DE8816045U1 - Fuel filler neck with shut-off device - Google Patents
Fuel filler neck with shut-off deviceInfo
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Description
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Beschrei bung. 4 ·-
Description
Die Erfindung betrifft einen Einfüllstutzen eines Kraftstoffbehllters für Fahrzeugt Mit einem Absperrorgan für die Eingangs· öffnung des Einfüllstutzen*,The invention relates to a filler neck of a fuel tank for vehicles with a shut-off device for the inlet opening of the filler neck*,
Bisher bekannte Einfüllstutzen haben als Absperrorgan einen Deckel, der auf einen mit Gewinde versehenen Endabschnitt an der Eingangsöffnung einer Rohrleitung für den Kraftstoff aufgeschraubt werden kann. Der Deckel kann auch eine anders ausgebildete Kupplung aufweisen, die mit der Eingangsöffnung der Rohrleitung zusammenwirkt. Der Deckel 1st häufig mit einem Schloß ausgerüstet, um ein unerwünschtes Offnen des Einfüllstutzen* oder den Diebstahl von Kraftstoff zu verhindern. Auch kann der Deckel zusammen mit der EinfUiiöffnung 1n einer Sitzausnehmung angeordnet sein, die von außen In die Karosserle eingearbeitet 1st und die durch eine bündig mit der Karosserlewand verlaufende, schwenkbare Klappe abgeschlossen werden kann. Diese Klappe, die auch mit einem Schloß versehen sein kann, hat sowohl aerodynamische als auch gestalterische Aufgaben.Previously known filler necks have a cover as a shut-off device that can be screwed onto a threaded end section at the inlet opening of a fuel pipe. The cover can also have a differently designed coupling that works together with the inlet opening of the pipe. The cover is often equipped with a lock to prevent the filler neck* from being opened accidentally or the theft of fuel. The cover can also be arranged together with the filling opening in a seat recess that is incorporated into the body from the outside and can be closed off by a pivoting flap that runs flush with the body wall. This flap, which can also be equipped with a lock, has both aerodynamic and design functions.
Die bekannten Einfüllstutzen sind nicht frei von Nachtellen. Trotz der Verwendung von Schlüsseln, Kombinationsschlössern oder ähnlichen Mitteln 1st es nicht Immer möglich, das ungewünschte Offnen des Einfüllstutzens und den Diebstahl von Kraftstoff zu vermeiden. Wenn es auch In manchen FIHen möglich 1st, die erwähnte Klappe der S1tzausnehmung von der Innenseite des Fahrzeugs zu öffnen, muß der Fahrer jedoch dann das Fahrzeug verlassen, um den Deckel von der Einfüllöffnung abzunehmen. Dies ist insbesondere in der kalten Jahreszeit nicht immer einfach, da der Deckel aufgrund von Vereisungen nicht gelöst werden kann, insbesondere dann, wenn er mit Gewinde auf die Rohrleitung aufgeschraubt ist. Andererseits ist es nicht möglich, den Einfüllstutzen nur durch die schwenkbare Klappe abzuschließen, da diese nicht in der Lage ist, die Rohrleitung für den Kraftstoff gasdicht abzuschließen, so daß die Gefahr be-The known filler necks are not free from defects. Despite the use of keys, combination locks or similar means, it is not always possible to prevent the filler neck from being opened accidentally and the theft of fuel. Even if it is possible in some vehicles to open the above-mentioned flap of the fuel tank recess from the inside of the vehicle, the driver must then leave the vehicle to remove the cap from the filler opening. This is not always easy, especially in the cold season, as the cap cannot be removed due to ice, especially if it is screwed onto the pipe with a thread. On the other hand, it is not possible to close the filler neck using just the hinged flap, as this is not able to seal the pipe for the fuel gas-tight, so that the risk of
steht, daß sich der Kraftstoff entzündet, insbesondere dann, wenn &eeacgr; der heißen Jahreszeit Benzindämpfe austreten. Schließlich ist der Deckel zum Verschließen des Einfül1 Stutzens unabhlngig von dtr Rohrititung, von dtr tr zu» Offntn abgcno»»en wtrdtn Muß, to daß die fitfahr btsttht, daft »r vtriortngeht.This means that the fuel will ignite, especially when petrol fumes are released during the hot season. Finally, the cap for closing the filler neck must be removed independently of the pipe fitting and must be opened to prevent the fuel from flowing through .
