DE879827C

DE879827C - Gear for roller table rollers

Info

Publication number: DE879827C
Application number: DES17196D
Authority: DE
Inventors: Hermann Nehlsen
Original assignee: SIEMAG VERTRIEBSGESELLSCHAFT
Current assignee: SIEMAG VERTRIEBSGESELLSCHAFT
Priority date: 1941-06-29
Filing date: 1941-06-29
Publication date: 1953-06-15

Description

Es sind viele Flansc'hmotorantriebe bekannt, bei denen das Motorritzel auf einen freien Stumpf der Motorwelle jenseits des Wellenlagers fliegend aufgesetzt ist. Bei diesen gewöhnlichen Antrieben ergeben sich aus dem Ankergewicht und den magnetelektrischen Zugkräften einerseits und dem auf der Antriebsseite jenseits des Wellenlagers wirkenden Zahndruck, insbesondere bei den unvermeidlichen Stößen im Betrieb von Rollgängen, eine ungünstige Belastungsweise und Durchbiegung der Motorwelle, und aus der ungleichen Verteilung des Luftspaltes zwischen Rotor und Stator folgen noch andere Nachteile. Many flange motor drives are known in which the motor pinion placed overhung on a free stub of the motor shaft beyond the shaft bearing is. With these common drives, the weight of the armature and the magnetic-electric tensile forces on the one hand and that on the drive side on the other tooth pressure acting on the shaft bearing, especially in the case of unavoidable impacts in the operation of roller tables, an unfavorable load and deflection of the Motor shaft, and from the uneven distribution of the air gap between rotor and Other disadvantages follow stator.

Dieser Umstand wird auch dadurch nicht ganz beseitigt, Idaß man das Wellenlager aus dem FlanschabsclhlußschiSd heraus möglichst nahe an das Ritzel heran verschoben hat. This fact is not entirely eliminated by the fact that one does that Bring the shaft bearing out of the flange cover as close as possible to the pinion has moved.

Um ihn zu vermeiden, hat man auch schon vorgeschlagen, das Ritzel nicht auf die Motorwelle, sondern auf eine mit ersterer mittels elastischer Kupplung verbundene besondere Welle zu setzen. In order to avoid it, it has already been suggested to use the pinion not on the motor shaft, but on one with the former by means of an elastic coupling connected special wave to put.

Damit ist auch noch der Vorteil der Stoßdämpfung verbunden. Diese Anordnung bedingt aber außer der zusätzlichen Baulänge der Kupplung noch die von zwei Ritzelwellenlagern, im ganzen also eine sehr große Baulänge, die bei Antrieben mit beengten Raumverhältnissen, wie sie z. B. bei Roligängen im allgemeinen gegeben sind, ausgeschlossen ist.This also has the advantage of shock absorption. These In addition to the additional length of the coupling, the arrangement also requires that of two pinion shaft bearings, so on the whole a very large length, which is the case with drives with cramped space, as they are, for. B. given in general at Roligganges are excluded.

Nach der Erfindung werden diese ungünstigen Umstände dadurch ausgeschaltet, daß das Ritzel nicht fliegend, sondern innerhalb der Lager auf die Motorwelle gesetzt wird. According to the invention, these unfavorable circumstances are eliminated by that the pinion is not overhung, but placed on the motor shaft within the bearings will.

So sind die Durchbiegung der Motorwelle und ihr Einfluß auf den Luftspalt auf das geringstmögliche Maß beschränkt und der Eingriff zwischen Ritzel und Rollenzahnrad der bestmögliche. Ein weiterer Vorteil dieser Anordnung besteht darin, daß dieses Motorlager in den Raum, z. B. unterhalb des Rollenlagers, verschoben ist, der bisher sonst unausgenutzt bleiben mußte. Es ist also gegenüber der ursprünglichten Bauart sogar noch an Baulängenbedarf, im Raum neben dem Rollgang, gespart. Such are the deflection of the motor shaft and its influence on the air gap limited to the lowest possible level and the engagement between pinion and roller gear the best possible. Another advantage of this arrangement is that this Motor bearings in the room, e.g. B. is shifted below the roller bearing, which so far otherwise had to remain unused. So it is opposite to the original design even saved in terms of overall length in the space next to the roller table.

