DE8901940U1

DE8901940U1 - Flugkörper mit Leitwerksflossen

Info

Publication number: DE8901940U1
Application number: DE8901940U
Authority: DE
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Priority date: 1989-02-18
Filing date: 1989-02-18
Publication date: 1989-05-11

Description

16.02.1989, 1890A

Kagerer/Th

10651

Flugkörper mit Leitwerksflossen

Die Neuerung betrifft einen Flugkörper mit Leitwerksflossen oder Flügeln» die sich Im ausgeklappten oder feststehendem Zustand in radialer Richtung vom Flugkörper erstrecken.

W Aus der US-PS 41 58 447 geht ein derartiger Flugkörper mit ausklappbaren Leitwerksflossen hervor, wobei diese In Umfausrichtung an den Flugkörper anklappbar sind.

Von Nachteil 1st dabei, daß die Leitwerksflossen keine gerade gestreckte, sondern eine dem Flugkörper angepaßte zirkuläre Form aufweisen müssen, die aerodynamisch ungünstig 1st. Außerdem 1st bei dieser Ausführungsform die Länge der Leitwerksflossen von deren Anzahl und vom Umfang des Flugkörpers abhängig, da ansonsten Überlappungsprobleme entstehen. Damit 1st diese Zuordnung nur schwer mit den aerodynamischen Erfordernissen 1n Einklang; tu bringen.

Darüberhinaus 1st es aus Gründen der vorgegebenen äußeren Flugkörpergeometrie sowie aus Gründen der gebogenen Leitwerksform scriwieH*, die Flossen mit einer D1ckenvar11erung 1n Spannweltenrichtung oder quer hierzu, nach aerodynamischen Gesichtspunkten auszubilden.

A Demgebenüber liegt der Neuerung die Aufgabe zugrunde, einen Flugkörper derart zu verbessern, daß bei diesem neben der Vermeidung der vorgenannten Nachtelle auch eine einfache und schnelle Montage der Leitwerksflossen oder Flügel möglich 1st.

Diese Aufgabe wird durch die 1m kennzeichnenden Teil des Anspruches l aufgeführten Merkmale gelöst. Vorteilhafte weiterbildende Merkmale sind aus den Ansprüchen 2 bis 4 ersichtlich.

$ Die Neuerung wird nachstehend anhand eines 1n der Zeichnung dargestellten Ausührungsbeispiels erläutert. Es zeigen

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" 16,02.1989, 1890A Kagerer/Th 10651

F1g. 1 einen Schnitt durch den Flugkörper mit ausgeklappten oder feststehenden Leitwerksflossen,

Flg. 2 eine Draufsicht auf einen Teilbereich des Flugkörpers mit eingeklappten Leitwerksflossen,

Flg. 3 einen vergrößerten Ausschnitt nach dem Detail A Vn der F1g. 1.

In der Fig. 1 1st ein um einen 1m Querschnitt gezeigten Flugkörper 3 spannbarer Ring 5 dargestellt, der In mehrere Segmente 7 teilbar 1st, wobei jedes Segment 7 an den Enden 6 jeweils einen 1n einem Winkel von etwa 90* zum Segment 7 nach außen gebogenen Flansch 4 aufweist. Wenn die Segmente 7 zu einem Ring 5 um den Flugkörper 3 gespannt werden, dienen die für eine zwischen den Flanschen 4 gedachte Lagerung der Leitwerksflossen 1 vorgesehenen und durch die Flanschen 4 geführten Achsen 2 als Verbindungselemente für die Verbindungsstellen 9 des Ringes. Während für drei Leitwerksflossen 1 oder Flügel In diesem Beispiel nur drei Segmente 7 erforderlich sind, werden z.B. für vier Flossen vier Segmente 7 verwendet.

Aus der F1g. 2 1st eine Ausnehmung £ am Flugkörper 3 ersichtlich, die für die Anordnung des Ringes 5 dient, dergestalt, daß damit eine Voroder Rückwärtsbewegung des Ringes 5 mit den Leitwerksflossen 1, z.B. durch deren aerodynamischen Belastung während des Fluges, verhindert wird.

Die Aussparung 11 am Flugkörper 3, die auch eine örtliche Verjüngung des Flugkörperdurchmessers darstellen kann, sind für einen raumsparende Anordnung der eingeklappten Leitwerksflossen 1 vorgesehen, wobei der nicht zur Neuerung gehörige Ein- und Auskiappmechanismus und die Arretierung«- einrichtung für die Leitwerksflossen 1 nicht gezeigt wird.

Die aus der Flg. 3 ersichtliche Vergrößerung des Details A aus de- Flg. 1 zeigt an der Verbindungsstelle 9 der Segmente 7 ein Distanzttück 10 auf, das zur Aufnahme etwaiger Umfangstoieranxtn des Flugkörpers 3 und/oder des Ringes S zwischen der jeweiligen Leitwerksflosse 1 und dem Flansch 4 angeordnet werden kann.

3 16.02.1989, 1S0OA Kagerer/th 10651

Gleichzeitig geht aus der Pig. 3 hervor, daß Mischen den Flanschen 4 auch eine &igr;Ich Im auioekiappten oder feststehenden Zustand nach äugen verjüngende, aerodynamisch geformte Leitwerksflosse 1 einsetzbar 1st.

Mit der Neuerung wurde somit eine gew1chtsgllnst1ge Vorrichtung zur einfachen Anordnung von mehreren Leitwerksflossen 1 an runden oder mehreckigen Flugkörpern oder Fluggeräten unterschiedlichen Durchmessers geschaffen.

Claims

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1. Flugkörper mit Leitwerksflossen oder Flügeln, die sich 1m ausgeklappten oder feststehenden Zustand 1n radialer Richtung vom Flugkörper erstrecken, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitwerksflossen (1) auf quer zur Flugrichtung ausgerichteten Achsen (2) gelagert sind, die von radial vom Flugkörper C3) nach außen welsenden Flansche (4) eines um den Flugkörper (3) spannbaren Ringes (5) aufnehmbar sind, wobei die Flansche (4) jeweils die Enden (6) eines von mehreren Segmenten (7) bilden, 1n die der mittels den Achsen (2) zusammenschließbare Ring (5) teilbar 1st.

2. Flugkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (5) 1n einer am Flugkörper (3) vorgesehenen Ausnehmung (8) angeordnet 1st.

3. Flugkörper nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zusammenschMeßbare Ring (B) an dessen Verbindungsstellen (9) mit Distanzstücken (10) zur Aufnahme der Umfangstoleranzen des Flugkörpers (3) versehbar 1st.

4. Flugkörper nach den vorhergehenden Ansprüchen 1 bis 3 , dadurch gekennzeichnet, daß die Leitwerksflossen (1) 1m eingeklappten Zustand von einer oder mehreren Aussparungen (11) am Flugkörper (3) aufnehmbar sind.

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