DE2645064A1 - Large concrete bridge slab support without formwork - comprises reinforced concrete slab and steel T=beam as lower and upper chords - Google Patents
Large concrete bridge slab support without formwork - comprises reinforced concrete slab and steel T=beam as lower and upper chordsInfo
- Publication number
- DE2645064A1 DE2645064A1 DE19762645064 DE2645064A DE2645064A1 DE 2645064 A1 DE2645064 A1 DE 2645064A1 DE 19762645064 DE19762645064 DE 19762645064 DE 2645064 A DE2645064 A DE 2645064A DE 2645064 A1 DE2645064 A1 DE 2645064A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- steel
- concrete slab
- stem
- web
- slab
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
- E04C3/00—Structural elongated elements designed for load-supporting
- E04C3/02—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces
- E04C3/29—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces built-up from parts of different material, i.e. composite structures
- E04C3/293—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces built-up from parts of different material, i.e. composite structures the materials being steel and concrete
- E04C3/294—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces built-up from parts of different material, i.e. composite structures the materials being steel and concrete of concrete combined with a girder-like structure extending laterally outside the element
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/12—Grating or flooring for bridges; Fastening railway sleepers or tracks to bridges
- E01D19/125—Grating or flooring for bridges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2/00—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B5/00—Floors; Floor construction with regard to insulation; Connections specially adapted therefor
- E04B5/16—Load-carrying floor structures wholly or partly cast or similarly formed in situ
- E04B5/32—Floor structures wholly cast in situ with or without form units or reinforcements
- E04B5/36—Floor structures wholly cast in situ with or without form units or reinforcements with form units as part of the floor
- E04B5/38—Floor structures wholly cast in situ with or without form units or reinforcements with form units as part of the floor with slab-shaped form units acting simultaneously as reinforcement; Form slabs with reinforcements extending laterally outside the element
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2101/00—Material constitution of bridges
- E01D2101/20—Concrete, stone or stone-like material
- E01D2101/24—Concrete
- E01D2101/26—Concrete reinforced
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2101/00—Material constitution of bridges
- E01D2101/20—Concrete, stone or stone-like material
- E01D2101/24—Concrete
- E01D2101/26—Concrete reinforced
- E01D2101/268—Composite concrete-metal
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2101/00—Material constitution of bridges
- E01D2101/30—Metal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Description
Träger für Großplatten Carrier for large panels
Die Erfindung bezieht sich auf. einen Träger für Großplatten, insbesDndere Brückenplatten bis zu 15 m Spannweite, die weitgehend ohne Schalung ilerstellbar sein sollen.The invention relates to. a carrier for large panels, in particular Bridge slabs with a span of up to 15 m, which can be split largely without formwork meant to be.
Brückenüberbauten mit Spannweiten bis zu 15 m werden gewöhnlich unter Benutzung einer Schalung hergestellt, die sich an einem Gerüst abstützt. Der Aufbau dieser Schalung ist zeitaufwendig und die SchJ-ung selbst nicht billig.Bridge superstructures with spans up to 15 m are usually under Using a formwork produced, which is supported on a scaffold. The structure this formwork is time consuming and the construction itself is not cheap.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Träger für Großplatten als Halbfertigkeit bereitzustellen, der weitgehend Verschalungsarbeiten überflüssig macht.The invention is based on the object of a carrier for large panels to provide as a half-finished product, which largely makes formwork work superfluous power.
Die gestellte Aufgabe wird aufgrund der Maßnahmen des Anspruches 1 gelöst und durch die weiteren Maßnahmen der Unteransprüche ausgestaltet.The given task is based on the measures of claim 1 solved and designed by the further measures of the subclaims.
Der neue Träger für Großplatten hat den besonderen Vorzug, eine große Tragfähigkeit im Bauzustand der Brücke zu bieten, so daß die Sicherheit gegenüber Brückeneinstürzen im Bauzustand stark erhöht ist.The new carrier for large panels has the particular advantage of being a large one To offer load-bearing capacity while the bridge is in construction, so that security compared to bridge collapses during construction is greatly increased.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung beschrieben. Dabei zeigt: Fig. 1 einen Abschnitt eines Brückenquerschnitts mit dem neuen Träger; und Fig. 2 einen Schnitt gemäß II in Fig. 1.An embodiment of the invention is described with reference to the drawing. 1 shows a section of a bridge cross-section with the new carrier; and FIG. 2 shows a section according to II in FIG. 1.
