DE8802216U1 - Transport vehicle - Google Patents

Transport vehicle

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DE8802216U1
DE8802216U1 DE8802216U DE8802216U DE8802216U1 DE 8802216 U1 DE8802216 U1 DE 8802216U1 DE 8802216 U DE8802216 U DE 8802216U DE 8802216 U DE8802216 U DE 8802216U DE 8802216 U1 DE8802216 U1 DE 8802216U1
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Abs Transport 1000 Berlin De GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
    • B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
    • B60P1/6454—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar the load transporting element being shifted by means of an inclined ramp connected to the vehicle
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    • B60P1/48—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using pivoted arms raisable above load-transporting element
    • B60P1/483—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using pivoted arms raisable above load-transporting element using pivoted arms shifting the load-transporting element in a fore or aft direction

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
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Description

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EihcitutauibauEihcitutauibau Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugaufbau für einThe invention relates to a vehicle body for a Transportfahrzeug und einen Battelauflieger nach den "Transport vehicle and a battel trailer according to the " Oberbegriffen der Schutzansprliche 1 und 3.General terms for protection claims 1 and 3.

Auf Transportfahrzeuge und Battelauflieger dieser Art kann mittels des Hebezeugs immer nur ein Container aufgeladen werden. Dies führt zwangsläufig zu einer Einschränkung der Effektivität dieser fahrzeuge und damit zur Begrenzung der Einsatzmöglichkeiten. Dieses Problem tritt in besonders starkem MaBe bei Transportfahrleugen und Sattelaufliegern zum Transport von Containern, die mit Bchutt und Abfall beladen sind, auf.Only one container can be loaded onto transport vehicles and semi-trailers of this type using the lifting gear. This inevitably leads to a reduction in the effectiveness of these vehicles and thus to a limitation of their possible uses. This problem is particularly pronounced with transport vehicles and semi-trailers used to transport containers loaded with rubble and waste.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug zu schaffen, mit dem mehrere Container oder Transportbehalter gleichzeitig transportiert werden können, ohne die Manövrierfähigkeit bei längeren Transportfahrzeugen zu beeinträchtigen.The invention is based on the object of creating a vehicle with which several containers or transport containers can be transported simultaneously without impairing the maneuverability of longer transport vehicles.

Erfindungsgemäe wird diese Aufgabe durch die technische Lehre der Schutzansprüche 1 und 3 gelöst.According to the invention, this problem is solved by the technical teaching of claims 1 and 3.

Mit Vorteil kann das Hebezeug, wenn nur ein verfahrbarer Containeraufnahmeschlitten vorgesehen ist, einen ersten I Advantageously, if only one movable container carriage is provided, the lifting device can have a first I

Container auf einen bein Hebezeug angeordneten Aufnahmeschlitten setzen. Der auf diesen Schlitten stehendePlace the container on a carriage arranged on the hoist. The

Container wird in Längsrichtung der Ladefläche nach vorn &Idigr;, Container is moved forward in the longitudinal direction of the loading area &Idigr;,

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verfahren. Dadurch wird Platz zum Aufsetzen eines zwei' ten Containers geschaffen. Falls mehrere Container-Aufnahmeschlitten vorgesehen sind, ist das Hebezeug derart ausgelegt, daß es die zum Hebezeug hingefahrenen Schlitten der Reihe nach belegen kann. Die Schlitten werden in der Ladefläche oder auf der Ladefläche elektrisch, hydraulisch oder mechanisch in gesteuerter Weise verfahren.This creates space for a second container to be placed on top. If several container carriages are provided, the hoist is designed in such a way that it can occupy the carriages moved towards the hoist one after the other. The carriages are moved in the loading area or on the loading area in a controlled manner electrically, hydraulically or mechanically.

Um einen möglichst kurzen Auflieger, der beste Manövrierfähigkeit bei Teilladung zeigt, zu bekommen, ist ein Teil der Standfläche für den hinteren Container in Form einer ausfahrbaren Ladebrücke ausgebildet.In order to get the shortest possible trailer that offers the best maneuverability with partial loads, part of the standing area for the rear container is designed in the form of an extendable loading bridge.

