DE861341C - Injection pump for internal combustion engines - Google Patents

Injection pump for internal combustion engines

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DE861341C
DE861341C DEB9220D DEB0009220D DE861341C DE 861341 C DE861341 C DE 861341C DE B9220 D DEB9220 D DE B9220D DE B0009220 D DEB0009220 D DE B0009220D DE 861341 C DE861341 C DE 861341C
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DE
Germany
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cylinder liner
seat
shoulder
ring
pressure
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Expired
Application number
DEB9220D
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German (de)
Inventor
Joseph Flamm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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Publication of DE861341C publication Critical patent/DE861341C/en
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/48Assembling; Disassembling; Replacing
    • F02M59/485Means for fixing delivery valve casing and barrel to each other or to pump casing

Description

Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Einspritzpumpe, insbesondere für Brennkraftmaschinen, mit einer Zylinderbüchse, die durch axialen Druck auf eine ihrer Stirnsehen mit einer Schulter auf einen Sitz .im Pumpengehäuse gepreßt wird, wobei zwischen der Schulter und -dem Sitz ein Ring angeordnet ist, und deren Wandung zwischen den Einspannstellen nn mdesbens eine kraftstofführende öffnung enthält.Injection Pump for Internal Combustion Engines The invention relates to to an injection pump, especially for internal combustion engines, with a cylinder liner, which by axial pressure on one of their foreheads with a shoulder on a seat .In the pump housing is pressed, with a ring between the shoulder and the seat is arranged, and the wall between the clamping points nn mdesbens one contains fuel-carrying opening.

Bei den bekannten Einspritzpumpen dieser Art tritt besonders bei dünnwandiger Zylinderbüchse oftmals der Nachteil auf, daß sich die ZyliTrderbüchse infolge .der verschiedenen Auswirkungen des Einspanndruckes verformt und dabei den Kolben festklemmt. Die erfindungsgemäße Aufgabe besteht nun darin, Mittel zu finden, welche diese verschiedenen Auswirkungen der @ Einspannkräfte zum mindesten so abschwächen, d'aB die noch auftretende Verformung der Zylinderbüchee eire einwandfreies Arbeiten der Einspritzpumpe nicht verhindert.In the known injection pumps of this type occurs particularly with thin-walled Cylinder liner often has the disadvantage that the cylinder liner as a result of .der deformed by various effects of the clamping pressure, thereby clamping the piston. The object of the invention is to find means which these different At least weaken the effects of the @ clamping forces so that the still occurring Deformation of the cylinder liner does not prevent the injection pump from working properly prevented.

Der Ring, welcher bei dien bekannten Einspritzpumpen zwischen Schulter und Sitz angeordnet ist, dient entweder zur Abdichtung des die Zylinderbüchse umgebenden Kraftstoffraums, oder er wird zum Höhenausgleich der einzelnen Zylinderbüchsen von Mehrzylinderpumpen vorgesehen. Bei der Gestä.ltufg und Stoffauswahl dieser Ringe ist bisher auf die durch solche Ringe möglichen Einwirkungen auf die Verformung der Zylinderbüchse .keine Rücksicht genommen worden.The ring, which in the known injection pumps between the shoulder and seat is arranged, serves either to seal the surrounding cylinder liner Fuel chamber, or it is used to compensate for the height of the individual cylinder liners Multi-cylinder pumps provided. In the Structure and choice of fabrics this rings is so far on the possible effects on the by such rings Deformation of the cylinder liner. No consideration has been given.

Andere bekannten Pumpen haben keinen solchen Zwischenring. Die Schulter der harten Zylinderbüchse sitzt also unmittelbar auf dem Sitz im dem in der Regel aus Leichtmetallguß bestehenden Gehäuse. Hierbei drückt sich die Schulter mehr oder weniger in den Sitz ein, je .nach, der -Größe des Druckes, mit welchem .die Zylinderbüchse beim Einbau in das Gehäuse auf den Sitz gepreßt wird.Other known pumps do not have such an intermediate ring. The shoulder the hard cylinder liner sits directly on the seat in the usually Housing made of cast light metal. Here the shoulder is more or less pressed less into the seat, depending on the size of the pressure with which the cylinder liner is pressed onto the seat during installation in the housing.

