tilted into the position shown in Fig. 2 without any great effort and the underbody of the motor vehicle is then freely accessible. In Fig. 3, a sliding platform 15 is also indicated on the floor of the pit 12, on which the support arm 3 can be adjusted to the longitudinal axis 8 so that the tilting of the motor vehicle in the raised position can be carried out with as little effort as possible.

Das Absetzen des Kraftfahrzeuges erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Zunächst wird das raftfahrzeug 1 in seine Normallage gekippt, dann durch Absenken der Tragarme 3 um das Maß 18 wieder auf die Aufstandsfläche 14 gestellt, sodann die Verbindung zwischen dem Schwenklager 6 und dem Anschlußstück bzw. dem Anschlußstück 7 und dem Kraftfahrzeug 1 gelöst und dann der Tragarm J auf Bodenniveau abgesenkt. Hierbei reicht es aus, wenn ein Tragarm 3a oder 3b abgesenkt wird, sodaß das Kraftfahrzeug entweder nach vorne oder nach hinten von der Hebebühne 2 wegfahren kann. Der in Fig. 2 dargor* »Ute Tragarm kann anstatt der Absenkung aus der eingezeichneten Stellung nach dem Lösen von dem Kraftfahrzeug 1 auch nach oben hin zur Seitenwand der Garage 11 verschwenkt werden.The motor vehicle is lowered in the reverse order. First, the motor vehicle 1 is tilted into its normal position, then it is placed back on the support surface 14 by lowering the support arms 3 by a distance of 18, then the connection between the pivot bearing 6 and the connecting piece or the connecting piece 7 and the motor vehicle 1 is released and then the support arm J is lowered to ground level. In this case it is sufficient if one support arm 3a or 3b is lowered so that the motor vehicle can drive either forwards or backwards away from the lifting platform 2. The support arm shown in Fig. 2 can also be swiveled upwards towards the side wall of the garage 11 instead of being lowered from the position shown after being released from the motor vehicle 1.

Es sei noch darauf hingewiesen, daß leichte PKWs ggfs. auf einen Hilfsrahmen gesetzt werden.It should also be noted that light cars may be placed on a subframe.

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Claims

Protection claims:

1. Lifting platform for motor vehicles, characterized in that lifting and lowering support arms (3a, 3b) are provided on the front and rear of the motor vehicle (1), which can be connected to the central longitudinal axis (8) of the motor vehicle (1) running through the center of gravity (8a) by means of pivot bearings (6a, 6b) on which the motor vehicle (1) can be pivoted about the longitudinal axis (8) in the raised position.

2. Lifting platform according to claim 1, characterized in that the supporting arms (3a, 3b) are mounted in joints (5a, 5b) on a lifting platform frame (2) arranged laterally of the motor vehicle (1).

3. Lifting platform according to claim 1, characterized in that the support arms (3a, 3b) can be raised and lowered vertically and are arranged in a recessed pit (12) opposite the motor vehicle support surface (14).

4. Lifting platform at least according to claim 1, characterized in that lifting devices such as lifting cylinders (4a, 4b), lifting spindles or the like are arranged on the support arms (3a, 3b).

5. Lifting platform according to claim 2, characterized in that the distance between the joints (5a, 5b) can be changed by means of an extension arm (6) in order to adapt to different vehicle lengths.

6. Lifting platform at least according to claim 1, characterized in that a rotary drive (9, 10) for pivoting the motor vehicle (1) about its longitudinal axis (8) is provided on at least one of the pivot bearings (6a, 6b).

7. Lifting platform according to claim 6, characterized in that the rotary drive (9,10) consists of a lever (9) with

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articulated hydraulic cylinder (10) .

8. Lifting platform at least according to claim 1, characterized in that a connecting piece (7) can be connected to the motor vehicle (1) at the front and rear, which has a connection (16) to the pivot bearing (6) and which contains the central longitudinal axis (8).

9. Lifting platform according to claim 8, characterized in that the connection (16) is a recess (16) into which a pin (17) connectable to the swing clamp (6a, 6fo) can be inserted.

10. Lifting platform at least according to claim 2, characterized in that the support arm (3a, 3b) is cranked in its middle and the front part can be lowered into a pit (12).

11. Lifting platform according to claim 2, characterized in that the lifting platform frame (2) is connected to the side wall of a garage (11).

12. Lifting platform at least according to claim 1, characterized in that the lifting cylinders (4a, 4b) are connected to a flow control valve.

13. Lifting platform at least according to claim 1, characterized in that an auxiliary frame is provided for receiving light passenger vehicles.

14. Lifting platform at least according to claim 1, characterized in that the rotary drive consists of a gear, a combination of gear, rack and lifting cylinder or a similar device.

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