Oer Erfindung Htgt dahtr dit Aufgabt zugrundt, tintn EinfUT1 stutzen dtr angtgtbtntn Gattung zu schaffen, bei dem kein abnehabarer Deckel erforderlich 1st und der trotzdeia dicht abgeschlossen «erden kann.The invention is based on the task of creating an insert of this type which does not require a removable lid and which can nevertheless be tightly closed.
Diese Aufgabe wird bei einen Einfüllstutzen eines Kraftstoffbehliters für Fahrzeuge Mit einer Rohrleitung, die 1m Bereich einer Eingangsöffnung an einer Karosserle anschließbar 1st, und Mit Mitteln zum flUssigkeitsdichten Absperren der Eingangsöffnung der Rohrleitung dadurch gelöst, daß die MIttel zum flUssigkeitsdichten Absperren einen abdichtenden Sitz aufweisen, der 1n die Eingangsöffnung der Rohrleitung eingearbeitet 1st, einen kugelfUrMigen Absperrkörper, der verstellbar 1n den Sitz eingesetzt und Über koaxiale, voneinander wegweisende Zapfen drehbar In der Rohrleitung gelagert 1st und der eine quer verlaufende Durchgangsboh/ung aufweist, die rechtwinklig zu den Zapfen verlauft, sowie Dichtringe, deren Durchmesser größer als die Durchgangsbohrung des Absperrkörpers und kleiner als dieser 1st und die koaxial zu der Rohrleitung zwischen den Absperrkörper und den Sitz eingelegt sind, wobei der kugeiföraige Absperrkörper Mit eine» Betätigungsorgan verbunden 1st, das an der Außenseite der Rohrleitung angebracht 1st und in eine erste Stellung, 1n der die Durchgangsbohrung des Absperrkörpers quer verläuft und in der dieser die Eingangsbohrung der Rohrleitung flüssigkeitsdicht abschließt, und in eine zweite Stellung bringbar ist, in der die Durchgangsbohrung des Absperrkörpers koaxial zu den Dichtringen und zu der Rohrleitung verläuft und in der der Absperrkörper die Eingangsbohrung der Rohrleitung öffnet, welche durch die Durchgangsbohrung des Absperrkörpers zugänglich ist.This task is solved in a filler neck of a fuel tank for vehicles with a pipe that can be connected to a body in the area of an inlet opening, and with means for liquid-tightly shutting off the inlet opening of the pipe in that the means for liquid-tightly shutting off have a sealing seat that is incorporated into the inlet opening of the pipe, a spherical shut-off body that is adjustably inserted into the seat and is rotatably mounted in the pipe via coaxial pins pointing away from one another and that has a transverse through-bore that runs at right angles to the pins, as well as sealing rings whose diameter is larger than the through-bore of the shut-off body and smaller than this and which are inserted coaxially to the pipe between the shut-off body and the seat, wherein the spherical Shut-off body Connected to an actuating element which is attached to the outside of the pipeline and can be brought into a first position in which the through-bore of the shut-off body runs transversely and in which it seals the inlet bore of the pipeline in a liquid-tight manner, and into a second position in which the through-bore of the shut-off body runs coaxially to the sealing rings and to the pipeline and in which the shut-off body opens the inlet bore of the pipeline, which is accessible through the through-bore of the shut-off body.
ti iti i
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind Gegpnstand der Schutzansprüche und ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels, das in der Zeichnung dargestellt ist.Further features and advantages of the invention are the subject of the claims and emerge from the following description of an embodiment shown in the drawing.