Bei allen diesen bekannten Pumpen werden nun infolge der Verformung des Ringes bzw. des Sirtzes radiale Druckkräfte auf die Zylinderbüchse ausgeübt, die in, vielen Fällen die Zylinderbüchse so stark verformen, daß der Pumpenkolben festgeklemmt wird, zum mindesten. aber schwer läuft.In all of these known pumps are now due to the deformation the ring or the seat exerted radial compressive forces on the cylinder liner, which in many cases deform the cylinder liner so much that the pump piston is clamped, at least. but runs hard.

Zur Vermeidung dieses Nachteils wurden schon Pumpen vorgeschlagen, bei denen die Zylinderbüchse zwei im Durchmesser gegeneinander abgestufte Schultern und das Gehäuse demegtsprechend zwei Sitze aufweist. Hierbei ist die eine Schulter nahe bei der den Einspanndruck aufnehmenden Stirnseite angeordnet und überträgt diesen im wesentlichen auf ihren Sitz Im Gehäuse. Zwischen der anderen Schulter und ihrem Sitz ist ein verhältnismäßig plastischer Dichtring angeordnet, der so stark zusammendrückbar ist, daß er auch noch Herstellungsunterschiede ausgleichen kann. Diese bekannte Lösung zur Vermeidung der Verformung der ZylinKkrbüchse hat aber den Nachteil, daß der Durchmesser der Zylinderbüchse um die doppelte B.reitte der zweiten Schulter größer wird. was zunächst einen erheblichen Mehraufwand an Werkstoff uni Verspannungsarbeit erfordert. Bei Mehrzylinderpumpen kommt noch hinzu, daß diese infolge des notwendigen größeren Abstandes der einzelnen Zylinderbüchsen .erheblich größer" ausgeführt werden müssen.To avoid this disadvantage, pumps have already been proposed, in which the cylinder liner has two shoulders stepped against each other in diameter and the housing accordingly has two seats. Here is one shoulder arranged close to the end face receiving the clamping pressure and transmits it this essentially on its seat in the housing. Between the other shoulder and their seat is a relatively plastic sealing ring arranged so is highly compressible that it also compensates for manufacturing differences can. This known solution to avoid the deformation of the ZylinKkrbüchse has but the disadvantage that the diameter of the cylinder liner is double the width the second shoulder gets bigger. which initially entails considerable additional effort Material requires tension work. In the case of multi-cylinder pumps, there is also that this is due to the necessary greater distance between the individual cylinder liners "Considerably larger" must be made.

Gemäß der Erfindung wird -nun eine wesentliche Ursache für das Verformen der Zylinderbüchse dadurch beseitigt, daß der Ring zwischen Schulter und Sitz härter ist als der Sitz und zweckmäßig etwa gleich hart wie die Zylinderbüchse und daß seine Innenbohrung ebenso wie diejenige des Sitzes ursprünglich so weit ist, daß ihre Oberflächen tiofz " etwaiger infolge des Einspanndruckes auftretender Formänderungen keinen nennenswerten Druck auf die Zlinderbüchse ausüben.According to the invention, a major cause of the deformation now becomes the cylinder liner is eliminated by the fact that the ring between the shoulder and seat is harder is as the seat and expediently about the same hard as the cylinder liner and that its inner bore as well as that of the seat is originally so wide that their surfaces tiofz "any changes in shape occurring as a result of the clamping pressure do not exert any significant pressure on the cylinder sleeve.

-Der- Gegenstänü der Erfindurng ist. in der Zeiehnung an zwei Beispielen dargestellt.-The- object of the invention is. in the drawing of two examples shown.

Fig. i zeigt das erste Beispiel und . -Fig. 2_ das zweite Beispiel, jeweils im Längsschnitt.Fig. I shows the first example and. -Fig. 2_ the second example, each in longitudinal section.

