DE8703370U1

DE8703370U1 - Steering lock for theft protection of motor vehicles

Info

Publication number: DE8703370U1
Application number: DE8703370U
Authority: DE
Original assignee: Industrie Magneti Marelli SRL
Current assignee: Industrie Magneti Marelli SRL
Priority date: 1986-03-06
Filing date: 1987-03-06
Publication date: 1987-05-21
Also published as: IT207048Z2; FR2595399A3; AR242746A1; ES1007713U; JPS62176067U; SU1484289A3; FR2595399B3; ES1007713Y; BR6700516U; IT8653080V0

Description

STRASSB Si STOFPREOEN ·,,··,,· ' '..·', ,1 '4· ,J jSTRASSB Si FABRIC PREOEN ·,,··,,· ''..·', ,1 '4· ,J j

PntentnnWAlte · Europa an Patent AttorneysPntentnnWAlte · Europe to Patent Attorneys

INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.r.l. München, 6. März 1987 Mailand, Italien la-mk 15 393/370INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.r.l. Munich, March 6, 1987 Milan, Italy la-mk 15 393/370

Lenkschloß zur DiebstahlsicherungSteering lock for anti-theft protection

von Motorfahrzeugenof motor vehicles

Die vorliegende Neuerung bezieht sich auf ein Lenkschloß zur Diebstahlsicherung für Motorfahrzeuge. Insbesondere bezieht sie sich auf ein Lenkschloß zur Diebstahlsicherung von Motorfahrzeugen mit einem drehbaren Zylinderschloß, welches folgende Teile umfaßt:This innovation relates to a steering lock for theft protection for motor vehicles. In particular, it relates to a steering lock for theft protection for motor vehicles with a rotating cylinder lock, which comprises the following parts:

ein Trägergehäuse,a carrier housing,

einen aus einer Ausnehmung innerhalb des Trägergehäuses zwischen einer zurückgezogenen Ruhelage und einer ausgefahrenen Verschlußlage bewegbaren Bolzen,
ein Kipphebelübertragungsteil, welches drehbar im Trägergehäuse um eine im wesentlichen senkrecht zur Richtung der Bolzenbewegung ausgerichteten Achse gelagert ist und deren eines Ende mit dem Bolzen verbunden ist,
ein im Trägergehäuse bei der Drehbewegung des Zylinders mitdrehendes Steuerglied, welches als Kurvenscheibe ausgestaltet ist, das mit dem Kipphebel zusammenwirkt, um diesen von einer ersten in eine zweite Stellung zu drehen und eine entsprechende Bewegung des Bolzens von seiner Verschlußposition in seine offene Position zu bewirken unda bolt movable from a recess within the carrier housing between a retracted rest position and an extended closed position,
a rocker arm transmission part which is rotatably mounted in the carrier housing about an axis oriented substantially perpendicular to the direction of bolt movement and one end of which is connected to the bolt,
a control member which rotates in the support housing during the rotational movement of the cylinder and which is designed as a cam disc which cooperates with the rocker arm to rotate it from a first to a second position and to cause a corresponding movement of the bolt from its closed position to its open position and

elastische Vorspannglieder, die eine Rückbewegung des Bolzens in die ausgefahrene Schließposition unterstützen. elastic tendons that support the return movement of the bolt to the extended closed position.

