DE878897C

DE878897C - Foot lever mounting in motor vehicles

Info

Publication number: DE878897C
Application number: DEO2017A
Authority: DE
Inventors: Otto Haertel
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1951-12-11
Filing date: 1951-12-11
Publication date: 1953-06-08

Description

Als Nachteile der bekannten Fußhebellagerungen in Kraftfahrzeugen machen sich immer wieder bemerkbar, daß einerseits nach mehr oder weniger langer Betriebsdauer die Lagerung klappert und andererseits Zugluft oder Motorgase durchtreten. Außerdem ist die Lagerung für die Massenfertigung noch zu teuer.As disadvantages of the known foot lever bearings in motor vehicles make themselves noticeable again and again that on the one hand after more or less longer Operating time the storage rattles and on the other hand drafts or engine gases pass through. In addition, storage is still too expensive for mass production.

Mit der Erfindung sollen die genannten Nachteile vermieden werden.The invention is intended to avoid the disadvantages mentioned.

Neuheitsgemäß wird eine Fußhebellagerung vorgeschlagen, bei der der in dem einteiligen Fußhebel sitzende Schwenkbolzen in einem als Schwenklager dienenden Gummiformteil eingebettet ist und mit diesem mittels einer darübergezogenen Blechfassung auf die Lagerfläche über dem Hebeldurchtritt geflanscht ist.As a novelty, a foot lever mounting is proposed in which the in the one-piece foot lever seated pivot pin in a serving as a pivot bearing Molded rubber part is embedded and with this by means of a sheet metal frame drawn over it is flanged onto the bearing surface above the lever passage.

Der Schwenkbolzen sitzt als dünnwandiges Rohr in einer Bohrung des Hebels und ist durch beidseitiges Anstauchen in der Bohrung befestigt. Der Gummiblock ist zweckmäDig senkrecht zur S chwenkachse des Hebels symmetrisch quer geteilt und weist für die Bewegung des Hebels im Innern Spielraum auf, der nach den Seiten des Hebelaustrittes sich auf eine das Hebelprofil dicht abschließende Öffnung verengt und mit den diese Öffnung umschließenden Gummilippen die Durchtrittsöffnung nach beiden Seiten abschließt. Vorteilhaft wird ein zweischichtiger Gummi verwendet, in dem die Lagerstelle hart und mit Notlaufeigenschaften ausgeführt ist und der abdichtende Teil weich ist mit Federungs- und Dämpfungseigenschaften.The pivot pin sits as a thin-walled tube in a hole in the lever and is fastened in the hole by upsetting it on both sides. The rubber block is zweckmäDig perpendicular to the S of the lever chwenkachse symmetrically divided transversely and comprises for the movement of the lever in the interior of travel, which narrows towards the sides of the lever outlet to the lever profile tightly sealing opening and enclosing with this opening rubber lips the passage opening by ends on both sides. It is advantageous to use a two-layer rubber in which the bearing point is made hard and with emergency running properties and the sealing part is soft with suspension and damping properties.

Die Ausführung des Lagers fällt w ' esentlich einfacher und billig in der Massenfertigung aus, und durch die Zwischenschaltung von Gummi ist die GeräuschÜbertragung vom Triebwerk zum Wageninnern weitgehend ausgeschaltet. jede metallische Verbindung zwischen dem Gaspedal und der Karosserie ist vermieden. Die Lagerstelle selbst ist durch entsprechende Formgebung des Gummiteils mit Gummilippen auf beiden Seiten abgeschlossen und damit unempfindlich gegen Verschmutzung und undurchlässig für Motorgase. Ein Ausschlagen des Bolzens und übergroße Lagerluft sind ausgeschaltet.The design of the bearing drops w 'aterial simple and cheap in mass production, and by the interposition of rubber noise transmission is largely excluded from the engine to the car interior. any metallic connection between the gas pedal and the body is avoided. The bearing point itself is closed with rubber lips on both sides by appropriate shaping of the rubber part and is therefore insensitive to contamination and impermeable to engine gases. Knocking out of the bolt and excessive internal clearance are eliminated.