Es zeigen:Show it:
figur 1 einen Längsschnitt durch einen Einfüllstutzen 1m geschlösstntn Zustand,Figure 1 a longitudinal section through a filler neck 1m closed condition,
Figur 2 dnc dtr Figur 1 entsprechend« Darstellung des Einfüllstutzen* 1m geöffneten Zustand,Figure 2 dnc dtr Figure 1 corresponding to« Representation of the filler neck* 1m opened state,
1,1,
Figur 4 die Schnittdarstellung eines Teils des EinfüUstutzens
der Figur 1 1n einer Ebene, die um 45° zur Schnittebene
der Figur 1 gedreht 1st,Figure 4 shows a sectional view of part of the inlet nozzle
of Figure 1 1n a plane rotated by 45° to the cutting plane of Figure 1,
Figur 5 eine rückseitige St1rnans1cht einer Einzelheit des E1nfülistutzens, Figure 5 is a rear view of a detail of the filler neck,
Figur 7 eine vordere St1rnans1cht eines weiteren Bauteils des
Einfüllstutzen* undFigure 7 shows a front view of another component of the
Filler neck* and
In den Figuren 1 bis 3 1st ein Einfüllstutzen 1 für Kraftstoff eines Fahrzeugs dargestellt, von atm nur der Teil der Karosserle 2 gezeigt 1st, die den Einfüllstutzen 1 umgibt. Der Einfüllstutzen 1 1st vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt und kann 1n bekannter und nicht welter dargestellter Meise an eine zum Kraftstoffbehälter des Fahrzeugs führende Rohrleitung angeschlossen werden. Wie weiter unten näher erläutert, ist der Einfüllstutzen 1 von der Innenwand 3 der Karosserie 2 her fest mit dieser verbunden, und zwar im Bereich einer Bohrung 4, die in die Karosserie 2 eingearbeitet ist und die von einer Sitzausnehmung 5 umgeben ist, welche von der Außenwand 6 her in die Karosserie 2 eingearbeitet ist.Figures 1 to 3 show a filler neck 1 for fuel in a vehicle, of which only the part of the body 2 surrounding the filler neck 1 is shown. The filler neck 1 is preferably made of plastic and can be connected to a pipe leading to the vehicle's fuel tank in a known manner not shown here. As explained in more detail below, the filler neck 1 is firmly connected to the body 2 from the inner wall 3 thereof, in the region of a bore 4 which is machined into the body 2 and which is surrounded by a seat recess 5 which is machined into the body 2 from the outer wall 6.
Wie die Figuren 4 bis 8 zeigen, hat 4er Einfüllstutzen 1 eine in bekannter Weise nach unten abgewinkelte Rohrleitung 8 sowie Mittel zu« flüssigkeitsdichten Absperren einer Eingangsöffnung 9, die an den Ende der Rohrleitung 8 vorgesehen ist, das «it der Karosserie 2 verbunden ist. Diese Mittel zu« Absperren der Eingangsöffnung 9 haben einen Sitz 10, der als Querschnittsänderung 4er Rohrleitung 8 i« Bereich der Eingangsöffnung 9 ausgebildet ist. Die Mittel zu« Absperren weisen ferner einen kugelför«1gen Absperrkörper 11 auf, der beweglich 1n de« Sitz 10 angeordnet und der 1n der Rohrleitung 8 durch zwei gegenüberliegende, zylindrische und koaxiale Zapfen 12 und 13 schwenkbar gelagert ist. Ferner sind zwei Dichtringe 14 und 15 vorgesehen, die koaxial zur Rohrleitung 8 1n diese eingesetzt sind und zwischen de« Absperrkörper 11 und den Sitz 10 eingebaut sind.As shown in Figures 4 to 8, the filler neck 1 has a pipe 8 angled downwards in a known manner and means for sealing off an inlet opening 9 in a liquid-tight manner, which is provided at the end of the pipe 8 which is connected to the body 2. These means for sealing off the inlet opening 9 have a seat 10 which is designed as a change in the cross-section of the pipe 8 in the area of the inlet opening 9. The means for sealing off also have a spherical sealing body 11 which is movably arranged in the seat 10 and which is pivotally mounted in the pipe 8 by two opposing, cylindrical and coaxial pins 12 and 13. Furthermore, two sealing rings 14 and 15 are provided, which are inserted coaxially into the pipeline 8 and are installed between the shut-off body 11 and the seat 10.
