Gleitschutz für Fahr- und Motorräder sowie andere Kraftfahrzeuge Die
Erfindung betrifft Gleitschutzvorrichtungen für Fahr- und Motorräder und sonstige
Kraftfahrzeuge und bezweckt, eine gute Gleitschutzvorrichtung zu schaffen, die auch
für Fahr- und ll:otorräder verwendbar ist.Anti-skid for bicycles, motorcycles and other motor vehicles
The invention relates to anti-skid devices for bicycles and motorcycles and others
Motor vehicles and aims to provide a good anti-skid device that too
can be used for bicycles and motorcycles.
Die Erfindung besteht darin, daß über di-e Reifen der Räder dein Profil
der Reifen angepaßte, an sich bekannte Blechringe oder Blechringteilstücke gestreift
werden, die mit aus dein Blech herausgedrückten, die Lauffläche teilweise überragenden
im spitzen Winkel zur Laufebene und beiderseits der Mittelebene dieser in Zickzacklinie
verlaufenden Rippen versehen sind, wobei diese Rippen zweckmäßig so angeordnet sind,
daß je vier Rippen ein über die Breite der Lauffläche liegendes Kreuz bilden. Hierdurch
wird erreicht, daß harte Stöße auch bei vereister Straße vermieden werden. Die allgemein
heute verwendeten Schneeketten als Gleitschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge sind
für Fahr- und Motorräder nicht verwendbar und werden vielfach auch bei Personenkraftwagen
nicht gern verwendet, weil bei ihrer Verwendung die Reifen stark in Mitleidenschaft
gezogen werden.The invention consists in that over the tires of the wheels your profile
the tire adapted, per se known sheet metal rings or sheet metal ring sections striped
that are pressed out of your sheet metal, partially protruding over the running surface
at an acute angle to the running plane and on both sides of the central plane of this in a zigzag line
extending ribs are provided, these ribs are expediently arranged so
that every four ribs form a cross over the width of the tread. Through this
it is achieved that hard impacts are avoided even on icy roads. The general
Snow chains used today as anti-skid devices for motor vehicles are
Cannot be used for bicycles and motorcycles and are often also used in passenger cars
not used with pleasure because the tires are badly affected when they are used
to be pulled.
Schutzringe ähnlicher Art, wie beim Gegenstand der Erfindung verwendet,
sind bereits bekannt. Diese dienen zum Teil, soweit sie glatt oder mit seitlichem
Wulst od. dgl. oder auch mit parallel zur Achse verlaufenden aufgesetzten Rippen
versehen sind, als Schutzringe für die Reifen gegen Eindringen fremder Körper, wie
Nägel u. dgl., und sind in dieser Form als Gleitschutz bei Eis und festgefahrenem
Schnee nicht verwendbar, da sie die Gleitgefahr nur erhöht. Soweit diese Ringe oder
Ringteilstücke mit Spitzen versehen sind, bieten sie keinen genügenden Gleitschutz
insbesondere dann, wenn beim Abbiegen die Räder in Schräglage zur
Fahrbahn
kommen. Bei den Gleitschutzrippen, die parallel zur Laufebene und senkrecht zu dieser
angeordnet sind, bieten die Biegekanten der aus dem Blech herausgedrückten kurzen
Rippen keinen genügenden Widerstand gegen den Gleitdruck und werden leicht flachgebogen,
insbesondere dann, wenn die Biegekanten verhältnismäßig kurz gehalten sind. Dieses
ist bei den schräg zur Laufebene angeordneten, aus dem Blech herausgedrückten Rippen
nicht der Fall. In dieser Lage bieten die Biegekanten den größten Widerstand gegen
Abbiegen. Durch die kreuzweise Anordnung der Gleitschutzrippen, die die Laufebene
nur teilweise überragen, werden harte Stöße auf das Fahrzeug vermieden, weil beim
Fahren ein Aufrollen auf das vordere Paar der Rippen und ein Abrollen vom hinteren
Paar der Rippen des Kreuzes erfolgt.Protection rings of a similar type as used in the subject matter of the invention,
are already known. These are used to the extent that they are smooth or with a side
Bead or the like or with attached ribs running parallel to the axis
are provided as protective rings for the tires against the ingress of foreign bodies, such as
Nails and the like, and are used in this form as anti-slip protection on ice and stuck
Snow cannot be used as it only increases the risk of sliding. As far as these rings or
Ring sections are provided with points, they do not offer sufficient anti-slip protection
especially if the wheels are tilted to the corner when turning
roadway
come. With the anti-skid ribs that are parallel to and perpendicular to the running plane
are arranged, offer the bending edges of the short pressed out of the sheet metal
Ribs do not have sufficient resistance to the sliding pressure and are easily bent flat,
especially when the bending edges are kept relatively short. This
is in the inclined to the running plane, the ribs pushed out of the sheet metal
not the case. In this position, the bending edges offer the greatest resistance to
Turn. Due to the crosswise arrangement of the anti-skid ribs that form the running plane
only partially protrude, hard impacts on the vehicle are avoided because the
Drive one roll up on the front pair of ribs and one roll off from the rear
Pair of ribs of the cross is made.
