DE8808560U1

DE8808560U1 - Adapter for busbars of a busbar system

Info

Publication number: DE8808560U1
Application number: DE8808560U
Authority: DE
Original assignee: Rittal Werk Rudolf Loh GmbH and Co KG
Current assignee: Rittal Werk Rudolf Loh GmbH and Co KG
Priority date: 1988-07-05
Filing date: 1988-07-05
Publication date: 1988-09-08

Description

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Adapter for Stroesanmet rails of a busbar system

Die Erfindung betrifft einen Adapter zum mechanischen und elektrischen Verbinden Von Insta I tationsgeräten, Einspeise-The invention relates to an adapter for mechanically and electrically connecting installation devices, feed-in

f . und/oder AbgangsLeitungen mit Stromsammeischienen eines Sammelschienensystems, bei dem jeder Stromsammalschiene eine Kontaktschiene und ein mittels einer Klemmschraube verstellbarer Klemmkörper zugeordnet ist, mit dem die Kontaktschiene mit der zugeordneten Stromsammetschiene mechanisch verspannbar und elektrisch leitend verbindbar ist, bei dem die Klemmkörper mit Quersteg und Seitenschenketn U-förmig ausgebildet sind und an den Enden der Seitenschenkel rechtwinklig abstehende Klemmbacken tragen, bei dem die Klemmkörper mit ihren Seitenschenkeln die Kontaktschienen umgreifen und in ihren, auf dem den Stromäammelschienen abgekehrten Seiten der Kontaktschienen angeordneten Querstegen die Klemmschrauben verstellbar aufnehmen, die f . and/or outgoing lines with busbars of a busbar system, in which each busbar is assigned a contact bar and a clamping body that can be adjusted by means of a clamping screw, with which the contact bar can be mechanically clamped to the assigned busbar and connected in an electrically conductive manner, in which the clamping bodies are U-shaped with a crossbar and side legs and have clamping jaws projecting at right angles at the ends of the side legs, in which the clamping bodies grip the contact bars with their side legs and adjustably accommodate the clamping screws in their crossbars arranged on the sides of the contact bars facing away from the busbars, which

C sich auf den Kontaktschienen abstutzen, und bei dem die Klemmbacken der Seitenschenkel der Klemmkörper die im Querschnitt rechteckigen Stromsammeischienen hintergreifen.C rests on the contact rails and the clamping jaws of the side legs of the clamping bodies grip behind the current busbars, which have a rectangular cross-section.

Es sind verschiedene Adapter dieser Art bekannt, die den unterschiedlichsten Zwecken, wie z.B. der Absicherung von Stromkreisen, dem Anschluß von Einspeise- oder Abgangsleitung oder der Verbindung von Installationsgeräten im Bereich der Stromsammeischienen eines Sammelschienensystems dienen. Allen diesen Adaptern gemeinsam sind die Klemmkörper und die Kontaktschienen, wie die DE-PSn 36 42 517, 36 42 518 und 36 42 519 zeigen. Dabei werden die KontaktschienenVarious adapters of this type are known, which serve a wide variety of purposes, such as protecting circuits, connecting incoming or outgoing lines or connecting installation devices in the area of the busbars of a busbar system. All of these adapters have the clamping bodies and the contact rails in common, as shown in DE-PSn 36 42 517, 36 42 518 and 36 42 519. The contact rails

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in einem Klemmabschnitt mittels der Klemmschrauben gegen die Stromsammelschienen verspannt Und elektrisch leitend mit diesen verbunden. Damit die Bauhöhe der Adapter klein bleibt, sind die Kontaktschienen nicht besonders dick. Dies hat zur Folge, daß die Kontaktschienen im Klemmabschnitt beim Festziehen der Klemmschrauben verformt werden können* Dadurch wird die Führung der Klemmkörper beim Verstellen in den Kontäktschienen, die sowieso leicht zum Verkanten und Verklemmen neigt, noch verschlechtert.in a clamping section, clamped against the busbars using clamping screws and electrically connected to them. To keep the height of the adapters small, the contact rails are not particularly thick. This means that the contact rails in the clamping section can be deformed when the clamping screws are tightened* This makes the guidance of the clamping bodies even worse when adjusting them in the contact rails, which already tends to tilt and jam easily.