In den Absperrkörper 11 1st eine quer verlaufende, zylindrische Durchgangsbohrung 16 eingearbeitet, die rechtwinklig zu den Zapfen 12 und 13 verlauft und deren Sy««etr1eachse die ge«e1nsa«e Sy««etr1eachse der beiden Zapfen 12 und 13 schneidet. Der Durchmesser der D1chtr1nge 14 und 15 1st größer als derjenige der Durchgangsbohrung 16 und kleiner als derjenige des kugelförmigen Absperrkörpers 11, so daß sie In jeder Winkelstellung des Absperrkörpers 11 gasdicht In G1t1tberUhrung an der KugeloberfiMche 10 des Absperrkörpers 11 anliegen und dadurch die Eingangsöffnung 9 abschließen. Der Absperrkörper 11 trügt ferner ein Betätigungsorgan 20, das außen von der Rohrleitung 8 absteht und «1t de« der Absptrrkörptr 11 aus einer ersten Stellung, dl« In den Figuren 1 und 3 gezeigt 1st, In eine zweite Stellung, die 1n Figur 2 gezeigt 1st und zurück geschwenkt werden kann. In dtr ersten Stellung verläuft die Durchgangsbohrung 16 quer zu der Rohrleitung 8, so daß der Absperrkörper 11 die Eingangsöffnuftg 9 flUssigktitsdicht abschließt. In dtr zweiten Stellung verlauft die Dt/rchgangshohn/rtg 16 in Richtung der Achse der Rohrleitung B und koaxial zu den Dichtringen 14 und 15, so daß die Eingangsbffnung 9 der Rohrleitung 8 geöffnet ist; obwohl in dieser Stellung die Rohrleitung 8 durch die Kugelober-A transverse, cylindrical through-bore 16 is incorporated into the shut-off body 11, which runs at right angles to the pins 12 and 13 and whose symetric axis intersects the common symetric axis of the two pins 12 and 13. The diameter of the sealing rings 14 and 15 is larger than that of the through-bore 16 and smaller than that of the spherical shut-off body 11, so that in every angular position of the shut-off body 11 they are in gas-tight contact with the spherical surface 10 of the shut-off body 11 and thereby close off the inlet opening 9. The shut-off body 11 also carries an actuating member 20 which protrudes from the outside of the pipe 8 and which allows the shut-off body 11 to be pivoted from a first position, shown in Figures 1 and 3, into a second position, shown in Figure 2, and back. In the first position, the through-hole 16 runs transversely to the pipe 8, so that the shut-off body 11 seals the inlet opening 9 in a liquid-tight manner. In the second position, the through-hole 16 runs in the direction of the axis of the pipe B and coaxially to the sealing rings 14 and 15, so that the inlet opening 9 of the pipe 8 is open; although in this position the pipe 8 is closed by the ball surface.
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fluche 18 abgeschlossen 1st, an der die beiden Dichtringe 14 und 15 anliegen, 1st sie über die Durchgangsbohrung 16 des Absperrkörpers 11 von außen zugänglich. Ia Bereich einer Seite 22 der Durchgangsbohrung 16, die in der ersten Stellung des Absperrkörpers 11 (vgl. Figuren 1 und 3) zur Außenseite der Karosserie 2 hin gerichtet 1st, hat der Absperrkörper 11 eine äußere Abflachung 23, die parallel zu der Durchgangsbohrung 16 In die Kugel oberfl Sehe 18 eingearbeitet 1st, so daß sie In der ersten Stellung des Absperrkörpers 11 la wesentlichen bündig alt der Außenwand 6 der Karosserie 2 verlauft.surface 18, against which the two sealing rings 14 and 15 rest, it is accessible from the outside via the through hole 16 of the shut-off body 11. In the area of one side 22 of the through hole 16, which in the first position of the shut-off body 11 (see Figures 1 and 3) is directed towards the outside of the body 2, the shut-off body 11 has an outer flattening 23 which is worked into the ball surface 18 parallel to the through hole 16, so that in the first position of the shut-off body 11 it runs essentially flush with the outer wall 6 of the body 2.
We die Figuren 1 bis 3 zeigen, wird die Rohrleitung 8 la Bereich der Bohrung 4 an der Innenwand 3 der Karosserie 2 befestigt. Hierzu hat der Einfüllstutzen 1 einen vorderen Flansch 25, der vorzugsweise einstückig alt der Rohrleitung 8 1a Bereich der Eingangsöffnung 9 ausgebildet 1st. Der Flansch 25 Jean&eegr; unaittelbar gegen den Rand der Bohrung 4 an die Innenwand 3 gelegt werden. Zur Befestigung der Rohrleitung 8 dient ferner ein Haltering 26, dessen Durchaesser 1a wesentlichen alt deajenigen des Flansches 25 Ubereinstiaat und der alt Schnappeingriff durch die Bohrung 4 hindurch alt dea Flansch 25 verbunden wird. Hierzu dienen voa Haltering 26 st1rnse1t1g abstehende Zungen 27, die elastisch verforabar und hakenförmig ausgebildet sind. Die Zungen sind alt g1e1chaJlß1gen Winkel abstünden, beispielsweise 90°, über den Umfang verteilt und greifen durch Über den Uafang des Flansches 25 entsprechend verteilte Aussparungen 28 hindurch. In