DE8814679U1

DE8814679U1 - Pendulum wiper device for windows of motor vehicles

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Publication number: DE8814679U1
Application number: DE8814679U
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1988-11-25
Filing date: 1988-11-25
Publication date: 1990-04-05
Anticipated expiration: 1998-11-26

Description

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Gebrauchsmueteraiimelduag G 88 14 679.0 S. 22225Utility mother registration G 88 14 679.0 S. 22225 Sobert Bosch GmbH, Stuttgart 11.1.1989 Sa/KcSobert Bosch GmbH, Stuttgart 11.1.1989 Sa/Kc

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Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine Peadel-ffischvorricbtung fur Scheiben von Kraftfehr*eugen, adt eine· elektrischen Antriebsmotor/ insbesondere Uleichstroasator aA einer diese« sugeordneten Schaltungsanordnung, der ia Oberbegsiff 4es Anspruchs 1 definierten Gattung.The invention relates to a pedal-operated device for windows of motor vehicles, an electric drive motor/in particular an electric generator and a circuit arrangement associated therewith, of the type defined in the preamble of claim 1.

line solche Pendel-Wisehvorriehtung ist aus der DB-OS 1 440 721 bekannt. Durch Schaltscheibe und Kontaktfeder wird sichergestellt, daß bei· Abstellen des Scheibenwischers, also bei· Oberfuhren des Nischersehalters in dessen Ausstellung, der Seheibenwischer iaaer in eine vorbeetimte Parklage abgelegt wird, in welcher die Wischblätter an unteren land der Front- oder Heckscheibe außerhalb des Sichtbereichs des Fahrers liegen, und in dieser Parkstellung bis sun Wiedereinschalten verbleibt.Such a pendulum wiper device is known from DB-OS 1 440 721. The switching disc and contact spring ensure that when the windshield wiper is switched off, i.e. when the wiper holder is moved to its position, the windshield wiper is always placed in a predetermined parking position in which the wiper blades are located at the bottom of the front or rear window outside the driver's field of vision, and remains in this parking position until it is switched on again.

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In jüngster Zeit tritt vermehrt der Wunsch auf, den Scheibenwischer in einer weiteren Endlagenstellung stillzusetzen, in welcher die Wischblätter eine von der Parklage abweichende Stellung einnehmen. So ist es für das Durchlaufen eines Kraftfahrzeugs durch eine Waschstraße wünschenswert, die Wischblätter nicht in ihrer horizontalen Lage am unteren Rand der Front- oder Heckscheibe zu belassen, da die Wischblätter der Walzenbürste drcr Waschanlage eine grüße Angriffsfläche bieten, sondern in eine vertikale Lage zu überführen, in welcher die Wischblätter quer zur Achse der ^Walzenbürste stehen. Auch zum Wischblattwechsel ist eine von der Parklage abweichende Ruhelage des Scheibenwischers vorteilhaft. Recently, there has been an increasing desire to stop the windscreen wiper in a further end position in which the wiper blades assume a position different from the parking position. For example, when driving a vehicle through a car wash, it is desirable not to leave the wiper blades in their horizontal position at the lower edge of the front or rear window, as the wiper blades offer a large surface area for the roller brush in the car wash, but to transfer them to a vertical position in which the wiper blades are perpendicular to the axis of the roller brush. A rest position of the windscreen wiper that differs from the parking position is also advantageous when changing the wiper blade.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

IS Die erfindungsgemäße Pendel-Wiechvorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, da6 mit geringem schaltungstechnischen Zusatzaufwand eine von der Parklage abweichende zweite Endlagenstellung des Scheibenwischers geschaffen wird. Diese zweite Endlagenstellung kann beliebig vorgegeben werden, wird ■ jedoch aus den vorgenannten Forderungen nach einer sog. IS The pendulum-wiping device according to the invention with the characterizing features of claim 1 has the advantage that a second end position of the windshield wiper, which differs from the parking position, is created with little additional circuitry effort. This second end position can be specified as desired, but is ■ determined from the aforementioned requirements for a so-called

