DE874279C

DE874279C - Device on pressure-tight hatch covers for oil tanks u. like

Info

Publication number: DE874279C
Application number: DEA14781A
Authority: DE
Inventors: Nils Verner Svensson
Original assignee: Goetaverken AB
Current assignee: Goetaverken AB
Priority date: 1947-02-13
Filing date: 1951-12-21
Publication date: 1953-04-23

Description

Vorrichtung an druckdichten Lukendeckeln für Öltanks u. dgl. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung an druckdichten Lukendeckeln für Öltanks, z. B. in Tankschiffen oder anderen Lagerräumen, wo ein f,-enaues Schließen der Öffnungen erforderlich ist. Bei Tankschiffen gibt es eine große Anzahl Öffnungen oder Luken für die verschiedenen Lasträume, wobei jede Luke mit einem schwenkbaren Deckel aus Blech versehen ist, der mittels einer großen zl£nzalil Bolzen gegen das Süll fest angezogen werden kann. Diese Lukendeckel sind sehr schwer, und das Öffnen derselben fordert die Arbeit mehrerer Männer.Device on pressure-tight hatch covers for oil tanks and the like. The invention relates to a device on pressure-tight hatch covers for oil tanks, e.g. B. in tankers or other storage rooms where precise closing of the openings is required is. Tankers have a large number of openings or hatches for the different ones Load spaces, each hatch is provided with a hinged cover made of sheet metal, which can be tightened firmly against the coaming by means of a large zl £ nzalil bolt. These hatch covers are very heavy and it takes work to open them several men.

Die Erfindung bezweckt, die Anzahl .der erforderlichen Bolzen zu vermindern und auch die Festspannv orrichtung so zu gestalten, daß diese als Hilfsmittel zum Öffnen des Deckels dienen kann.The aim of the invention is to reduce the number of bolts required and also to make the Festspannv device so that this as an aid to Open the lid can serve.

Die Erfindung ist gekennzeichnet durch einen über der Luke schwenkbar angebrachten Deckel sowie durch einen den Deckel gegen das Süll od. dgl. anpressenden Bügel oder Rahmen, der annähernd um dieselbe Achse schwenkbar ist wie der Deckel und der durch Festspannglieder gegen das Süll festgezogen werden kann. Ein weiteres Kennzeichen der Erfindung ist, daß der Bügel oder der Deckel mit an der Schwenkachse vorbeiragenden Teilen ausgeführt ist, die nach dem Schwenken des Bügels um etwa z:8o° von der geschlossenen Lage aus unter Teile des Deckels bzw. des Bügels hineinragen, wodurch der Bügel wie ein Hebel zum Öffnen des Deckels verwendet werden kann.The invention is characterized by a pivotable over the hatch attached lid as well as by one od the lid against the coaming. Like. Pressing Bracket or frame that can be pivoted about the same axis as the lid and which can be tightened against the coaming by means of tensioning elements. Another one A characteristic of the invention is that the bracket or the cover is also on the pivot axis parts protruding past is executed after pivoting the bracket by about z: 8o ° protrude from the closed position under parts of the cover or the bracket, whereby the bracket can be used like a lever to open the lid.

In der Zeichnung ist als Beispiel eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, so wie sie zur Anbringung auf einem Tankschiff bestimmt ist. Fig.,t zeigt einen Grundriß des Lukendeckels und Fig. 22 einen Querschnitt durch denselben mit zugehörigem Süll. Mit - z ist. das Schiffsdeck - bezeichnet, in dem eine Öffnung 2 aufgenommen ist. Diese ist in üblicher Weise von einem hohen Süll 3 umgeben. Der Lukendeckel4, der aus Eisenblech ausgeführt ist und der gegebenenfalls mit -hier nicht gezeigten Versteifungen versehen sein kann, ist in Beschlägen 5 im Süll schwenkbar gelagert. Zwei -am Deckel befestigte Beschläge:6 wirken durch Zapfen 7 zusammen mit den Süllbeschlägen, die mit ovalen Löchern für diese Zapfen versehen sind. Diese können deshalb beim Festziehen des Deckels senkrecht zur Lukenebene verschoben werden, so daß auch die der Schwenkachse am nächsten liegende Seite des Deckels vollständig :dicht schließt.The drawing shows an embodiment of the invention as an example shown as it is intended for mounting on a tanker. Fig., T Figure 22 shows a plan view of the hatch cover and Figure 22 shows a cross section through the same with associated coaming. With - z is. the ship's deck - denotes, in which an opening 2 is received. This is usually of a high level Surrounding coaming 3. The hatch cover4, which is made of sheet iron and which may be used can be provided with stiffeners, not shown here, is in fittings 5 pivoted in the coaming. Two fittings attached to the lid: 6 work through Pin 7 together with the coaming fittings with oval holes for these pins are provided. These can therefore be perpendicular to the hatch plane when the cover is tightened be moved so that the side of the closest to the pivot axis Cover completely: closes tightly.