In Fig-. 1 ist der halbe Querschnitt des neuen Trägers für Großplatten dargestellt, d.h., rechts der Symmetrielinie I erstreckt sich spiegelbildlich die zweite Hälfte des Trägers.In Fig-. 1 is half the cross-section of the new carrier for large panels shown, i.e., to the right of the line of symmetry I, the second half of the carrier.
Dieser besteht im wesentlichen aus einer bewehrten Betonplatte 1 und zwei Stahl-T-Trägern 2, von denen wegen des Halbquerschnittes nur einer dargestellt ist. Der Stahl-T-Träger weist einen Flansch 3 und einen Steg 4 auf, wobei der untere Rand des Steges 4 trapezförmige Vorsprünge 5 und Aussparungen 6 aufweist, wie aus Fig. 2 ersichtlich. Ein derartiger Stegrand kann beispielsweise dadurch hergestellt werden, daß ein ursprünglich Doppel-T-Träger längs eines Wabenmusters aufgeschnitten wird, so daß zwei einfache T-Träger mit dem beschriebenen gezahnten Rand entstehen. Die Vorsprünge 5 reichen in die Betonplatte 1 hinein und sind dort-mittels Kopfbolzendübeln 7 verankert, die auf der Stegseitenfläche aufgeschweißt sind.This consists essentially of a reinforced concrete slab 1 and two steel T-beams 2, of which only one is shown because of the half-cross-section is. The steel T-beam has a flange 3 and a web 4, the lower one Edge of the web 4 has trapezoidal projections 5 and recesses 6, as from Fig. 2 can be seen. Such a web edge can for example be produced in this way are that an originally double-T-beam cut along a honeycomb pattern so that two simple T-beams with the toothed edge described are created. The projections 5 extend into the concrete slab 1 and are there-by means of head bolt dowels 7 anchored, which are welded onto the web side surface.
Zur weiteren Verankerung dienen Querbohrungen 8, durch welche Seweils Armierungseisen 10 gezogen sind und Kopfbolzendübel 9, die auf dem Flansch 3 aufgeschweißt sind und im eingebauten Zustand in eine Ortbetonschicht 20 hineinragen. In der Betonplatte 1 sind weitere Armierungseisen 11 bis 16 vorgesehen, und zwar gehören die Armierungseisen 10 bis 13 einem oberen Bewehrungsnetz der Betonplatte 1 an, während die Armierungseisen 14, 15 einem unteren Bewehrungsnetz angehören und die Armierungseisen 16 die Stahl-T-Träger 2 miteinander verbinden und so gegen seitliches Verbiegen schützen. Es ist möglich, einem Teil der Bewehrungen in Form von Spanndrähten oder Spannlitzen auszubilden, z.B. die Armierungsstähle 14.For further anchoring, cross bores 8 are used, through which Seweils Reinforcing bars 10 are drawn and headed stud dowels 9 which are welded onto the flange 3 and protrude into an in-situ concrete layer 20 when installed. In the concrete slab 1 further reinforcing irons 11 to 16 are provided, namely the reinforcing irons 10 to 13 an upper reinforcement network of the concrete slab 1, while the reinforcing iron 14, 15 belong to a lower reinforcement network and the reinforcing bars 16 are the steel T-beams 2 connect with each other and thus protect against lateral bending. It is possible, to design part of the reinforcement in the form of tension wires or tension strands, e.g. reinforcing steels 14.
Bei dem Bau der herzustellenden Brücke werden mehrere Träger der dargestellten Art, die beispielsweise eine Breite von 2,5 m aufweisen können, auf den Brückenauflager angeordnet und bilden dann die Schaltung für den aufzubringenden Ortbeton 20.During the construction of the bridge to be built, several girders of the ones shown are used Species, which can be 2.5 m wide, for example, on the bridge support arranged and then form the circuit for the in-situ concrete 20 to be applied.