Waschetraßensteilung des Scheibenwischers mit senkrecht über die Front- bzw. Heckscheibe verlaufenden Wischblättern, so gelegt, daß die Schaltscheibe beim Stillsetzen des Wischermotors je nach Grus* des Wiechwinkele des Scheibenwischers einen Drehwinkel von ca. 90 - 180° aus ihrer der Parketeilung entsprechenden Dreheteilung auegeführt hat. Zur Gewinnung der zweiten Bndlagenetellung braucht weder der Wischerechalter noch die Schaltachelbe der herkömmlichen Wischerrootorschaltung geändert zu werden. Lediglich zwei ', weitere Kontaktfedern und ein Doppelwechselschalter sind Windscreen wiper wash path setting with wiper blades running vertically across the front or rear window, positioned so that when the wiper motor is stopped, the switch disk has a rotation angle of approx. 90 - 180° from its rotation angle corresponding to the parking position, depending on the size of the wiper's angle of inclination. To obtain the second wiper position setting, neither the wiper switch nor the switch disk of the conventional wiper motor switch need to be changed. Only two ', additional contact springs and a double changeover switch are required.

erforderlich. Letzterer wird zwischen di« Spannungsquelle und die ansonsten unveränderte herkömmliche Schaltungrequired. The latter is placed between the voltage source and the otherwise unchanged conventional circuit

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eingesetzt. Zeichnungused. Drawing

Di· Erfindung iat anhand «ines in der Zeichnung dargestellten AusfUhrungsbeispiels in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Bsfcei ssigt Äis Ssishauag -iss sa? srSisdusgsgssisSss Pssäsl-ttisehvorriohtung gehörend· Schaltungsanordnung für einen elektrischen ßeheibenwiseher-Antriebsmotor.The invention is explained in more detail in the following description using an embodiment shown in the drawing. Circuit arrangement for an electric wheel hub drive motor.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

Der in der Zeichnung schematisch dargestellte Antriebe- oder Mischermotor 10 iat in bekannter Heise als permanentmagneterregter Gleichstrommotor ausgebildet/ der in zwei Drehzahlstufen antreibbar ist. Hierzu weist der Wischermotor 10 insgesamt drei KommutatorbUrsten 11/12 und 13 auf. Zwei Kommutatorbürsten 11 sind um etwa 180° gegeneinander versetzt am Koramutatorumfang angeordnet/ während die dritte Köiüinüt.ätörijüräi.e 13 Um eitlen SpxtZeil WxiiRex ycycüüucL vtSX KommutatorbUrste 11 verdreht ist. Die Kommutatorbürste 12 ist an eine Anschlußklemme 21 des Wischermotors 10 gelegt, die üblicherweise mit dem unteren Potentialpunkt einer Spannungsquelle/ hier der Fahrzeugbatterie 27/ verbunden wird. Die KommutatorbUrste 13 ist auf eine Anschlußklemme und die Kommutatorbürste 11 auf eine Anschlußklemme 23 gelegt. The drive or mixer motor 10 shown schematically in the drawing is designed in a known manner as a permanent magnet excited direct current motor which can be driven at two speeds. For this purpose, the wiper motor 10 has a total of three commutator brushes 11/12 and 13. Two commutator brushes 11 are arranged offset from one another by approximately 180° on the circumference of the commutator, while the third commutator brush 13 is rotated around the commutator brush 11. The commutator brush 12 is connected to a connection terminal 21 of the wiper motor 10, which is usually connected to the lower potential point of a voltage source (here the vehicle battery 27). The commutator brush 13 is placed on a connection terminal and the commutator brush 11 on a connection terminal 23.

