DE8622434U1

DE8622434U1 - Truck roof spoiler with height-adjustable wind deflector

Info

Publication number: DE8622434U1
Application number: DE19868622434
Authority: DE
Original assignee: Aav Aerodynamische Autoteile-Vertriebs 2000 Barsbuettel De GmbH
Current assignee: Aav Aerodynamische Autoteile-Vertriebs 2000 Barsbuettel De GmbH
Priority date: 1986-08-21
Filing date: 1986-08-21
Publication date: 1988-07-14

Description

datum/date. 19. August 1986date/date. 19 August 1986

AAV Aerodynamische Autoteile-Vertriebs GmbH, Tegelweg 129, D-2000 Hamburg 72.AAV Aerodynamic Auto Parts Sales GmbH, Tegelweg 129, D-2000 Hamburg 72.

LKW-Dachspoiler mit höhenverstellbarem WindleitschildTruck roof spoiler with height-adjustable wind deflector

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Die Erfindung betrifft einen Spoiler der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art.The invention relates to a spoiler of the type mentioned in the preamble of claim 1.

Derartige Spoiler dienen der aerodynamischen Verbesserung des Luftwiderstandes des Fahrzeuges und verkleiden strömungsgünstig die Höhenstufe zwischen dem niedrigeren Dach des Fahrerhauses und dem nachfolgenden höher liegenden Dach des Lastaufbaues. Die Höhe des Lastaufbaues kai?n aber unterschiedlich sein, beispielsweise durch variable Aufbaukonstruktion oder bei Wechsel des gesamten Lastaufbaues im Falle von Sattelschleppern. Durch die Höhenverstellung läßt sich das Windleitschild den unterschiedlichen Aufbauhöhen anpassen und sichert nach entsprechender Einstellung jeweils die aerodynamisch optimale Verkleidung der eingangs beschriebenen Stufü zwischen dem Fahrerhausdach und dem Dach des Lastaufbaues. Fährt der LKW ohne Lastaufbau, so lätt sich das Windleitschild gegebenenfalls ganz bis auf das Dach herunter-Such spoilers serve to aerodynamically improve the vehicle's air resistance and cover the height step between the lower roof of the driver's cab and the subsequent higher roof of the load body in a streamlined manner. The height of the load body can, however, vary, for example through variable body construction or when changing the entire load body in the case of semi-trailers. The height adjustment allows the wind deflector to be adapted to the different body heights and, after appropriate adjustment, ensures the aerodynamically optimal covering of the step described above between the driver's cab roof and the roof of the load body. If the truck is driving without a load body, the wind deflector can be lowered all the way down to the roof if necessary.

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Das Windleitächild muß stabil auf dem Dach des Fahrerhauses aufgestellt werden* Dabei müssen neben den statischen Lasten insbesondere auch dynamische Wechselkfäfte aufgefangen werden, die durch Luftwirbel, Windböen u* dgl* hervorgerufen werden. Die einfachste, häufig verWendetste Spoilerkonstrüktion sieht ein einfaches Windleitschild vor, das vorn Um eine Querachse schwenkbar befestigt und IG hinten in dsr Nabs der Ecken über zvisi höhenverstellbars Stützen zum Dach hin abgestützt ist.The wind deflector must be securely mounted on the roof of the driver's cab. In addition to the static loads, dynamic alternating forces caused by air turbulence, gusts of wind, etc. must also be absorbed. The simplest, most frequently used spoiler design provides for a simple wind deflector which is attached at the front so that it can pivot around a transverse axis and is supported at the rear in the corners by two height-adjustable supports towards the roof.

Es sind weitere höhenverstellbare Spoilerkonstruktionen* beispielsweise aus der DE-^OS 32 13 820 .bekannt. So insbesondere zweiteilige Spoilerkonstruktionen mit paralleler Höhenverstellung eines der Teile oder mit einem starren vorderen unteren und einem höhenverstellbaren hinteren oberen Teil·Other height-adjustable spoiler constructions* are known, for example from DE-OS 32 13 820. In particular, two-part spoiler constructions with parallel height adjustment of one of the parts or with a rigid front lower part and a height-adjustable rear upper part.