Figur 5 1st der Haltering 26 von seiner Rückseite dargestellt. Er wird so In d1« Sitzausnehaung 5 der Außenwand 6 eingesetzt, daß er la wesentlichen bündig alt der Außenwand 6 der Karosserle 2 abschließt und dabei den Sitz 10 nach außen begrenzt. Hierzu 1st an dea Haltering 26 ein radial Innerer Rand ausgebildet, der durch einen kugelsegaentföraigen öbergeng 1n Richtung auf den Sitz 10 divergier^ so daß §r en die Kugeloberfläche 18 des Absperrkörpers 11 angepaßt ist. Der Rand 30 hat einen Sitz 31 für den Dichtring 40, während der andere Dichtring 15 in dem Sitz 10 an einer Bodenwand 33 anliegt,As Figures 1 to 3 show, the pipe 8 is fastened to the inner wall 3 of the body 2 in the area of the bore 4. For this purpose, the filler neck 1 has a front flange 25 which is preferably formed in one piece from the pipe 8 in the area of the inlet opening 9. The flange 25 can be placed directly against the edge of the bore 4 on the inner wall 3. A retaining ring 26 is also used to fasten the pipe 8, the diameter 1a of which essentially corresponds to that of the flange 25 and which is connected to the flange 25 by snap engagement through the bore 4. For this purpose, tongues 27 protruding from the retaining ring 26 are used, which are elastically deformable and hook-shaped. The tongues are spaced at equal angles, for example 90°, distributed over the circumference and reach through recesses 28 distributed accordingly over the circumference of the flange 25. In Figure 5, the retaining ring 26 is shown from its rear side. It is inserted into the seat recess 5 of the outer wall 6 in such a way that it is essentially flush with the outer wall 6 of the body 2 and thereby limits the seat 10 to the outside. For this purpose, a radially inner edge is formed on the retaining ring 26, which diverges towards the seat 10 by a spherical segment-shaped transition so that it is adapted to the spherical surface 18 of the shut-off body 11. The edge 30 has a seat 31 for the sealing ring 40, while the other sealing ring 15 in the seat 10 rests against a bottom wall 33,
die In de» Sitz 10 einstückig alt der Rohrleitung 8 ausgebildet 1st. Der Dichtring 15 1st auf diese Heise packungsartig zwischen der Bodenwand 33 und den kugelförmigen Absperrkörper 11 eingespannt, der seinerseits nach Art einer Packung zwischen de« Dichtring 15 und dea Haltering 26 eingespannt 1st. Die Fixierung des Einfüllstutzens 1 an der Karosserie 2 wird dadurch gesichert, daß diese über den gesagten Uafang der Bohrung 4 zwischen den Flansch 25 und dea Haltering 26 eingespannt ist, der alt de* Flansch 25 verbunden 1st, und daß der Flansch 25 stirnseitig zwei einander gegenüberliegende Haken 35 aufweist (vgl. Figuren 7 und 8), die den Rand der Bohrung 4 alt Schnappsitz hintergreifen.the inlet seat 10 is formed in one piece from the pipe 8. The sealing ring 15 is clamped in this way like a packing between the bottom wall 33 and the spherical shut-off body 11, which in turn is clamped like a packing between the sealing ring 15 and the retaining ring 26. The fixation of the filler neck 1 to the body 2 is ensured by the fact that the latter is clamped over the said circumference of the bore 4 between the flange 25 and the retaining ring 26, which is connected to the flange 25, and that the flange 25 has two hooks 35 on the front side that lie opposite one another (cf. Figures 7 and 8), which grip the edge of the bore 4 like a snap fit.
Zur Abdichtung des uaiaufenden Randes der Bohrung 4 und zur Aufholung eines auglichen Axialspiels zwischen dea Flansch 25 und dea Hai.erlog 26 hat der Einfüllstutzen 1 außerdea einen Dichtring 40, der aus tinea Eiastoaer besteht und der 1n Figur 6 In Vorderansicht dargestellt 1st. Der Dichtring 40 sitzt zwischen dea Haltering 26 und dea Boden der Sitzausnehaung 5, welche in die Karosserie 2 eingearbeitet 1st. Er hat einen Inneren Rand 41, 1n den Einschnitte 42 eingearbeitet sind, die für den Durchtritt der Zungen 27 und der Haken 35 dienen. Wie Figur 5 zeigt, 1st der Haltering 26 zur Aufnahae der Haken 35 außerdea alt einen vertieften Boden 44 versehen.To seal the running edge of the bore 4 and to compensate for any axial play between the flange 25 and the filler neck 26, the filler neck 1 also has a sealing ring 40, which consists of a steel rod and is shown in front view in Figure 6. The sealing ring 40 sits between the retaining ring 26 and the base of the seat recess 5, which is machined into the body 2. It has an inner edge 41, in which cuts 42 are machined, which serve for the passage of the tongues 27 and the hooks 35. As Figure 5 shows, the retaining ring 26 is also provided with a recessed base 44 to accommodate the hooks 35.
