Bei dem Bau von stählernen Straßenbrücken findet in zunehmendem Maße
die sogenannte Verbundbauweise Anwendung, bei welcher das Stahltragwerk und die
Betonfahrbahnplatte konstruktiv zusammenwirken, indem der Beton gleichzeitig den
Hauptteil der Obergurtkräfte übernimmt. Da hierdurch der stählerne Obergurt größtenteils
durch die ohnehin vorhandene Fahrbahnplatte ersetzt wird, zeichnet sich diese Kombination
durch besondere Wirtschaftlichkeit aus.In the construction of steel road bridges takes place increasingly
the so-called composite construction application, in which the steel structure and the
Concrete carriageway slab constructively interact by the concrete at the same time
The main part of the upper chord forces takes over. As a result of this, the steel upper belt is largely
is replaced by the already existing deck slab, this combination is characterized
characterized by particular economy.
Das konstruktiv schwierigste Problem des Verbundbaues ist die schubfeste
Verbindung des Betons mit dem Stahl. Hierfür werden vorwiegend stählerne Dübel vorgesehen,
für die eine große Anzahl von Vorschlägen gemacht worden, ist. Ferner kann man auch
Reibungskräfte dazu verwenden, die durch die Anpressung des Betons gegen den Stahl
mit Hilfe einer Vorspannbewehrung erzeugt werden. Da die Reibung jedoch von Erschütterunben
stark beeinflußt wird, können gegen diese Verbindung Einwände erhoben werden.The structurally most difficult problem of the composite structure is the shear-resistant one
Connection of the concrete to the steel. Steel dowels are mainly used for this,
for which a great number of proposals have been made. You can also
Use the frictional forces created by the pressing of the concrete against the steel
can be generated with the help of prestressing reinforcement. However, since the friction is caused by vibrations
is strongly influenced, objections may be raised to this connection.
Die Erfindung sieht nun einen. Verbund zwischen den Stegblechen des
Stahlträgers und der Betonplatte vor, der auf einer Verzahnung beruht. Die dauernde,
sichere Aufrechterhaltung der Verzahnung wird durch die über dem oder durch das
Stegblech verlaufende Bewehrung der Platte gewährleistet, die ohnehin meist für
die Fahrbahntafeln von Verbundbrücken verwendet wird, wobei eine vorgespannte Bewehrung
besonders zweckmäßig ist, weil sie die Fuge zwischen. Stahl und Beton dauernd unter
Druck hält. Die Plattenbewehrung wird dadurch in doppelter Hinsicht ausgenutzt.The invention now sees one. Bond between the web plates of the
Steel beam and the concrete slab, which is based on a toothing. The lasting
Safe maintenance of the gearing is ensured by the above or by the
Web plate running reinforcement of the plate guaranteed, which anyway mostly for
The decking is used by composite bridges, with a prestressed reinforcement
is particularly useful because it is the joint between. Steel and concrete constantly under
Pressure holds. The plate reinforcement is used in two ways.
Die Verzahnung wird dadurch erreicht, daß der obere Rand .des Stegbleches
i (Abb. i und a), der von der Fahrbahnplatte z umfaßt wird, eine wellenförmige,
durchlaufende Ausbeulung erhält, die sich dadurch leicht herstellen läßt, daß. das
Blech vor dem Einbau entsprechende Zahnräder durchläuft. In der Platte werden senkrecht
zum Stegblech verlaufende Bewehrungsstäbe oder Vorspannbündel3 eingelegt, für deren
Durchgang durch .das Stegblech Schlitze q. ausgespart werden. Beim Auftreten von
waagerechten Schubkräften zwischen. Platte und Steg werden sie durch schräge Normalkräfte
auf die Stegblechwellen übertragen, wobei die Komponenten dieser Schrägkräfte senkrecht
zum Stegblech durch die Querbewehrung aufgenommen werden.. Die Neigung der Auswellung
wird zweckmäßigerweise auf die für die Aufnahme der Biegungsmomente vorhandene Bewehrung
abgestimmt.The toothing is achieved in that the upper edge of the web plate
i (Fig. i and a), which is encompassed by the carriageway slab z, is a wave-shaped,
continuous bulge is obtained, which can be easily produced in that. the
Sheet metal passes through appropriate gears before installation. In the plate will be vertical
Reinforcing bars or prestressing bundles3 running to the web plate are inserted, for their
Passage through .the web plate slots q. be left out. When
horizontal thrust forces between. The plate and web are created by oblique normal forces
transferred to the web sheet metal shafts, the components of these oblique forces being perpendicular
to the web plate through the transverse reinforcement. The inclination of the bulge
is expediently based on the reinforcement available to absorb the bending moments
Voted.
