E5 'sind Obj ektivverschlüsse -bekannt, deren LameHen
durch Kurbeln gesteuert werden, die in einem festen Gehäuseteil gelagert sind und
an einem gemeinsainen Treibring angreifen.. E5 'are lens closures - known, the LameHen are controlled by cranks that are mounted in a fixed part of the housing and act on a common drive ring.
Bei diesen bekannten Vorrichtungen liegt der Treibring mit großen
Flächen, z. B. an seinem verhältnismäßig großen inneren Durchmesser an einem feststehenden
Gehäug-eteil an. Die Reibungsfläche und der daraus sich ergebende Widerstand ist
daher, bezogen auf die sonstigen Abmessungen des Treibrings, ungewöhnlich groß,
so daß sowohl das Öffnen wie das Schließen des Verschlusses verzögert wird. Dies
beeinträchtigt einerseits die mit dem Verschluß erreichbaren Belichtungszeiten und
erfordert dementsprechend verhältnismäßig hohe Antriebskräfte, z. B. starke Federn.
Außerdem führen derartige Widerstände zwischen den aufeinandergleitenden Maschinenelementen
aber auch leicht zu Erschütterungen in der Kamera und verursachen damit unscharfe
Aufnahmen.In these known devices, the drive ring is large
Areas, e.g. B. at its relatively large inner diameter on a fixed
Gehäug-part on. The friction surface and the resulting resistance is
therefore, in relation to the other dimensions of the drive ring, unusually large,
so that both the opening and the closing of the shutter are delayed. this
on the one hand affects the exposure times and that can be achieved with the shutter
accordingly requires relatively high driving forces, e.g. B. strong springs.
In addition, such resistances lead between the machine elements sliding on one another
but also easy to shake the camera and cause blurring
Recordings.
Diese Nachteile werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß
der Treibring frei schwebend auf den Enden der Kurbeln -gelagert ist. Dabei -ist
es zweckmäßig, die den Treibring tragenden Kurbeln als Doppelkurbeln auszubilden,
deren andere Enden an den 'Lamellen angreifen, Bei einer solchen Konstruktion ist
die Reibung zwischen den einzelnen Elementen sehr klein, da der Treibring auf Kurbeln
gelagert ist, deren Lagerzapfen sehr klein gehalten werden können.These disadvantages are avoided according to the invention in that
the drive ring is mounted floating freely on the ends of the cranks. It is
it is advisable to design the cranks carrying the drive ring as double cranks,
the other ends of which attack the 'lamellas, in such a construction is
the friction between the individual elements is very small because the drive ring is on cranks
is stored, the journals can be kept very small.
In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der
Erfindung dargestellt. Fig. i zeigt die neue Konstruktion in der Draufsicht, Fig.
2 iM Querschnitt und Fig. 3 in der Rückansicht.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. Fig. I shows the new construction in plan view, Fig. 2 in cross section and Fig. 3 in the rear view.
In einer Grundplatte a sind sechs Doppelkurbeln b
gelagert,
deren eine Kurbelarme c paarweise an einer Lamelle d angreifen, während die
anderen Kurbelarme e in einem gemeinsamen Treibring f drehbar gelagert sind. Six double cranks b are mounted in a base plate a, one of which crank arms c engage in pairs on a lamella d , while the other crank arms e are rotatably mounted in a common drive ring f.
jeder Antrieb, der in an sich beliebiger Weise auf eine der Lamellen
d einwirkt, wird durch den Treibring f auf sämtliche Kurbeln
b, e, e und damit auch auf alle Lamellen d mit geringer Reibung, vollkommen
gleichmäßig, stoßfrei und geräuschlos -übertragen. Die für die neue Konstruktion
erforderlichen wenigen Einzelteile sind in ihrer Form außerordentlich einfach undlassensichsomitleichtundbilligherstellen.
Außerdem weisen sie ein nur geringes Gewicht auf, so daß sie zum Beschleunigen und
Verzögern nur geringe Kräfte erfordern, und schließlich lassen sie sich sehr einfach
zusammenbauen.each drive, which acts in any way on one of the lamellae d , is transmitted through the drive ring f to all cranks b, e, e and thus also to all lamellae d with low friction, completely evenly, smoothly and silently. The few individual parts required for the new construction are extremely simple in shape and can therefore be manufactured easily and cheaply. In addition, they are light in weight so that they require little force to accelerate and decelerate, and finally they are very easy to assemble.