Die Rohrleitung 8 hat schließlich ein an sich bekanntes EntlUftungsrohr 45, das von der Oberseite der Rohrleitung 8 absteht und einstückig alt dieser so ausgebildet 1st, daß an der Verbindungsstelle ein äußerer Sitz 46 für das Betätigungsorgan 20 gebildet wird. Dieser Sitz 46 zur Aufnahae des Betätigungsorgan* 20 für den Absperrkörper 11 1st 1a Bereich einer Bohrung 47 ausgebildet, die durch den Teil der Rohrleitung 8 vergrößerten Querschnittes gelegt 1st, der Innen den Sitz 10 für den Absperrkörper 11 bildet. In der Bohrung 47 ist der Zapfen 12 schwenkbar gelagert. Der Bohrung 47 liegt eine koaxiale Bohrung 48 gegenüber, in der der Zapfen 13 gelagert ist.Finally, the pipeline 8 has a known vent pipe 45 which protrudes from the top of the pipeline 8 and is formed in one piece with it in such a way that an external seat 46 for the actuating element 20 is formed at the connection point. This seat 46 for receiving the actuating element 20 for the shut-off body 11 is formed in the area of a bore 47 which is laid through the part of the pipeline 8 with an enlarged cross section which forms the seat 10 for the shut-off body 11 on the inside. The pin 12 is pivotally mounted in the bore 47. Opposite the bore 47 is a coaxial bore 48 in which the pin 13 is mounted.
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Das Betätigungsorgan 20 hat eine Buchse 50, die drehfest mit dem Zapfen 12 verbunden 1st und von de« Sitz 46 aufgenommen wird. Von der Buchse 50 steht radial ein Arm 51 ab, der eine durchgehende Bohrung 52 oder einen ähnlichen Sitz für den Eingriff einer Einrichtung 54 aufweist, die in Figur 3 angedeutet ist und die zum Verschwenken des Armes 51 und mit diesem der Buchse 50 und des Absperrkörpers 1 um die Achse der Zapfen 12 und 13 dient. Die Zapfen 12 und 13 sind hierzu drehfest in dem Absperrkörper 11 befestigt und haben an ihren axialen Enden Schultern 55, die 1n der Lage sind, nicht radial gerichtete Belastungskomponenten aufzunehmen, die auf den Arm 51 wirken können. Damit genügt es, den Arm 51 mit zwei zueinander parallelen Zugorganen zu verbinden; es 1st jedoch auch möglich, an den Arm 51 eine starre Stange 54 zu befestigen, die sowohl als Zugstab als auch als Druckstab wirkt. Auf diese Welse kann der Einfüllstutzen 1 sowohl manuell als auch automatisch über Fernbedienung betätigt werden, um Ihn zu öffnen oder zu schließen.The actuating member 20 has a bushing 50 which is connected to the pin 12 in a rotationally fixed manner and is received in the seat 46. An arm 51 projects radially from the bushing 50 and has a through-bore 52 or a similar seat for the engagement of a device 54 which is indicated in Figure 3 and which serves to pivot the arm 51 and with it the bushing 50 and the shut-off body 1 about the axis of the pins 12 and 13. The pins 12 and 13 are for this purpose fixed in the shut-off body 11 in a rotationally fixed manner and have shoulders 55 at their axial ends which are able to absorb non-radially directed load components which can act on the arm 51. It is therefore sufficient to connect the arm 51 to two mutually parallel tension members; However, it is also possible to attach a rigid rod 54 to the arm 51, which acts both as a tension rod and as a pressure rod. In this way, the filler neck 1 can be operated both manually and automatically via remote control in order to open or close it.