Es ist Aufgabe der Erfindung, bei einem Adapter der eingangs •rwähnten Art die Kontaktschienen so zu verbessern, daß trotz kleiner Dicke derselben ein Verformen durch die Klemmschrauben vermieden ist und daß die Führung der Klemmkörper beim Verstellen an den Kontaktschienen ohne Verkanten und Verklemmen sichergestellt ist.It is the object of the invention to improve the contact rails in an adapter of the type mentioned at the beginning so that despite their small thickness, deformation by the clamping screws is avoided and that the guidance of the clamping bodies during adjustment on the contact rails is ensured without tilting or jamming.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die Kontaktschienen in dem zwischen den Seitenschenkeln der Klemmkörper liegenden Klemmabschnitt an den den einander zugekehrten Irinensei ten der Sei tenschenke L zugekehrtenThis object is achieved according to the invention in that the contact rails in the clamping section located between the side legs of the clamping bodies are connected to the mutually facing Irine sides of the side legs L.

Kanten rechtwinklig abgewinkelte Führungs lappen tragen.
( 'Edges have guide tabs bent at right angles.
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Die Führungslappen geben der Kontaktschiene in dem Klemmabschnitt eine wesentlich erhöhte Festigkeit, so daß selbst bei überhöhter Spannkraft der Klemmschraube keine Verformung der Kontaktschiene in diesem Bereich erfolgt« Außerdem geben die FöhrungsLappen der Kontaktschiene dem Klemmkörper bei seiner Verstellung große Führungsflächen, die ein Verkanten oder Verklemmen des Klemmkörpers an der Kontaktschiene verhindern. Die erhöhte Festigkeit der Kontaktschienen und die verbesserte Führung der Klemmkörper wird aLLsin durch die am Klemmabschnitt der Kontaktschienen abgewinkelten Führungslappen erreicht.The guide tabs give the contact rail in the clamping section a significantly increased strength, so that even if the clamping screw is subjected to excessive tension, the contact rail does not deform in this area. In addition, the guide tabs of the contact rail give the clamping body large guide surfaces when it is adjusted, which prevent the clamping body from tilting or jamming on the contact rail. The increased strength of the contact rails and the improved guidance of the clamping bodies is achieved entirely by the guide tabs angled at the clamping section of the contact rails.

Damit die Führungslappen keinen Einfluß auf den Verstellweg der Klemmkörper an den Köntaktschienen haben, sieht eine Ausgestaltung vor, daß die Führungsläppen der KontaktSchienert in Richtung zu den StromsammeLschienen hin abgewinkelt sind.So that the guide tabs do not influence the adjustment path of the clamping bodies on the contact rails, one design provides that the guide tabs of the contact rails are angled towards the busbars.

Has Verklemmen der Stromsammeischienen zwischen den Klemmbacken der Klemmkörper und den Kontaktschienen wird nach einer Ausgestaltung d-adurch nicht beeinträchtigt, daß die Führungslappen der Kontaktschienen eine Breite aufweisen, die in etwa der Breite der Seitenschenkel der Klemmkörper entspricht. Und daß die FuhrUngslappen der Kontaktschienen zumindest an der den Stromsammeischienen zugekehrten Seite der Seitenschenkel der Klemmkörper nicht vorstehen.According to one embodiment, the clamping of the busbars between the clamping jaws of the clamping bodies and the contact rails is not impaired by the fact that the guide tabs of the contact rails have a width that corresponds approximately to the width of the side legs of the clamping bodies. And that the guide tabs of the contact rails do not protrude, at least on the side of the side legs of the clamping bodies facing the busbars.

&igr;; Nach einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, daß die Ecken der Führungs'lappen der Kontaktsch? enen abgerundet sind.&igr;; According to a further embodiment, the corners of the guide tabs of the contact strips are rounded.

Eine ausgezeichnete Führung der Klemmkörper ist dadurch gewährleistet, daß die Kontaktschienen im Klemmabschni⁴t ■ ^J mit den Führungslappen eine Außenabmes^ung aufweisen, dieExcellent guidance of the clamping bodies is ensured by the fact that the contact rails in the clamping section ⁴ t ■ ^J with the guide lugs have an external dimension which

etwa dem lichten Abstand der Seitenschenkel der Klemmkörper entspri cht.approximately corresponds to the clear distance between the side legs of the clamping bodies.

% Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten AusführungsbeispieLs näher erläutert. Es zeigt: % The invention is explained in more detail using an embodiment shown in the drawing. It shows:

Fig. 1 einen Teilschnitt durch einen Adapter ''^r einen Klemmkörper und eine Kontaktschiene üiit AnschLußabschnitt erkennen läßt, undFig. 1 shows a partial section through an adapter ''^r a clamping body and a contact rail with connection section, and

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Fig. 2 den Klemmkörper und die Kontaktschiene in ExpLosionsdarsteLLung sowie die Kontaktschiene, auf die der Stromsammelschiene zugekehrten Seite gesehen.Fig. 2 the clamping body and the contact rail in exploded view as well as the contact rail, seen from the side facing the current busbar.

Bei dem Adapter nach den Fig. 1 und 2 sind in die Unterseite des Adaptergehäuses 30 pro StromsammeLschiene 35 zwei Ausnehmungen 31 und 32 eingebracht. In die Ausnehmung 31 ragt die Abkantung 15 der Kontaktschiene 10, die mit dem Klemmabschnitt 11 die Ausnehmung 31 überdeckt. Der Klemmabschnitt 11 weist die eingelassene Befestigungsbohrung 12 auf, in die eine Befestigungsschraube eingeführt wird, d-'e in die Schraubenaufnahme 34 des Ad&.otergehäuses 30 eingebracht ist. An dem Klemmabschnitt 11 der Kontaktschiene 10 schließt sich die Abkantung 16 mit dem Anschlußsteg 17 und dem Endabschnitt 19 an, die alle in die Ausnehmung 32 eingeführt und dort festgehalten sind. In die Gewindebohrung 18 im Anschlußsteg 17 wird die Anschlußschraube 33 eingeschraubt, mit der eine Einspeiseoder Abgangs Leitung mit der Kontaktschiene 10 elektrisch leitend verbunden wird.In the adapter according to Fig. 1 and 2, two recesses 31 and 32 are made in the underside of the adapter housing 30 for each busbar 35. The bevel 15 of the contact rail 10 protrudes into the recess 31 and covers the recess 31 with the clamping section 11. The clamping section 11 has the recessed fastening hole 12 into which a fastening screw is inserted, which is inserted into the screw receptacle 34 of the adapter housing 30. The clamping section 11 of the contact rail 10 is adjoined by the bevel 16 with the connecting web 17 and the end section 19, all of which are inserted into the recess 32 and held there. The connection screw 33 is screwed into the threaded hole 18 in the connection bar 17, with which a feed-in or outgoing line is electrically connected to the contact rail 10.

Die Ausnehmung 31 nimmt den U-förmigen Klemmkörper 20 auf, der mit seinen beiden Seitenschenkeln 21 und 23 den Klemmkörper 20 im Bereich des Klemmabschnittes 11 umgreift. Der Klemmabschnitt 11 trägt in diesem Bereich an den Seitenkanten abgewinkelte Führungslappen 13 und 14, deren Außenabmessungen in etwa dem lichten Abstand öer Seitenschenkel 21 und 23 des Klemmkörpers 20 entsprechen. Diese Fuhrungslappen 13 und 14 sind in Richtung zur Stromsammeischiene 35 hin abgekantet, damit sie den Verstellweg zwischen dem KlemMSbschnitt 11 der Kontaktschiene 10 und dem Quersteg 26 des KLefnmkÖrpers 20 nicht verkleinern. Der Quersteg 26 ist mit der Gewindebohruhg 27 versehen/The recess 31 accommodates the U-shaped clamping body 20, which with its two side legs 21 and 23 surrounds the clamping body 20 in the area of the clamping section 11. In this area, the clamping section 11 has angled guide tabs 13 and 14 on the side edges, the external dimensions of which correspond approximately to the clear distance between the side legs 21 and 23 of the clamping body 20. These guide tabs 13 and 14 are bent in the direction of the busbar 35 so that they do not reduce the adjustment path between the clamping section 11 of the contact rail 10 and the crossbar 26 of the clamping body 20. The crossbar 26 is provided with the threaded hole 27.