Die Abtriebswelle des Wischermotors 10 treibt in bekannter Weise über ein Wischergestänge mindestens einen, hier nicht dargestellten Scheibenwischer in einer hin- und hergehenden Wischbewegung an. In jeder Wischperiode führt eine von dem Wischermotor 10 angetriebene Schaltscheibe 14 eine volle Umdrehung aus= Hierzu kann die Schaltscheibe 14 entweder auf der Abtriebswelle des Wischermotors 10 selbst oder auf der Abtriebswelle eines zwischen Wischermotor und Wischergestänge eingeschalteten UntersetzungsgetriebesThe output shaft of the wiper motor 10 drives at least one windshield wiper (not shown here) in a back and forth wiping motion via a wiper linkage in a known manner. In each wiping period, a switching disk 14 driven by the wiper motor 10 performs a full rotation. For this purpose, the switching disk 14 can be mounted either on the output shaft of the wiper motor 10 itself or on the output shaft of a reduction gear connected between the wiper motor and the wiper linkage.

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angeordnet sein. Die Schaltscheibe 14 trägt drei miteinander elektrisch verbundene elektrische Kontaktbahnen 15,16/17, die konzentrisch zur Drehachse der Schaltscheibe 14 angeordnet sind* Auf jeder Kontaktbahn 15 - 17 liegt eine separate Kontaktfeder 18,19,20 auf. Die drei Kontaktfedern 18 - 20 sind an jeweils einer Anschlußklemme 24,25,26 angeschlossen» Während die mittlere Kontaktbahn 16, auf welcher die Kontakfeder 19 aufliegt, über den gesamten Umdrehungswinkel elektrisch leitend ist, weist die äußere Kontaktbahn 15 einen Isolierabschnitt 28 und die innere Kontaktbahn 20 einen Isolierabschnitt 29 auf. Der Isolierabschnitt 28 erstreckt sich über einen Umdrehungswinkel von ca. 30°, während der Isolierabschnitt 29 nahezu die gesamte Kontaktbahn 17 ausmacht, die damit nur einen kleinen elektrisch leitenden Abschnitt besitzt. Die Kontakfedern 18,19 und die Isolierabschnitte 28,29 sind einander so zugeordnet, daß in der in der Zeichnung dargestellten Endlage der Schaltscheibe 14 die Kontaktfeder 18 auf dem Isolierabschnitt 28 der äußeren Kontakbahn 15 aufgelaufen ist und die dritte Kontaktfeder 20 gerade den Isolierabschnitt 29 der inneren Kontaktbahn 17 verlassen hat. Der elektrisch leitende Abschnitt der inneren Kontaktbahn 17 hat, wie ersichtlich, eine sehr viel kleinere Erstreckung in Umfangsrichtung als der Isolierabschnitt 28 der äußersten Kontaktbahn 15. Die Schaltscheibe 14 ist bezüglich des Scheibenwischers so angeordnet, daß in der in Fig. 1 dargestellten Drehstellung der Schaltscheibe 14, in welcher die Kontaktfeder 18 auf dem Isolierabschnitt 28 und die Kontaktfeder 20 in dem kleinen elektrisch leitenden Bereich der Kontakbahn 17 liegt, der Scheibenwischer seine sog. Parklage einnimmt, in welcher die Wischblätter am unteren Rand der Front- oder Heckscheibe außerhalb der Sicht des Fahrers liegen.The switching disk 14 has three electrically connected electrical contact tracks 15,16/17 which are arranged concentrically to the axis of rotation of the switching disk 14*. A separate contact spring 18,19,20 rests on each contact track 15 - 17. The three contact springs 18 - 20 are each connected to a connection terminal 24,25,26» While the middle contact track 16, on which the contact spring 19 rests, is electrically conductive over the entire angle of rotation, the outer contact track 15 has an insulating section 28 and the inner contact track 20 has an insulating section 29. The insulating section 28 extends over a rotation angle of approx. 30°, while the insulating section 29 makes up almost the entire contact track 17, which therefore only has a small electrically conductive section. The contact springs 18, 19 and the insulating sections 28, 29 are assigned to one another in such a way that in the end position of the switching disk 14 shown in the drawing, the contact spring 18 has run onto the insulating section 28 of the outer contact track 15 and the third contact spring 20 has just left the insulating section 29 of the inner contact track 17. The electrically conductive section of the inner contact track 17 has, as can be seen, a much smaller extension in the circumferential direction than the insulating section 28 of the outermost contact track 15. The switching disc 14 is arranged with respect to the windshield wiper such that in the rotational position of the switching disc 14 shown in Fig. 1, in which the contact spring 18 lies on the insulating section 28 and the contact spring 20 in the small electrically conductive area of the contact track 17, the windshield wiper assumes its so-called parking position in which the wiper blades lie at the lower edge of the front or rear window outside the driver's view.