Die Erfindung ist in der Zeichnung an Hand eines Ausführungsbeispiels beschrieben.The invention is shown in the drawing using an exemplary embodiment described.

Fig. i zeigt den Fußhebel in Ansicht und die Lagerung in einem Querschnitt; Fig. z zeigt eine 1graufsicht auf den zweiteiligen Gummiformteil.Fig. I shows the foot lever in view and the mounting in a cross section; FIG. Z shows a top view of the two-part molded rubber part.

Mit i ist der aus einem Teil hergestellte, an seinem Ende abgewinkelte Fußhebel bezeichnet, auf dessen abgewinkeltem Ende die Fußplatte 2 aufgeschweilßt ist. In einer Bohrung des Hebels i sitzt ein den Schwenkbolzen bildendes dünnwandiges Rohr 3, welches durch beidseitiges Anstauchen mit dem Hebel i fest verbunden ist.The foot lever made of one part and angled at its end is denoted by i, on the angled end of which the footplate 2 is welded. A thin-walled tube 3, which forms the pivot pin and which is firmly connected to the lever i by upsetting it on both sides, is seated in a bore in the lever i.

Neuheitsgemäß ist der Schwenkbolzen 3 in einen zweiteiligen Gummiblock 4, 5 eingebettet. Dieser Gummiblock ist symmetrisch senk-recht zur Schwenkachse quer geteilt und weist im Innern für die Bewegung des Hebels Spielraum auf, der nach oben und unten einen Durchtritt für den Hebel i offen Mißt Der Gummiblock 4, 5 wird mittels einer darübergezogenen Blechfassung 6 auf der Lagerplatte 7 der Karosseriewand flanschartig mittels der Schrauben 8 befestigt. Der Gummiblock ist an der Stelle, an der der Hebel i aus ihm heraustritt, derart geformt, daß er nicht nur den Hebelaustritt, sondern auch die Öffnung in der Blechfassung 6 nach oben und die Öffnung in der Karosseriewand 7 nach unten abdichtet.As a novelty, the pivot pin 3 is embedded in a two-part rubber block 4, 5. This rubber block is symmetrical lowering right divided to the pivot axis transverse and has in the interior for the movement of the lever travel, the up and down a passage for the lever i open Measures The rubber block 4, 5 is by means of an over-drawn sheet metal socket 6 on the support plate 7 fastened to the body wall in a flange-like manner by means of the screws 8. The rubber block is shaped at the point at which the lever i emerges from it in such a way that it not only seals the lever exit, but also the opening in the sheet metal socket 6 upwards and the opening in the body wall 7 downwards.

Claims

PATENT APPLICATION: i. Fußhebellagerung in motor vehicles, characterized in that the person sitting in the one-piece pedal (i) the pivot pin (3) assung embedded (4,5) in a region serving as a pivot bearing Guminiforni # part and with this by means of a pulled over Blechf (6) on the bearing plate (7 ) is flanged over the lever passage. 2-. Foot lever mounting according to claim i, characterized in that the pivot pin (3 ) sits as a thin-walled tube in a bore in the lever (i) and is fastened by upsetting it on both sides. 3. Foot lever mounting according to claim i and 2-, characterized in that the rubber block (4, 5) is divided symmetrically transversely perpendicular to the pivot pin axis. 4. Storage according to claim i to 3, characterized in that for the movement of the lever (i) clearance in the rubber block (4, 5) is provided, which narrows to the side of the lever outlet to an opening tightly closing the lever profile and with the Rubber lip closes off the bearing points on both sides. 5. Storage according to claim i to 4, characterized in that the rubber block (4, 5) is designed in two layers, in which the bearing point is formed from a hard material with emergency running properties, the sealing points are formed from a soft material with suspension and damping properties.