Gleichzeitig muß das Gewicht dieses Ortbetons 20 aufgenommen werden können, was zu Biegedruckkräften in dem Flansch 3 des Stahl-T-Trägers 2 führt, der demgemäß zu bemessen ist. Die bewehrte Betonplatte 1 nimmt dabei die Biegezugkräfte auf, und dies gilt auch für die fertige Brücke. Demgemäß ist die Bewehrung 10 bis 15 auszulegen. Aus Gründen der Optimierung von Biegesteifigkeit und Eigengewicht ist es bekanntlich zweckmäßig, Großplatten zweischalig auszubilden. Zu diesem Zweck werden Füllkörper 21 benutzt, die zwischen der Betonplatte 1 und der Ortsbetonplatte 20 anzuordnen sind. Als Füllkörper 21 können einfache Schalelemente von Rippendecken verwendet werden, die auf die Betonplatte 1 aufgesetzt und beispielsweise mit Draht befestigt werden. Die Ortbetonplatte 20 ist mit der vorgefertigten Betonplatte 1 über Kopfbolzendübel 9 und einen Stegbereich 22 des Ortsbetcn verbunden, und dieser Stegbereich durchsetzt die Durchbrechungen 6 des Tahl-T-Trägers 2. Bei der fertigen Brücke dient der Ortbetonsteg 22 zusammen mit dem Stahl-T-Träger 2 und den Kopfbolzendübeln 9 dazu, die Ortbetonplatte 20 mit der vorgefertigten Platte 1 zu verbinden. Der Träger 2 wirkt dabei wie ein großer Bewehrungsstab, der je nach den auftretenden Belastungen auch in mehreren Richtungen beansprucht wird. Beispielsweise werden Scherkräfte zwischen der Ortbetonplatte 20 und der vorgefertigten Betonplatte 1 durch den Stahl-T-Träger 2 gehalten, dessen Steg insofern auch zugbelastet wird, während in anderen Fällen, z.B. bei Rahmenkonstruktionen, unter Verwendung von eingespannten Trägern sogar in dem Flansch 3, am Ende der Träger, Zugkräfte auftreten können. Der Stahlträger 2 ist also nicht nur während des Bauzustandes der Brücke ein nUtzliches Trägerelement, sondern auch im fertigen Zustand der Brücke.At the same time, the weight of this in-situ concrete 20 must be absorbed can, which leads to bending forces in the flange 3 of the steel T-beam 2, the is to be dimensioned accordingly. The reinforced concrete slab 1 takes the bending tensile forces and this also applies to the completed bridge. Accordingly, the reinforcement is 10 bis 15 to be interpreted. For reasons of optimizing flexural rigidity and dead weight it is known to be useful to design large panels with two shells. To this end filler bodies 21 are used between the concrete slab 1 and the in-situ concrete slab 20 are to be arranged. as Filling bodies 21 can be simple formwork elements of ribbed ceilings are used, which are placed on the concrete slab 1 and for example attached with wire. The in-situ concrete slab 20 is with the prefabricated concrete slab 1 connected via head bolt dowels 9 and a web area 22 of the Ortsbetcn, and this The web area penetrates the openings 6 of the Tahl T-beam 2. When finished The bridge is used by the in-situ concrete web 22 together with the steel T-beam 2 and the headed bolt dowels 9 to connect the in-situ concrete slab 20 to the prefabricated slab 1. Of the Carrier 2 acts like a large reinforcing bar, depending on the occurring Loads is also stressed in several directions. For example be Shear forces between the in-situ concrete slab 20 and the prefabricated concrete slab 1 held by the steel T-beam 2, the web of which is also subject to tensile load, while in other cases, e.g. in the case of frame structures, using clamped Beams even in the flange 3, at the end of the beam, tensile forces can occur. The steel girder 2 is therefore not only useful during the construction phase of the bridge Support element, but also in the finished state of the bridge.
Der nicht dargestellte Anschluß des neuen Trägers an einen Naohbar-Träger ist leicht daran anzupassen, ob in Querrichtung der fertigen Brücke eine große Steifigkeit herrschen soll oder ob, beispielsweise im Fall schiefer Brücken, eine gewisse Nachgiebigkeit gegeben sein soll, damit Torsionskräfte nicht zum Abheben der Brücke im Auflagerbereich führen.The connection, not shown, of the new carrier to a Naohbar carrier is easy to adapt to whether there is a high degree of stiffness in the transverse direction of the finished bridge should prevail or whether, for example in the case of crooked bridges, one certain Compliance should be given so that torsional forces do not cause the bridge to lift lead in the support area.
