DE871092C - Cylinder head for internal combustion engines - Google Patents

Cylinder head for internal combustion engines

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Publication number
DE871092C
DE871092C DED2042D DED0002042D DE871092C DE 871092 C DE871092 C DE 871092C DE D2042 D DED2042 D DE D2042D DE D0002042 D DED0002042 D DE D0002042D DE 871092 C DE871092 C DE 871092C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinder head
rocker arm
bumpers
housing
bearing
Prior art date
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Expired
Application number
DED2042D
Other languages
German (de)
Inventor
Willy Dipl-Ing Syring
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
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Application granted granted Critical
Publication of DE871092C publication Critical patent/DE871092C/en
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24Cylinder heads
    • F02F1/26Cylinder heads having cooling means
    • F02F1/28Cylinder heads having cooling means for air cooling
    • F02F1/30Finned cylinder heads
    • F02F1/32Finned cylinder heads the cylinder heads being of overhead valve type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/34Lateral camshaft position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft die Ausbildung eines Zylinderkopfes: für Brennkraftmaschinen, und zwar insbesondere für luftgekühlte, mit V-förmig angeordneten Ventilen. und im Zylindeirkopf gelagerten Kipphebeln mit Stoßstangen zum Antrieb der Ventile. Die Zylinderköpfe derartiger Maschinen sind im allgemeinen so ausgebildet, daß der Zylinderkopf einen gehäuseartigen Teil zur Aufnahme der Ventilspindel und der Kipphebel aufweist. Dieser Teil ist nach oben offen und durch einen flachen. Deckel abgeschlossen, der abnehmbar ist, um eine Nachstellung der Stoßstangen zu ermöglichen.Cylinder head for internal combustion engines The invention relates to training of a cylinder head: for internal combustion engines, in particular for air-cooled, with V-shaped arranged valves. and rocker arms mounted in the cylinder head Push rods to drive the valves. The cylinder heads of such machines are generally designed so that the cylinder head has a housing-like part Has recording of the valve spindle and the rocker arm. This part is up open and through a flat. Complete cover that is removable to one To allow adjustment of the bumpers.

Die bekannten Zylinderköpfe dieser Art haben mehrere- Nachteile. Einmal macht dlie Ausbildung des gehäuseartigen Teils es unmöglich, den Zylinderkopf in Koldllenguß herzustellen. Ferner können die Ventile nicht mit üblichen Mitteln eingestellt wenden, sondern es sind hierfür Spezia,lwerkzeu:ge erforderlich. Auch macht die Bearbeitung der seitlichen Anlegeflächen der Kipphebel im gehäuseartigen Teil Schwierigkeiten, welcher Teil in der Regel zur Lagerung der Kipphebelbolzen dient.The known cylinder heads of this type have several disadvantages. Once the design of the housing-like part makes it impossible to insert the cylinder head To produce Koldllenguß. Furthermore, the valves cannot be adjusted by conventional means but special tools are required for this. Also does the Processing of the lateral contact surfaces of the rocker arm in the housing-like part Difficulties, which part is usually used to mount the rocker arm bolts.

