DE859710C

DE859710C - Hollaender drive

Info

Publication number: DE859710C
Application number: DEV2373D
Authority: DE
Inventors: Richard Lang
Original assignee: JM Voith GmbH
Current assignee: JM Voith GmbH
Priority date: 1943-06-22
Filing date: 1943-06-22
Publication date: 1952-12-15

Description

Holländerantrieb Die Erfindung betrifft den Antrieb eines Holländers durch einen Motor mit Getriebe und bezweckt die dauernde Erhaltung des günstigsten Zahneingriffes bei jeder Stellung der Holländerwalze und den völligen Ausgleich des Getriebegewichtes zur gleichmäßigen Belastung der Holländerwalze.Dutch drive The invention relates to the drive of a Dutchman by a motor with a gearbox and aims at the permanent preservation of the cheapest Tooth engagement at every position of the Dutch roller and complete compensation the weight of the gear unit for even loading of the Dutch roller.

Beim Antrieb des Holländers besteht insofern eine Schwierigkeit, als die Mahlwalze schwingend gelagert werden muß, um bei Abnutzung der Mahlorgane ein Zusammenarbeiten zwischen Mahlwalze und Grundwerk zu gew ährleisten, um bei verschiedenartigen Stoffen und bei verschiedener Endbeschaffenheit der Stoffe verschiedene Abstände zwischen den Walzenmessern und den Grundwerkmessern einstellen zu können, um die 11ahlwalze beim Eintragen und beim Ablassen des Stoffes abheben zu können und um ein gewisses Hüpfen oder Springen der Mahlwalze zuzulassen, wenn ein Fremdkörper zwischen Walze und Grundwerk geraten ist. Aus diesem Grund wird die Holländerwalze in schwenkbaren Armen gelagert, die um einen festen Drehpunkt schwingen und mittels besonderer Einrichtungen in der Höhe einstellbar sind. Der Antrieb solcher nicht fest gelagerter Walzen bereitet 'keine Schwierigkeiten, wenn der Antriebsmotor oder das Vorgelege die Antriebsscheibe der Mahlwalze über einen Riemen oder eine Kette antreibt; schwierig werden die Verhältnisse bei direkten% Antrieb mittels Elektromotor oder mittels Motor mit Zahnradgetriebe. Unmittelbare Kupplung mit dem Motor scheidet wegen der niederen Drehzahl der M.ahlwälze im allgemeinen aus; mittelbarer Antrieb über ein Zahnradgetriebe ist nur möglich, wenn Mittel vorgesehen sind, daß der Zahneingriff bei allen Stellungen-derHolländerwalze erhalten bleibt.There is a difficulty in driving the Dutchman in that the grinding roller must be mounted in a swinging manner in order to prevent wear and tear of the grinding elements Cooperation between the grinding roller and the base work to ensure that there are different types of Fabrics and with different final properties of the fabrics different distances to be able to adjust between the roller knives and the basic work knives to the 11ahlwalze to be able to take off when entering and when draining the fabric and around Allow some bouncing or hopping of the grinding roller when a foreign object got between the roller and the base. It is for this reason that the Dutch roller mounted in swivel arms that swing around a fixed pivot point and means special facilities are adjustable in height. The drive such is not Fixed rollers are 'no problems if the drive motor or the intermediate gear drives the pulley of the grinding roller via a belt or chain drives; The conditions are difficult with direct% drive by means of an electric motor or by means of a motor with a gear drive. Immediate coupling with the engine separates because of the lower speed of the M.ahlwälze in general; indirect Drive via a gear transmission is only possible if means are provided that the meshing of the teeth is retained in all positions of the Dutch roller.

Die Erfindung löst .diese Aufgabe durch eine solche Anordnung des Motorgetriebes, daß die Achse der Motorwelle bzw. die Achse der Getriebeeintrittswelle mit der Drehachse der Holländerwalzenaufhelfung zusammenfällt. Durch diese Anordnung ist bei jeder Stellung,der Mahlwalze der Zahneingriff im Getriebe erhalten.The invention solves this problem by such an arrangement of the Motor transmission that the axis of the motor shaft or the axis of the transmission input shaft coincides with the axis of rotation of the Holländerwalzenaufhelfung. Through this arrangement the meshing of the teeth in the gearbox is maintained in every position of the grinding roller.

Es sind bereits Einrichtungen bekannt, bei welchen der Antrieb der Mahlwalze mittels eines Zapfen; getriebemotors erfolgt, der direkt auf die Walzenwelle aufgesteckt ist, oder bei welchem das Untersetzungsgetriebe in den triebseitigen Lagerhebel der Holländerwalze eingebaut @ oder der Antriebsmotor an diesen Lagerhebel angeflanscht ist. Diese Einrichtungen besitzen jedoch den Nachteil, .daß das Gewicht des Getriebes und des Antriebsmotors zum großen Teil von dem triebseitigen -Wellenende der Holländerwalze aufgenommen werden muß, wodurch der Schwerpunkt der Holländerwalze heraus nach der Antriebsseite zu verlagert wird, was ungleichmäßige Mahlung und Walzenabnutzung hervorruft.There are already devices known in which the drive Grinding roller by means of a pin; gear motor takes place directly on the roller shaft is attached, or in which the reduction gear in the drive-side Bearing lever of the Dutch roller installed @ or the drive motor on this bearing lever is flanged. However, these devices have the disadvantage that the weight of the gearbox and the drive motor to a large extent from the drive-side shaft end the Dutch roller must be added, whereby the center of gravity of the Dutch roller is shifted out to the drive side, resulting in uneven grinding and Roller wear causes.

