DE862591C - Device for retrieving the pulling carriage at drawbars - Google Patents

Device for retrieving the pulling carriage at drawbars

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DE862591C
DE862591C DEM5778D DEM0005778D DE862591C DE 862591 C DE862591 C DE 862591C DE M5778 D DEM5778 D DE M5778D DE M0005778 D DEM0005778 D DE M0005778D DE 862591 C DE862591 C DE 862591C
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DE
Germany
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pulling
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pull
pulling carriage
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Expired
Application number
DEM5778D
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German (de)
Inventor
Kurt Sengel
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Vodafone GmbH
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Mannesmannroehren Werke AG
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21CMANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C1/00Manufacture of metal sheets, metal wire, metal rods, metal tubes by drawing
    • B21C1/16Metal drawing by machines or apparatus in which the drawing action is effected by other means than drums, e.g. by a longitudinally-moved carriage pulling or pushing the work or stock for making metal sheets, bars, or tubes
    • B21C1/27Carriages; Drives
    • B21C1/30Drives, e.g. carriage-traversing mechanisms; Driving elements, e.g. drawing chains; Controlling the drive

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Description

Vorrichtung zum. Rückholen des Ziehwagens bei Ziehbänken Für das Rückholen des Ziehwagens bei Ziehbänken zum Ziehen von Stangen, Rohren, Profilen usw. sind Vorrichtungen bekannt, mit denen der Ziehwagen nach Beendigung des Ziehvorganges eines Werkstücks durch eine Kette, ein Seil oder ein ähnlich wirkendes Zugorgan längs dies. Zieh:-bankbettes zurückgeholt wird, um das nächste Werkstück ziehen zu können. Der Antrieb dieser Rückholvorrichtung erfolgt in der Regel durch Elektromotor, Gegengewicht, Federzug od. dgl. In vielen Fällen wird das Rückholen des Ziehwagens durch Schrägstellen des Ziehbankbettes erleichtert. Allen diesen bekannten Vorrichtungen haftet der Nachteil an, daß für den mit der gewünschten großen Geschwindigkeit zurückbewegten Ziehwagen eine geeignete Abbremsvorrichtung fehlt, die den Ziehwagen ohne schädlichen Aufprall bis in, seine Endstellung bringt.. Die. bisher zum Abbremsen verwendeten Prellböcke, Puffer, Stoßdämpfer usw. können ihre Aufgabe nur unvollständig erfüllen, im- übrigen ist ein Rückprall unvermeidbar. Es ist also fast immer notwendig, den Ziehwagen von. Hand aus, in die richtige Endr stellung zu bringen. Die genaue Festlegung dieser Endstellung ist aber besonders wichtig, wenn mit möglichst kurzer Ziehangel gearbeitet werden soll.Device for. Retrieval of the pull trolley at draw benches For retrieval of the pulling carriage on draw benches for pulling rods, pipes, profiles, etc. are Devices known with which the pulling carriage after completion of the pulling process a workpiece by a chain, a rope or a similarly acting pulling element along this. Pull: - the bench bed is pulled back to pull the next workpiece to be able to. This retrieval device is usually driven by an electric motor, Counterweight, spring balancer or the like. In many cases, the pulling carriage is retrieved made easier by tilting the draw bench bed. All of these known devices has the disadvantage that it moves back at the desired high speed Pull cart lacks a suitable braking device that would damage the pull cart without damaging it Impact up in, brings its end position .. The. previously used for braking Buffer stops, buffers, shock absorbers, etc. can only partially fulfill their task, otherwise a rebound is unavoidable. So it is almost always necessary that Pulling trolley from. Hand out to bring it into the correct final position. The exact definition However, this end position is particularly important if the pulling lever is as short as possible should be worked.