Wenn die Stange 54 Innerhalb der Karosserie 2 parallel zu dieser angeordnet und mit einem Betätigungsgriff 1m Fahrgastraum des Fahrzeugs oder einem Elektromotor verbunden wird, der durch einen Druckknopf 1m Fahrgastraum betätigt werden kann, kann der Fahrer 1m Fahrzeug sitzen beÜben und den E1nfU11stutr.cn I öffnen. Hierzu genügt es, die Stange 54 1n einer solchen Richtung zu betätigen, daß sie ein Drehmoment auf den Arm 51 ausübt, der den Abspervkörper 11 um 90° 1m Gegenuhrze1gers1nn schwenkt. Dadurch gelangt dieser aus seiner Schließstellung der Figur 1 In die Öffnungsstellung der Figur 2, *n der seine Durchgangsbohrung 16 koaxial zu der Rohrleitung 8 verläuft. In diestr Stellung kann durch den Einfüllstutzen 1 Kraftstoff eingefüllt werden, wozu eine Zapfpistole durch die Durchgangsbohrung 16 gesteckt wird. Nach dem Tanken wird die Zapfpistole wieder herausgenommen, wonach der Fahrer die Stange 54 in der entgegengesetzten Richtung bewegt und dabei weiterhin im Fahrgastraum sitzen bleibt. Dadurch wird der Absperrkörper 11 im Uhrzeigersinn zu-If the rod 54 is arranged inside the body 2 parallel to it and connected to an operating handle 1 in the passenger compartment of the vehicle or to an electric motor which can be operated by a push button 1 in the passenger compartment, the driver can sit in the vehicle and open the filler neck 1. To do this, it is sufficient to actuate the rod 54 in such a direction that it exerts a torque on the arm 51, which pivots the shut-off body 11 by 90° anticlockwise. This moves the latter from its closed position in Figure 1 into the open position in Figure 2, in which its through-bore 16 runs coaxially to the pipe 8. In this position, fuel can be filled through the filler neck 1, for which purpose a fuel nozzle is inserted through the through-bore 16. After refueling, the fuel nozzle is removed again, after which the driver moves the rod 54 in the opposite direction while remaining seated in the passenger compartment. This closes the shut-off body 11 clockwise.
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rückgedreht und gelangt in die Schließstellung der Figuren 1 und 3. In dieser Stellung schließt die Abflachung 23 die Bohrung 4 und den Sitz 5 der Karosserie 2, so daß die Durchgangsbohrung U nur »1t dt· HIUtUtH dt* SUzts 10 vtrbundtn Ut (vgl. figur 3). Di Hch ditstr zwischen dtn btidtn Dichtringtn 14 und 11 btfindtt, d1t an dtr Kugtiobtrfilcht 18 aniitgtn, Ut • r sowohl nach außtn tti auch zu« Rtst dtr RohritUung &bgr; hin f1Ussigkt1tsd1eht abgeschlossen.turned back and reaches the closed position of Figures 1 and 3. In this position, the flattening 23 closes the bore 4 and the seat 5 of the body 2, so that the through-bore U is only partially open between 10 and 12 (cf. Figure 3). The hole is located between the two sealing rings 14 and 11, which are attached to the ball bearing surface 18, and is sealed both on the outside and towards the pipe groove β.
Di«1t dtr Absptrrktfrptr 11 «1t kleinste· Rau«btdarf bttätigt Ntrdtn kann, Ut dtr Am Sl vortugswtUt to angtordntt, daß tr zur Achtt dtr Rohrititung 8 tintn Wink ti von 45° tinichHtßt, wobti dtr Absptrrktfrptr 11 1n tintr dtr btidtn obtn triVuttrttn ArbtUtsttilungtn (Figurtn 1 und 2) Ut.The smallest possible roughness can be achieved by arranging the beam on the slide so that it forms an angle of 45° at the angle of the pipe 8, whereby the beam 11 is in contact with the working surface (Figures 1 and 2).
Aus dtr 8tschrt1bung trgtbtn sich dit Vorttiit dtv Erfindung. Otr EinfUtUtutztn 1 Ut vtrhlitnUttlBig tinfach htrzusttiitn und tinzubautn. So kann dtr Absptrrktfrptr 11 zusaaURtn «1t dt* DichtHng 15 1« SUz 10 voraontitrt wtrdtn, Indt« tr von vorn In ditstn tingtsttzt und dadurch fixitrt wird, daß die Zapftn 12 und 13 durch d1t Bohrungtn 47 und 48 hindurch 1n den Absptrr* kCrptr 11 gtsttckt wtrdtn. Mtnn dann noch das Betätigungsorgan 20 angtbracht 1st, kann diese vonaontitrtt Bautinhtit tintr Fertigungsstraße zugeführt werden» 1n dtr sie über die Haken 35 ■1t Schnapptingriff an dtr Karosserle 2 festgelegt wird. Schließlich wird die Rohrleitung 8 endgültig befestigt, wozu dtr Haltering 26 «1t de« Dichtring 40 eingeschnappt wird.The advantage of the invention is clear from the description. The inserts 1 and 2 are extremely easy to assemble and disassemble. The spigot body 11 can be pre-assembled using the seal 15 and 16 on the housing 10, which is supported from the front and fixed in place by pushing the pins 12 and 13 through the holes 47 and 48 into the spigot body 11. If the actuating element 20 is then attached, it can be fed from the assembly line into the production line by being secured to the body 2 via the hooks 35 and a snap-in grip. Finally, the pipe 8 is finally secured by snapping the retaining ring 26 into the sealing ring 40.