'In den Deckelbeschlägen 6 ist durch Zapfen g und Beschläge io ein Rahmen ii schwenkbar gelagert. Die Zapfen g befinden sich in der Schließlage senkrecht oberhalb der Deckelzapfen 7. Der Rahmen hat somit nahezu die gleiche Schwenkachse wie der Deckel. Der Rahmen ist ringsherum mit nach unten gerichteten Flanschen u 2 versehen, die längs langen Strecken gegen den Deckel anliegen. Der Rahmen kann durch vier im Süll befestigte Bolzen @i-3 gegen dieses fest angezogen werden. Der Rahmen hat' ungefähr ,die gleiche Ausdehnung in der Längsrichtung des Deckels wie das Ouermaß des Deckels. Zur Erhaltung einer wirksamen Dichtung auch an dessen Enden sind zwei besondere Bolzen i4 vorgesehen, die zum direkten Eingriff mit dem Deckel vorgesehen sind.'In the cover fittings 6 is a pin g and fittings io Frame ii pivoted. The pins g are vertical in the closed position above the cover pin 7. The frame thus has almost the same pivot axis like the lid. The frame is all around with downward flanges u 2 provided, the lengthways long stretches rest against the cover. The frame can by four bolts @ i-3 fastened in the coaming. Of the The frame has approximately the same extent in the longitudinal direction of the lid as the oversize of the lid. To maintain an effective seal also at its ends two special bolts i4 are provided for direct engagement with the lid are provided.

Der Rahmen ist derart ausgeführt, daß gewisse Teile 15 der mit der Schwenkachse parallelen Seite an der Schwenkachse vorbei ragen. Wenn der Rahmen zu der in Fig.2 mit strichpunktierten Linien gezeigten Lage 16 aufgeschwenkt ist, ragen diese Teile unter den Deckel, und der Rahmen kann nun als Hebel verwendet werden. Ein Mann kann somit auch einen, verhältnismäßig großen Deckel allein öffnen.The frame is designed so that certain parts 15 with the The swivel axis protrude past the swivel axis parallel to the side. If the frame is pivoted to the position 16 shown in Figure 2 with dash-dotted lines, these parts protrude under the lid and the frame can now be used as a lever will. One man can therefore open a relatively large lid on his own.

Die vorn Rahmen hervorragenden Teile sind so ausgebildet, daß der Rahmen den Deckel angreift, nachdem der Rahmen etwas weniger als i8o° geschwenkt worden ist. Das Süll ist ungefähr gleich hoch wie .das Maß von :der Schwenkachse zum äußersten Teil des Rahmens, und der Rahmen kann deshalb bis in die mit strichpunktierten Linien gezeigte Lage 17 geschwenkt werden. Der Deckel befindet sich dann in der mit 18 bezeichneten Lage, in der er von einer Stütze 1.9 gehalten wird, die aus den Süllbeschlägen 5 herausgebildet ist. Da der Deckel um mehr als gü° geschwenkt worden ist, bleibt er infolge seines eigenen Gewichtes in dieser Lage; aber um unabsichtliche Schließbewegungen beim Rollen des Schiffes zu verhindern, können Sperrvorrichtungen verwendet werden.The parts protruding from the frame are designed so that the Frame attacks the lid after the frame has pivoted a little less than 180 degrees has been. The coaming is approximately the same height as the dimension of: the pivot axis to the outermost part of the frame, and the frame can therefore extend into the dash-dotted line Lines shown position 17 are pivoted. The lid is then in the with 18 designated position in which it is held by a support 1.9 from the coaming fittings 5 is formed. Since the lid swiveled by more than gü ° he remains in this position because of his own weight; but unintentional Locking devices can prevent closing movements when the ship is rolling be used.

Claims

PATENT APPLICATIONS: i. Device for pressure-tight closing of the openings of oil tanks and the like, characterized by a cover (4) mounted above the opening and pivotably mounted on a coaming (3) or the like, as well as by a bracket or frame which presses this against the coaming ( ri), which can be pivoted about the same axis as the lid and which can be tightened against the coaming by means of clamping members (i3).

2. Device according to claim .i, characterized; that the bracket or the cover with parts protruding past the pivot axis (i5) is carried out, which after pivoting the bracket by about i.8o ° from the closed Position protrude from under parts of the lid or the bracket, whereby the bracket how a lever can be used to open the lid.

3. Device according to Claim 2, characterized in that the protruding parts (i: 5) are designed in this way that the bracket engages the lid after the bracket has pivoted out less than 180 ° has been. q ..

Device according to claim i, characterized by one fastened in the coaming Support (ig) that allows the lid to open by a little more than go °.

5. Apparatus according to claim 2, characterized in that the coaming (3) has a height has, which is essentially the transverse dimension of the frame from its pivot axis to its corresponds to the outermost parts.

6. Apparatus according to claim .i, characterized in that that the lid is supported by fittings (6) in fittings (5) on the coaming, which with oval holes (8) are provided for the pivot pins (7) of the lid, and that the bracket (ii) is pivotably mounted in the fittings of the cover.

7. Device according to claim i in the case of gap covers of elongated shape, characterized in that the bracket (ii) is designed with a length which is approximately the width of the lid corresponds, with any tightening devices required at the ends of the cover (i4) are arranged for direct engagement with the lid.