Ein erfindungsgemäß ausgerüsteter Battelauflieger, bei dem mit Vorteil ebenfalls die Standfläche für den hinteren Container in Form einer ausfahrbaren Ladebrücke erweitert wird, kann unterschiedliche Achsbestückungen aufweisen. Ein derartiger Sattelauflieger kann eine starre Achse und/oder eine lenkbare Achse aufweisen. Falls mehrere lenkbare Achsen vorgesehen sind, kann mindestens eine von diesen hebbar ausgebildet sein. Wenn der Sattelauflieger eine, einer gewünschten Kapazität entsprechende große Länge aufweist, ist dieser mit Vorteil als mehrachsiger Sattelauflieger ausgebildet. Die* ser Sattelauflieger kann sowohl eine oder mehrere lenkbare als auch eine oder mehrere starre Achsen aufweisen. Die nicht lenkbaren, starren Achsen sind mit Vorteil hebbar. Zum Manövrieren beim Ein- öder Ausparken, insbesondere in engen Baustellenbereichen werden die starren Achsen angehoben, um bei diesen den Verschleiß der Be-A semi-trailer equipped according to the invention, in which the footprint for the rear container is also advantageously extended in the form of an extendable loading bridge, can have different axle configurations. Such a semi-trailer can have a rigid axle and/or a steerable axle. If several steerable axles are provided, at least one of these can be designed to be liftable. If the semi-trailer has a long length corresponding to a desired capacity, it is advantageously designed as a multi-axle semi-trailer. This semi-trailer can have one or more steerable axles as well as one or more rigid axles. The non-steerable, rigid axles can advantageously be lifted. For maneuvering when parking or reversing, especially in narrow construction site areas, the rigid axles are raised in order to reduce wear on the axles.

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reifung zu vermindern. Die lenkbare(&eegr;) Achsein) wirdmaturation. The steerable (&eegr;) axle is

(werden) vom Fahrer der Zugmaschine aus unabhängig von(are) carried out by the driver of the tractor independently of

der Stellung der Zugmaschine betätigt. Die lenkbare(n) Achse(n) können arretiert werden.the position of the tractor. The steerable axle(s) can be locked.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sollen unter Bezugnahme auf die Figuren der Zeichnungen erläutert werden.Embodiments of the invention will be explained with reference to the figures of the drawings.

Es zeigen
10Show it
10

Fig. 1 und 2 sclhematische Ansichten eines Sattelauflie-Fig. 1 and 2 schematic views of a semi-trailer

geirs mit einem bzw. mit zwei Containerauf-geirs with one or two container

nalhmeschlitten.nhmeschlitten.

Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen ist der Sattelauflieger 1 am Ende der Ladefläche 2 mit einem Hebezeug ausgerüstet, wie es bei Absetzkippern üblich ist. Dieser Sattelauflieger kann zur Beschickung mit Behältern für Albsetzkipper verwendet werden, wie sie IM der DIN 30 720 !beschrieben werden. Das Hebezeug ist als Teleskoparm 9 ausgebildet.In the illustrated embodiments, the semi-trailer 1 is equipped with a lifting device at the end of the loading area 2, as is usual with skip loaders. This semi-trailer can be used to load containers for skip loaders, as described in DIN 30 720. The lifting device is designed as a telescopic arm 9.

Das Fahrzeug besteht aus dem in den Fig. dargestellten Sattelauflieger 1 und der Zugmaschine 8. Der Sattelauflieger 1 ist mehrachsig ausgebildet und weist eine Ladefläche 2 auf. Auf oder in der Ladefläche 2 ist bei d6fi in Fig. 1 dargestellten Bdispiel ein Containeraufnahmeschlitten 3 veirfahrbar angeordnet. Bei der in Fig, 2 dargestellten Ausführungsform sind zwei derartige Containerauffiahmeschlitten 3 vorgesehen.The vehicle consists of the semi-trailer 1 shown in the figures and the tractor 8. The semi-trailer 1 is multi-axle and has a loading area 2. In the example shown in Fig. 1, a container receiving carriage 3 is arranged so that it can move on or in the loading area 2. In the embodiment shown in Fig. 2, two such container receiving carriages 3 are provided.

