Schiebetür für Fahrzeuge Es ist bekannt, Schiebetüren derart durchzubilden,
daß die Türflügel bis auf die .untere Trittstufen herabgezogen werden, um auf diese
Weise die Trittstufen in Schließstellung der Schiebetüren vollkommen abzudecken.
Diese Anordnung hat aber bei Schiebetüren den Nachteil, daß das Untergestellrahmemwerk
zum Teil durchbrochen werden muß, um dem unteren Teil der Türflügel Freigang zu
schaffen, eine Ausführung, welche verwickelte" konstruktiv ungünstige Bauformen
des Tragwerkes erzwingt und die unteren Teile der Türflügel und deren untere Führung
schwer zugängig macht. Es ist ferner bekannt, die Türflügel nur bis zur oberen Trittstufe
bzw. bis zum Fahrzeugboden herabzuziehen und die Trittstufen durch mit den Türflügeln
an deren Schließkante fest verbundene, jedoch außerhalb der Fahrzeugwand gelegene
Schiebebleche abzudecken, welche mit einer besonderen Führung versehen sind, eine
Anordnung, welche den Nachteil hat, daß die Schiebebleche keinen dichten Abschluß
bewirken, sondern nur die Benutzung der Trittstufen verhindern, ferner den Nachteil,
daß die Schiebedeckbleche leicht Beschädigungen, insbesondere Verbiegungen, unterliegen
und dann die Türflügelbewegung hemmen.Sliding door for vehicles It is known to design sliding doors in such a way
that the door leaves are pulled down to the lower steps in order to access them
Way to completely cover the steps in the closed position of the sliding doors.
However, this arrangement has the disadvantage of sliding doors that the underframe frame
must be partially broken in order to allow the lower part of the door leaves to move freely
create a design that entangled "structurally unfavorable designs
of the structure forces and the lower parts of the door leaves and their lower guide
makes it difficult to access. It is also known that the door leaves only up to the upper step
or pull it down to the floor of the vehicle and take the steps with the door leaves
firmly connected to their closing edge, but located outside the vehicle wall
To cover sliding plates, which are provided with a special guide, a
Arrangement which has the disadvantage that the sliding plates do not have a tight seal
cause, but only prevent the use of the steps, furthermore the disadvantage,
that the sliding cover plates are easily subject to damage, in particular bending
and then inhibit the door leaf movement.
Die Erfindung erstreckt sich auf eine Schiebetürflügelanordnung, bei
welcher eine einwandfreie Abdeckung der Trittstufen erreicht wird, ohne daß die
Bauart rdes Untergestelltragwerkes ungünstig beeinflußt, insbesondere durchbrochen
wird, dergestalt, daß nur der oberhalb des Tragwerkes, vorzugsweise der oberhalb
des Fahrzeugbodens gelegene Flügelteil als Schiebetürflügel in bisheriger Bauart
ausgeführt und betätigt wird, hin-
a
gegen der untere Teil
innerhalb des Trittstufenraumes verbleibt.The invention extends to a sliding door leaf arrangement in which the steps are properly covered without adversely affecting the design of the underframe structure, in particular being broken through, in such a way that only the leaf part located above the structure, preferably the part above the vehicle floor, is used as a sliding door leaf is of previous type and executed operated, a back against the lower part remains within the tread area.
Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Fig:
z einen Aufriß in Schließstellung; Fig2 einen Aufriß in Offenstellung, Fig. 3 einen
Grundriß in Schließstellung, Fig. q. einen Grundriß in Zwischenstellung, Fig. 5
einen Grundriß in Offenstellung und Fig. 6 einen Seitenriß.The invention is illustrated in the drawing, namely:
z an elevation in the closed position; Fig. 2 is an elevation in the open position, Fig. 3 is a
Floor plan in the closed position, Fig. Q. a plan view in the intermediate position, FIG. 5
a plan view in the open position and FIG. 6 is a side elevation.
Der Schiebetürflügel i ist in Führungen 2; beispielsweise Rollenführungen;
seitlich verschiebbar gelagert und legt sich in der Schließstellung mit der Schließkante
3 gegen den Fahrzeugrahmen d... Der Schiebetürflügel i ist im unteren Teil, d. h.
bis zur Höhe der oberen Trittstufe @bzw. des Fahrzeugbodens 5, mit einem Ausschnitt
6 versehen, so daß im unteren Teil des Schiebetürflügels i nur der unmittelbar hinter
der Schließkante 3 gelegene Teil ? fest mit dem eigentlichen Schiebetürflügel i
verbunden ist bzw. einen Teil desselben bildet. Dieser feste untere Flügelteil ?