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die die Klemmschraube 28 aufnimmt. Die Klemmschraube 28 stützt sich am Klemmabschnitt 11 der Kontaktschiiene 10 ab, der durch die Führungslappen 13 und 14 zussätzlich versteift ist. Außerdem führen die Führungslappen 13 und 14 den Klemmkörper 20, wenn dieser mittels der Klemmschraube 28 verstellt wird, so daß ein Verkanten oder Verklemmen desselben verhindert ist. Die Führungs lappen 13 und *&Lgr; erstrecken sich im wesentlichen nur über die Breite der Seitenschenkel 21 und 23 des Klemmkörpers 20 und ragen nicht in den Aufnahmeraum für die Stromsammelschiene 35, der durch die an den Enden der Seitenschenkel 21 und 23 rechtwinklig abstehenden Klemmbacken 22 und 24 begrenzt ist«, Die Klemmbacken 22 und 24 tragen auf der der Stromsammelschiene 35 zugekehrten Seite die Verzahung 25, die die Kontaktgabe zwischen der StromsammeIschüene 35 uiirt dem Klemmkörper 20 verbessert.which receives the clamping screw 28. The clamping screw 28 rests on the clamping section 11 of the contact rail 10, which is additionally stiffened by the guide tabs 13 and 14. In addition, the guide tabs 13 and 14 guide the clamping body 20 when it is adjusted by means of the clamping screw 28, so that tilting or jamming of the same is prevented. The guide tabs 13 and *&Lgr; extend essentially only over the width of the side legs 21 and 23 of the clamping body 20 and do not protrude into the receiving space for the current collecting bar 35, which is limited by the clamping jaws 22 and 24 projecting at right angles at the ends of the side legs 21 and 23. The clamping jaws 22 and 24 carry the teeth 25 on the side facing the current collecting bar 35, which improves the contact between the current collecting bar 35 and the clamping body 20.

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Claims

G»org Vogal Patent Engineer - 7141 3chSvi^erdi0ge]fi''Mermb}ut-E^1g-StraBe 35 · Telephone (0 7150) 332 A 7283 - v/p '..'.*.' 1^4 &iacgr; ·..·*..· 27 June 1988 RittaL - Werk RudoLf Loh GmbH 8 Co. KG Auf dem Stutzelberg H e r b &ogr; r &eegr; Claims

1. Adapter for mechanically and electrically connecting installation devices. Feed-in and/or outgoing lines with busbars of a busbar system, in which each busbar is assigned a contact bar and a clamping body that can be adjusted using a clamping screw/ wAX to which the contact bar can be mechanically clamped and electrically connected to the assigned busbar, in which the clamping bodies are U-shaped with ( ) crossbar and side legs and have clamping jaws that protrude at right angles at the ends of the side legs, in which the clamping bodies grip the contact bars with their side legs and in their crossbars arranged on the sides of the contact bars facing away from the busbars, adjustably accommodate the clamping screws that rest on the contact bars, and in which the clamping jaws of the side legs of the clamping bodies grip behind the busbars, which are rectangular in cross section,
characterized.

that the contact rails O0> in the clamping section (11) located between the side legs (21,23) of the clamping bodies (20) carry guide tabs (13,14) bent at right angles on the edges facing the mutually facing inner sides of the side legs (21,23).

2. Adapter according to claim 1,
characterized,

that the guide tabs (13,14) of the contact rails (10) are angled towards the busbars (35).

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3. Adapter according to claim 1 or 2,

characterized,

that the guide tabs (13,14) of the contact rails (10) have a width that approximately corresponds to the width of the side legs (21,23) of the clamping bodies (20).

4. Adapter according to one of claims 1 to 3,
characterized,

that the guide tabs (13, 14) of the contact rails (10) do not protrude at least on the side of the side legs (21, 23) of the clamping bodies (20) facing the busbars (35).

5. Adapter according to one of claims 1 to 4,
characterized,

that the corners of the guide tabs (13,14) of the contact rails (10) are rounded.

6. Adapter according to one of claims 1 to 5, ⁿ
characterized,

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that the contact rails (10) in the clamping section (11) with the guide tabs (13/14) have an external dimension that corresponds approximately to the clear distance between the side legs (21,23) of the clamping bodies (20)*