Die sonst durch Einschaltung einer nachgiebigen Kupplung zwischen Motor und Ritzel erzielte Stoßdämpfung wird nach der Erfindung dadurch gesichert, daß zwisdhen Idie Rollenachse und ihr Antriebszahnrad, das mit dem Motorritzel im Eingriff steht, eine nachgiebige Kupplung eingeschaltet wird. Otherwise by engaging a flexible coupling between Motor and pinion achieved shock absorption is ensured according to the invention, that between the roller axle and its drive gear, which is connected to the motor pinion Is engaged, a compliant clutch is switched on.

Verwendet man alls solche etwa eine Rutsclikupplung, so hat man nun noch fflden ferneren Vorteil, daß, wenn eine Rolle durch das Walzgut oder sonstige äußeren Einflüsse festgebremst wird, der Motor nicht unter Strom stillstehen und unter Umständen verbrennen muß, sondern mit der der Einstellung der Rutschkupplung entsprechenden Belastung weiterläuft, also nicht dem Kurzschluß strom ausgesetzt ist.If you use a slip clutch, for example, you have now Still another advantage is that when a roll is rolled through the rolling stock or other external influences are braked, the motor does not stand still under power and may have to burn, but with the adjustment of the slipping clutch corresponding load continues, so not exposed to the short-circuit current is.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Abb. I zeigt in Seitenansicht, teilweise im Schnitt, eine Roligangsrolle mit dem Getriebe nach der Erfindung; Abb. 2 und 3 zeigen im vergrößerten Teilschnitt aus Abb. I das Getriebe selbst, mit einfacher elastischer bzw. Rutschkupplung. Fig. I shows a side view, partly in section, of a roller speed roller with the transmission according to the invention; Fig. 2 and 3 show an enlarged partial section from Fig. I the gearbox itself, with a simple elastic or slip clutch.

Die in üblicher Weise gelagerte Rolle a trägt auf der Antriebsseite ihrer Achse das Antriebszahnrad b, welches in das Motorritzel c eingreift. Die Zähne des letzteren sind nach dem dargestellten Beispiel direkt in die Welle d des Motors e eingeschnitten. Die Welle d läuft mit ihrem äußeren Ende in einem in der Zeichnung nicht sichtbaren Lager, ihr anderes Ende in dem von einem konsolartigen Ausbau t am Flanschabschlußschild g getragenen Lager h jenseits des Ritzels c. The roller a, which is mounted in the usual way, carries on the drive side its axis is the drive gear b, which engages in the motor pinion c. The teeth of the latter are, according to the example shown, directly into the shaft d of the motor e incised. The shaft d runs with its outer end in one in the drawing invisible bearing, its other end in that of a console-like expansion t bearing h carried on the flange end plate g beyond the pinion c.

Abb. 2 zeigt die Anordnung der Getriebeteile in größerem Maßstab mit eingebauter'Rutschkupplung. Fig. 2 shows the arrangement of the gear parts on a larger scale with built-in slip clutch.

Mittels Feder m, Idie zwischen der Druckscheibe k und dem Zahnrad b eingeschaltet ist, wird dieses Zahnrad unter einen einstellbaren Druck gegen die Rutschfläche der Scheibe I gedrückt.By means of the spring m, Idie between the thrust washer k and the gear wheel b is switched on, this gear is under an adjustable pressure against the Sliding surface of the disk I pressed.

Nach Abb. 3 ist zwischen der Rollenachse i und dem Zalhnrad b mit Hilfe einer Zwischenbüchse 11 eine elastische Kupplung eingebaut. According to Fig. 3 is between the roller axis i and the gear wheel b with With the help of an intermediate sleeve 11, an elastic coupling is installed.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Gear for roller table rollers and the like with attached Velcro motor and a pinion engaging in the gear wheel of the roller axis, thereby characterized in that the pinion (c) on the motor shaft (d) between the two Storage is arranged.

2. Transmission according to claim I, characterized in that the engine mount I the drive side (h) in an attachment (f) of the flange shield that closes the inside of the motor (g) is arranged.

3. Transmission according to claim I, characterized boweliennzeich that between the roller axis (i) and its drive wheel (b), preferably one with the gear (B) the flexible coupling (k, I, sn) connected to the roller axis is arranged.