Das neuerungsgemäß verbesserte Lenkschloß zur Diebstahlsicherung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Kipphebel mit dem Bolzen über einen geformten Arm verbunden ist, dessen eines Ende gelenkig mit dem Kipphebel vebunden ist und dessen anderes Ende in eine Ausnehmung des Bolzens hineinragt, und daß das federnde Glied zwischen dem Kipphebel und dem geformten Arm derart zwischengefugt ist, daß es eine Rotationsbewegung des Kipphebels und des Arms in entgegengesetzte Drehrichtungen bezüglich der Achse ihrer gegenseitigen gelenkigen Verbindung bewirkt und den geformten Arm gegen eine festgelegte Ruhelagefläche, welche gegenüber der Ausnehmung für den Bolzen vorgesehen ist, drückt.The steering lock for anti-theft protection improved according to the invention is characterized in that the rocker arm is connected to the bolt via a shaped arm, one end of which is articulated to the rocker arm and the other end of which projects into a recess in the bolt, and in that the resilient member is interposed between the rocker arm and the shaped arm in such a way that it causes a rotational movement of the rocker arm and the arm in opposite directions of rotation with respect to the axis of their mutual articulated connection and presses the shaped arm against a fixed rest surface provided opposite the recess for the bolt.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile ergeben sich aus einer Beschreibung eines zeichnerisch dargestellten AusfUhrungsbeispiels.Further details, features and advantages are apparent from a description of an exemplary embodiment shown in the drawing.

Es zeigen:Show it:

Figur 1: eine perspektivische Ansicht eines neuerungsgemäßen Lenkschlosses,Figure 1: a perspective view of a steering lock according to the innovation,

Figur 2: eine Schnittdarstellung entlang der Linien II-II gemäß Figur 1 undFigure 2: a sectional view along the lines II-II according to Figure 1 and

Figur 3: eine Schnittdarstellung ähnlich derjenigen in Figur 2, welche das Lenkschloß in einer anderen Arbeitsstellung zeigt.Figure 3: a sectional view similar to that in Figure 2, showing the steering lock in a different working position.

In Figur 1 wird das neuerungsgemäße Lenkschloß zur Diebstahlsicherung als ganzes mit 1 bezeichnet. Es umfaßt ein Gehäuse 2 mit einem zylindrischen Teil 3In Figure 1, the new steering lock for anti-theft protection is designated as a whole with 1. It comprises a housing 2 with a cylindrical part 3

und einem im wesentlichen prismatisch geformten Teil 4. Gemäß der üblichen Bauart umfaßt das Schloß ein drehbares Zylinderschloß 5, das mittels eines Schlüssels C bedienbar ist.
5and a substantially prismatically shaped part 4. According to the usual construction, the lock comprises a rotatable cylinder lock 5 which can be operated by means of a key C.
5

In bekannter Art und Weise ist der Zylinder 5 in ümfan^srichtung mit einem zylindrischen Steuerglied 6, welches im zylindrischen Teil 3 des Gehäuses drehbar angeordnet ist, drehfest verbunden. Ein Kipphebel 7 ist um einen Zapfen 8 im prismatischen Teil 4 des Lenkschloßgehäuses drehbar gelagert und kann Drehbewegungen in der senkrecht zur Rotationsachse des Zylinders 5 und des Steuergliedes 6 stehenden Ebene ausführen. Ein erstes Ende 7a des Kipphebels 7 erstreckt sich in den zylindrischen Teil 3 des Lenkschloßgehäuses. Das andere Ende 7b ist bei 9 mit einem geformten Arm 10 gelenkig verbunden, dessen freies Ende in eine Ausnehmung 11a des Bolzens 11 eingreift. Eine Stiftfeder 12 ist um den Gelenkzapfen 9 gelegt und wirkt mit ihrem einen Ende gegen den Kipphebel 7 und mit ihrem anderen Ende gegen den geformten Arm 10. Die Feder belastet den Kipphebel 7 und den Arm 10 derart, daß bezüglich des Zapfens 9 Drehrichtungen in entgegengesetzte Drehrichtungen induziert werden.In a known manner, the cylinder 5 is connected in a rotationally fixed manner in the circumferential direction to a cylindrical control member 6, which is arranged so as to be rotatable in the cylindrical part 3 of the housing. A rocker arm 7 is mounted so as to be rotatable about a pin 8 in the prismatic part 4 of the steering lock housing and can carry out rotational movements in the plane perpendicular to the axis of rotation of the cylinder 5 and the control member 6. A first end 7a of the rocker arm 7 extends into the cylindrical part 3 of the steering lock housing. The other end 7b is connected in an articulated manner at 9 to a shaped arm 10, the free end of which engages in a recess 11a of the bolt 11. A pin spring 12 is placed around the pivot pin 9 and acts with one end against the rocker arm 7 and with its other end against the shaped arm 10. The spring loads the rocker arm 7 and the arm 10 in such a way that with respect to the pin 9, rotations in opposite directions are induced.

