DE8811252U1

DE8811252U1 - Außenzahnradpumpe

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Publication number: DE8811252U1
Application number: DE8811252U
Authority: DE
Original assignee: Kracht Pumpen und Motorenfabrik GmbH and Co KG
Current assignee: Kracht Pumpen und Motorenfabrik GmbH and Co KG
Priority date: 1988-09-06
Filing date: 1988-09-06
Publication date: 1988-10-27

Description

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Anwalteakte 88094/W

Gebrauchsmuster-Anmeldung

Anmelder: KRACHT Pumpen- und Motorenfabrik GmbH. & Co. KG.

Außenzahnradpumpe

Die Neuerung betrifft eine Außenzahnradpumpe/ die zwei nach Art eines Zahnradgetriebes ineinander greifende Zahnräder in einer Radkammer aufweist, die in einem Gehäuse vorgesehen und von einem Flanschdeckel verschlossen ist, und bei der in dem Gehäuse und dem Flanschdeckel Lagerbuchsen zur Aufnahme je eines Lagerzapfens der Zahnräder vorgesehen sind.

Außenzahnradpumpen und -motoren, zusammengefaßt Zahnradmaschinen oder -einheiten, sind KonstantrVerdrängennaschinen S hohen Betriebsdr ucks ; Uni des» Verschleiß bei großen Belastungen durch das Fördermedium entgegen zu wirken, werden bei modernen Außenzahnradpumpen der Axial- und der Radialdruck kompensiert, z.B. durch schwimmende Buchsen, Cagerbrillen und/oder Druckplatten (Backe "Grundlagen der Ölhydraulik" 1972 S. 118 bis 122). Trotzdem sind auch moderne Außenzahnradpumpen bei Fördermedien mit schlechten Söhmiereigenschaften und/oder abrasiven Bestandteilen gär nicht oder nur mit äußerst kurzen Standzeiten - auch bei reduzierten Betriebsdrücken - einsetzbar, weil das Verschleißproblem der Lagerung und der im Eingriff befindlichen Zahnräder nicht zufriedenstellend gelöst ist.

Hler will die Heuerung Abhilfe schaffen. Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde/ eine Außenzahnradpumpe - Außenzahnradmaaehine - zu schaffen, mit deren Hilfe auch Fördermedien mit schlechten Schmiereigenschaften und/oder abrasiven Bestandteilen mit bei Außenzahnradpumpen auch sonst üblichen Betriebsdrucken und Standzeiten gefördert werden können. Gemäß der Neuerung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß auf dem Zahnradgetriebe, den Lagerzapfen sowie den Laufflächen der Lagerbuchsen gleichartige Verschleißschutzschichten vorgesehen sind.

Die bei der Neuerung verwendeten gleichartigen Verschleißschutzschichten sind extrem hart und weisen gute Gleiteigenschaften auf. "Gleichartige Verschleißschutzschichten" bedeutet dabei, daß die Materialien, aus denen die Verschleißschutzschichten hergestellt sind, die gleiche Basis aufweisen. In Weiterbildung der Neuerung weisen das Zahnradgetriebe, die Lagerzapfen sowie die Laufflächen der Lagerbuchsen auf ihren Grundwerkstoff aufgetragene Schutzschichten auf Titanbasis auf, insbesondere Schutzschichten, die Titancarbid (TiC) enthalten.

In Ausgestaltung der Neuerung sind die Lagerbuchsen mit einer Schutzschicht aus Titancarbid (TiC), das Getriebe und die Lagerzapfen mit einer Schutzschicht aus Titancarbid (TiC), Titancarbonitrid (TiCN) und und Titannitrid (TiN) versehen, die sandwichartig übereinander aufgebracht sind. Durch diese Ausgestaltung der Außenzahnradpumpe werden bei bekanntermaßen kritischen Fördermedien Standzeiterhöhungen um den Faktor 100 und mehr bei gleichzeitiger Anhebung des zulässigen Betriebs-· druckes auf das 20-fache erzielt. Somit ergeben sich neue weitreichende Anwendungsmöglichkeiten für Außenzahnradmaschinen.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Diu einsige Figur zeigt einen Axialschnitt durch eine Außenzahnradpumpe.