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Der odet* die Containeraufnahmeeählitterc 3 sind lana* der Ladefläche 2 mittels ein«· meohaniiehen, hydraulisohen oder elektrischen Antriebes verfahrbar.The container receiving unit 3 can be moved along the loading area 2 by means of a mechanical, hydraulic or electric drive.

Zum Aufnehmen eines Containers mittels des Hebezeuges 9 wird der Containeraufnahmeschlitten 3 zum hinteren Ende der Ladefläche 2 verfahren. Das Hebezeug 9 nimmt den Container, der in Längsrichtung hinter dem Sattelauflieger steht, auf und setzt diesen auf den Containeraufnahmeschlitten 3 ab. Der Containeraufnahmeschlitten 3 wird dann nach vorn verfahren und ein zweiter Behälter kann auf den Sattelauflieger bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform aufgesetzt weiden. Zur Aufnahm« überstehender Behälter ist am Ende der Ladefläche 2 eine ausfahrbare bevorzugt hydraulisch betätigte Ladebrücke 4 vorgesehen.To pick up a container using the lifting gear 9, the container receiving carriage 3 is moved to the rear end of the loading area 2. The lifting gear 9 picks up the container, which is located longitudinally behind the semi-trailer, and places it on the container receiving carriage 3. The container receiving carriage 3 is then moved forward and a second container can be placed on the semi-trailer in the embodiment shown in Fig. 1. To pick up protruding containers, an extendable, preferably hydraulically operated loading bridge 4 is provided at the end of the loading area 2.

Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausfüh«un£?form werden zum Aufsetzen beide Containeraufnahmeschlitten 3 nach hinten gefahren. Der vordere Containeraufnahmeschlitten wird zuerst, der hintere anschließend beladen. Beide Containeraufnahmeschlitten 3 werden dann nach vorn gefahren. Der verbleibende Platz kann nochmals besetzt werden.In the embodiment shown in Fig. 2, both container receiving carriages 3 are moved backwards for placement. The front container receiving carriage is loaded first, the rear one afterwards. Both container receiving carriages 3 are then moved forwards. The remaining space can be occupied again.

0a di5 Sattelattflieger 1 entsprechende Längen aufweisen nüssen, sind sie mehrachsig ausgebildet. Die dargestellte Achse S ist eine starre Achse and, wie schenatisch angedeutet, heb- und senkbar. Die hintere &c*?«0a di5 saddle-mounted aircraft 1 have to have corresponding lengths, they are multi-axial. The axis S shown is a rigid axis and, as shown schematically, can be raised and lowered. The rear &c*?«

ist lenkbar ausgebildet und kann in einem Drehschemel 7 gedreht werden. Die Verdrehung der Hinterachse 6 wirdis designed to be steerable and can be rotated in a turntable 7. The rotation of the rear axle 6 is

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mittels einer Steuerung durchgeführt, die der Fahrer der Zugmaschine 8 betätigt. Für Kurvenfahrten oder zum Einparken oder Einfahren in enge Räume wird die oder werden die starren Achsen 5 angehoben, um den Reifenverschleiß zu vermindern. Durch entsprechende Lenkung der lenkbaren Hinterachse 6 ist es möglich, das das Fahrzeug schräg zur Längsachse parallel zu dieser verfahren werden kann.carried out by means of a control that is operated by the driver of the tractor 8. For cornering or for parking or driving into narrow spaces, the rigid axle(s) 5 are raised in order to reduce tire wear. By steering the steerable rear axle 6 accordingly, it is possible for the vehicle to be moved at an angle to the longitudinal axis or parallel to it.