Die in der DE-OS 32 13 820 beschriebenen unterschiedlichen Konstruktionen werden nach Höhenverstellung durch Verschraubung der Seitenwandteile gesichert. Alle diese Konstruktionen können aber auch unmittelbar gegenüber dem Dach des Fahrerhauses oder gegenüber dem fest montierten Unterteil des Spoilers durch höhenverstellbare Stützen gehalten sein.The different constructions described in DE-OS 32 13 820 are secured after height adjustment by screwing the side wall parts. However, all of these constructions can also be held directly opposite the roof of the driver's cab or opposite the permanently mounted lower part of the spoiler by height-adjustable supports.

Die Höhenverstellung dieser Stützen erfolgt nach dem Staftd der Technik auf dem Dach, beispielsweise durch uÖsen von Verschraubungen, Höhenverstellung des Windleitschildes und anschließendes Arretieren der Stützen. Diese Arbeiten sind relativ zeitaufwendig und erfordernThe height adjustment of these supports is carried out according to the technology on the roof, for example by looping screw connections, adjusting the height of the wind deflector and then locking the supports. This work is relatively time-consuming and requires

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das Besteigen des Fährerhauses* Die Höhenverstellung kann daher nur im Sinne einer Grundverstellung bei der Montage oder beim Wechseln des Ladeaüfbaues auf einem Betriebshöf Unter Zuhilfenahme entsprechender Hilfsmittel, wie Leitern und Werkzeug, vorgenommen werden.climbing into the ferry cabin* The height adjustment can therefore only be carried out as a basic adjustment during assembly or when changing the loading structure at a depot with the aid of appropriate aids, such as ladders and tools.

Eine an sich wünschenswerte Möglichkeit, die Höhenverstellung des Windleitschildes auf einfache Weise zu beliebigem Zeitpunkt, also beispielsweise auch während ig der Fahrt, vornehmen zu können, besteht nach dem Stand der Technik nicht, insbesondere deswegen nicht, weil dazu wenigstens zwei höhenverstellbare Stützen von einem Mann gleichzeitig synchron verstellt werden müßten, was mit Bordmitteln kaum denkbar erscheint.A desirable possibility of being able to adjust the height of the wind deflector in a simple manner at any time, for example while driving, does not exist according to the current state of technology, particularly because this would require at least two height-adjustable supports to be adjusted synchronously by one person at the same time, which seems hardly conceivable with on-board equipment.

Hin Windleitschild stellt ein großes Flächengebilde fHin Wind deflector represents a large surface structure for

dar, das erheblichen Windkräften und insbesondere durch Wirbel, Windböen u. dgl. erzeugten aerodynamischen Wechselbelastungen ausgesetzt ist. Es treten also ins-which is exposed to considerable wind forces and in particular to alternating aerodynamic loads caused by eddies, gusts of wind, etc. This means that

2Q besondere auch Verwindungen der Fläche in sich hervorrufende Belastungen, insbesondere Wechselbelastungen, auf, die zu Schwingungen führen, die Stabilitätsprobleme und störende Geräusche verursachen. Ein Windleitschild kann daher nicht nur an wenigen, zur statischen Abstützung erforderlichen Punkten gehalten werden, sondern es muß an mehreren, weit auseinanderliegenden, insbesondere in den hinteren Ecken vorgesehenen Punkten abgestützt werden, um das Windleitschild schwingungssicher zu halten. Es sind daher stets mehrere, weit auseinanderliegende höhenver-2Q particular loads that cause distortion of the surface, in particular alternating loads, which lead to vibrations, stability problems and disturbing noises. A wind deflector cannot therefore only be supported at a few points required for static support, but must be supported at several widely spaced points, particularly in the rear corners, in order to keep the wind deflector vibration-proof. Therefore, several widely spaced height-adjusted supports are always required.

OQ stellbare Stützen erforderlich.OQ adjustable supports required.

Soll eine Höhenverstellung vorgenommen werden, so müssen also weit auseinanderliegende höhenverstellbare Stützen gemeinsam und insbesondere genau synchron höhenverstellt ge werden, da bei unsynchroner Höhenverstellung, beispiels-If a height adjustment is to be carried out, that is, widely spaced height-adjustable supports must be adjusted together and, in particular, precisely synchronously, since in the case of asynchronous height adjustment, for example

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Weise bei abwechselndem Einstellen links Und rechts, das Windleitschild sich schief stellt und die Stützen sich verklemmen*When adjusting alternately on the left and right, the wind deflector becomes crooked and the supports become jammed*

