DE884988C - Installation for electric ship propulsion - Google Patents

Installation for electric ship propulsion

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DE884988C
DE884988C DES3265D DES0003265D DE884988C DE 884988 C DE884988 C DE 884988C DE S3265 D DES3265 D DE S3265D DE S0003265 D DES0003265 D DE S0003265D DE 884988 C DE884988 C DE 884988C
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DE
Germany
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winding
starting
pole
ship propulsion
short
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Expired
Application number
DES3265D
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German (de)
Inventor
Wilhelm Dr-Ing Leukert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
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Publication date
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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K19/00Synchronous motors or generators
    • H02K19/02Synchronous motors
    • H02K19/10Synchronous motors for multi-phase current
    • H02K19/12Synchronous motors for multi-phase current characterised by the arrangement of exciting windings, e.g. for self-excitation, compounding or pole-changing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Synchronous Machinery (AREA)

Description

Einrichtung bei elektrischen Schiffsantrieben Bei elektrischen Schiffsantrieben werden häufig zwei wirtschaftliche Drehzahlen der Propellermotoren verlangt, die nahe beieinanderliegen und die beispielsweise bei einem Kriegsschiff durch hie verlangte Geschwindigkeit (bei Marschfahrt und. bei Fahrt :mit Höchstgeschwindigkeit gegeben sind. Eine Frequenzregelung .durch Änderung .der Turbinen oder Dieseldrehzahl, wie sie an sich bei Ver-`vendung von Synchron- oder Asynchronpropellermotoren ,bekannt ist, erweist sich deswegen als verhältnismäßig ungünstig, weil die Kraftmaschinen dabei wenigstens teilweise nicht mehr mit ihrer wirtschaftlichen Drehzahl laufen.Set-up for electric ship propulsion systems For electric ship propulsion systems two economical speeds of the propeller motors are often required, the are close to each other and which, for example, demanded by hie for a warship Speed (when cruising and. When driving: given at maximum speed are. A frequency control .by changing .the turbines or diesel speed, such as they are known per se when using synchronous or asynchronous propeller motors is, proves to be relatively unfavorable because the prime movers at least some of them no longer run at their economic speed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine wesentlich günstigere Ausbildung derartiger Schiffsantriebe zu erzielen, bei der einerseits die Kraftmaschine mit der günstigsten Drehzahl läuft, andererseits .die Propellermotoren je nach der verlangten Geschwindigkeit mit verschiedener Drehzahl arbeiten. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die für den Antrieb der Schiffspropeller verwendeten. Synchronmaschinen verhältnismäßig hoher Polzahl polumschaltbar ausgeführt und mit einer verteilten, in Nuten liegen-.den Erregerwicklung versehen sind.The invention is based on the object of providing a much cheaper one To achieve training such ship propulsion, on the one hand, the engine runs at the cheapest speed, on the other hand .the propeller motors depending on the work at different speeds at the required speed. According to the invention This object is achieved in that the propeller for driving the ship used. Synchronous machines designed to be pole-changing with a relatively high number of poles and with a distributed excitation winding located in slots.