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Zum Ein- und Ausschalten des Wischermotors 10 ist ein Wischerschalter 30 vorgesehen, der ein in drei Schaltstellungen 0,1,11 UberfUhrbares Schaltglied 31, zwei Eingangsklemmen 32,33 und 2wei Ausgangsklemmen 34,35 aufweist. Die Auegangeklemme 34 ist mit der AnschluBklemme 23 am Wischermotor 10, die Auegangeklemme 35 mit der Anschlußklemme 22, die Eingangsklemme 33 mit der Anechlueklemme 25 und die Bingangsklemme 32 mit der AnschluBklemme 24 verbunden. Außerdem ist die Eingangsklemme 32 an den oberen Potentialpunkt der Fahrzeugbatterie 27 und die Anschlußklemme 26 an den unteren Potentialpunkt der Fahrzeugbatterie 27 anzuschließen. Das Schaltglied 31 verbindet in seiner Stellung 0 die Eingangeklemme 33 mit der Ausgangsklemme 34, in seiner Schalteteilung I die Eingangsklemme 32 mit der Ausgangsklemme 34 und in seiner Schaltstellung II die Eingangsklemme 32 mit der Auegangsklemme 35.A wiper switch 30 is provided for switching the wiper motor 10 on and off, which has a switching element 31 that can be switched to three switching positions 0, 1, 11, two input terminals 32, 33 and two output terminals 34, 35. The output terminal 34 is connected to the connection terminal 23 on the wiper motor 10, the output terminal 35 to the connection terminal 22, the input terminal 33 to the connection terminal 25 and the input terminal 32 to the connection terminal 24. In addition, the input terminal 32 is to be connected to the upper potential point of the vehicle battery 27 and the connection terminal 26 to the lower potential point of the vehicle battery 27. The switching element 31 in its position 0 connects the input terminal 33 with the output terminal 34, in its switching position I the input terminal 32 with the output terminal 34 and in its switching position II the input terminal 32 with the output terminal 35.

Soweit wie bisher beschrieben, ist der Wischermotor 10 und die Schaltungsanordnung für den Wischermotor 10 bekannt.As described so far, the wiper motor 10 and the circuit arrangement for the wiper motor 10 are known.

Wird das Schaltglied 31 in seine Schaltstellung I UberfUhrt, so wird über die Eingangsklemme 32 und die Ausgangsklemme 34 der Wischermotor 10 an die Fahrzeugbatterie 27 angeschlossen. Dieser läuft an und treibt den Scheibenwischer an. In der Schaltstellung II desIf the switching element 31 is moved to its switching position I, the wiper motor 10 is connected to the vehicle battery 27 via the input terminal 32 and the output terminal 34. This starts and drives the windshield wiper. In the switching position II of the

Schaltgliedes 31 läuft der Wischermotor 10 mit erhöhterSwitching element 31, the wiper motor 10 runs at increased

Drehzahl, die Wischergeschwindigkeit wird vergrößert. Wird zum Stillsetzen des Wischermotors 10 das Schaltglied 31 wieder in seine Schaltstellung 0 zurückgeführt, so wird die Eingangsklemme 33 mit der Ausgangsklemme 34 verbunden. Derspeed, the wiper speed is increased. If the switching element 31 is returned to its switching position 0 to stop the wiper motor 10, the input terminal 33 is connected to the output terminal 34. The Wischermotor 10 dreht weiter bis die Kontaktfeder 18 auf den Isolierabschnitt 28 aufläuft. In diesem Moment wird der Wischermotor 10 von der Fahrzeugbatterie 27 getrennt. Durch den Schwung des Wischermotors 10 im Augenblick des Abschaltens läuft die Schaltscheibe 14 noch um einen kleinenWiper motor 10 continues to rotate until the contact spring 18 hits the insulating section 28. At this moment, the wiper motor 10 is disconnected from the vehicle battery 27. Due to the momentum of the wiper motor 10 at the moment of switching off, the switching disk 14 continues to rotate a small distance.