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht daher darin, einen Spoiler der eingangs genannten Art zu schaffen, der bei kostengünstigem Aufbau beliebig, also insbesondere auch während der Fahrt, auf einfache Weise höhenverstellt werden kann.
10The object of the present invention is therefore to provide a spoiler of the type mentioned at the outset which, with a cost-effective construction, can be easily adjusted in height as required, i.e. in particular also while driving.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Kennzeichnungsteiles des Anspruches 1 gelöst.This object is achieved according to the invention with the features of the characterizing part of claim 1.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß sich die am Windleitschild angreifenden, über die Stützen in das Fahrerhaus einzuleitenden Kräfte zerlegen lassen in zeitlich konstante Kräfte, nämlich das Gewicht des Windleitschildes sowie die bei bestimmter Fahrgeschwindigkeit im Mittel konstanten Strömungskräfte einerseits sowie Wechselbelastungen, die durch Windböen und insbesondere Wirbel hervorgerufen werden, andererseits. Zur Abstützung gegen Wechselbelastungen werden aber keine starren Stützen benötigt. Es reichen Stoßdämpfer aus, die die dynamischen Wechselbelastungen starr abfangen, bei langsamer Höhenverstellung aber passiv folgen. Wenigstens einige der höhenverstellbaren Stützen können somit durch Stoßdämpfer ersetzt werden. Die Zahl der bei der Höhenverstellung synchron zu verstellenden Stützen, die nach der Höhenverstellung das Windleitschild längenstarr halten müssen, kann also verringert werden, wodurch sich die Höheriverstellärbeit wesentlich vereinfacht. Bei den meisten Spoilerkonstruktionen kommt man mit einer aktiven Höhenverstelleinrichtung aus, während die übrigen Stützen durch Stoßdämpfer ersetzt werden können. Diese einzige verbleibende Höhen-The invention is based on the knowledge that the forces acting on the wind deflector and introduced into the driver's cab via the supports can be broken down into forces that are constant over time, namely the weight of the wind deflector and the flow forces that are constant on average at a certain driving speed on the one hand, and alternating loads caused by gusts of wind and in particular eddies on the other. However, no rigid supports are required to provide support against alternating loads. Shock absorbers that rigidly absorb the dynamic alternating loads but passively follow the slow height adjustment are sufficient. At least some of the height-adjustable supports can thus be replaced by shock absorbers. The number of supports that have to be adjusted synchronously during height adjustment and that have to keep the wind deflector rigid in length after height adjustment can therefore be reduced, which makes the height adjustment work much easier. For most spoiler designs, an active height adjustment device is sufficient, while the other supports can be replaced by shock absorbers. This only remaining altitude

Verstolleinrichtung kann beliebig verstellt werden, wobei insbesondere de'* Arbeitsaufwand für synchrones Verstellen mehrerer Stützen entfällt. Auf diese Weise Wird es möglich, die Höhenvefstellung derart zu vereinfachen, daß insbesondere auch Wahrend der Fährt verstellt werden kann, was bisher nicht möglich war*The locking device can be adjusted as required, which in particular eliminates the work required to adjust several supports synchronously. In this way, it is possible to simplify the height adjustment in such a way that it can also be adjusted during the journey, which was not possible before.

"Weiterhin vorteilhaft sind die Merkmale des Anspruches 2 vorgesehen. Bei der häufigsten Spöilerkonstruktion mit vorderer Querachse stellt dies die einfachste Möglichkeit zur Höhenverstellung dar. "Furthermore, the features of claim 2 are advantageously provided. In the most common spoiler construction with a front transverse axis, this represents the simplest possibility for height adjustment.

Weiterhin vorteilhaft sind die Merkmale des Anspruches vorgesehen. Eine solche, beispielsweise vom Platz des Fahrers aus fernbedienbare Höhenverstelleinrichtung erlaubt die Höhenverstellung des Windleitschildes zu beliebigem Zeitpunkt, insbesondere auch während der Fahrt, wenn der Fahrer merkt, daß das Windleitschild nicht korrekt steht*The features of the claim are also advantageous. Such a height adjustment device, which can be remotely controlled from the driver's seat, for example, allows the height of the wind deflector to be adjusted at any time, in particular during the journey if the driver notices that the wind deflector is not in the correct position*

Schließlich sind vorteilhaft die Merkmale des Anspruches 4 vorgesehen. Teleskopstoßdämpfer sind für diese Zwecke hervorragend geeignet und sind als Serienbauteile preisgünstig verfügbar.Finally, the features of claim 4 are advantageously provided. Telescopic shock absorbers are ideally suited for these purposes and are available inexpensively as series components.