Der Arm 10 weist ein geformtes Profil 10a auf, welchesThe arm 10 has a shaped profile 10a, which

ij infolge der auf dieses einwirkenden Federkraft derij due to the spring force acting on it by the

-&igr; Feder 12 immer im Kontakt mit dem Gehäusewandteil 4b -&igr; Spring 12 always in contact with the housing wall part 4b

30 des Gehäuses 4, welches neben der Ausnehmung 4a durch30 of the housing 4, which is formed next to the recess 4a by

" welche der Bolzen 11 herausführbar ist, liegt. Der" which the bolt 11 can be removed. The

sj Bolzen 11 ist zwischen einer ausgelenkten Verschluß-sj Bolt 11 is between a deflected locking

1*1 II Mil Il litt Sl1*1 II Mil Il litt Sl

till«*·, fctill«*·, fc

• I * t &igr; &igr; &igr; c ■ · £• I * t &igr;&igr;&igr; c ■ · £

Itltflllll· ¹JItltflllll· ¹ Y

- 7 - fe- 7 - ff

position (2) in welcher er aus dem Gehäuse 4 'j heraussteht, und einer zurückgezogenen Ruhepositionposition (2) in which it protrudes from the housing 4 'j and a retracted rest position

(Figur 3) bewegbar. ^(Figure 3) movable. ^

Wie im Einzelnen in den Figuren 2 und 3 gezeigt, weist das Steuerelement 6 eine Anformung 14 auf, die als Kurvenscheibe wirkt. wobei das Kurvenscheibenprofil mit 13 bezeichnet ist. Die Figur 2 zeigt die von der Kurvenscheibe 14 eingenommene Winkelposition für den Fall, daß der Schlüssel C im Zylinder 5 des Lenkschloßes auf dessen "Stop"-Position steht. In diesem Fall stößt des Ende 7a des Kipphebels 7 unmittelbar gegen das Teil des Steuergliedes 6, das eine zylindrische Oberfläche hat. Falls der Schlüssel C in die "Fahr"-Position gedreht wird, wie es in Figur 3 dargestellt ist, bewirkt das Kurvenscheibenprofil 13 der Anformung 14 des Kontrollglieds 6, daß sich der Kipphebel 7 um den Zapfen 8 dreht und dadurch die vorgespannte Feder 12 eine Gegenbewegung des geformten j Armes 10 bewirkt, wodurch in Folge der Bolzen 11 von der ausgefahrenen Schließposition (Figur 2) zur zurückgezogenen Ruheposition (Figur 3) zurückbewegt wird.As shown in detail in Figures 2 and 3, the control element 6 has a molding 14 which acts as a cam disk, the cam disk profile being designated 13. Figure 2 shows the angular position assumed by the cam disk 14 in the event that the key C in the cylinder 5 of the steering lock is in its "stop" position. In this case, the end 7a of the rocker arm 7 directly abuts the part of the control member 6 which has a cylindrical surface. If the key C is turned to the "drive" position as shown in Figure 3, the cam profile 13 of the molding 14 of the control member 6 causes the rocker arm 7 to rotate about the pin 8 and thereby the pre-stressed spring 12 causes a counter movement of the molded arm 10, which in turn moves the bolt 11 from the extended closed position (Figure 2) to the retracted rest position (Figure 3).