hat ungefähr die Breite des Flügelwberstandes der Schiebetür in Offenstellung. Der
Ausschnitt-.6 des Schiebetürflügels i wird durch Faltteile 8, 9, beispielsweise
in paariger oder doppelpaariger Anordnung; abgedeckt. Die Faltteile 8, 9- können
auch in gleicher Art und Stärke wie die Schiebetürflügel i ausgeführt werden. Der
vordere Faltteil 8 ist bei io gelenkig mit dem unteren festen Teil 7 des Schiebetürflügels
i und bei i i gelenkig mit dem hinteren Faltteil g verbunden, welcher selbst wiederum
bei 12 gelenkig mit dem Fahrzeugrahmen 13 verbunden ist. Der Schiebetürflügel i
wird durch eine Führung 1q. oder 15 an der obern oder unteren Trittstufe geführt.
Die Faltteile 8, 9 sind mit einer Federvorrichtung, welche beispielsweise als Spannfeder
16 oder als Gelenkfeder 17 in einem oder mehreren der Gelenke durchgebildet sein
kann, versehen. Am Schiebetürflügel i ist ein Mitnehmer 18 angeordnet, welcher sich
beim Schließen der Schiebetür gegen den Faltteil 9 legt und diesen in die Schließlage
drückt und in dieser festhält.The sliding door leaf i is in guides 2; for example roller guides;
mounted laterally displaceable and lies in the closed position with the closing edge
3 against the vehicle frame d ... The sliding door leaf i is in the lower part, d. H.
up to the height of the upper step @ or. of the vehicle floor 5, with a cutout
6 provided so that in the lower part of the sliding door i only the one immediately behind
the closing edge 3 located part? firmly with the actual sliding door leaf i
is connected or forms part of the same. That solid lower wing part?
has approximately the width of the sash protrusion of the sliding door in the open position. Of the
Cut-out .6 of the sliding door leaf i is made by folding parts 8, 9, for example
in a paired or double-paired arrangement; covered. The folding parts 8, 9- can
can also be made in the same type and thickness as the sliding door leaves i. Of the
front folding part 8 is articulated at io with the lower fixed part 7 of the sliding door leaf
i and at i i articulated to the rear folding part g, which in turn is itself
at 12 is articulated to the vehicle frame 13. The sliding door leaf i
is guided by a 1q. or 15 performed on the upper or lower step.
The folding parts 8, 9 are provided with a spring device which, for example, acts as a tension spring
16 or be formed as a hinge spring 17 in one or more of the joints
can, provided. A driver 18 is arranged on the sliding door leaf i, which is
when closing the sliding door against the folding part 9 and puts it in the closed position
presses and holds in this.
Die Wirkungsweise dieser Gesamtanordnung der Spaltflügelschiebetür
ist folgende: Im Beginn der Öffnungsbewegung verschiebt sich der Schiebetürflügel
i seitlich in der oberen, 2, und der unteren Führung 1q: bzw. 15. Infolge :der durch
diese Bewegung bedingten Verringerung des Abstandes zwischen den Gelenkachsen io,
ri und 1a falten sich unter derWirkung:.der Spannfedern 16 oder 17
die Faltteile
8 und 9 zusammen, bis diese am Ende der Türbewegung ungefähr senkrecht zur Türflügelebene
nebeneinander seitlich im Trittstufenräum liegen. Die Schließbewegung vollzieht
sich in umbekehrter Reihenfolge. Dabei wird die Spannfeder 16 oder 17 gespannt,
während der Mitnehmer 18 den Faltteil 9 und damit beide Faltteile in die End-, d.
h. Schließstellung drückt.The mode of operation of this overall arrangement of the split sash sliding door is as follows: At the beginning of the opening movement, the sliding door sash i moves laterally in the upper, 2, and lower guide 1q: or 15. ri and 1a fold under the effect of: .the tension springs 16 or 17, the folding parts 8 and 9 together until they are at the end of the door movement approximately perpendicular to the door leaf plane side by side in the step area. The closing movement takes place in reverse order. The tension spring 16 or 17 is tensioned while the driver 18 presses the folding part 9 and thus both folding parts into the end, ie closed position.
Der feste Teil 7 kann auch mit einem Ansatz ig versehen sein, welcher
die Faltteile in der Offenstellung nach außen hin abdeckt, ohne daß sich durch diese
Maßnahme an der Gesamtanordnung und deren Wirkung irgend etwas ändert.The fixed part 7 can also be provided with an approach ig, which
covers the folding parts in the open position towards the outside without going through them
Measure to the overall arrangement and the effect of which changes something.