DE871984C

DE871984C - Internal combustion engine, in particular V-engine with hanging cylinders

Info

Publication number: DE871984C
Application number: DED2203D
Authority: DE
Inventors: Willi Dipl-Ing Syring
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1944-11-12
Filing date: 1944-11-12
Publication date: 1953-03-26

Description

Brennkraftmaschine, insbesondere V-Motor mit hängenden Zylindern Die Erfindung bezieht sich auf- eine weitere Ausgestaltung und Verbesserung von Brennkraftmaschinen, und, zwar insbesondere von V-Motoren mit hängenden Zylindern, und besteht darin, daß Ein- und Auslaß des Zylinders durch je einen Rohrwalzenschieber gesteuert werden, von denen der Einlaßschieber gleichzeitig als Lufteinlaßleitung dient, und der Auslaßschieber z. B. als ein; innengekühlter Halbzylinder einen zwischen den Schiebern liegenden und z. B. neben einer Zündkerzen-und/oder Einspritzdüsenbohrung verlaufenden Auslaßkanal steuert, der in die Zylinderkopfdeckenfläche ausmündet.Internal combustion engine, especially V-engine with hanging cylinders The invention relates to a further embodiment and improvement of internal combustion engines, and, in particular, of V-engines with hanging cylinders, and consists in that the inlet and outlet of the cylinder are each controlled by a pipe roller valve, of which the inlet slide simultaneously serves as an air inlet duct, and the outlet slide z. B. as a; internally cooled half cylinder one lying between the slides and Z. B. next to a spark plug and / or injection nozzle bore extending outlet channel controls, which opens into the cylinder head cover surface.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist, daß die Lager der an den. Zylinderseiten angeordneten Schieber durch je eine z. B. vor deren Kühlräumen vorbeigehende Schnittebene längs geteilt sind und die beiden Schnittebenen zusammen mit der Zylinderkopfdeckenfläche dem Zylinderkopfquerschnitt Trapezform verleihen, so. daß z. B. der gemeinschaftliche Zylinderkopf für eine Zylinderreihe eine nach außen sich verjüngende, leicht bearbeitbare Trogform hat.Another feature of the invention is that the bearings of the. Cylinder sides arranged slide by one z. B. in front of their cold rooms passing Section plane are divided lengthways and the two section planes together with the cylinder head top surface give the cylinder head cross-section trapezoidal shape, so. that z. B. the communal Cylinder head for a row of cylinders, an outwardly tapering, easily machinable one Has a trough shape.

Die soeben erwähnte Anordnung ergibt eine für einen Schiebermotor außerordentlich einfache und übersichtliche Bauform, die leicht zu bearbeiten und leicht zugänglich ist.The arrangement just mentioned gives one for a slide motor extremely simple and clear design that is easy to edit and is easily accessible.

Vor allem ergeben sich keine ungünstig verlaufenden Trennfugen und Dichtflächen. Ebenso einfach und übersichtlich gestaltet sich die Leitungsführung für Frischluft und Abgase. Auch liegen günstige Wärme- und Kühlverhältnisse, insbesondere für die Schieber vor. Zündkerzen oder Brennstoffeinspritzdüsen können leicht eingesetzt und ausgewechselt werden. _ ' In der Zeichnung ist. die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt, und zwar zeigt Fig. i zwei Zylinder einer Einspritzbrennkraftmaschine in V-Anordnung, mit einem Längsschnitt durch die Zylinderköpfe, Fig. 2 die Lage von Ein- und. Auslaßkanal, Zündkerzen und Einspritzdüse im Zylinderquerschnitt; Fig.3 bis 6 je ein Kurbelwellendiagramm für den Auslaßbeginn; Einlaßbeginn, Auslaßende und Einlaßende, mit den dazugehörigen Kolben- und Schieberstellungen.Above all, there are no unfavorably running separating lines and Sealing surfaces. The wiring is just as simple and clear for Fresh air and exhaust gases. There are also favorable heating and cooling conditions, in particular for the slide before. Spark plugs or fuel injectors can easily be inserted and be replaced. _ 'In the drawing is. the invention in one embodiment shown schematically, namely Fig. i shows two cylinders of an internal combustion engine in a V arrangement, with a longitudinal section through the cylinder heads, FIG. 2 shows the position of input and. Exhaust port, spark plugs and injection nozzle in cylinder cross-section; 3 to 6 each show a crankshaft diagram for the start of the exhaust; Start of inlet, end of outlet and inlet end, with the associated piston and slide positions.

