Durch ein Druckmittel, insbesondere hydraulisch betätigte Luftschrauben-Verstelleinrichtung
Die Erfindung bezieht sich auf eine durch ein Druckmittel, insbesondere eine hydraulisch
betätigte Luftschrauben-Verstelleinrichtung und besteht darin, daß die Verstellnaben
der Luftschraubenblätter zwischen den Arbeitsflächen entweder eines Doppelkolbens
oder von zwei einfach wirkenden und vom Druckmittel beaufschlagten Kolben angeordnet
sind. Insbesondere sind für sämtliche Verstellnaben gemeinschaftlich zwei einfach
wirkende Druckmittelkolben vorgesehen und diese durch so viel Zahnstangen miteinander
verbunden als Flügelblätter bzw. Verstellnaben vorhanden sind. Die Zahnstangen greifen
in an den Flügelfüßen vorgesehene Zahnkränze ein. Es sind die Kolben konzentrisch
auf ein vorhandenes starres Nebenrohr aufgeschoben, und der Zylinder für die Druckmittelkolben
ist starr mit einem innerhalb des Nabenrohres gelagerten Antriebsrohr verbunden
und ragt glockenartig über das letztere zurück. Weiterhin bestehen die Verstellnabengehäuse
der Flügelblätter mit dem Druckmittelzylinder aus einem Stück.By means of a pressure medium, in particular a hydraulically operated propeller adjustment device
The invention relates to a pressure medium, in particular a hydraulic one
actuated propeller adjustment device and consists in the fact that the adjustment hubs
of the propeller blades between the working surfaces of either a double piston
or arranged by two single-acting pistons acted upon by the pressure medium
are. In particular, two are common to all adjustment hubs
acting pressure medium piston provided and this by so much racks together
connected as blades or adjustment hubs are available. The racks grip
into gear rims provided on the wing feet. The pistons are concentric
pushed onto an existing rigid secondary pipe, and the cylinder for the pressure medium piston
is rigidly connected to a drive tube mounted inside the hub tube
and protrudes like a bell over the latter. The adjustable hub housings also exist
the blades with the pressure cylinder from one piece.
Ein Hauptvorteil der obengenannten Anordnung ist eine bauliche Gedrungenheit
sowohl in axialer als auch in radialer Richtung. Weitere Vorteile sind große Lagerabstände
der umlaufenden Teile und daher eine günstige Abnahme der Kreiselmomente der Luftschrauben
im Kurvenflug. Der ganze Verstellantrieb läßt sich mitsamt seinem Antrieb leicht
auf einhohles Nabenrohr ,auf- sowie zum Teil in dieses einschieben und wieder abziehen.
Es ergeben sich gute Abdichtungsmöglichkeiten sowohl am Nabenkörper, in welchem
sich die hydraulischen Einrichtungen befinden, als auch an den vorgesehenen
Stopfbüchsen,
die sowohl eine Drehbewegung als auch eine hin und her gehende Bewegung ausführen.
Dabei sind die vorhandenen Axiallager frei von Verstellkräften. Weiterhin ist eine
einfache Zu- und Rückführung des Drucköles in und vom Arbeitsraum durch feststehende
Nabenrohre möglich.A major advantage of the above arrangement is a compactness
both in the axial and in the radial direction. Further advantages are large bearing distances
of the rotating parts and therefore a favorable decrease in the gyroscopic moments of the propellers
in turns. The entire adjustment drive can be easily moved together with its drive
onto a hollow hub tube, push it on and partially into it and then pull it off again.
There are good sealing options both on the hub body, in which
the hydraulic devices are located as well as the ones provided
Stuffing boxes,
which perform both a rotary motion and a reciprocating motion.
The existing axial bearings are free of adjustment forces. Furthermore is a
simple supply and return of the pressure oil in and from the work area through fixed
Hub tubes possible.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt,
und zwar zeigt Abb. i einen Längsschnitt durch den mit verstellbaren Flügelblättern
versehenen Luftschraubenantrieb in zwei um i2o° zueinander versetzten Schnittebenen,
Abb.2 einen Querschnitt durch den Verstellnabenantrieb eines Flügelblattes in Einzeldarstellung.In the drawing, the invention is shown in an exemplary embodiment,
namely Fig. i shows a longitudinal section through the with adjustable blades
provided propeller drive in two cutting planes offset from one another by i2o °,
Fig. 2 shows a cross-section through the adjustment hub drive of a blade in an individual representation.