Außer dieser horizontalen Verzahnung wird durch die vorgeschlagene,
erfindungsgemäße Formgebung des Stahlblechrandes auch eine Verzahnung in senkrechter
Richtung erreicht, welche die Stützkräfte der Platte, die in den Steg eingetragen
werden, zu übernehmen vermag. Es ist deshalb möglich, auf die Anordnung von Gurtwinkeln
5 vollständig zu verzichten, wie in Abb. 3 dargestellt. Auch hierbei lassen sich
Neigung der Wellen in senkrechter Richtung, Bewehrung und. Stützkräfte aufeinander
abstimmen.In addition to this horizontal toothing, the proposed
Shaping according to the invention of the sheet steel edge also has a toothing in a vertical position
Direction reached, which the supporting forces of the plate, which entered into the web
will be able to take over. It is therefore possible to use the arrangement of belt angles
5 completely, as shown in Fig. 3. Here, too, can
Inclination of the waves in the vertical direction, reinforcement and. Support forces on each other
vote.
Dieser Verbund kann als anfänglicher Verbund ausgeführt werden, wenn
die Platte unmittelbar in die Wellen des Stahlbleches einbetoniert wird. Sofern
man jedoch gewisse Formänderungen. der Platte in Längsrichtung, verursacht etwa.
durch Längsvorspannung, .durch Schwinden oder andere Beanspruchung, von der Stahlkonstruktion
fernhalten will, so ist es möglich, die Platte zunächst nur bis hart an die Wellen
heran-zubetonieren und die entstehende Lücke 6 erst nach den erwähnten Formänderungen
durch Vermörteln zu schließen. Die Plätte liegt bis dahin noch auf der Schalung
oder gleitend auf den Gurtwinkeln auf. Der Verbund wird dann nachträglich durch
Schließen der Lücke unter Mitwirkung. der Querbewehrung hervorgerufen.This federation can run as the initial federation when
the plate is concreted directly into the corrugations of the steel sheet. Provided
one however certain shape changes. of the plate in the longitudinal direction, causing about.
by longitudinal prestressing, by shrinkage or other stresses on the steel structure
If you want to keep away, it is possible to initially only hold the plate right up against the waves
concreting up and the resulting gap 6 only after the aforementioned changes in shape
close by mortar. Until then, the plate is still on the formwork
or sliding on the belt angles. The network is then subsequently carried out
Closing the gap with cooperation. caused by the transverse reinforcement.
Die Erfindung ermöglicht die einwandfreie Aufnahme sowohl der horizontalen
als auch der senkrechten Verbindungskräfte zwischen Platte und Steg unter Verwendung
einfachster Hilfsmittel und der ohnehin stets vorhandenenlOuerbewehrung. Sie besitzt
daher für den Verbundbau große wirtschaftliche Bedeutung, indem die umfangreichen
Schweißarbeiten zur Befestigung von Dübeln und die damit verbundene Gefahr von Verwerfungen
vermieden werden.The invention enables the perfect inclusion of both the horizontal
as well as the vertical connecting forces between the plate and the web
the simplest tools and the always existing external reinforcement. she owns
therefore great economic importance for composite construction by the extensive
Welding work for fastening dowels and the associated risk of warping
be avoided.