Umdrehungswinkel weiter, und die Kontaktfeder 22 verläßtangle of rotation and the contact spring 22 leaves

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den Isolierabschnitt 29 und gelangt auf den kleinen elektrisch leitenden Bereich der Kontaktbahn 17. Nunmehr wird der Wischermotor 10 über die Kontaktfeder 19, die Kontaktbahnen 16 und 17 und die Kontaktfeder 20 kurzgeschlossen. Das dadurch auftretende Bremsmoment setzt den Wischermotor 10 schlagartig still, und die Schaltscheibe \a nimmt· ihre t,n der SSsichnuiy dargestellte Stslluft"¹ the insulating section 29 and reaches the small electrically conductive area of the contact track 17. The wiper motor 10 is now short-circuited via the contact spring 19, the contact tracks 16 and 17 and the contact spring 20. The braking torque that occurs as a result stops the wiper motor ¹⁰ abruptly and the switching disk \a takes up its position shown in the figure.

Zur Realisierung einer weiteren Ruhestellung des Scheibenwischers &igr; in welcher dessen Wischblatter eineTo realize a further rest position of the windscreen wiper &igr; in which its wiper blades have a vorbestimmten von der Parklage abweichende Ruhestellungpredetermined rest position deviating from the parking position einnehmen, sind der äußeren Kontaktbahn 15 und der inneren Kontaktbahn 17 jeweils eine weitere Kontaktfeder 36,37 zugeordnet. Die beiden Kontaktfedern 36,37 liegen dabei auf den zugeordneten Kontaktbahnen 15,17 um einen solchen, the outer contact track 15 and the inner contact track 17 are each assigned a further contact spring 36,37. The two contact springs 36,37 lie on the assigned contact tracks 15,17 in order to form such a Umfangswinkel versetzt auf, das nach einem vorgegebenen Drehwinkel der Schaltscheibe 14 aus deren der Parklage entsprechenden Drehstellungsbereich heraus, die der äußeren Kontaktbahn 15 zugeordnete weitere Kontaktfeder 36 auf den Iaolierabsehnitfc 28 aufläuft· Während die der innerenCircumferential angle offset, which after a predetermined angle of rotation of the switching disk 14 from its rotational position range corresponding to the parking position, the further contact spring 36 assigned to the outer contact track 15 runs onto the sealing section 28. While the inner

Kontakbahn 17 zugeordnete weitere Kontaktfeder 37 denContact track 17 associated further contact spring 37 the

Isolierabschnitt 29 der inneren Kontaktbahn 17 verläßt und in deren elektrisch leitenden Bereich gelangt. Die beiden Kontaktfedern 36,37 sind jeweils an eine Anschlußklemme 38 bzw. 39 des Wischermotors 10 gelegt. Außerdem sindInsulating section 29 of the inner contact track 17 and enters its electrically conductive area. The two contact springs 36, 37 are each connected to a connection terminal 38 or 39 of the wiper motor 10. In addition, Anschlußklemme 24 und Eingangsklemme 32 des Wischerschalters 30 sowie die Anschlußklemme 26 nicht unmittelbar mit der Fahrzeugbatterie 27 verbunden, sondern über einen Doppelwechselschalter 40. In seiner Normalstellung N verbindet der Doppelwechselschalter 40 über ein erstesTerminal 24 and input terminal 32 of the wiper switch 30 as well as terminal 26 are not directly connected to the vehicle battery 27, but via a double changeover switch 40. In its normal position N the double changeover switch 40 connects via a first Schaltglied 41 die Eingangsklemme 32 des Wischerschalters und die Anschlußklemme 24, die miteinander verbunden sind, mit dem oberen Potentialpunkt der Fahrzeugbatterie 27 und über ein zweites Schaltglied 42 die Anschlußklemme 26 des Wischermotors 10 mit dem unteren Potentialpunkt derSwitching element 41 connects the input terminal 32 of the wiper switch and the connection terminal 24, which are connected to each other, to the upper potential point of the vehicle battery 27 and via a second switching element 42 connects the connection terminal 26 of the wiper motor 10 to the lower potential point of the