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Claims (10)

Patentanwalt DR. MZCKAEI- KAXKOUSKXPatent Attorney DR. MZCKAEI- KAXKOUSKX European Patent AttorneyEuropean Patent Attorney Deutsches PatentamtGerman Patent Office
8000 München 28000 Munich 2 Str.10 D-IOOO Berlin 15Str.10 D-1000 Berlin 15 Sat«:Sat«: Br. lickul laflonU, Oipl.-ltg. Br. lickul laflonU, Oipl.-ltg. SaterSater XattiMr Steaft iOXattiMr Steaft iO 17.0217.02 0-1000 BvIiM IS0-1000 BvIiM IS UUitm 030/Mf ti 8t *m 69 6h UUitm 030/Mf ti 8t *m 69 6h TtIu IK 366TtIu IK 366 Telefax mim 51 23 Fax mim 51 23 Bflro/Office Undm Bflro/Office Undm «yt#AeRtar|tr Strafe SI«yt#AeRtar|tr penalty SI D-BOOO flfccAeo I» D-BOOO flfccAeo I» relefoB 0S9//e M /&bgr;relefoB 0S9//e M /&bgr; Feier 5 22 203Celebration 5 22 203 fein M: fine M: Bf ret.Bf ret. 32/88 III/sch32/88 III/sch . &idiagr; 988. &id; 988
Ihr Zeichen:
Fosr ret. Your sign:
Fosr ret. Betrifft:Regards: Anmelder: ABS Transport GmbH, 1000 BerlinApplicant: ABS Transport GmbH, 1000 Berlin Bchutzansprüche Protection claims 1. Mehrachsiges Transportfahrzeug mit einem Hebezeug zum Auf- und Absetzen der Container1. Multi-axle transport vehicle with a lifting device for loading and unloading the containers dadurch gekennzeichnet, dadcharacterized by mindestens ein in Längsrichtung der Ladefläche (2) verfahrbarer Containeraufnahmeschlitten (3) angeordnet ist.at least one container receiving carriage (3) which can be moved in the longitudinal direction of the loading area (2) is arranged. 10 10 2. Mehraehsiges transportfahrzeug nach Anspruch 1,2. Multi-axle transport vehicle according to claim 1, 06dpa.apr06dpa.apr &bull; · · II«&bull; · · II« <· et Ii itti nit lit it<· and Ii itti nit lit it * >aii > · » j j &igr; · j &igr;> 11 ii ·> · »» ·» * >aii > · » jj &igr; · j &igr;> 11 ii ·> · »» ·» -2--2- dadurch gekennzeichnet, daßcharacterized in that eine bin- und ausfahrbare Ladebrücke (4) am hinteren Ende der Ladefläche (2) angeordnet ist.an extendable loading bridge (4) is arranged at the rear end of the loading area (2). 3. Hehrachsiges Transportfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2,3. A two-axle transport vehicle according to claim 1 or 2, dadurch gekennzeichnet, daßcharacterized in that wenigstens eine der Achsen als lenkbare Achse (6) ausgebildet ist.at least one of the axles is designed as a steerable axle (6). 4. Mehrachsiges Transportfahrzeug nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3,4. Multi-axle transport vehicle according to at least one of claims 1 to 3, dadurch gekennzeichnet, daßcharacterized in that die lenkbare Achse (6) als hebbare Achse ausgebildet ist.the steerable axle (6) is designed as a liftable axle. 5. Mehrachsiges Transportfahrzeug nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4,5. Multi-axle transport vehicle according to at least one of claims 1 to 4, dadurch gekennzeichnet, daßcharacterized in that mindestens eine der starren Achsen «1* hebbar· Ach»·at least one of the rigid axes «1* liftable· Ach»· (5) ausgebildet ist.(5) is trained. O6dpa.aprO6dpa.apr ·< «II·< «II
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013091624A1 (en) * 2011-12-23 2013-06-27 Wilfried Scherf Heavy goods vehicle having a multi-axle chassis for transporting, setting down, and taking up piece goods

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