Bei dem gewählten Ausführungsbeispiel ist ein feststehendes, hohles
Nabenrohr i vorhanden, in welchem mit einigem Spiel ein - Antriebsrohr 2 drehbar
gelagert ist. Konzentrisch zum Nabenrohr i liegt ein Zylinderkörper 3, der durch
einen Stirnflansch 4 mit dem Antriebsrohr 2 starr verbunden ist. Der Zylinder i
ist an zwei Endlagern 5, 6 und das Antriebsrohr 2 innerhalb des Nabenrohres i an
einem dem Lager 5 zunächstliegenden Lager 7 abgestützt. Im Zylinder 3 gleiten zwei
Kolben 8 und 9, -die beide durch so. viele Zahnstangen r o miteinander verbunden
sind, als die Luftschraube Flügelblätter i i mit Flügelfüßen 12 aufweist, deren
Nabengehäuse 13 mit dem Zylinderkörper 3 aus einem Stück bestehen. Die beiden Kolben
8:, 9 unterteilen den Zylinder 3 in zwei Arbeitsräume 14 und 15. Jeder dieser Arbeitsräume
steht durch eine Druckmittelleitung 16, 16d im Nabenrohr i in Verbindung. Das Druckmittel
fließt diesen durch je eine Bohrung zu, von denen nur die Bohrung 17 in der Zeichnung
sichtbar' ist, von welcher das Druckmittel in den Raum 15 übertritt. An seinen beiden
Enden ist der Zylinder 3 z. B. mittels Ringen 18, abgedichtet.In the chosen embodiment is a fixed, hollow one
Hub tube i present, in which with some play a - drive tube 2 rotatable
is stored. Concentric to the hub tube i is a cylinder body 3, which through
an end flange 4 is rigidly connected to the drive tube 2. The cylinder i
is at two end bearings 5, 6 and the drive tube 2 inside the hub tube i
a bearing 7 lying next to the bearing 5 is supported. Two slide in cylinder 3
Pistons 8 and 9, -the two by so. many racks r o linked together
are, as the propeller has wing blades i i with wing feet 12, whose
Hub housing 13 with the cylinder body 3 consist of one piece. The two pistons
8 :, 9 divide the cylinder 3 into two work spaces 14 and 15. Each of these work spaces
is in communication through a pressure medium line 16, 16d in the hub tube i. The pressure medium
flows to this through one hole each, of which only hole 17 is shown in the drawing
is visible ', from which the pressure medium passes into the space 15. On both of his
Ends of the cylinder 3 z. B. by means of rings 18, sealed.
Die Zahnstangen io greifen in einen Zahnkranz i9 an den Flügelfüßen
12 ein, und gegenüber der Eingriffsstelle werden sie von Rollen 2o geführt (Abb.2),
die ein Ausbiegen der Zahnstangen io aus den Verzahnungen verhindern. Außerdem sind
die beiden Kolben 8 und 9 durch eine Rohrbüchse 21 miteinander verbunden, die einen
Leckölausgleich zwischen den beiden Arbeitsräumen 14 und 15 ermöglicht. Ein zu reichlicher
Leckölanfall kann durch eine Pumpe 22 abgesaugt werden, die über das Triebwerk 23
angetrieben wird. Die Pumpe 22 führt das Lecköl einer beliebigen geeigneten Stelle
des Luftschraubenantricbes wieder zu.The racks io engage in a gear rim i9 on the wing feet
12 a, and opposite the point of intervention they are guided by rollers 2o (Fig.2),
which prevent the racks from bending out of the toothing. Also are
the two pistons 8 and 9 connected to one another by a tubular sleeve 21, the one
Leak oil compensation between the two working spaces 14 and 15 allows. Too abundant
Leakage oil accumulation can be sucked off by a pump 22 which is fed via the engine 23
is driven. The pump 22 leads the leakage oil to any suitable point
of the propeller drive closed again.
Die Wirkungsweise der geschildertenAnordnung ergibt sich aus der Zeichnung
ohne weiteres : Der Antrieb erfolgt z. B. durch ein aus der Zeichnung nicht ersichtliches
Planetengetriebe, das am Flansch 24 des Antriebsrohres 2 angreift. Mit diesem laufen
sowohl der Zylinder als auch die Kolben 8 und 9 um. Die Verstellung der Flügelblätter
i i erfolgt durch Verschieben der beiden Kalben 8 und 9 mit den Zahnstangen io nach
rechts oder links, je nachdem man durch Umschalten des Druckmittels einen der Zylinderräume
14 oder 15 mit der Druckmittelzu- oder -rückleitung verbindet.The mode of operation of the described arrangement can be seen from the drawing
without further ado: The drive takes place z. B. by a not apparent from the drawing
Planetary gear that engages the flange 24 of the drive tube 2. Run with this
both the cylinder and the pistons 8 and 9 µm. The adjustment of the blades
i i takes place by moving the two calves 8 and 9 with the racks io
right or left, depending on one of the cylinder spaces by switching the pressure medium
14 or 15 connects to the pressure medium supply or return line.
An Stelle des Zahnstangentriebwerkes können an den Kolben auch Lenker
angeordnet werden, die an Schwenkzapfen der Propellerblätter angreifen. Doch haben
die Zahnstangen den Vorteil, daß sie das Triebwerk gut versteifen.Instead of the rack and pinion drive, control arms can also be attached to the pistons
be arranged that attack the pivot pin of the propeller blades. But have
the racks have the advantage that they stiffen the engine well.