Wie, die Fig. i zeigt, weisen, die Zylinder i je einen Einlaßkanal 2 und je einen, Auslaßkanal 3 auf. Die beiden Kanäle :2 und 3 münden z. B. als parallele Schlitze in den Zylinderraum ein, und jeder Kanal wird von einem seitlich am Zylinderkopf angeordneten Rohrwalzenschieber 4, 5 gesteuert. Der Einlaßschieber 4 hat einen zylindrischen Querschnitt und dient gleichzeitig als. Luft-Brenngas- oder Brennstoff-Luft-Gemisch-Zuführungskanal.As shown in FIG. I, the cylinders i each have an intake port 2 and one outlet channel each. The two channels: 2 and 3 open z. B. as parallel Slits in the cylinder space, and each channel is from one on the side of the cylinder head arranged pipe roller valve 4, 5 controlled. The inlet slide 4 has a cylindrical shape Cross-section and serves at the same time as. Air-fuel gas or fuel-air mixture feed channel.

Der Auslaßschieber 5 hat einen im wesentlichen halbzylindrischen Querschnitt und steuert neben dem vom Zylinderraum herkommenden Auslaßkanalabschnitt 3 einen, 'in Strömungsrichtung der Abgase gesehen, hinter dem Schieber 5 sich erstreckenden Kanalabschnitt 3a, der in die Zylinderkopfdeckenfäche 6 ausmündet. Die Schneberlager 7 sind durch je eine z. B. vor deren Kühlräumen 8 und 811 vorbeigehende;- Schnittebene S-S längs geteilt. Die beiden Schnittebenen; nähern sich- nach außen einander und bilden zusammen mit der Zylinderkopfdeckenfläche einen von ebenen, Flächen begrenzten, trogförmigen Querschnitt, der leicht bearbeitet werden kann. Ganz oder angenähert zentral in dieZylinderraumdecke mündeteineBohrung 9 ein für die Aufnahme einer Zünd- oder Glühkerze oder einer Brennstoffeinspritzdüse io. Der Mantel i i der Bohrung 9 durchsetzt den Kühlraum 8a ebenso wie der Mantel des Auslaßkanalabschnittes 3a. Es sind sowohl die Wände der Ein- und Auslaßkanäle 3, 3a und 2 als auch der Düsenbohrungen 9 vom Kühlmittel umspült, und ebenso sind insbesondere die dem heißen Zylinderraum zugekehrten Seiten der Schieberlager durch die Kühlräume 8, 8a gegen eine übermäßige Wärmebeanspruchung geschützt. Da außerdem die Kühlraumanordnung im Zylinderkopf- nahezu symmetrisch ist, sind die in diesem- auftretenden Wärmespannungen gering. Eine -zusätzliche Kühlung erfährt außerdem der Auslaßschieber 5 dadurch, däß sein Hohlraum ebenfalls als Kühlmittelleitung dient.The outlet slide 5 has a substantially semi-cylindrical cross section and controls, in addition to the exhaust port section 3 coming from the cylinder chamber, a 'Seen in the flow direction of the exhaust gases, extending behind the slide 5 Channel section 3a which opens into the cylinder head cover surface 6. The snow camp 7 are each through a z. B. in front of their cooling chambers 8 and 811 passing; - Section plane S-S divided lengthways. The two cutting planes; approach each other outwardly and together with the cylinder head cover surface, form a bordered area of flat, Trough-shaped cross-section that can be easily machined. Total or approximate A hole 9 opens centrally into the cylinder space ceiling for receiving an ignition or glow plug or a fuel injector io. The jacket i i of the bore 9 passes through the cooling space 8a as well as the jacket of the outlet channel section 3a. There are both the walls of the inlet and outlet channels 3, 3a and 2 and the nozzle bores 9 surrounded by coolant, and so are in particular those of the hot cylinder space facing sides of the slide bearings through the cooling spaces 8, 8a against excessive Protected against thermal stress. Since the cooling space arrangement in the cylinder head is almost symmetrical, the thermal stresses occurring in it are low. The outlet slide 5 also experiences additional cooling as a result of its being Cavity also serves as a coolant line.

Beim Ansaugen eines Brennstoff-Luft-Gemisches und Fremdzündung kann entweder eine Zündkerze zentral in der Zylinderraumdecke angeordnet werden, oder es werden z. B. bei Brennstoffeinspritzung zwei Zündkerzen 12 vorzugsweise zu beiden Seiten der zentral angeordneten Brennstoffeinspritzdüse angeordnet, wie die Fig. 2 zeigt. Zweckmäßig liegen dann die Zündkerzen auf dem halben Radius des Zylinderraumquerschnittes.When sucking in a fuel-air mixture and spark ignition can either a spark plug can be arranged centrally in the cylinder chamber ceiling, or there are z. B. with fuel injection two spark plugs 12 preferably to both Sides of the centrally arranged fuel injection nozzle, as shown in Fig. 2 shows. The spark plugs then expediently lie on half the radius of the cylinder space cross-section.