Die Außenzahnradpumpe weist ein Gehäuse 10 auf, das an seiner äußeren Stirnseite geschlossen und an seiner anderen Stirnseite durch einen Flanschdeckel 20 verschließbar ist. Das Gehäuse 10 weist eine Radkammer 11 auf. Die Radkammer 11 nimmt zwei Zahnräder auf, nämlich ein Wellenrad 40 und ein Bolzenrad 50. Das Wellenrad 40 und das Bolzenrad 50 greifen nach Art eines Zahnradgetriebes 40, 50 ineinander. Das Zahnradgetriebe 40, 50 ist mit einer Schutzschicht auf Titanbasis, nämlich aus Titancarbid (TiC), Titancarbonitrid (TiCN) und Titannitrid (TiN) versehen, die sandwichtartig übereinander aufgebracht sind.

Zwischen den dem Boden 12 der Radkammer 11 zugewandten Stirnseiten 41, 51 von Wellenrad 40 und Bolzenrad 50 und dem Boden 12 ist eine Gleitbrille 60 vorgesehen. Zwischen den dem Flanschdeckel 20 zugewandten Stirnseiten 43, 52 des Wellenrads 4Ö und des Bolzenrads 50 und dem Flanschdeckel 20 ist eine Druckplatte 70 vorgesehen.

In das Gehäuse 10 und den Flanschdeckel 2O sind koaxiale Bohrungen 13, 23 eingebracht. Jede der Bohrungen 13, 23 ist mit einer Lagerbuchse 80 ausgekleidet. Jede Lagerbuchse 80 weist auf ihrer Lauffläche eine Verschleißschutzschicht auf Titanbasis auf, nämlich aus Titancarbid (TiC). Koaxial zueinander angeordnete Lagerbuchsen 80

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nehmen Lagerzapfen 43/ 53 entweder des Wellenra*ls 40 oder des Bolzenrads 5Ö auf,, Äüdh die Lagerzapfen sind mit einer VerschleißsGhutztfchieht auf Titanbaeis versehen; nämlich, wie das Zahnradgetriebe 40, SO, mit einer Verschleißschutzschicht aus Titancarbid (TiC), Titancarbonitrid (TiCN) und Titannitrid (TiN) , die sandwichartig übereinander aufgebracht sind.

Claims

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TELEFAX (02331)31280 AnWaJ-tSaKte ÖÖO94/W

Gebrauchsmuster-Anmeldung

Anmelder: KRACHT Pumpen- und Motorenfabrik GmbH. & Co. KG.

Schutzansprüche

1. Außenzahnradpumpe, die zwei nach Art eines Zahnradgetriebes ineinander greifende Zahnräder in einer Radkammer aufweist, die in einem Gehäuse vorgesehen und von einem Flanschdeckel verschlossen ist, und bei der in dem Gehäuse und dem Flanschdeckel Lagerbuchsen zur Aufnahme je eines Lagerzapfens der Zahnräder vergesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Zahnradgetriebe (40, 50), den Lagerzapfen (43, 53) sowie den Laufflächen der Lagerbuchsen (80) gleichartige Verschleißschutzschichten vorgesehen sind.
2. Außenzahnradpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnradgetriebe (40, 50) , die Lagerzapfen (43, 53)sowie die Laufflächen der Lagerbuchsen (80) auf ihren Grundwerkstoff aufgetragene Verschleißschutzschichten auf Titanbasis aufweisen.
3. Außenzahnradpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnradgetriebe (40, 50), die Lagerzapfen (43, 53) sowie die Laufflächen der Lagerbuchsen (80) mit einer Verschleißschutzschicht versehen sind, die Titancarbid (TiC) enthält.

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4. Außenzahnradpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufflächen der Lagerbuchsen (8O) mit einer Verschleißschutzschicht aus Titancarbid (TiC), das Zahnradgetriebe (40, 50) und die Lagerzapfen (43, 53) mit Verschleißschutzschichten aus Titancarbid (TiC), Titancarbonitrid (TiCN) und Titannitrid (TiN) versehen sind, die sandwichartig übereinander aufgebracht sind.