DE874319C

DE874319C - Hand brake drive for rail vehicles with chassis or bogies

Info

Publication number: DE874319C
Application number: DEV4128A
Authority: DE
Inventors: Richard Jahns
Original assignee: Vereinigte Westdeutsche Waggonfabriken AG
Current assignee: Vereinigte Westdeutsche Waggonfabriken AG
Priority date: 1951-12-16
Filing date: 1951-12-16
Publication date: 1953-04-23

Description

Handbremsen für Schienenfahrzeuge werden in der Regel mittels eines Handrades oder einer Handkurbel über eine im Wagenkasten oder Unter-Bestell gelagerte Bremsspindel angetrieben. Von dieser werden die Bremskräfte meistens als Zugkräfte in ein oder beide Drehgestelle oder in das Fahrgestell geleitet.Hand brakes for rail vehicles are usually by means of a Handwheel or a hand crank via one stored in the car body or sub-order Brake spindle driven. From this the braking forces are mostly used as tensile forces in one or both bogies or in the chassis.

Infolge der Spindelübersetzung sind die Kräfte groß, die auf das im Gestellrahmen angeordnete Bremsgestänge zu übertragen sind, und ergeben Reaktionskräfte, die von Teilen .des Wagenkastens oder Untergestelles aufzunehmen sind. Hierzu sind schwere Gestänge und Abstützungsteile im Wagenleasten oder Untergestell erforderlich.As a result of the spindle transmission, the forces acting on the im Frame frame arranged brake rods are to be transmitted, and result in reaction forces, which are to be picked up by parts of the car body or underframe. These are Heavy rods and support parts in the wagon load or underframe required.

Bei Drehgestellwagen treten beim Übergang in Krümmungen vielfach noch zusätzliche Kräfte im Verbindungsgestänge zwischen Wagenkasten und Drehgestell auf, die nicht nur erhöhte Beanspruchung der Bremsgestänge und deren Lagerung ergeben, sondern auch .die Bremswirkung in unerwünschter Weise beeinflussen.In the case of bogie wagons, there are often bends at the transition additional forces in the linkage between the car body and bogie, which not only result in increased stress on the brake linkage and its storage, but also .the braking effect in an undesirable way.

Ferner entsteht ein Leerhub im Bremsantrieb, wenn die Mitnehmerteile für den Wagenkasten oder das Untergestell in Längsrichtung beweglich mit dem Dreh- oder Fahrgestell verbunden sind.Furthermore, there is an idle stroke in the brake drive when the driver parts for the car body or the underframe movable lengthways with the rotating or chassis are connected.

Die Erfindung betrifft einen Handbremsantrieb, bei dem die Bremsspindel im Rahmen des Fahr-oder Drehgestelles Belagert ist und von. dem im Wagenkasten oderUntergestell anggeordnetenHandrad oder der Handkurbel über eine Wellenverbindung angetrieben wird: Da durch diese nur unwesentliche Handdrehmomente aber keine Zug-oder Druckkräfte übertragen werden, kann die Wellenverbindung einschließlich deren Lagerung aus leichten Bauteilen hergestellt werden.The invention relates to a handbrake drive in which the brake spindle Is besieged within the framework of the chassis or bogie and by. the one in the car body or underframe The attached handwheel or the hand crank is driven via a shaft connection is: Because this only insignificant hand torque but no tensile or compressive forces can be transferred, the shaft connection including its storage from light Components are produced.

Ein weiterer Vorteil ist, daß die Drehgestellbewegung in keiner Weise behindert wird und deshalb die Wellenverbindung mit der Bremsspindel an beliebiger Stelle- in den Gestenrahmen eingeführt werden kann.Another advantage is that the bogie does not move in any way is hindered and therefore the shaft connection with the brake spindle at any Place- can be introduced into the gesture frame.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung im Grundriß eines Drehgestelles dargestellt.In the drawing is an embodiment of the invention in plan a bogie shown.

Die Bremsspindel i ist im Drehgestellrahmen 2 an dem äußeren Querträger 3 gelagert und an dem inneren Querträger q. abgestützt. Die beiderseitig mit Kreuzgelenken 5 und 6 angeschlossene #Well6 7 verbindet die Bremsspindel i über ein Kegelräderpaar 8 mit der Bremskurbel 9, die im Wagenkasten befestigt ist.The brake spindle i is in the bogie frame 2 on the outer cross member 3 stored and on the inner cross member q. supported. The universal joints on both sides # Well6 7 connected to 5 and 6 connects the brake spindle i via a pair of bevel gears 8 with the brake crank 9, which is fastened in the car body.

Die sich aus der Bremsspindelsteigung ergebenden Kräfte werden mittels Zuglaschen io durch das Bremsgestänge des Dreigestells auf die Bremsbacken i i und v2 und die mit beiden Achswellen fest verbundenen Bremsscheiben 13 und @rq. übertragen: Das Bremsgestänge kann auch mit einer Druckluft- oder ,einer anderen durchgehenden Bremse in Verbindung stehen, wobei die Bremsspindel zweckmäßig möglichst nahe an die Bremsteile herangeführt wird. Vielfach genügt auch dieAbbremsung einer Achse, falls die Handbremse nur als Feststellbremse dient.The forces resulting from the brake spindle pitch are controlled by means of Pull straps io through the brake linkage of the triple frame onto the brake shoes i and i v2 and the brake disks 13 and @rq firmly connected to the two axle shafts. transfer: The brake linkage can also be with a compressed air or another continuous Brake are connected, the brake spindle expediently as close as possible the brake parts are brought up. In many cases, braking one axis is sufficient. if the handbrake is only used as a parking brake.

Claims

PATENT CLAIM: Handbrake drive for rail vehicles with bogies or bogies, characterized in that the brake spindle (i) is mounted and supported in the frame (2) and by a shaft (7) which only transmits torque with the handbrake wheel fastened in the car body or sub-order or the hand crank (9) is in connection.