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762645064 DE2645064A1 (en) | 1976-10-06 | 1976-10-06 | Large concrete bridge slab support without formwork - comprises reinforced concrete slab and steel T=beam as lower and upper chords |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762645064 DE2645064A1 (en) | 1976-10-06 | 1976-10-06 | Large concrete bridge slab support without formwork - comprises reinforced concrete slab and steel T=beam as lower and upper chords |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2645064A1 true DE2645064A1 (en) | 1978-04-13 |
Family
ID=5989802
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19762645064 Pending DE2645064A1 (en) | 1976-10-06 | 1976-10-06 | Large concrete bridge slab support without formwork - comprises reinforced concrete slab and steel T=beam as lower and upper chords |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2645064A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0080321A1 (en) * | 1981-11-25 | 1983-06-01 | Keith, Guy Nelson & Grossmann, Stanley Joseph trading as KEITH & GROSSMAN LEASING COMPANY | Composite, pre-stressed, structural member and method of making same |
WO1999042677A1 (en) | 1998-02-18 | 1999-08-26 | Schmitt Stumpf Frühauf und Partner Ingenieurgesellschaft mbH | Composite prefabricated girder and a method for manufacturing girders, especially for the construction of bridges |
DE102008032209A1 (en) * | 2008-07-09 | 2010-01-21 | Ssf Ingenieure Gmbh Beratende Ingenieure Im Bauwesen | Steel-concrete composite trough as a bridge superstructure and method for its production |
-
1976
- 1976-10-06 DE DE19762645064 patent/DE2645064A1/en active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0080321A1 (en) * | 1981-11-25 | 1983-06-01 | Keith, Guy Nelson & Grossmann, Stanley Joseph trading as KEITH & GROSSMAN LEASING COMPANY | Composite, pre-stressed, structural member and method of making same |
WO1999042677A1 (en) | 1998-02-18 | 1999-08-26 | Schmitt Stumpf Frühauf und Partner Ingenieurgesellschaft mbH | Composite prefabricated girder and a method for manufacturing girders, especially for the construction of bridges |
DE102008032209A1 (en) * | 2008-07-09 | 2010-01-21 | Ssf Ingenieure Gmbh Beratende Ingenieure Im Bauwesen | Steel-concrete composite trough as a bridge superstructure and method for its production |
DE102008032209B4 (en) * | 2008-07-09 | 2013-03-14 | Ssf Ingenieure Ag | Steel-concrete composite trough as a bridge superstructure and method for its production |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69622036T2 (en) | REINFORCING ELEMENTS | |
DE69405666T2 (en) | Element for producing elongated composite structures such as box girders, method for using this element and elongated structure produced by this method | |
DE996795T1 (en) | COLUMN CONCRETE PILLAR | |
DE2756255C2 (en) | ||
DE69410077T2 (en) | PRE-PREPARED REINFORCED CONCRETE COMPOSITE | |
DE2520105A1 (en) | Composite construction interrupted reinforced concrete slab - has parts linked by girders with cutouts or latticed | |
EP0023042B1 (en) | Prefabricated floor element for buildings | |
EP0299226B1 (en) | Shuttering for making concrete building-elements | |
DE3832504C2 (en) | ||
DE2645064A1 (en) | Large concrete bridge slab support without formwork - comprises reinforced concrete slab and steel T=beam as lower and upper chords | |
DE2248472B2 (en) | Process for the production of plate jaws from prestressed concrete | |
DE19831984C2 (en) | Component with external tendons | |
DE3874539T2 (en) | Lattice girder. | |
DE2801945A1 (en) | STANDARD STEEL BRIDGES AND THEIR COMPONENTS | |
DE1584309A1 (en) | Process for the production of a prestressed concrete or reinforced concrete beam and a beam produced afterwards | |
EP0796961B1 (en) | Foam concrete elements with reinforcing system | |
DE2607574C2 (en) | Process for the production of arched structures | |
WO1999042677A1 (en) | Composite prefabricated girder and a method for manufacturing girders, especially for the construction of bridges | |
DE2436706A1 (en) | Wide-span prestressed concrete ceiling slabs - containing centrally seated stress members and anchored projecting site-concrete-layer connectors | |
DE102008002899A1 (en) | Component for connecting external building part e.g. wall, and building, has stainless steel support for force-fit connection of external building part, where support is designed as double-T-stainless steel support | |
DE1409788C (en) | Reinforcement arrangement for track slabs made of reinforced concrete | |
DE2257004C3 (en) | Method for producing a bridge structure from prestressed concrete | |
DE69721606T2 (en) | Flat composite girder structure made on site for unidirectional concrete slabs | |
DE802654C (en) | Roofing | |
AT526142A4 (en) | Method for producing a bridge from longitudinal girders and deck slab elements |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OHJ | Non-payment of the annual fee |