DE889378C

DE889378C - Alternator for internal combustion engines

Info

Publication number: DE889378C
Application number: DEN4292A
Authority: DE
Original assignee: NORIS ZUEND LICHT AG
Current assignee: NORIS ZUEND LICHT AG
Priority date: 1951-08-11
Filing date: 1951-08-11
Publication date: 1953-09-10

Description

Die Erfindung betrifft eine Lichtzündmaschine für Brennkraftmaschinen. Zwecks Kühlung wird bei bekannten derartigen Maschinen Frischluft benutzt, die von außen in das Maschinengehäuse gesaugt und an die zu kühlenden Teile herangeführt wird. Das hat jedoch zur Folge, daß der in der Kühlduft enthaltene Staub sich auf der Lichtzündmaschine absetzt und sie .in kürzester Zeit mit einer ihre Getriebeteile schädigenden Schicht überzieht.The invention relates to a light ignition machine for internal combustion engines. For the purpose of cooling, fresh air is used in known machines of this type, from sucked into the outside of the machine housing and brought up to the parts to be cooled will. However, this has the consequence that the dust contained in the cooling fragrance builds up the generator drops and you .in a very short time with one of your transmission parts the damaging layer.

Die Erfindung hat sich zum Ziel gesetzt, diesen Mangel zu beseitigen. Sie besteht darin, daß die Lichtzündmaschine in einem gegenüber der Außenluft luftdicht gekapselten Raum untergebracht ist, in dem die Luft durch ein vorzugsweise auf der Ankerwelle sitzendes Gebläserad umgewälzt wird. In den gekapselten Raum kann also von: außen her keine mit Staub oder sonstigen Verunreiniaaungen durchsetzte Luft eindringen. Nur die in dem Kapselraum vorhandene, von schädlichen Beimengungen freie Luft dient als Kühlmittel und wird zu diesem Zweck laufend umgewälzt, wobei sie sich an den Außenwänden des Kapselraumes abkülllen kann, Um eine- möglichst große Menge Luft am Kühlvorgang zu beteiligen:, steht der von der Lichtzündmaschine selbst in Anspruch genommene Kapselraum mit gegenüber der Außenluft ebenfalls abgedichteten, Räumen des Gehäuses der Verbrennungskraftmaschine dergestalt in. Verbindung, daß deren Luftinhalt am Umwälzvorgang teilnimmt.The invention has set itself the goal of eliminating this deficiency. It consists in the fact that the light igniter is airtight in relation to the outside air Encapsulated space is housed in which the air through a preferably on the Armature shaft seated fan wheel is circulated. So in the encapsulated room from: outside no air permeated with dust or other impurities penetration. Only that which is present in the capsule space and is free from harmful admixtures Air serves as a coolant and is continuously circulated for this purpose, whereby it can fill up on the outer walls of the capsule chamber, in order to be as large as possible The amount of air involved in the cooling process is the responsibility of the generator itself occupied capsule room with also sealed against the outside air, Spaces of the housing of the internal combustion engine in such a way that whose air content takes part in the circulation process.

Zwecks ausgiebiger Kühlung der Umwälzluft können die Außenwände der Kapselräume, vorzugsweise diederAbschlußkappederLichtzündmaschine, mit Kühlrippen versehen sein, weil dadurch der Wärmeaustausch mit der Außenluft verbessert wird: Eine besonders einfache Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ergibt sich dann, wenn die Schraube, mit der die Ankernabe an der Kurbelwelle befestigt ist, zugleich auch zur Befestigung des Gebläserades dient, mit dem die Luft im Innenraum der Lichtzündmaschine umgewälzt wird. Das Gebläserad läßt sich auf diese Weise raumsparend und sicher befestigen..For the purpose of extensive cooling of the circulating air, the outer walls of the Capsule chambers, preferably that of the end cap of the light igniter, with cooling fins because it improves the heat exchange with the outside air: A particularly simple embodiment of the subject matter of the invention then results if the screw with which the armature hub is attached to the crankshaft, at the same time also serves to attach the fan wheel with which the air in the interior of the light igniter is circulated. In this way, the fan wheel can be saved in a space-saving and safe manner attach ..

Die Zeichnung veranschaulicht in, einer Schnittdarstellung die Erfindung beispielsweise.The drawing illustrates the invention in a sectional view for example.

Mit i ist das teilweise dargestellte Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine bezeichnet, an welchem mittels Schrauben 2 die Lichtzündmaschine angeflanscht ist. Die Lichtzündmaschine ist in einem Gehäuse 3 artgeordnet, auf welchem eine Abschlußkappe 4 luftdicht aufsitzt.The housing of the internal combustion engine, which is partially shown, is denoted by i denotes to which the generator is flanged by means of screws 2. The generator is kind of arranged in a housing 3 on which an end cap 4 sits airtight.

Die Ankernabe 5 der Lichtzündmaschine ist mit ,einer Schraube 6 an der Welle 7 befestigt. Die Schraube 6 dient zugleich auch zur Befestigung des Gebläserades B. Das Gebläserad 8 saugt die in dem vollständig ,gekapselten Raum 9, 9a sich befindende Luft von der Stirnwand der Abschlußkapp-e 4 her an und drückt sie in Richtung der Pfeile 18 zwischen den Spulenkörpern io und ii hindurch. Die Drähtspulen werden. hierbei durch die Luft gekühlt. Die erwärmte Luft gelangt dann in Richtung der Pfeile 12 in; einen gegenüber der Außenluft ebenfalls abgedichteten Raum 13 des Gehäuses i der Verbren nungskraftmaschine und strömt in Richtung der Pfeile 14. und 15 durch Bohrungen 16 des Gehäuses i wieder in den Raum 9a, 9 zurück. Auf diesem Wege überträgt sie die aufgenommene Wärmemenge auf die Außenwandungen der Gehäuse i und 3 sowie der Abschlußkappe 4 und kühlt sich wieder ab. Zur Verbesserung dieses Wärmeaustausches ist die Abschlußkappe 4 mit Kühlrippen. z7 versehen.The armature hub 5 of the generator is attached to the shaft 7 with a screw 6. The screw 6 also serves to fasten the impeller B. The impeller 8 sucks the air in the completely encapsulated space 9, 9a from the end wall of the end cap 4 and pushes it in the direction of the arrows 1 8 between the Bobbins io and ii through it. The wire coils are. cooled by the air. The heated air then passes in the direction of arrows 12 in; a space 13 of the housing i of the internal combustion engine, also sealed against the outside air, and flows back into space 9a, 9 in the direction of arrows 14 and 15 through bores 16 of housing i. In this way, it transfers the amount of heat absorbed to the outer walls of the housing i and 3 and the end cap 4 and cools down again. To improve this heat exchange, the end cap 4 is provided with cooling fins. z7 provided.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Light ignition machine for internal combustion engines, characterized in that that the light igniter is housed in an airtight room (9, 911) is, in which the air through a preferably on the armature hub (5) sit the fan wheel (8) is circulated.

2. Light ignition machine according to claim i, characterized in that that the interior (9, 9a) of the light igniter is sealed off from the outside air Spaces (13) of the housing (i) of the internal combustion engine is in communication,

3. light ignition machine according to claim i and 2, characterized in that the end cap (4) the generator is provided with cooling fins (i: 7).

4. Light ignition machine according to claims i to 3, characterized in that the screw (6) for the armature hub (5) is also used to attach the fan wheel (8).