Die Nachteile der bekannten Zylinderköpfe mit einem nach oben offenen Gehänse zur Aufnahme der Ventilspindeln und der Kipphebel mit Stoßstangen von länglich, rechteckigem Querschnitt sind erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß die als Träger der Lagerbolzen der Kipphebel dienenden Seitenwände in ihren mittleren Teilen über die Lagerstellen der Kipphebel hinausgeführt und. nach ihren Enden zu bis zu den unterhalb der Lagerstellen, der Kipphebel endenden Stirnwänden herabgezogen sind, so. daß eine Bearbeitung der innenliegendem Stirnflächen der Lageraugen über die Stirnwände hinweg möglich ist und die Einstellmittel der Stoßstangen. frei zugänglich sind. Auch bei dieser Ausbildung des Zylinderkopfes ist die Abdeckung des Gehäuses durch einen Deckel möglich. Vorteilhaft sind die Seiten- und Stirnwände des die Kipphebel aufnehmenden Gehäuses' so ausgebildet, daß das Gehäuse durch einen Deckel mit kreissegmentförmig-ausgebildetem Rand abschließbar ist.The disadvantages of the known cylinder heads with an open top Casing for holding the valve spindles and the rocker arm with long push rods, rectangular cross-section are avoided according to the invention that as a carrier the bearing pin of the rocker arm serving side walls in their middle parts the bearings of the rocker arm led out and. according to their end up pulled down to the end walls that end below the bearings, the rocker arm are so. that a processing of the inner end faces of the bearing eyes over the end walls away is possible and the adjustment means of the bumpers. freely accessible are. In this embodiment of the cylinder head, too, the cover is on the housing possible through a lid. The side and end walls of the are advantageous Rocker arm receiving housing 'designed so that the housing by a cover is lockable with a circular segment-shaped edge.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden am. Hand, der Zeichnung beschrieben. In dieser zeigt Abb. i eine Ansicht eines. Zylinderkopfes gemäß der Erfindung, Abb, 2 einen Schnitt nach Linie 2-2 der Abb. i. Auf dem Zylinder i sitzt der Zylinderkopf 2 Beide tragen eine große Anzahl von Kiihlrippen 3 bzw. q.. Im Zylinderkopf 2 sind die V-förmig angeordneten Ventile 5 und 6 in bekannter Weise gelagert. Die Ventile sind durch Federn 7 bzw. 8 in ihrer Schließstellung gehalten. Zum Öffnen der Ventile dienen die Stoßstangen 9 bzw. io, die in den Kipphebeln ii und 12. befestigt sind. Die Stoßstangen können mit Hilfe der Schrauben 13 bzw. 14 eingestellt werden.An embodiment of the invention is in the following on. Hand, the Drawing described. In this Fig. I shows a view of a. Cylinder head according to the invention, Fig. 2 shows a section along line 2-2 of Fig. i. On the cylinder i sits the cylinder head 2 both have a large number of cooling fins 3 resp. q .. In the cylinder head 2, the V-shaped arranged valves 5 and 6 are known Way stored. The valves are in their closed position by springs 7 and 8, respectively held. The push rods 9 or io, which are in the rocker arms, are used to open the valves ii and 12. are attached. The bumpers can be removed with the help of screws 13 resp. 14 can be set.

Zur Aufnahme der Ventilspindel, der Ventilfedern, der Kipphebel und ihren Stoßstangen dient ein im Zylinderkopf ausgebildetes nach oben offenes Gehäuse 15 von länglich, rechteckigem Querschnitt. Die Seitenwände 16 .des Gehäuses dienen zur Lagerung der Kipphebelbalzen 17 bzw. 18. .Sie sind in ihren mittleren Teilen bis über die Lageraugen i9 hinausgeführt und nach ihren Enden zu, d. h. nach den. Stirnwänden.2o des Gehäuses heuabgezogen. Diese Stirnwände enden unterhalb der Lageraugen i9. Die Außenflächen der Stirnwände 2o sowie die Stirnkanten der Seitenwände 16 sind kreissegmentförmig ausgestattet, so daß der gehäuseartige Teil durch einen Deckel 21 mit kreissegmentförmig ausgebildeten Rändern 22 abgedeckt werden kann. Zur Befestigung des Deckels dienen die Schraubenbo1z-en 2i3, die im Zylinderkopf 2 eingeschraubt sind.To accommodate the valve spindle, the valve springs, the rocker arm and A housing that is open at the top and formed in the cylinder head serves their bumpers 15 of elongated, rectangular cross-section. The side walls 16 of the housing are used for mounting the rocker arm beams 17 and 18, respectively. They are in their central parts led beyond the bearing eyes 19 and towards their ends, d. H. after the. End walls. 2o of the housing hay stripped. These end walls end below the bearing eyes i9. The outer surfaces of the end walls 2o and the end edges of the side walls 16 are equipped with a segment of a circle, so that the housing-like part by a Lid 21 can be covered with edges 22 formed in the shape of a segment of a circle. The screw bolts 2i3 in the cylinder head are used to fasten the cover 2 are screwed in.