Gemäß der Erfindung erfolgt die Rückholbewegumg mittels einer Vorrichtung, die, wie bekannt, ein. afn Ziehwagen angreifendes Zugmittel aufweist, das mit einem Antriebsorgan gekuppelt ist, und deren Besonderheit darin. besteht, daß zwischen Antriebsorgan und Zugmittel ein. Schnellgang- und Langsamganggetriebe eingeschaltet sind und daß selbsttätig wirkende Schaltvorrichtungen zum "Einschalten des. Langs-amganges! am Ende des Rückholwege s und zum Ausschalten des Langsamganges nach Einklinken. des. Ziehwagens in die Ziehkette vorgesehen sind.According to the invention, the return movement takes place by means of a device which, as is known, a. afn pull truck attacking traction means, which with a Drive member is coupled, and its specialty in it. there is that between Drive member and traction device. Overdrive and slow gear switched on are and that automatic switching devices to "switch on des. Langs-amganges! at the end of the return path and to switch off the slow gear after latching. Des. Pull carriage are provided in the pull chain.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung saimd .die Schaltvorrichtungen vom Ziehwagen ges@fieüert.According to a further feature of the invention, the switching devices from the pulling wagon ges @ fieüert.

' Irn einzelnen ist die Ausbildung der Vorrichtulig und ihre Wirkungsweise wie folgt: Es ist ein über zwei Umlenkrollen geführter Seilzug vorgesehen, in dessen einem Tram der Ziehwagen liegt..In each individual there is the formation of the prejudice and its mode of operation as follows: A cable run over two pulleys is provided, in which a tram that is pulling carts ..

Eine der beiden Urnlenkrol,len ist, unter Zwischenschaltung zweier wahlweiser einrückbarer Räderpaare verschiedenen Übersetzungsverhältnisses, mit einer ständig umlaufenden Welle kuppelbar. Die Kupplung erfolgt unter Benutzung von Reibungskupplungen derart, daß zu Beginn des Rückholwebas der Schnellgang und gegen Ende der Langsamgang eingeschaltet ist und daß letzterer auch nach Erreichen der Endlage des Ziehwagens, etwa so lange eingeschaltet bleibt, bis das zu ziehende Werkstück mit seiner Angel in; die Zange des Ziehwagens eingespannt ist. Mit Beginn des nun folgenden Ziehvorganges wird: die Kupplung ausgerückt, so daß der Rücklauf des Seilzuges, im Leerlauf erfolgt. Die einzelnen Schaltvorgänge können; von Hand oder auch mechanisch erfolgen; im letzteren. Fall empfiehlt sich die Verwendung von Schalthebeln, die in die Bahn des Ziehwagens eingeschaltet sind und vom Ziehwagen betätigt werden.One of the two Urnlenkrol, len is, with the interposition of two optional gear pairs with different gear ratios, with can be coupled to a continuously rotating shaft. The coupling is done using of friction clutches such that at the beginning of the Rückholwebas the overdrive and towards the end of the slow speed is switched on and that the latter also after reaching the end position of the pulling carriage, remains switched on until the one to be pulled Workpiece with its tang in; the tongs of the pulling carriage are clamped. With the beginning of the pulling process that now follows: the clutch is disengaged, so that the return of the cable, takes place in idle. The individual switching processes can; by hand or also be done mechanically; in the latter. Use is recommended in this case of switching levers that are switched on in the path of the pulling carriage and of the pulling carriage be operated.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Rückholen des. Ziehwagens, bei -Zi-ehb-änken ist in einer beispielsweisen Ausführung aus den Abb. i und 2 ersichtlich. Sie besteht aus dem Ziehwagen i, der durch die nicht dargestellte Ziehkette in Richtung des Pfeiles 2 seinen Arbeitsweg ausführt. Nach Beendigung das Ziehvorganges soll der Ziehwagen: i in, Richtung des Pfeiles 3 wieder in die Ausgangsstellung zurückgeholt werden, um das nächste Werkstück ziehen: zu können.. Di@es',es Rückholen des Ziehwagens erfolgt erfindungsgemäß durch das Zugorgan 4, z. B. ein Drahtseil, das über die angetriebene Rolle 5 und eine Umlenkrolle 6 auf den Ziehwagen, i in beiden Richtungen eine Zugkraft ausüben kann., Der Antriebsmotor 7 treibt über ein selbsthemmendes Schneckengetriebe 8 eine Vo.rgelegewelle 9 mit den beiden Zahnrädern io, 12 dauernd an; durch geeignete Wahl der Gegenräder i 1, 13 kann mittels der Reibungskupplung 14 die Antriebsrolle 5 entweder im Schnellgang über die Zahnräder io und ii oder im Langsamgang über die Zahnräder 12 und 13 angetrieben werden. In der Mittelstellung der Reibungskupplung 14 läuft der Rückholantrieb leer und. wird auf den Ziehwagen i keine Zugkraft ausgeübt. Die Betätigung der Reibungskupplung 14 erfolgt mit dem Hebel 15 -vors Hand oder mit Hilfe geeigneter Übertragungsmittel durch den Ziehwagen i.The device according to the invention for retrieving the pulling carriage -Zi-ehb-änken can be seen in an exemplary embodiment from Figs. It consists of the pull carriage i, which is driven by the pull chain, not shown, in the direction of of the arrow 2 carries out its work. After completion of the drawing process should the pulling carriage: i in the direction of arrow 3 brought back to the starting position to be able to pull the next workpiece: to be able to .. Di @ es', it retrieve the pulling carriage takes place according to the invention by the pulling element 4, for. B. a wire rope that over the driven roller 5 and a pulley 6 on the pulling carriage, i in both directions can exert a tensile force., The drive motor 7 drives a self-locking Worm gear 8 has a countershaft 9 with the two gears io, 12 continuously at; through a suitable choice of the counter gears i 1, 13 can by means of the friction clutch 14 the drive roller 5 either in high gear via the gears io and ii or are driven in slow gear via the gears 12 and 13. In the middle position the friction clutch 14, the return drive runs idle and. is on the pull cart i no pulling force exerted. The actuation of the friction clutch 14 takes place with the Lever 15 - before hand or with the help of suitable transmission means through the pulling carriage i.

