DE860576C - Cylinders for internal combustion engines - Google Patents

Cylinders for internal combustion engines

Info

Publication number
DE860576C
DE860576C DEK2561A DEK0002561A DE860576C DE 860576 C DE860576 C DE 860576C DE K2561 A DEK2561 A DE K2561A DE K0002561 A DEK0002561 A DE K0002561A DE 860576 C DE860576 C DE 860576C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinder
channels
parts
cylinders
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEK2561A
Other languages
German (de)
Other versions
DE1614042U (en
Inventor
Rolf Dipl-Ing Eckert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority to DEK2561A priority Critical patent/DE860576C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE860576C publication Critical patent/DE860576C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18Other cylinders
    • F02F1/22Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/02Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

Description

bie Erfindung: :b#,7iet sich .auf einen. Zylinder für luftgekühlte Zweitaktbrennkraftmaschinen mit vom Kolben gesteuerten Ein- und Auslaßkanälen, die in Richtung auf das... Zylinderinnere gesehen zunächst gekrümmt, kurvor ihrer Mündung in dien Zylinder jedoch geradlinig verlaufen, wobei dex Zylinder aug einer die geradlinig verlaufenden Teile der, Kaff e enthaltenden Buchse beisteht und .,im $,ereicli -der Kanäle von einem beispielsweise aus Leichtmetall gegossenen Mantel umschlossen wird, welcher die gekrümmt verlaufenden Teile der Kanäle aufnimmt.The invention:: b #, 7 is. on one. Cylinder for air-cooled Two-stroke internal combustion engines with piston-controlled inlet and outlet channels, the in the direction of the ... cylinder interior initially curved, just before its mouth in the cylinder, however, run in a straight line, with the cylinder being a straight line running parts of the socket containing caff e and., in the $, ereicli -der Channels are enclosed by a jacket cast, for example, from light metal, which receives the curved parts of the channels.

Es sind zwei Brennkraftmaschinenzylinder dieser Art bekannt, bei denen der die Zylinderbuchse im Kanalbereich umfassende und die gekrümmt verlaufenden Teile der Kanäle enthaltende Mantel zweiteilig ausgeführt ist und die beiden Teile miteinander verschraubt sind. Die zweiteilige Ausführung des Mantelstückes in der Kanalzone bedingt eine wesentliche Vergrößerung des Zylinderumfanges, da Raum für die Anfflan:schflächen und Spannschrauben benötigt Wird. Der Mantel ladet also ziemlich, weit aus. Dies sind Nachteile, die bei dem erfindungsgemäßen Brennkraftmaschinenzylinder dadurch vermieden, sind, daß der die gekrümmt verlaufender Feile der Kanäle enthaltende Mantel ungeteilt um die die geradlinig verlaufenden Teile der Kanäle enthaltende Zylinderbuchse gegossen ist. Zylinder und Mantelstück stellen bei dem erfindungsgemäßen Zylinder ein einheitliches Bauelement dar. Der erfindungsgemäße Zylinder kann, wie jeder aus einem Stück bestehende Zylinder, unter entsprechender Abdichtung der Kanalzone in das Gestell eingeschoben werden. Weiterhin ist auch der Wärmeübergang beim erfindungsgemäßen ungeteilten Mantel besser als bei den Zylindern mit geteiltem Mantel. Bei letzteren ist die Voraussetzung für einen guten Wärmeübergang eine sehr sorgfältige, zeitraubende und die Herstellung des Zylinders verteuernde Bearbeitung der Auflageflächen.There are two internal combustion engine cylinders of this type are known in which the one encompassing the cylinder liner in the duct area and the one that is curved Parts of the channels containing jacket is made in two parts and the two parts are screwed together. The two-part design of the shell piece in the Channel zone requires a substantial increase in the cylinder circumference, as there is room for the starting flange surfaces and clamping screws are required. So the coat is quite charging, far out. These are disadvantages of the internal combustion engine cylinder according to the invention are avoided in that the file containing the curved file of the canals Sheath undivided around that containing the rectilinear parts of the channels Cylinder liner is cast. Cylinder and jacket piece represent the invention Cylinder is a unitary component. The cylinder according to the invention can, as each cylinder consisting of one piece, with appropriate sealing of the channel zone be pushed into the frame. Furthermore, the heat transfer is also in the case of the invention undivided jacket better than the cylinders with a split jacket. With the latter the prerequisite for good heat transfer is a very careful, time-consuming and machining of the bearing surfaces, which makes the production of the cylinder more expensive.