Gemäß der weiteren Ausgestaltung :der Erfindung wird zusätzlich dem Sekundärteil (Induktor) .der Synchronmaschine eine besondere Käfigwicklung für den Anlauf zugeordnet. Wie aus den ein Ausführungsbeispiel wiedergebenden Fig. r bis 3 der Zeichnung hervorgeht, ist der Ständer r des erfindungsgemäß ausgebildeten Propel:lermotors genau so- ausgeführt wie bei einem normalen Synchronmotor, er ist jedoch mit einer po.lumschaItbaren Mehrphasenwicklung2 (Dreiphasenwick!lung) versehen. :Der Luftspalt 3 erhält die gleiche Größe wie ,bei normalen Synchronmotoren, um die zusätzlichen Verluste klein zu halten und einen einwandfreien mechanischen Lauf zu erzielen. 4 ist der Länfer der ,Synchronmaschine. Dieser ist aus Blechen aufgebaut, in welche Nuten 5 zur Aufnahme der Läuferwicklung 6 eingestanzt sind, äjhnlich wie dies bei Asynchronrnaschinen der Fall ist. Die Anwendung eines aus Blechpaketen zusammengesetzten Läufers hat den Vorteil zur Folge, .daß magnetische Trägheiten im Kraftlinienpfad vermieden sind. Die Erregerwicklung 6 kann als eine zweiphasige polumschaltbare Zweischichtenwicklüng ausgeführt sein, .die es ermöglicht, mit nur vier Erregerschlei.fringen Polumschaltungen im . Verhältnis 2 : 3, 3 : 4 und 4 : 5 auszuführen. Diese Wicklung ist allein mit Rücksicht auf den normalen Betrieb der Synchronmaschine bemessen, ohne daß auf die Anlaufverhältnisse Rücksicht genommen ist. .Beim Anlauf wird,die Erregerwicklung 6 kurzgeschlossen, während das Anlaufmoment durch eine besondere Käfigwicklung 7 erzeugt wird. Die Stäbe der Käfigwicklwng !können in .den Erregernuten vorzugsweise im oberen Teil angeordnet sein. Statt dessen ist es aber auch möglich, wie aus Fig. 3 hervorgeht, -die Stäbe der Käfigwicklung in besonderen, Nuten 8 in Iden Läuferzähnen anzuordnen. Die vollkommen symmetrische Verteilung der Käfigwicklung am Ankerumfang ergibt die günstigsten Anlauf- und Umsteuerverhältnisse, wie sie beider sonst üblichen Ausführung der Synchronmaschinen mit ausgeprägten Polen nicht zu erzielen sind.According to the further embodiment: the invention is additionally the Secondary part (inductor) of the synchronous machine has a special cage winding for the Start-up assigned. As shown in FIGS 3 of the drawing, the stand r is the one designed according to the invention Propel: lermotors exactly designed as with a normal synchronous motor, However, it is equipped with a pole-reversible multi-phase winding2 (three-phase winding) Mistake. : The air gap 3 has the same size as with normal synchronous motors, to keep the additional losses small and a flawless mechanical Run to achieve. 4 is the country of the, synchronous machine. This is made of sheet metal constructed, in which grooves 5 are punched to accommodate the rotor winding 6, similar to what is the case with asynchronous machines. Applying one off Laminated cores of assembled rotor has the advantage that .that magnetic Inertia in the force line path are avoided. The excitation winding 6 can be used as a be designed two-phase pole-changing two-layer winding, .which makes it possible with only four exciter loops, pole changes in the. Ratio 2: 3, 3: 4 and 4: 5. This winding is solely with regard to the normal Measure the operation of the synchronous machine without taking the starting conditions into account is taken. During start-up, the field winding 6 is short-circuited, while the Starting torque is generated by a special cage winding 7. The bars of the cage winding ! can be arranged in .den excitation grooves, preferably in the upper part. Instead of But it is also possible, as can be seen from FIG. 3, -the bars of the cage winding in special, slots 8 to be arranged in Iden rotor teeth. The perfectly symmetrical one Distribution of the cage winding on the armature circumference results in the most favorable starting and reversing conditions, as they are in the otherwise common execution of synchronous machines with pronounced Poland cannot be achieved.

Vorteilhafterweise kann der erforderliche Anlaufwiderstand der Käfigwcklung außerhalb des Eisenkörpers angeordnet werden. Die im Eisen liegenden Teile .der Anlaufwicklung werden dann durch Kupferstäbe g gebildet, an .deren Enden, wie aus Fig. 2 hervorgeht, Widerstandslamelleru io angeordnet sind-, die den Kurzschlußring bilden. Der Kurzschlußring liegt in diesem Falle unterhalb, des Wicklungsträgers für die gleichstromgespeiste polumschaltbare Erregerwicklung des Läufers.Advantageously, the required starting resistance of the cage winding be arranged outside the iron body. The parts lying in the iron Start-up windings are then formed by copper rods g, at .the ends of which, as from Fig. 2 shows that resistance lamellae io are arranged, which form the short-circuit ring form. In this case, the short-circuit ring is below the winding support for the DC-fed pole-changing field winding of the rotor.