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In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise und schematisch dargestellt. Es zeigen:The invention is shown schematically and by way of example in the drawing. It shows:

Fig. 1 eine Seitenansicht auf Fahrerhaus undFig. 1 a side view of the driver’s cab and

Lastaufbau eines mit einem erfindungsgemäßen Spoiler ausgerüsteten LKWs,Load structure of a truck equipped with a spoiler according to the invention,

l^;ig. 2 einen Schnitt nach Linie 2 - 2 in Fig. 1,l ^; ig. 2 a section along line 2 - 2 in Fig. 1,

Fig. 3 eine Seitenansicht gemäß Fig. 1 auf eine Variante des Spoilers undFig. 3 is a side view according to Fig. 1 of a variant of the spoiler and

Fig. 4 eine Seitenansicht entsprechend Fig. 3 auf eine weitere Variante.Fig. 4 is a side view corresponding to Fig. 3 of another variant.

In Fig. I ist ein Fahrerhaus 1 mit nachfolgendem Ladeaufbau 2 eines LKWs dargestellt. Der Ladeaufbau kann je nach Verwendungsart unterschiedlich hoch sein. Ein höherer Ladeaufbau ist mit ausgezogenen Linien und ein niedrigerer Ladeaufbau mit gestrichelter Dachlinie dargestellt. Solcne unterschiedlich hohen Ladeaufbauten können abwechselnd gefahren werden, beispielsweise bei Sättel Schleppern.Fig. I shows a driver's cab 1 with a loading structure 2 of a truck. The loading structure can have different heights depending on the type of use. A higher loading structure is shown with solid lines and a lower loading structure with a dashed roof line. Loading structures of different heights can be used alternately, for example on semi-trailers.

Das Dach des Fahrerhauses 1 -legt aber niedriger. Es bildet sich also zwischen dem Dach des Fahrerhauses 1The roof of the driver's cab 1 -is lower. Therefore, a gap is formed between the roof of the driver's cab 1

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und dem Ladeaufbau 2 eine Höhenstufe aus, die sehr strömungsungünstig ist. Diese Höhenstufe wird von einem Windleitschild 3 üblicher Ausbildung überbrückt, das um eine vordere Querachse 4 im Sinne des dargestellten Pfeiles höhenverschwenkbar auf dem Dach des Fahrerhauses 1 gelagert ist. An seinem hinteren Ende muß j das Windleitschild zum Fahrerhaus 1 hin abgestützt j werden, um die einwirkenden Kräfte, insbesondere Windkräfte, stabil und insbesondere schwingungssicher ab/-zufangen. Das Windleitschild 3 muß höhenverstellbar, also um die Querachse 4 schwenkbar sein, um den unterschiedlichen Ladeaufbauhöhen angepaßt werden zu können. In Fig. 1 ist dies mit gestrichelter Linie dargestellt, die eine niedrigere Stellung des Windleitschildes 3 zeigt, die der niedrigeren, gestrichelten Ladeaufbauhöhe angepaßt ist.and the loading structure 2 form a height step that is very unfavorable for aerodynamics. This height step is bridged by a wind deflector 3 of conventional design, which is mounted on the roof of the driver's cab 1 so that it can be swiveled in height about a front transverse axis 4 in the direction of the arrow shown. At its rear end, the wind deflector must be supported towards the driver's cab 1 in order to absorb the forces acting on it, in particular wind forces, in a stable and particularly vibration-proof manner. The wind deflector 3 must be height-adjustable, i.e. pivotable about the transverse axis 4, in order to be able to adapt to the different loading structure heights. In Fig. 1, this is shown with a dashed line, which shows a lower position of the wind deflector 3, which is adapted to the lower, dashed loading structure height.