Dadurch, daßi die Auflagerfläche des Deckels 21 den im einzelnem, besohniiebenen, Verlauf aufweist, ist erreicht, daß die Stirnflächen 23 der Lageraugen i9 Über die Stirnwände 2o des Gehäuses 15 hinweg bearbeitet werden: können. Außerdem sind nach Abnahme des Deckels 21 die Stoßstangen von allen Seiten aus frei zugänglich, so, daß ihre Einstellung mit üblichen Werkzeugen vorgenommen werden kann. Ferner ist erreicht, daß der Zylinderkopf im Kokillenguß herstellbar ist, wodurch eine ,,vesentliche Verbilligung in der Herstellung der Köpfe erzielt ist.The fact that the bearing surface of the cover 21 corresponds to the individual, besohniiebenen, course, it is achieved that the end faces 23 of the bearing eyes i9 can be processed over the end walls 2o of the housing 15: can. aside from that After removing the cover 21, the bumpers are freely accessible from all sides, so that they can be adjusted with common tools. Further it is achieved that the cylinder head can be produced in permanent mold casting, whereby a “The production of the heads has become significantly cheaper.

Die gewählte Auflagerfläche 16 für den Zylinderdeckel hat weiterhin ganz allgemein den Vorteil, daß die Deckelbefestigungsschrauben den Deckel wie ein Band über die Lagerflächen am Gehäuse spannen, so da.ß man mit nur wenigen Befestigungsschrauben mit verlhältniismäßig dünnen und harten Dichtungseinlagen auskommt, also für das Dichtungsmaterial Stoffe verwenden kann, die bei ebenen Auflagerflächen nicht brauchbar sind.The selected support surface 16 for the cylinder cover still has in general, the advantage that the cover fastening screws the cover like a Tension the tape over the bearing surfaces on the housing so that you can use only a few fastening screws with relatively thin and hard sealing inserts, so for that Sealing material can use substances that cannot be used with flat bearing surfaces are.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: i. Zylinderkopf für B,rennkraftmaschinen, insbesondere für luftgekühlte, mit V-förmig angeordneten Ventilen und im Zylinderkopf gelagerten Kipphebeln mit Stoßstangen zum Antrieb der Ventile;, bei dem auf 'dem Zylinderkopf ein nach oben offenes Gehäuse zur Aufnahme der Ventilspindeln und der Kipphebel mit Stoßstangen von länglich, rechteckigem Querschnitt ausgebildet ist, dadurch glekennzeichnet, da,ß die als Träger der Lagerbolzen der Kipphebel dienenden Seitenwände in ihren mittleren Teilen über die Lagerstellen der Kipphebel hinausgeführt und nach ihrem Ende zu bis zu den unterhalb der Lagerstellen der Kipphebel endenden Stirnwänden herabgezogen sind, so daß eine Bearbeitung der innenliegenden Stirnflächen der Lageraugen über die Stirnwänide hinweg möglich ist und die Einstellmittel der Stoßstangen frei zugänglich sind: PATENT CLAIMS: i. Cylinder head for B, racing engines, in particular for air-cooled, V-shaped valves and those mounted in the cylinder head Rocker arms with push rods to drive the valves ;, in which on 'the cylinder head an upwardly open housing to accommodate the valve spindles and the rocker arm is formed with bumpers of elongated, rectangular cross-section, thereby This indicates that the side walls serve as supports for the bearing bolts of the rocker arms out in their middle parts on the bearings of the rocker arm and after its end up to the ends below the bearing points of the rocker arm End walls are pulled down, so that machining of the inner end faces the bearing eyes across the front wall is possible and the adjustment means of the The bumpers are freely accessible: 2. Zylinderkopf nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Seiten- und Stirnwände des die Kipphebel aufnehmenden Gehäuses eine konvexe Auflagerfläche bilden, vorzugsweise derart, daß auf diese ein mit einem kreissegmentförmi,g ausgebildeten Rand versehener Deckel aufgesetzt werden kann. Angezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 1 557 2o3.2. Cylinder head according to claim i, characterized in that that the side and end walls of the housing receiving the rocker arms are convex Form support surface, preferably in such a way that on this one with a Kreissegmentförmi, g formed edge provided lid can be placed. Referred publications: U.S. Patent No. 1,557,2o3.
DED2042D 1942-11-17 1942-11-17 Cylinder head for internal combustion engines Expired DE871092C (en)

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DED2042D DE871092C (en) 1942-11-17 1942-11-17 Cylinder head for internal combustion engines

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DED2042D DE871092C (en) 1942-11-17 1942-11-17 Cylinder head for internal combustion engines

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DE871092C true DE871092C (en) 1953-03-19

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DE (1) DE871092C (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1557203A (en) * 1923-08-03 1925-10-13 Delcolight Company Engine

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1557203A (en) * 1923-08-03 1925-10-13 Delcolight Company Engine

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