In einem Gehäuse i, einer Einspritzpumpe ist eine Zylinderbüchse 2 eingebaut, welche durch einen-Druckventilkörper 3. gegen einen Sitz 4 des- Gehäixses gepreßt wird. Hierbei drückt die Zylinderbüchse mit einer Schulter 5 äuf einen Ring 6; der zwischen der Schulter und dem Sitz eingelegt ist. Die Härte dieses Ringes ist etwa- gleich der Härte der Zylinderbüchse, so daß sich deren Schulter nicht in den King -eindriickt.:-D'a'.Sömit' iiifolgf des Einspan.ndruckes keine Absatzstufe .entsteht, können keine radialen Druckkräfte auftreten, die auf die Zylinderbüchse drücken würden. Diejenigen radialen Kräfte aber; -die durch das Eindrücken des Ringes 6 in den Sitz q. entstehen, verformen wohl den Ring. Dlieser hat jedoch gegenüber der Zylsn:derbüchse so viel Spiel, daß -die Verformung des Ringes keinen Einfluß auf .die Zylinderbüchse hat, ebensowenig wie die gleichzeitig eintretende Verformung des Sitzes, da auch dessen Innendurchmesser größer als der entsprechende Außendurchmes,ser der Zylinderbüchse ist.A cylinder liner 2 is located in a housing i, an injection pump installed, which by a pressure valve body 3. against a seat 4 of the housing is pressed. Here, the cylinder liner presses a ring with a shoulder 5 6; which is inserted between the shoulder and the seat. The hardness of this ring is roughly the same as the hardness of the cylinder liner, so that its shoulder is not in the King -indriickt.:-D'a'.So with 'iiifolgf of the Einspan.ndruckes no paragraph level . arises, no radial compressive forces can occur which act on the cylinder liner would press. Those radial forces, however; -the by pressing the ring 6 in the seat q. arise, probably deform the ring. Dlieser has however opposite The cylinder: the bushing has so much play that the deformation of the ring has no effect on .die cylinder liner, just as little as the deformation that occurs at the same time of the seat, since its inner diameter is larger than the corresponding outer diameter, ser the cylinder liner is.

Der Einspanndruck wird in bekannter Weise erzeugt durch -einen G"ewinderiippel,7" der in ein Gewinde 8 des Gehäuses eingeschraubt ist und über einen Dichtungssringg;auf das Druckventilgehäuse3 drückt: Dieses überträgt-,den Druck über einen Gehmalen, ringförnggen Ansatz auf die Stirnseite i i der Zyfinderbüchse. ' Bei ' den eingangs beschriebenen bekannten Einspritzpump@ rrlit nur einer Schulter an der Zylinderbüchse wird der axiale Druck in der Regel ebenfalls dsurch den Druckvenfilkörp.er übertragen, der entweder selbst mit Gewinde versehen und, in das Pumpengehäuse eingeschraubt ist oder auf den wie beim Ausführungsbeispiel ein in das Pumpengehäuse eingeschraubter Gewindenippel drückt. Dadurch' wird der zwischen der Schulter 5 und Sti.rnfläche i i liegende Teil der Zylinderbüchse eingespannt und dabei je nach Stärke des Druckes mehr oder weniger verformt. Diese Verformung kommt- zusätzlich zu der oben beschriebenen Verformung durch, die radialen Kräfte. (infolge der Verformung des Dichtungsringes bzw. des Sitzes) hinzu und, unterstützt damit das Festklemmen des Kolbens.The clamping pressure is generated in a known manner by -a thread nut, 7 " which is screwed into a thread 8 of the housing and via a sealing ring; the pressure valve housing 3 presses: This transmits, the pressure via a walkway, ringförnggen approach on the front side i i of the Zyfinderbüchse. 'At' the beginning described known injection pump @ rrlit only one shoulder on the cylinder liner the axial pressure is usually also transmitted through the pressure valve body, which is either threaded and screwed into the pump housing is or, as in the exemplary embodiment, a screwed into the pump housing Threaded nipple presses. This creates the area between the shoulder 5 and the stern surface i i the lying part of the cylinder liner clamped and depending on the strength of the pressure more or less deformed. This deformation is in addition to that described above Deformation due to the radial forces. (due to the deformation of the sealing ring or the seat) and thus supports the clamping of the piston.

Durch die Wandüngg der Zylinderbüchse führen in- bekannter Weise; Bohrungen 1(q. und i5:, welche den Pumpenraum mit einem Xraftstoffraum.i6 verbinden, wenn sie durch einen Kolben 17 freigegeben werden.Lead through the wall of the cylinder liner in a known manner; Bores 1 (q. And i5: which connect the pump chamber with a fuel chamber i6 when they are released by a piston 17 .