Der Einfüllstutzen 1 sichert einen guten Abschluß der Rohrleitung 8 ohne die Verwendung eines abnehbaren Deckels, der hier durch den Absperrkörper 11 ersetzt ist. Dieser stellt im wesentlichen ein Kugelventil dar, das mit dem Einfüllstutzen 1 verbunden ist. Diese hervorragende Lösung der gestellten Aufgabe befreit den Benutzer einerseits von der Möglichkeit, den Deckel zu verlieren, und andererseits von der Notwendigkeit, zum Offnen des Einfül1 Stutzens das Fahrzeug zu verlassen. Da das ein-The filler neck 1 ensures a good closure of the pipe 8 without the use of a removable cover, which is here replaced by the shut-off body 11. This essentially represents a ball valve that is connected to the filler neck 1. This excellent solution to the problem frees the user on the one hand from the possibility of losing the cover and on the other hand from the need to leave the vehicle to open the filler neck. Since the removable cover
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zig erforderliche Schiisßmittel, der Absperrkörper 11, ein drehbares Organ ist, kann es vom Innenraum des Fahrzeugs her durch Zugorgane o. dgl. betätigt werden, ähnlich wie andere Einrichtungtn dts Fahritugs, beispielsweise d1t schwtnkbart Klappt dts EinfUHstutztns, der Kofftrraumdtckti o. dgl.Since the required closing means, the shut-off body 11, is a rotating device, it can be operated from the interior of the vehicle by pulling devices or the like, similar to other devices in the vehicle, for example the pivoting, folding, insertion support, the trunk lid or the like.
Durch dit Formgebung dts Absptrrktfrptrs 11 1st schließlich tint schwtnkbart Klappt zum Abschluß dts EinfUUstutzcns entbehrlich, da bti geschlossenem Einfülistutztr. dtr Raum zu dtsstn Aufnahmt 1n dtr Karosstrit durch d1t Abflachung 23 blindig mit dtr Außenwand 6 abgtschlosstn 1st. Das hat sowohl VorttHt hinsichtlich dts Dtsigns dts Fahrztugs als auch hinsichtlich dtr Bildung von Luftwirbtin, da dit Aerodynamik dts Fahrztugs verbtsstrt wird. Da schließlich die Stangt 54 Im Inntrn dts Fahrztugs gtgtn Verschiebungen gesichert wtrdtn kann, beispielsweise durch Sicherung dts BetVtlgungsorganes 20 gtgtn Verdrehungen, kann dtr Einfüllstutzen 1 von außen nicht geöffnet werden, so daß dtr Ditbstahi von Kraftstoff wirksam verhindert wird.The shape of the diffuser 11 means that the pivoting hinge at the end of the filler neck is no longer necessary, since when the filler neck is closed, the space for the intake in the bodywork is closed off blindly with the outer wall 6 by the flattening 23. This has advantages both in terms of the design of the vehicle and in terms of the formation of air bubbles, since the aerodynamics of the vehicle are improved. Finally, since the rod 54 can be secured against displacement inside the vehicle, for example by securing the control element 20 against twisting, the filler neck 1 cannot be opened from the outside, so that the leakage of fuel is effectively prevented.
Claims (7)
Applications Claiming Priority (1)
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| IT8768134A IT1212155B (en) | 1987-12-29 | 1987-12-29 | FUEL INLET WITH CLOSING DEVICE OF THE PERFECT TYPE COMMANDABLE FROM THE INSIDE OF A VEHICLE |
Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| DE8816045U Expired DE8816045U1 (en) | 1987-12-29 | 1988-12-24 | Fuel filler neck with shut-off device |
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Families Citing this family (1)
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- 1987-12-29 IT IT8768134A patent/IT1212155B/en active
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Also Published As
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| FR2625141B3 (en) | 1990-04-27 |
| IT1212155B (en) | 1989-11-08 |
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