Die Zeichnung gibt einige Ausführungsbeispiele der Erfindung für Fahrräder
wieder. Es zeigt Abb. i Dei Teilansicht eines Gleitschutzringes mit Befestigung
durch Drahtbügel, Abb. 2 die Aufsicht auf die Lauffläche dieses Beispieles; Abb.
3 einen Schnitt nach A-B der Abb. 2,-Abb.4 die Ansicht bei Verwendung von Gleitschutzringteilstücken
mit Befestigung durch Drahtseil, Abb.5 die Aufsieht auf die Lauffläche dieses Beispieles,
Abb. 6 einen Schnitt nach C-D der Abb. 5.The drawing gives some embodiments of the invention for bicycles
again. It shows Fig. I The partial view of an anti-skid ring with attachment
through wire brackets, Fig. 2, the plan view of the running surface of this example; Fig.
3 a section according to A-B of Fig. 2, -Fig. 4 the view when using anti-slip ring sections
with fastening by wire rope, Figure 5, which looks onto the running surface of this example,
Fig. 6 a section along C-D in Fig. 5.
Auf den Reifen a ist der Gleitschutzring b aufgelegt, der beiderseits
der Mittelebene der Lauffläche durchlaufend mit Gleitschutzrippen c versehen ist,
die aus dem Blech des Gleitschutzringes so herausgedrückt sind, daß sie in Zickzacklinie
zur Mittelebene verlaufen, senkrecht zur Laufebene stehen und diese teilweise überragen.
Hierbei ist es zweckmäßig, die Rippen so anzuordnen, daß die beiden Seiten des Laufringes
spiegelgleich sind. Die Gleitschutzringe sind beiderseits mit Laschen d versehen,
an deren Ecken Bohrungen e vorgesehen sind, durch welche Drahtbügel f durchgeführt
werden, deren Endeis zu Haken h umgebogen sind, mit welchen sie innerhalb der Radfelgen
uni die, Speichen g greifen. Es ist zweckmäßig, daß zur Befestigung des Gleitschutzringes
die Luft aus dem Reifen abgelassen wird, damit nach Wiederaufpumpen des Reifens
der Gleitschutzring fest aufliegt: Bei den Beispielen nach Abb. 4 bis 6 besteht
der Gleitschutzring aus mehreren Teilstücken i bzw. o. Diese Gleitschutzringteilstücke,
wie der Gleitschutzring b (Abb. i bis 3) ist mit aus dem Blech herausgedrückten
Gleitschutzrippen k versehen. Beiderseits der Gleitschutzringteilstücke sind schmale
Laschen l vorgesehen, welche an den Enden nach innen zu Haken m umgebogen sind,
in die ein dünnes Drahtseils eingelegt ist, das mittels eines Spannschlosses t so
weit gespannt wird, daß die Ringteilstücke fest auf den Reifen aufliegen.The anti-skid ring b is placed on the tire a, on both sides
the center plane of the running surface is continuously provided with anti-skid ribs c,
which are pressed out of the sheet metal of the anti-skid ring so that they are in a zigzag line
run to the central plane, stand perpendicular to the running plane and partially protrude beyond it.
It is useful here to arrange the ribs so that the two sides of the raceway
are mirror images. The anti-skid rings are provided with tabs d on both sides,
at the corners of which holes e are provided, through which wire bracket f is carried out
whose ends are bent to hooks h with which they are inside the wheel rims
uni the, spokes g grip. It is useful that for fastening the anti-skid ring
the air is deflated from the tire so after re-inflating the tire
the anti-skid ring is firmly in place: In the examples according to Fig. 4 to 6 there is
the anti-skid ring made of several parts i or o. These anti-skid ring parts,
how the anti-skid ring b (Fig. i to 3) is also pushed out of the sheet metal
Anti-slip ribs k provided. Both sides of the anti-skid ring sections are narrow
Lugs l provided, which are bent at the ends inwardly to hook m,
in which a thin wire rope is inserted, which by means of a turnbuckle t so
is stretched far that the ring sections rest firmly on the tire.