DieWirkungsweise der erfindungsgemäßenRückholvorrichtung ist folgende: Während des eigentlichen Ziehvorganges, ist die Reibungskupplung 14 in Mittelstellung, also im Leerlauf, und bleibt in. dieser so lange, bis der Bedienungsmann das fertiggezogene Werkstück entfernt hat. Hierauf schaltet er die Reibungskupplung 14 mit dem Hebel 15 auf den Schnellgang ein, wodurch unter Gleiten der Reibungskupplung 14 der Ziehwagen i in Richtung des Pfeiles 3 auf die volle Rückhälgeschwindigkeit beschleunigt wird; der Ziehwagen i läuft sodann mit der dem Schnellgang entsprechenden Geschwindigkeit weiter. In einem gewissen. und einstellbaren Abstand des Ziehwagens i von; der Endstellung wird die Reibungskupplung durch mechanische, elektrische oder ähnliche Hilfsmittel auf Lan.gsamgang umgeschaltet. Es: erfolgt nunmehr mit Hilfe der Reibungskupplung 14 ein Abbremsen des Ziehwagens bis auf die Geschwindigkeit des Langsamganges, wobei das selbsthemmende Schneckengetriebe 8 eine schädliche Rückwirkung auf den Antriebsmotor 7 verhindert. Nach erfolgter Abbremsung soll der Ziehwagen in .seiner Endstellung angelangt sein; da der Bremsweg erfahrungsgemäß jedoch nicht mit der erforderlichen. Genauigkeit gleichgehalten werden kann, wird der etwa verbleibende restliche Weg des Ziehwagens i im Langsamgang zurückgelegt und sodann der Ziehwagen i in seiner Endstellung an die dort befindlichen Anschläge angedrückt. Irgendwelche schädlichen Stöße durch Aufprall des Ziehwagens i werden mit Sicherheit vermieden. Während der Zeit bis zum Fassen des nächsten Werkstücks durch die Ziehzange gleitet die Reibungskupplung 14 im Langsamgang und hält ,den Ziehwagen i fest, so daß das Anfassen des neuen Werkstücks. durch die Ziehzange erleichtert und die Bedienung vereinfacht wird. Sowie das neue Werkstück gefaßt ist und der Ziehwagen den Ziehvorgang beginnt, kann; wieder durch mechanische, elektrische oder andere Hilfsmittel die Reibungskupplung 14 auf Leerlauf geschaltet werden. Muß in besonderen Fällen der Ziehwagen vor seiner Endstellung zum Stillstand gebracht werden, -,vie dies z. B. bei Werkzeugwechsel, WerkzeugkontralIe usw. erforderlich ist, so kann: dies durch entsprechende Betätigung des Handhebels 15 einfach erreicht werden. Es. erübrigt sich dadurch das bisher notwendige Zurückschieben, des Ziehwagens.The function of the retrieval device according to the invention is as follows: During the actual pulling process, the friction clutch 14 is in the middle position, so in idle, and remains in this until the operator pulls the finished Has removed the workpiece. He then switches the friction clutch 14 with the lever 15 on the overdrive, whereby sliding the friction clutch 14 of the pulling carriage i is accelerated in the direction of arrow 3 to full restraint speed; the pulling carriage i then runs at the speed corresponding to the overdrive Further. In a certain way. and adjustable distance of the pulling carriage i from; the end position the friction clutch is established by mechanical, electrical or similar aids switched to long walk. It: now takes place with the help of the friction clutch 14 a braking of the pulling carriage down to the speed of the slow gear, whereby the self-locking worm gear 8 has a harmful effect on the drive motor 7 prevented. After braking, the pulling trolley should be in its end position have arrived; since experience has shown that the braking distance does not match the required. Accuracy can be kept the same, the remaining approximate path becomes of the pulling trolley i moved back at slow speed and then the pulling trolley i in its End position pressed against the stops located there. Any harmful Shocks from the impact of the pulling carriage i are definitely avoided. During the Time until the next workpiece is grasped by the pulling pliers, the friction clutch slides 14 at slow speed and holds, the pull carriage i tight, so that the touching of the new Workpiece. is facilitated by the pulling pliers and the operation is simplified. As soon as the new workpiece is taken and the pulling carriage begins the pulling process, can; the friction clutch again by mechanical, electrical or other aids 14 can be switched to idle. In special cases the pulling cart has to be in front of his End position to be brought to a standstill, - how this z. B. when changing tools, Tool control etc. is required, so can: this by appropriate actuation of the hand lever 15 can be easily achieved. It. this is no longer necessary so far necessary pushing back of the pulling carriage.

