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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 23. Oktober 1895 ab.Patented in the German Empire on October 23, 1895.

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein elektromagnetischer Apparat zum Anziehen und Lösen der Bremsen von Eisenbahnwagen und für ähnliche Zwecke.The subject of the invention is an electromagnetic device for attraction and releasing the brakes of railroad cars and for similar purposes.

Fig. ι stellt die Gesammtanordnung des Apparates in Anwendung auf Eisenbahnen dar.Fig. Ι shows the overall arrangement of the apparatus in use on railways.

Fig. 2 und 3 sind Längsschnitte durch den Elektromagnetcylinder, dessen Kerne als aus mehreren Abschnitten zusammengesetzt dargestellt sind.2 and 3 are longitudinal sections through the electromagnet cylinder, the cores of which are shown in FIG several sections are shown assembled.

Fig. 4 ist ein ebensolcher Schnitt durch einen Cylinder mit ungemeinen Kernen.Fig. 4 is a similar section through a cylinder with uncommon cores.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, werden zwei mit Bremsvorrichtung versehene Radgestelle 1 durch einen einzigen Elektromagneten 2 bedient, dessen Kerne 3 (Fig. 2 bis 4) dicht in den Cylinder passen und so angeordnet sind, dafs sie in äufseren Stellungen, bei welchen die Bremsen gelöst sind, einen Raum 4 zwischen sich lassen. Jeder Kern ist durch ein geeignetes Gestänge 5 mit dem Bremshebel 6 verbunden. As can be seen from Fig. 1, two are with Brake device provided wheel racks 1 operated by a single electromagnet 2, whose cores 3 (Fig. 2 to 4) fit tightly into the cylinder and are arranged so that they in outer positions, in which the brakes are released, a space 4 between allow yourself. Each core is connected to the brake lever 6 by a suitable linkage 5.

Läfst man mittelst des Rheostaten 7 den Strom an, so. werden beide Kerne 3 nach innen gezogen, ihre gegenseitige Anziehung wächst dabei in dem Mafse, als sie sich nähern, so dafs das bei dieser Bewegung der Kerne nach innen stattfindende Anziehen der Bremsen mit grofser Kraft ausgeführt wird. Jede der beiden Bremsen wird dabei mit etwa der gleichen Kraft angeprefst.If the current is started by means of the rheostat 7, so. both cores 3 after drawn inside, their mutual attraction grows as they approach, so that with this inward movement of the nuclei the brakes are pulled is carried out with great force. Each of the two brakes is operated with about the pressed with the same force.

Die Kerne werden vorzugsweise nicht . aus einem Stück, wie in Fig. 4 angegeben, sondern in einzelnen Theilen gebaut, wie Fig. 2 und 3 beispielsweise veranschaulichen. Das äufserste Stück 10 der drei Theile 8, 9 und 10 eines jeden Kernes ist mit der Stange 5 verbunden. Der Zusammenhang der Kerntheile unter einander wird durch Bolzen 11 hergestellt, welche in einen der Theile eingeschraubt sind, während ihre Köpfe in den Nachbartheil als Anschläge derart eingreifen, dafs diese beiden Kerntheile sich dicht auf einander schliefsen und bis zu einem gewissen Mafs aus einander rücken können. Federn 12 umgeben die Stange 5 innerhalb der Köpfe 13 des Cylinders und dienen als Buffer bei der Bewegung der Kerne nach aufsen.The kernels are preferably not. from one piece, as indicated in Fig. 4, but built in individual parts, as Figs. 2 and 3 illustrate, for example. The utmost Piece 10 of the three parts 8, 9 and 10 of each core is connected to the rod 5. The connection between the core parts is established by bolts 11, which are screwed into one of the parts, while their heads act as stops in the neighboring part intervene in such a way that these two core parts close together and up to can move apart to a certain extent. Springs 12 surround the rod 5 inside the heads 13 of the cylinder and serve as a buffer during the movement of the cores outwards.

So lange die Bremsen gelöst sind, haben die Abschnitte der Kerne die in Fig. 2 dargestellte Lage, in welcher die innersten Theile 8 und die Theile 8, 9 und 10 eines jeden Magneten einander bereits sehr nahe stehen. Wird Strom gegeben, so werden die Theile eines jeden Kernes nach innen gezogen, bis sie dicht an einander liegen, wie Fig. 3 zeigt. Der auf die Bremsen ausgeübte Zug ist, weil die Theile 8 sich so nahe stehen, von vornherein sehr grofs, der Hub der Zugstange 5 ist aber nicht gleich demjenigen des Theiles 8, sondern schliefst auch noch die ursprünglichen Abstände zwischen den Theilen 8 und 9, sowie 9 und 10 ein. Durch die Theilung des Kernes ist also ohne Verzicht auf die vollständige Benutzung des durch die Abmessungen der Spule ermöglichten Hubes eine vortheilhafte Vertheilung der Arbeitsleistung ermöglicht worden.As long as the brakes are released, the sections of the cores are as shown in FIG Position in which the innermost parts 8 and parts 8, 9 and 10 of each magnet are already very close to each other. When electricity is given, the parts become one Each core is pulled inward until they are close together, as shown in FIG. 3. The pull exerted on the brakes, because the parts 8 are so close, is a priori very large, but the stroke of the pull rod 5 is not equal to that of part 8, but also closes the original distances between parts 8 and 9, as well as 9 and 10 a. By dividing the nucleus there is no renouncement of the complete Use of the stroke made possible by the dimensions of the coil is advantageous Distribution of work has been made possible.

Claims

Patent Claims:

i. An electromagnetic locomotive apparatus for railway brakes, marked as

in that there are two iron cores in a solenoid cylinder with a bore through it so arranged, and each connected to a brake, that they move when they pass through of the current through the coil approach each other and apply the brakes (Fig. ι and 4).

2. An embodiment of the apparatus characterized in claim 1, in which the cores consist of mutually displaceable sections, whereby a distribution of the work performance when tightening the brake is effected without reducing the stroke (Fig: 2 and 3).

1 sheet of drawings.