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7 B. 222257 B. 22225

Fahrzeugbatterie 27. In dieser Normalstellung des Doppelwechselschalters 40 hat sich an der Wirkungsweise der Schaltungsanordnung wie vorstehend beschrieben, nichts geändert.Vehicle battery 27. In this normal position of the double changeover switch 40, nothing has changed in the functioning of the circuit arrangement as described above.

Wird jedoch der Doppelwechselschalter 40 in seine mit W gekennzeichnete Schaltstellung umgeschaltet, so wird Über das erstes Schaltglied 41 die Anschlußklemme 38 des Wischermotors 10 mit dem oberen Potentialpunkt der Fahrzeugbatterie 27 und über das zweite Schaltglied 42 die However, if the double changeover switch 40 is switched to its switching position marked with W, the connection terminal 38 of the wiper motor 10 is connected to the upper potential point of the vehicle battery 27 via the first switching element 41 and the

Anschlußklemme 39 mit deren unteren PotentialpunktTerminal 39 with its lower potential point

verbunden. Befindet sich der Wischerschalter 30 in seiner Ausstellung 0» so wird der Wischermotor 10 Ober die weitere Kontaktfeder 36, die Kontaktbahnen 15 und 16 und die Kontaktfeder 19 an die Fahrzeugbatterie 27 angeschlossen.If the wiper switch 30 is in the "0" position, the wiper motor 10 is connected to the vehicle battery 27 via the additional contact spring 36, the contact tracks 15 and 16 and the contact spring 19.

Der Wischermotor 10 läuft an, und der Scheibenwischer wird verschwenkt« Nach dem vorgegebenen Drehwinkel der Schaltscheibe 14 lauft die weitere Kontaktfeder 36 auf den Isolierabschnitt 28 in der Kontaktbahn 15 auf. Damit wird die Fahrzeugbatterie 27 wieder von dem Wischermotor 10The wiper motor 10 starts and the windshield wiper is pivoted« After the specified angle of rotation of the switching disc 14, the further contact spring 36 runs onto the insulating section 28 in the contact track 15. The vehicle battery 27 is thus again disconnected from the wiper motor 10 getrennt. Durch den verbleibenden Restschwung dreht dieseparated. The remaining momentum turns the Schaltscheibe 14 etwas weiter, und die weitere Kontaktfeder 37 verläßt den Isolierabschnitt 29 und gelangt In den elektrisch leitenden Bereich der Kontaktbahn 17. Ober die Kontaktfeder 19- die Kontaktbahnen 16 und 17 und die weitere jjSwitching disk 14 moves a little further and the further contact spring 37 leaves the insulating section 29 and reaches the electrically conductive area of the contact track 17. Via the contact spring 19- the contact tracks 16 and 17 and the further jj

Kontaktfeder 37 wird der Wischermotor 10 wiederum I Contact spring 37, the wiper motor 10 is again I

kurzgeschlossen und ochlagartlg abgebremst. Wird bei einem Wischwinkel des Scheibenwischers von ca. 180° (Frontscheibenwischer) der Drehwinkel OL der Schaltscheibe 14 vom Verlassen der Parklage bis zum Erreichen der zweiten Bndlage etwa 90° bemessen, so gelangen die Wischblätter des Scheibenwischers in die sog. WasehstraBenatellung, in welcher sie sich senkrecht Über die Front- oder Heckscheibe erstrecken und der Walzenbürste der Waschanlage eine nur geringe Angriffsfläche bieten, da sie quer zu deren Rotationsachse ausgerichtet sind. Nach Zurückstellen des short-circuited and braked at an angle of 180° (front windscreen wiper) and the angle of rotation OL of the switching disk 14 from leaving the parking position to reaching the second position is approximately 90°, the wiper blades of the windscreen wiper reach the so-called washer line position, in which they extend vertically over the front or rear window and offer the roller brush of the washer system only a small area of contact, since they are aligned transversely to its axis of rotation. After resetting the