Iirf indungsgemäße ist, wie die Fig. 1 und 2 zeigen, im hinteren Bereich des Windleitschildes 3 eine Höhenverstelleinrichtung vorgesehen, die im dargestellten Ausführungsbeispiel aus einem Hydraulikstempel 5 be- &igr; steht, der im wesentlichen in Quermitte am Windleit- j schild 3 und am Dach des Fahrerhauses 1 angreift, und zwar jeweils über Schwenkgelenke. Ober eine Hydraulikleitung 6 ist der Hydraulikstempel 5 vom Inneren des Fahrerhauses aus über geeignete Mittel beaufschlagbar und läßt sich in seiner Länge verstellen. Jederzeit, also auch insbesondere während der Fahrt, läßt sich auf diese Weise die Höhenstellung des Wind-According to the invention, as shown in Fig. 1 and 2, a height adjustment device is provided in the rear area of the wind deflector 3, which in the embodiment shown consists of a hydraulic piston 5, which acts essentially in the transverse center on the wind deflector 3 and on the roof of the driver's cab 1, in each case via swivel joints. The hydraulic piston 5 can be actuated from inside the driver's cab via a hydraulic line 6 using suitable means and can be adjusted in length. The height of the wind deflector can be adjusted in this way at any time, i.e. especially while driving.

leitSchildes 3 korrigieren. jCorrect the guide sign 3. j

Eine solche zentrale Abstützung des Windleitschildes 3 j mit nur einer Höhenverstelleinrichtung 5, die mittig j angreift, läßt sich sehr einfach verstellen, da nicht ■ wie beim Stand der Technik zwei HöhenVerstelieinrichtungen synchron Verstellt werden müssen. NachteiligSuch a central support of the wind deflector 3 j with only one height adjustment device 5, which is located in the middle j, can be adjusted very easily, since two height adjustment devices do not have to be adjusted synchronously, as is the case with the prior art.

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wäre aber, daß die nicht abgestützten hinteren Ecken des Windleitschildes 3 unter dynamischer Wechselbelastung schwingen und flattern würden. Solche Wechselbelastungen treten auf in Form von Wirbelkräften und Windböen. Das Windleitschild würde sehr stark schwingen, was zu störenden Geräuschen und sogar zur Zerstörung führt.would be that the unsupported rear corners of the wind deflector 3 would swing and flutter under dynamic alternating loads. Such alternating loads occur in the form of vortex forces and gusts of wind. The wind deflector would swing very strongly, which would lead to disturbing noises and even destruction.

Erfindungsgemäß sind daher seitlich, also in der Nähe der hinteren Ecken des Windleitschildes 3, je ein Stoßdämpfer 7 vorgesehen, und zwar in Form von hydraulischen Teleskopstoßdämpfern, die am Windleitschild 3 einerseits und am Dach des Fahrerhauses 1 andererseits entsprechend angelenkt sind.According to the invention, a shock absorber 7 is therefore provided on the side, i.e. near the rear corners of the wind deflector 3, in the form of hydraulic telescopic shock absorbers which are hinged to the wind deflector 3 on the one hand and to the roof of the driver's cab 1 on the other hand.

Die Stoßdämpfer 7 verhalten sich in bezug auf statisch ruf das Windleitschild 3 einwirkende Kräfte neutral und lassen sict bei der niedrigen Verstellgeschwindigkeit des HydraulJistempels 5 kraftfrei bewegen. Bei starken und insbesondere schnellen, Schwingungen anregenden Wechselbelastungen wirken sie aber wie starre Stützen, die das Windleitschild 3 sicher halten.The shock absorbers 7 behave neutrally with respect to static forces acting on the wind deflector 3 and can be moved without force at the low adjustment speed of the hydraulic ram 5. However, in the case of strong and particularly rapid alternating loads that cause vibrations, they act like rigid supports that hold the wind deflector 3 securely.

Fig. 3 zeigt eine Variante, bei der die Stoßdämpfer 17 schrägstehend angeordnet sind. Auf diese Weise läßt sich das Windleitschild 3 ganz auf das Fahrerhaus herunterklappen, was im Falle des Fahrens ohne Ladeaufbau 2 erforderlich ist. Im Falle der Ausführungsform der Fig. 1 und 2 mit lotrecht stehenden Stoßdämpfern 7 wäre dies nicht möglich, da die vorgesehenen Teleskopstoßdämpfer baulich bedingt nur eine Längenänderung im Verhältnis 1 : 2 zulassen.Fig. 3 shows a variant in which the shock absorbers 17 are arranged at an angle. In this way, the wind deflector 3 can be folded down completely onto the driver's cab, which is necessary when driving without a loading structure 2. In the case of the embodiment in Figs. 1 and 2 with vertically positioned shock absorbers 7, this would not be possible, since the telescopic shock absorbers provided only allow a change in length in the ratio 1:2 due to their design.