Die Vorteile der erfindungsgemäßenVorrichtung sind i. stoßfreies Anziehen und Abbremsen' des Ziehwagens bei der Rückholbew egung; 2. vollständige Beherrschung der Besch;leunigungs- und Bremskräfte; hierdurch sind hohe Rückholgeschwindigkeiten möglich, was die Totzeiten verkürzt und damit zur Leistungssteigerung führt; 3. stoßfreies Einfahren des Ziehwagens in, die Endstellung, dadurch Schonung der Ziehbank; 4. Festhalten des Ziehwagens in der Endstellung, dadurch Vereinfachung der Bedienung.The advantages of the device according to the invention are i. shock-free tightening and braking 'the pulling carriage during the return movement; 2. Complete mastery the acceleration and braking forces; this results in high return speeds possible, which shortens the dead times and thus leads to an increase in performance; 3. shock-free retraction of the draw trolley into the end position, thereby protecting the draw bench; 4. Holding the pulling carriage in the end position, thereby simplifying operation.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Rückholm des Zie -wagenis von Ziehbänken mit einem am Ziehwagen angreifenden Zugmittel, das mit einem Antriebsorgan kuppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen, Antriebsorgan. und Zugmittel ein Schnellgang- und ein Langsamganggetriebe eingeschaltet sind und daß selbsttätig wirkende Schaltvorrichtungen zum Einschalten des Langsamganges am Ende des Rückholweges und zum Ausschalten des Langsamganges nach Einklinken dies. Ziehwagens in die Ziehkette vorgesehen sind. PATENT CLAIMS: i. Device for the return of the pull wagon from Drawbenches with a pulling means which acts on the pulling carriage and which is connected to a drive element can be coupled, characterized in that between the drive member. and traction means a Overdrive and a slow gear are switched on and that automatically Acting switching devices for switching on the slow gear at the end of the return path and to switch off the slow gear after engaging this. Pull carriage into the pull chain are provided. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltvorrichtungen vom Ziehwagen gesteuert sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 582 237.2. Apparatus according to claim i, characterized in that the Switching devices are controlled by the pull truck. Printed publications: German Patent No. 582,237.
DEM5778D 1945-02-22 1945-02-22 Device for retrieving the pulling carriage at drawbars Expired DE862591C (en)

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE582237C (en) * 1932-04-19 1933-08-11 Fritz Grah Dipl Ing Return device for tong wagons from drawbars

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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