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8 B- 222258 B-22225

Doppelwechselschalters 40 in seine Normalstellung N kann der Wischermotor 10 wieder in gewohnter Weise über den Wischerschalter 30 geschaltet werden. Bei einem Wischwinkel des Scheibenwischers von ca. 90°, wie er häufig bei Heckscheibenwischern zu finden ist, beträgt der Drehwinkel der Schaltscheibe 14 zur Einstellung der gleichen WaschstraBenstellung ca. 180°.When the double changeover switch 40 is returned to its normal position N, the wiper motor 10 can be switched again in the usual way using the wiper switch 30. With a wiping angle of the windshield wiper of approx. 90°, as is often found with rear window wipers, the angle of rotation of the switching disc 14 to set the same car wash position is approx. 180°.

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Claims

Gebrauchsau8teranmeldung 6 88 14 679.0 B. 22225Registration of a commercial vehicle 6 88 14 679.0 B. 22225

Robert Bosch GmbH, Stuttgart 11.1.1989 Sa/KcRobert Bosch GmbH, Stuttgart 11.1.1989 Sa/Kc

f Ansprüchef Claims

Pendel-Wischvorrichtung fur Scheiben von Kraftfahrzeugen mit •ine« elektrischen Antriebsmotor, insbesondere Gleichstrommotor, und einer dieses) zugeordneten ßchaltungeanordnung*sua Einschalten und Stillsetzen des Antriehsaotors in definierter Hischerstellung, «it einea eine Ausschaltstellung und sdndestens eine Einschaltstellung aufweisenden Miseherscnalter, der Mindestens eine «it de« tfischeraotor verbundene Ausgangsklesae und zwei in der Aus- bzw. Einschaltstellung stit der Ausgangsklenow verbindbare Bingangskle—ien aufweist, von denen die der Binschaltstellung zugeordnete erste Eingangskleoae an den oberen Potentialpunkt einer Spannungsquelle angeschlossen ist, «it einer in jeweils einer Hischerperiode des Scheibenwischers eine Iladrehung ausführenden Schaltscheibe, die drei Miteinander elektrisch leitend verbundene elektrische Kontaktbah&en trägt, von denen swei KontaktbahnenPendulum wiper device for windows of motor vehicles with an electric drive motor, in particular a direct current motor, and a circuit arrangement associated therewith for switching the drive motor on and off in a defined operating position, with a switch having an off position and at least one on position, which has at least one output terminal connected to the drive motor and two input terminals connectable to the output terminal in the off or on position, of which the first input terminal associated with the on position is connected to the upper potential point of a voltage source, with a switching disk which performs one rotation in each operating period of the windshield wiper and which carries three electrical contact paths which are electrically connected to one another, two of which contact paths

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jeweils einen Isolierabschnitt unterschiedlicher Länge aufweisen, und mit drei jeweils auf einer der Kontaktbahnen aufliegenden Kontaktfedern, von denen die auf der ersten Kontaktbahn aufliegende ersteeach have an insulating section of different lengths and with three contact springs each resting on one of the contact tracks, of which the first contact spring resting on the first contact track

Kontaktfeder mit der zweiten Eingangsklemme desContact spring with the second input terminal of the

Wischerschalters bzw. dem oberen Potentialpunkt der Spannungequelle, die auf der zweiten Kontaktbahn aufliegende zweite Kontaktfeder mit der der Aueschaltstellung zugeordneten zweiten EingangsklemmeWiper switch or the upper potential point of the voltage source, the second contact spring resting on the second contact track with the second input terminal assigned to the off position

des Wischerschalters und die auf der dritten Kontaktbahn aufliegende dritte Kontaktfeder mit dem unteren Potentialpunkt der Spannungsquelle verbunden ist, wobei die Anordnung der Kontaktfeder«' und Isolierabschnitte so getroffen ist, daß in einem einer definiertenof the wiper switch and the third contact spring resting on the third contact track is connected to the lower potential point of the voltage source, whereby the arrangement of the contact spring and insulating sections is such that in a defined

