DE88217C

DE88217C -

Info

Publication number: DE88217C
Application number: DENDAT88217D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

In Rädern mit gewöhnlicher Holznabe lockern sich die Speichen in der Nabe durch Nachtrocknen. Bei der neuen Nabe braucht man nur nach Lockerwerden der Speichen die aufgeschraubten Lagerbüchsen nachzuschrauben und die. Speichen sitzen wieder wie in einem Schraubstock festgeklemmt. Bei Rädern mit eiserner Nabe kann man nie eine solche Festigkeit der Holzspeichen in der Nabe erzielen, weil beim Einschlagen derselben die Holzfaser gequetscht wird und später auch lostrocknen kann. Bei der vorliegenden Erfindung dagegen werden die Metalllagerbüchsen beim Einschlagen der Speichen zurückgeschraubt und darauf wieder fest angezogen.In wheels with a normal wooden hub, the spokes in the hub loosen when they dry out. With the new hub you only need the screwed on after loosening the spokes To re-screw the bearing bushes and the. Spokes sit like in one again Vise clamped. You can never get such strength on wheels with an iron hub achieve the wooden spokes in the hub, because when hammering the same, the wood fiber is squeezed and can later dry out. In the present invention, however the metal bearing bushes are screwed back when the spokes are hammered in and on tightened again.

Fig. ι der Zeichnung stellt eine solche Nabe im Achsenschnitt mit. den zur Lagerung dienenden Theilen in aus einander geschraubtem Zustande dar, während Fig. 2 dieselbe in Verbindung mit der Achse und Fig. 3 eine Stirnansicht des Nabenkörpers zeigt.Fig. Ι the drawing shows such a hub in the axial section. those used for storage Partly in unscrewed condition, while Fig. 2 shows the same in connection with the axis and Fig. 3 shows an end view of the hub body.

Dieselbe besteht, wie daraus ersichtlich, aus drei Theilen, dem eigentlichen Nabentheil A, in welchem die Speichen h befestigt sind, und den Lagerungsbüchsen B und C. Der hölzerne Nabentheil A, dessen Mitte eine Breite gleich der Breite der Speichen hat, trägt auf seinen verschwächten Enden je einen mittelst Niete oder Schrauben g unwandelbar mit ihm befestigten Ring α und b, auf deren äufserer Cylinderfläche Gewinde geschnitten sind. Die Büchsen B und C haben Muttergewinde und können mittelst dieser auf die Ringe α und b geschraubt werden und klemmen die Speichen fest zwischen sich ein, indem sie sich mit ihrer Stirnfläche gegen die Flanken derselben anlegen. Die Büchsen B C dienen aufserdem zur Aufnahme der Laufringe c d für die Lagerung der Nabe auf der Achse. Bei gewöhnlicher Lagerung sind diese Laufringe im Innern cylindrisch oder schwach konisch, bei Kugellagerung dagegen tragen sie die Laufnuthen für die Kugeln, wie dies in der Zeichnung beispielsweise gezeigt ist. Sie können beliebig, z. B. wie dargestellt, mittelst Gewinde in den Büchsen B und C befestigt sein. Die Büchse B wird durch einen eingeschraubten Stöpsel e oder auch durch eine Stöpselmutter verschlossen, während diejenige C eine getheilte und mittelst Schrauben befestigte Scheibe / trägt, welche hinter den Stofsring des Achsschenkels greift.As can be seen from this, it consists of three parts, the actual hub part A, in which the spokes h are fastened, and the bearing sleeves B and C. The wooden hub part A, the center of which has a width equal to the width of the spokes, bears on its Weakened ends each have a ring α and b fixed to it by means of rivets or screws g immovably, and on the outer cylinder surface of which threads are cut. The bushings B and C have nut threads and can be screwed onto the rings α and b by means of this and clamp the spokes firmly between them by placing their end face against the flanks of the same. The BC bushings also serve to hold the races cd for mounting the hub on the axle. With normal storage, these races are cylindrical or slightly conical on the inside, with ball bearings, on the other hand, they carry the grooves for the balls, as shown in the drawing, for example. You can do anything, e.g. B. as shown, be fastened in the bushes B and C by means of threads. The sleeve B is closed by a screwed-in stopper e or by a stopper nut, while the bushing C carries a split washer / was fastened by means of screws and which engages behind the fabric ring of the steering knuckle.

Claims

Patent claim:

A wooden wheel hub, characterized in that metal bushings (BC) are screwed onto the front ends of the wooden central part (A) carrying the spokes, which are provided with immovably fastened threaded rings and extend so far beyond the ends of the central part that their front ends touch the spokes clamp between them.

1 sheet of drawings.