Ferner ist bei Fig. 3 als Höhenverstel!einrichtung anstelle des llydratilikstempels 5 der ÄusführungsformFurthermore, in Fig. 3, as a height adjustment device instead of the hydraulic piston 5 of the embodiment

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der Fig. 1 und 2 eine Spindel 15 vorgesehen, die mit einem Handrad 16 vom Inneren des Fahrerhauses verstellt werden kann.Fig. 1 and 2, a spindle 15 is provided which can be adjusted with a handwheel 16 from inside the driver's cab.

Fig. 4 zeigt eine weitere Variante, wiederum mit einem Hydraulikstempel 5 zur Höhenverstellung sowie mit lotrecht stehenden Teleskopstoßdämpfern 27, diese sind jedoch über entsprechende Stützen 28 und 29 derart mit dem Windleitschild 3 und der Rückseite des Fahrerhauses verbunden, daß sie etwa über ihre Auszuglänge hinter das Fahrerhaus 1 herabreichen. Somit ist eine Höhenverstellung des Windleitschildes 3 gegeben, die in vorteilhafter Weise nicht durch das Längenänderungsverhältnis 1 : 2 der Stoßdämpfer beschränkt ist. Auch der Hydraulikstempel 5 greift auf entsprechende Weise hinter dem Fahrerhaus 1 an, so daß das Windleitschild 3 sehr weit hoch, aber dennoch bis herab auf das Dach des Fahrerhauses verstellt werden kann.Fig. 4 shows a further variant, again with a hydraulic piston 5 for height adjustment and with vertically positioned telescopic shock absorbers 27, but these are connected to the wind deflector 3 and the rear of the driver's cab via corresponding supports 28 and 29 in such a way that they extend down behind the driver's cab 1 for approximately their extended length. This provides a height adjustment of the wind deflector 3 which is advantageously not limited by the length change ratio of 1:2 of the shock absorbers. The hydraulic piston 5 also acts in a corresponding manner behind the driver's cab 1, so that the wind deflector 3 can be adjusted very high, but still down to the roof of the driver's cab.

Die dargestellten Ausführungsformen können im Rahmen der Erfindung weitgehend variiert werden. So sind andere Ausbildungsformen von Stoßdämpfern verwendbar, beispielsweise Hebelstoßdämpfer oder beispielsweise auch Reibungsstoßdämpfer. Die zentrale Höhenverstelleinrichtung kann ebenfalls in anderer V/eise, beispielsweise als Hebeltrieb ausgebildet sein. Sie kann auch elektromotorisch erfolgen.The embodiments shown can be varied widely within the scope of the invention. Other forms of shock absorbers can be used, for example lever shock absorbers or friction shock absorbers. The central height adjustment device can also be designed in a different way, for example as a lever drive. It can also be electric motor driven.

In den beschriebenen Ausführungsbeispielen ist ein Windleitschild 3 einfachster Crundkonstruktion dargestellt. Die Erfindung kann auch auf Varianten angewandt werden, beispielsweise bei einem Spoiler, dessen Windleitschild aus einem hinteren, um eine Querachse höhenbeweglichen Teil und einem A'orderen, fest auf dem Fahrerhaus 1 montierten Teil besteht. Außerdem ist dieIn the described embodiments, a wind deflector 3 of the simplest basic construction is shown. The invention can also be applied to variants, for example in a spoiler whose wind deflector consists of a rear part that can be moved in height around a transverse axis and an A'order part that is fixedly mounted on the driver's cab 1. In addition, the

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Erfindung auch anwendbar auf SpoilerhäUbenj die an den Seitenkanten des Windleitsdhildes 3 sich nach Unten erstreckende Wandelemente aufweist.The invention is also applicable to spoiler hoods which have wall elements extending downwards on the side edges of the wind deflector 3.

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Claims

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1. Truck roof spoiler with a wind deflector supported by several height-adjustable supports opposite the driver's cab, characterized in that at least one of the supports is designed as a shock absorber (7, 17, 27)

2. Spoiler according to claim 1 with a wind deflector which is pivotably mounted about a front transverse axis and is supported in the rear region by height-adjustable supports to the driver's cab, characterized in that a height adjustment device (5, 15) arranged essentially in the transverse center and two laterally arranged shock absorbers (7, 17, 27) are provided.

3. Spoiler according to one of the preceding claims, characterized in that the height adjustment device (5, 15) can be operated from the driver's cab (1).

4. Spoiler according to one of the preceding claims, characterized in that the shock absorbers (7, 17, 27) are designed as telescopic shock absorbers.

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