Wischerstellung (Parklage) entsprechendenWiper position (parking position) corresponding

Drehstellungsbereich der Schaltscheibe die erste Kontaktfeder auf den Isolierabschnitt der ersten ;Rotational position range of the switching disc the first contact spring on the insulating section of the first;

Kontaktbahn aufläuft und die dritte Kontaktfeder den 1 über den Drehweg der Schaltscheibe ständig kontaktierten fContact path runs and the third contact spring the 1 constantly contacted over the rotation path of the switching disc f

isolierabschnitt der dritten Kontaktbahn verläßt, iinsulating section of the third contact track, i

dadurch gekennzeichnet, daß der ersten und dritten ^; characterized in that the first and third ^;

Kontaktbahn (15,17) jeweils eine weitere Kontaktfeder (36,37) zugeordnet ist, daß die weiteren Kontaktfedern (36,37) auf den zugeordneten Kontaktbahnen (15,17) um |Each contact track (15,17) is assigned a further contact spring (36,37), such that the further contact springs (36,37) on the assigned contact tracks (15,17) are | einen solchen Umfangswinkel versetzt aufliegen, daß nach f. einem vorgegebenen Drehwinkel ( oL ) der Schaltscheibe jlie offset by such a circumferential angle that after f. a given angle of rotation ( oL ) of the switching disc j

(14) aus deren der Parklage entsprechenden ; Drehstellungsbereich heraus die der ersten Kontaktbahn(14) from the rotational position range corresponding to the parking position, the first contact path

(15) zugeordnete weitere Kontaktfeder (36) auf den(15) associated further contact spring (36) on the

Isolierabschnitt (28) der ersten Kontaktbahn (15) !;Insulating section (28) of the first contact track (15) !;

aufläuft und die der dritten Kontaktbahn (17) &iacgr;and that of the third contact track (17) &iacgr;

zugeordnete weitere Kontaktfeder (37) den ?associated further contact spring (37) the ?

Isolierabschnitt (29) der dritten Kontaktbahn (17) |Insulating section (29) of the third contact track (17) |

verläßt, und daß ein Doppelwechselschalter (40) in |and that a double changeover switch (40) in |

seiner Ncnnaisteilung mit seines erstenhis Ncnnais division with his first

3 R. 22225

Switching element (41) is connected to the connection between the first input terminal (32) of the wiper switch (30) or the first contact spring (18) on the one hand and the upper potential point of the voltage source (27) on the other hand and with its second switching element (42) is connected to the connection between the third contact spring (20) and the lower potential point of the voltage source (27). And in &ogr;&bgr;&iacgr;&eegr;&bgr;&Ggr; UmsChaluäileilüriCj (Vi) iült the &bgr;&Ggr;&bgr;£.&bgr;&udiagr; switching element (41) connects the further contact spring (36) assigned to the first contact track (15) to the upper potential point of the voltage source (27) and with the second switching element (42) connects the further contact spring (37) assigned to the third contact track (17) to the lower potential point of the voltage source (27).

2. Pendulum wiper device according to claim 1, characterized in that the predetermined angle of rotation (oC) of the switching disc (14) is determined by the desired further rest position of the at least one windscreen wiper.

3. Pendulum-type device according to claim 2, characterized

characterized in that, when the at least one windscreen wiper is in a desired so-called car wash position, the predetermined angle of rotation (ot-) of the switching disc (14) is set such that the at least one windscreen wiper extends transversely, ie from bottom to top or vice versa, over the associated front or rear window .

4. Pendulum wiper device according to claim 3, characterized in that the angle of rotation (oC) of the switching disc (14) is 90 - 180° depending on the size of the set wiping angle of the at least one windscreen wiper.