Das Beispiel nach Fig. 2 unterscheidet sich vom Beispiel nach Fig: T durch die mit i& bezeichnete kegelige Schulter der Zylinderbüchse. Ein dem Ring 6 in, Fig. i entsprechender Ring 2o hat eine der Schulter entsprechende kegelige Stirnseite. Die Untersuchungen ergaben nämlich, daß eine kegelige Schulter, deren Kegelwinkel a etwa 16o° beträgt, die Verformung so beeinflußt, daß ein Klemmen des Eitle -weitere Möglichkeit, die virschiedeüen -Aufswirküngen des 'Befestigüngsdruelies"aui"de -Zy@iriderhüchse _zü -"begrenzen, 'besteht darin, ' dag das Gewilnde@8 im Gehäuse (Fig: `i) =bei Überschreiten eines bestirrimteü-axiate@ Druckes 'auf die Zylinderbüchse nachgibt, also .ausgerissen'wird.-t)ie Gr@ze ist natürlich - so' höch zu . wäh@fen, daß sie nur bei übermäßigem Anziehen des Gewindenippels '7 überschritten "wird.The example according to Fig. 2 differs from the example according to Fig: T through the tapered shoulder of the cylinder liner marked i &. A dem Ring 6 in FIG. 1 corresponding ring 2o has a conical shape corresponding to the shoulder Front side. The investigations showed that a tapered shoulder whose Cone angle a is about 16o °, the deformation is so influenced that a jamming of the Eitle - another possibility, the different - Aufswirküngen of the 'fastening pressure "aui" de -Zy @ iriderhüchse _zü - "limit, 'consists in' dag the thread @ 8 in the housing (Fig: `i) = when a certain limitative pressure is exceeded on the cylinder liner yields, i.e. 'torn out' - t) The limit is natural - so 'high too. select @ fen, that it is exceeded only when the threaded nipple is excessively tightened '7'.

An Stzil@ des in der heichriurig-dargestelltezn !Gewind@nippels 7:.'könnte' such eire fester'-Sitz-;iin Gehäuse angeordnet:werderi-und,dänn an:«Steile-des Sitzes q. ein. Gewindenippel. Der Einbau des Druckventils und der Zylinderbüchse würde dann von der anderen Seite her erfolgen.An Stzil @ des in the heichriurig-representedzn! Threaded @ nipple 7:. 'Could' Look for a fixed seat; arranged in a housing: werderi-and, dänn an: "Steile-des Seat q. a. Threaded nipple. The installation of the pressure valve and the cylinder liner would take place then done from the other side.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: i. Einspritzpumpe, insbesondere für Brennkraftmaschinen, mit einer Zylinderbüchse, die durch axialen Druck auf eine ihrer Stirnseiten mit einer Schulter auf einen Sitz im Pumpengehäuse gepreßt wird, wobei zwischen der Schulter und,dem Sitz `ein Ring angeordnet ist, und deren, Wandung zwischen dien Einspannstellen, mindestens eine kraftstofführende öffnung enthält, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring härter ist als der Sitz und zweckmäßig etwa gleich hart wie die Zylinderbüchse und daß seine Innenbohrung ebenso wie diejenige des Sitzes ursprünglich so weit ist, daß ihre Oberflächen trotz etwaiger infolge des Einspanndruckes auftretender Formänderungen keimen nennenswerten Druck auf die Zylinderbüchse ausüben. PATENT CLAIMS: i. Injection pump, especially for internal combustion engines, with a cylinder liner which is pressed by axial pressure on one of its end faces with a shoulder onto a seat in the pump housing, a ring being arranged between the shoulder and the seat and the wall between the clamping points , contains at least one fuel-carrying opening, characterized in that the ring is harder than the seat and expediently about the same hardness as the cylinder liner and that its inner bore, like that of the seat, is originally so wide that its surface is so wide, despite any changes in shape that may occur as a result of the clamping pressure germs exert considerable pressure on the cylinder liner. 2. Einspritzpumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schulter der Zylinderbüchse und ihre Gegenfläche am Ring Ausschnitte aus einem Kegel sind, dessen Kegelwinkel etwa i6o° beträgt und dessen Spitze in Richtung des Druckes zeigt, mit .dem die Zylinderbüchse in .das Gehäuse gedrückt wird. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 466 599.2. Injection pump according to claim i, characterized in that the shoulder of the cylinder liner and its counter surface on the ring are cutouts from a cone, the cone angle of which is about i6o ° and the tip of which points in the direction of the pressure, with .dem the cylinder liner in .das housing is pressed. Cited publications: German patent specification No. 466 59 9 .
DEB9220D 1942-01-14 1942-01-14 Injection pump for internal combustion engines Expired DE861341C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE967934C (en) * 1953-01-30 1957-12-27 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Device for fastening and sealing the relief valve guide body in fuel injection pumps

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE466599C (en) * 1927-03-16 1929-03-18 Deckel Friedrich Controlled fuel valve, in particular overflow valve, for fuel injection pumps or distributor valve on injection devices of diesel engines

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