Die Anordnung kann" aber auch in der Weise; abgeändert werden, daß nur ein Teil des Widerstandes in dem Kurzschlußri.ng liegt und daß die :Stäbe der Anlaufwicklung selbst aus Widerstandsmaterial bestehen.The arrangement can "also be modified in such a way that only part of the resistance lies in the short circuit and that the: rods of the Starting winding itself consist of resistance material.

Durch die Verwendung einer besonderen Anlaufwicklung wird eine weitgehende Herabsetzung der Beanspruchungen der eigentlichem Erregerwicklung erreicht. Man kann bei Verwendung einer Anlaufwicklung ohne Beschränkung eine größere Anzahl von Anläufen oder Umsteuervorgängen vornehmen, was in zahlreichen Fällen von größter Bedeutung ist.By using a special start-up winding, an extensive Reduction of the stresses on the actual excitation winding achieved. Man when using a starting winding, a larger number of Carry out start-ups or change of direction, which is of the greatest importance in numerous cases Meaning is.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zur Erzielung mehrerer wirtschaftlicher :Geschwindigkeiten bei elektrischen Schiffsantrieben mit synchronen Propellermotoren, die von durch Kraftmaschinen angetriebenen Generatoren, gespeist werden, :da-,durch gekennzeichnet, -daß die eine größere Polzahl .aufweisenden synchronen Propellermotoren polumschaltbar ausgeführt und mit einer in Nuten des vorzugsweise aus Blechpaketen aufgebauten Sekundärteiles angeordneten polumschaltbaren Erregerwicklung versehen sind. PATENT CLAIMS: i. Device for achieving more economical: speeds in electric ship propulsion with synchronous propeller motors, which are fed by generators driven by prime movers, characterized by the fact that the synchronous propeller motors, which have a larger number of poles, are pole-changeable and preferably with one in the grooves Pole-changing field winding arranged from laminated stacks secondary part are provided. 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Erregerwicklung als zweiphasige Zweischichtwieklung ausgeführt und in einem Polzahlverhältnis umschaltbar ist, welches größer als z : 2 ist. 2. Device according to claim i, characterized in that the excitation winding designed as a two-phase two-layer structure and switchable in a number of poles ratio is which is greater than z: 2. 3. ,Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß für den Anlauf beim Anfahren oder Umsteuern eine besondere Käfigwicklung vorhanden ist, die das Anlaufmoment erzeugt; während die polumschaltbare Erregerwicklung kwrzgeschlossen ist. 3., device according to claim i, characterized in that that a special cage winding is available for starting when starting or reversing is that generates the starting torque; while the pole-changing field winding is short-circuited is. 4. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die .Stäbe der Anlaufwicklung in besonderen Nuten in den Zähnen des Sekundärteiles (Läufers) angeordnet sind. 4. Device according to claim i, characterized in that the rods Starting winding arranged in special grooves in the teeth of the secondary part (rotor) are. 5. Einrichtung nach Anspruch i, -dadurch gekennzeichnet, daß der Kurzschlußkäfig,der Anlaufwicklung durch Widerstandslamellen gebildet .wird, die unterhalb des Wicklungsträgers bzw. unterhalb der Wicklung für die Gleichstromerregung der Maschine liegen.5. Device according to claim i, characterized in that the short-circuit cage, the Start-up winding is formed by resistance lamellas, which are located below the winding support or below the winding for the DC excitation of the machine.
DES3265D 1938-10-14 1938-10-14 Installation for electric ship propulsion Expired DE884988C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1169573B (en) * 1959-11-02 1964-05-06 Allis Chalmers Mfg Co Asynchronous starting synchronous reluctance motor for two speeds in the ratio 1: 2

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1169573B (en) * 1959-11-02 1964-05-06 Allis Chalmers Mfg Co Asynchronous starting synchronous reluctance motor for two speeds in the ratio 1: 2

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