Die Schieber4 und 5 laufen mit der halben Kurbelyvelleridrehzahl,, also verhältnismäßig rasch um. Es ergeben sich demnach große Eröffnungszeitquerschnitte z. B. gegenüber den für gewöhnlich nur mit 1/4 der Kurbelwellendrehzahl umlaufenden Rohrwalzenschiebern. Die Stellungen der Schieber zu den Öffnungs- und Schließzeiten von Ein- und Auslaß sind aus den Fig. 3 bis 6 ersichtlich.The slide 4 and 5 run at half the crank speed, so relatively quickly. This results in large opening times z. B. compared to the rotating usually only with 1/4 of the crankshaft speed Pipe roller valves. The positions of the sliders at the opening and closing times of inlet and outlet can be seen from FIGS.

So zeigt die Fig. 3 den A.uslaßbeginn mit 6o° vor dem unteren Totpunkt. Der Einlaßbeginn setzt nach Fig. 4 mit 40° vor dem oberen Totpunkt ein. Das Auslaßende liegt nach Fig.5 bei 40° nach dem oberen Totpunkt, und die Fig. 6 zeigt das Einlaßende bei 40° nach dem unteren Totpunkt des Kurbelzapfens. Die obenerwähnten Angaben sind jedoch nur als Beispiel zu werten. Es können die Eräffnungs- und Schließzeiten von Ein- und Auslaß im Rahmen der bisher üblichen Grenzen mit ihren mehr oder weniger großen Überschneidungen auch anders liegen.3 shows the start of the outlet at 60 ° before bottom dead center. According to FIG. 4, the start of intake begins at 40 ° before top dead center. The outlet end is 40 ° after top dead center according to FIG. 5, and FIG. 6 shows the inlet end at 40 ° after the bottom dead center of the crank pin. The above information is but only to be regarded as an example. The opening and closing times from Inlet and outlet within the previously usual limits with their more or less large overlaps are also different.

Die Ausmündung der Auspuffkanäle 3" in der Zylinderdeckenfläche hat insbesondere für V- oder H-Motoren den Vorteil, daß die Abgasleitungen einfach verlegt und die Abgase günstig aus der Motorzelle eines Fahr- oder Flugzeuges abgeführt werden können.The opening of the exhaust ducts 3 ″ in the cylinder top surface has the advantage, especially for V or H engines, that the exhaust lines can be easily laid and the exhaust gases can be expediently discharged from the engine compartment of a vehicle or aircraft.

Als Abdichtung für die Drehschieber wird vorteilhaft eine aus Leisten und vorzugsweise zylindrischen Eckstücken bestehende Dichtgrenze verwendet, deren Teile durch. den auftretenden. Gasdruck in ihre Betriebslage gepreßt werden.As a seal for the rotary valve, it is advantageous to use a strip made of strips and preferably cylindrical corner pieces existing sealing boundary used, their Divide through. the occurring. Gas pressure are pressed into their operating position.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Internal combustion engine, especially V-engine with hanging: cylinders, characterized in that inlet and outlet of the cylinder each controlled by a pipe roller valve; of which the inlet valve at the same time serves as an air inlet line, and: the outlet slide z. B. as a internally cooled half cylinder lying between the slides, and z. B. next to a spark plug and / or injection nozzle bore which opens into the cylinder head cover surface. z. Internal combustion engine according to claim i, characterized in that the bearings are arranged on the cylinder sides Slide by one z. B. longitudinally divided cutting plane passing by in front of their refrigerators and the two cutting planes together with the cylinder head top surface dem Give cylinder head cross-section trapezoidal shape; so that z. B. the communal Cylinder head for a row of cylinders, an outwardly tapering, easily machinable one Has a trough shape. 3. Internal combustion engine according to claim i or 2 with fuel injection and spark ignition, characterized in that the injection nozzle between the slides preferably central arranged in the cylinder head between two spark plugs is. q .. internal combustion engine according to claims z to 3, characterized in that that both the outlet channel and the holes for receiving the injection nozzle and spark plugs, the cooling spaces arranged essentially symmetrically in the cylinder head through freely and the latter also the slide bearings against the hot cylinder chamber shield.