Der erfindungsgemäße Zylinder kann in der Weise hergestellt werden, daß zuerst die Buchse gegossen oder aus dem Vollem gedreht und die in ihr enthaltenen geradlinig verlaufenden Teile der Kanäle gebohrt und beliebig glatt herausgearbeitet Werden. Die gekrümmt verlaufenden Teile der Kanäle werden dann anschließend in: der Weise hergestellt, daß man in die Öffnungen der Buchse glatte Kerne einhängt und die Buchse dann mit Leichtmetall oder mit einem anderen geeigneten Werkstoff umgießt.The cylinder according to the invention can be manufactured in such a way that that first the socket was cast or turned from the solid and those contained in it straight parts of the channels are drilled and worked out smoothly as desired Will. The curved parts of the canals are then subsequently divided into: manufactured in such a way that smooth cores are hung in the openings in the bushing and then the bushing with light metal or with another suitable material pours over.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Der in der Abbildung im Längsschnitt gezeigte Zylinder besteht aus einer mit Kühlrippen 2 versehenen Buchse i, die in: dem Bereich der Steuerkanäle zwischen den Dichtungsbunden 3 und q. außen eine Einschnürung aufweist. Im Bereich dieser Einschnürung ist die Wandstärke der Buchse i so bemessen, daß, sie den geradlinig verlaufenden Teil der Kanäle begrenzt. Die gekrümmten, Teile 5 der Kanäle verlaufen in einem den-Ringraum zwischen. den Bunden 3 und: q. nahezu ausfüllenden Gußmantel6.The cylinder shown in the figure in longitudinal section consists of a socket i provided with cooling fins 2, which in: the area of the control channels between the sealing collars 3 and q. has a constriction on the outside. In the area this constriction, the wall thickness of the socket i is dimensioned so that it is straight running part of the channels limited. The curved, parts 5 of the channels run in a den-annulus between. the bundles 3 and: q. almost filling cast casing6.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Zylinder für luftgekühlte Ztveitakbbrennkraftmaschinen mit vom Kolben gesteuerten Ein-und Auslaßkanälen, die, in Richtung auf das Zylinderinnere gesehen, zunächst gekrümmt, kurz vor ihrer Mündung in. den Zylinder jedoch geradlinig verlaufen, wobei der Zylinder aus einer die geradlinig verlaufenden Teile der Kanäle enthaltenden Buchse besteht und.im Bereich der Kanäle von einem beispielsweise aus Leichtmetall gegossenen Mantel umschlossen wird, welcher die gekrümmt verlaufenden Teile der Kanäle aufnimmt, dadurch .gekennzeichnet, daß der die gekrümmt verlaufenden Teile (5) der Kanäle enthaltende Mantel (6) ungeteilt um die die geradlinig verlaufenden Teile der Kanäle enthaltende Zylinderbuchse (i) gegossen ist. PATENT CLAIM: Cylinders for air-cooled Ztveitakbbrennkraftmaschinen with piston-controlled inlet and outlet ducts, which, viewed in the direction of the inside of the cylinder, are initially curved, but just before they open into the cylinder, run straight, the cylinder from one of the rectilinear parts of the ducts containing bushing and is enclosed in the area of the channels by a jacket, for example cast from light metal, which accommodates the curved parts of the channels, characterized in that the jacket (6) containing the curved parts (5) of the channels is undivided the cylinder liner (i) containing the rectilinear parts of the channels is cast.
DEK2561A 1950-04-15 1950-04-15 Cylinders for internal combustion engines Expired DE860576C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK2561A DE860576C (en) 1950-04-15 1950-04-15 Cylinders for internal combustion engines

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK2561A DE860576C (en) 1950-04-15 1950-04-15 Cylinders for internal combustion engines

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE860576C true DE860576C (en) 1952-12-22

Family

ID=7209467

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEK2561A Expired DE860576C (en) 1950-04-15 1950-04-15 Cylinders for internal combustion engines

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE860576C (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2501605A1 (en) CONSTRUCTION OF AN COMBUSTION ENGINE
DE1273897B (en) Fluid-cooled housing for rotary piston internal combustion engines
DE860576C (en) Cylinders for internal combustion engines
DE102004035191A1 (en) engine
US2959163A (en) Internal combustion engines
DE614347C (en) Double piston internal combustion engine
DE524880C (en) Air-cooled bearings, especially for crankshafts of internal combustion engines
DE1451816A1 (en) Rotary piston engine
DE654760C (en) Two-stroke radial engine, especially diesel engine
DE1233206B (en) Displacement type hot gas piston machine
DE600604C (en) Longitudinally split cylinder with exchangeable liner for air-cooled two-stroke internal combustion engines
DE373532C (en) Internal combustion engine, the cylinder of which is inserted into the cavities of the cylinder block of another engine with a larger displacement while retaining the essential parts of the same
DE650187C (en) Heat-insulated exhaust duct for internal combustion engines
DE455802C (en) Internal combustion engine with overload
DE1254901B (en) Piston for internal-axis rotary piston internal combustion engine
DE872813C (en) Crossheadless single cylinder piston machine
DE707045C (en) Internal combustion engine with opposing pistons
DE597677C (en) Two-part piston for internal combustion engines
DE625294C (en) Rotary valve control for multi-cylinder internal combustion engines
AT121866B (en) Air-cooled bearings, in particular for crankshafts of internal combustion engines.
DE2809681A1 (en) Fully enclosed IC engine power plant - has silencing casing with additional partition to restrict cooling air flow to hot zones
DE619956C (en) Two-stroke internal combustion engine with a star arrangement of the cylinders
DE654682C (en) Internal combustion engine with cylinders arranged in a star shape and a hollow control ring surrounding them
DE564841C (en) Two-cylinder internal combustion engine with three combustion chambers lying one above the other
DE851422C (en) Air-cooled internal combustion engine with a fuel injector