Wenn der Schlüssel wieder zur "Stop"-Position zurückgedreht wird, bewirkt die Feder 12 sofort, wenn die Kurvenscheibe 13 nicht mehr in Berührung mit dem Ende 7a des Kipphebels 7 steht, daß der Kipphebel 7 und der geformte Arm 10 eine entgegengesetzte Drehbewegung ausführen, um diese wieder in die entsprechenden Positionen, wie sie in Figur 2 dargestellt sind, zurückzubeWegen, und die abrupte Bewegung des Bolzens 11 von der zurückgezogenen Position in die ausgefahrene Position.When the key is turned back to the "stop" position, the spring 12 immediately causes, when the cam 13 is no longer in contact with the end 7a of the rocker arm 7, the rocker arm 7 and the shaped arm 10 to perform an opposite rotary movement to return them to the corresponding positions as shown in Figure 2 and the abrupt movement of the bolt 11 from the retracted position to the extended position.

• I I I I I Il III• I I I I I Il III

Das neuerungsgemäße Lenkschloß ist daher äußerst einfach aufgebaut und sehr zuverläßig, da es aus nur wenigen Teilen aufgebaut ist.The new steering lock is therefore extremely simple in design and very reliable, as it is made up of only a few parts.

Selbstverständlich umfaßt die Neuerung alle Ausführungen, die auf dem gleichen neuerungsgemäßen Raumformgedanken basieren.Of course, the innovation includes all designs that are based on the same innovative spatial design concept.

Il I I I II I I I

Claims

STREET & FABRIC RAIN · · ...

Patenten-wfiJie · European Patent AttorneysPatents-wfiJie · European Patent Attorneys

INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.r.l. Munich, March 6, 1987 Milan, Italy la-mk 15 393/370

Steering lock for anti-theft protection

of motor vehicles

Protection claims

10

I. Steering lock for theft protection of motor vehicles with a rotating cylinder lock, which comprises the following parts:
a carrier housing,

a bolt movable from a recess within the carrier housing between a retracted rest position and an extended closed position,
a rocker arm transmission part which is rotatably mounted in the carrier housing about an axis oriented substantially perpendicular to the direction of bolt movement and one end of which is connected to the bolt,
a control member which rotates in the support housing during the rotational movement of the cylinder and which is designed as a cam disc which cooperates with the rocker arm to rotate it from a first to a second position and to cause a corresponding movement of the bolt from its closed position to its open position and

elastic tendons that support the return movement of the bolt to the extended closed position,

characterized,
that the rocker arm (7) is connected to the bolt (11) via a shaped arm (10), one end of which is articulated to the rocker arm (7) and the other end of which projects into a recess (11a) in the bolt (11), and that the resilient member (12) is interposed between the rocker arm (7) and the shaped arm (10) in such a way that it causes a rotational movement of the rocker arm (7) and the shaped arm (10) in opposite directions of rotation with respect to the axis of their mutual articulated connection and presses the shaped arm (10) against a fixed rest surface (4b) which is provided opposite the recess (4a) for the bolt (11).

2. Steering lock for anti-theft protection according to claim 1,

characterized,
that the shaped arm (10) is connected to the rocker arm (7) in an articulated manner about an axis, said

parallel to the axis of rotation of the rocker arm (7).

25

3. Steering lock for anti-theft protection according to claim 1

i| and/or 2,

characterized,

that the resilient member consists of a spring (12) of the

^t] so-called pin type, which consists of a

Pin (9) is placed, which acts as an articulated connection

between the shaped arm (10) and the rocker arm

(7), one end of the spring (12) against the

&psgr; rocker arm (7) and the other against the shaped

Arm (10) works.

t * · it I I t It * · it II t I

ir ti &igr;ir ti &igr;

• III · I I• III · I I

■ I I I Il I■ I I I I I

• ■ Il Il• ■ Il Il

—3—

4. Steering lock for theft protection for motor vehicles with a rotating cylinder lock, primarily as described and illustrated below and for the purpose specified in more detail below.