Die Erfindung vermeidet diese Nachteile da-. durch, daß das Gewicht des Getriebes - bzw. des Motors und des Getriebes ausgeglichen wird, bei -horizontal liegendem Antrieb durch einen am Getriebegehäuse befestigten und mit diesem schwenkbaren Hebel, an dein ein Gegengewicht verstellbar angeordnet ist, bei senkrechter Anordnung des Motors und des Stirnkegelradgetriebes dadurch, daß dieser mit dem Getriebegehäuse starr verbunden und mit ihm um die Achse der Holländerwalzenaufhelfung schwenkbar ist. Diese Anordnung hat gegenüber den bekannten Ausführungen den Vorteil der besseren, .prehmomentabstützung in . einem festen Lagersattel für das Getriebe, der zugleich den weitaus größten Teil des Gewichtes von Motor und Getriebe aufnimmt, während gegenüber den bekannten Ausführungen eine weitgehende Entlastung der Mahlwalze eintritt. Der auf das triebseitige Ende der Mahlwalze noch wirkende Anteil des Getriebegewichtes wird durch das verstellbare Gegengewicht ausgeglichen, so daß praktisch der Schwerpunkt der Mahlwalze in. ihrer Mittelebene liegt, wodurch eine gleichmäßige Mahlung und eine gleichmäßige Abnutzung der Mahlwalze über ihre ganze Breite gewährleistet ist. Die Abbildungen neigen zwei Aüsführungsbeispi ele der Erfindung, und zwar die Abb. i und 2 einen Holländerantrieb mitE'lektromotor und Stirnradgetri-ebe und die Abb. 3 und 4. einen solchen,mit Elektromotor und Stirnkegelradgetriebe.The invention avoids these disadvantages. by that weight of the gearbox - or the motor and the gearbox is balanced, with -horizontal horizontal drive by a mounted on the gear housing and pivotable with this Lever on which a counterweight is adjustably arranged, in the case of a vertical arrangement of the motor and the spur bevel gear by the fact that it is connected to the gear housing rigidly connected and pivotable with it about the axis of the Holländerwalzenaufhelfung is. This arrangement has the advantage over the known designs of better, .pre-torque support in. a fixed bearing saddle for the gearbox, which at the same time takes by far the largest part of the weight of the engine and transmission while compared to the known designs a substantial relief of the grinding roller occurs. The proportion of the gear weight still acting on the drive-side end of the grinding roller is balanced by the adjustable counterweight, so that practically the center of gravity the grinding roller in. Its center plane, whereby a uniform grinding and uniform wear of the grinding roller over its entire width is guaranteed. The figures suggest two embodiments of the invention, namely Fig. i and 2 a Dutch drive with electric motor and spur gear and Fig. 3 and 4. one with an electric motor and spur bevel gear.

Bei der Ausführung nach den Abb. i und 2 ist die Mahlwalze i mit ihrer Welle 2 in Lagern 3 geführt, die auf waagerechten Hebeln q. befestigt sind, die um den Drehpunkt schwingen und die mittels Spindeln 6 gehoben und gesenkt werden können. Der Elektromotor 7 treibt über Stirnräder 8, 9, i o, i i und 12, 13 die Welle 2 der Mahlwalze T an. Hierbei. fällt: die Achse der Getriebeeintrittswelle r2" mWder .Drehpunktachse 5, um die die Holländerwalze i schwingt, zusammen. Das Getriebe 8 bis 13 ist in den Lagern 14 und 1.5 des Lagersattels 16 abgestützt. Mit dem Getriebegehäuse 17 ist ein Hebel 18 verbunden, an dem ein Gegengewicht i9 verschiebbar angeordnet ist.In the embodiment according to Figs. I and 2, the grinding roller i is with her Shaft 2 guided in bearings 3, which are mounted on horizontal levers q. are attached to the swing around the pivot point and which are raised and lowered by means of spindles 6 can. The electric motor 7 drives the spur gears 8, 9, i o, i i and 12, 13 Shaft 2 of the grinding roller T on. Here. falls: the axis of the transmission input shaft r2 "mWder. The fulcrum axis 5, about which the Dutch roller i swings together. The Gears 8 to 13 are supported in bearings 14 and 1.5 of the bearing saddle 16. With the gear housing 17 is connected to a lever 18 on which a counterweight i9 is displaceable is arranged.

Bei, der Ausführung nach den Abb. 3 und 4 .treibt" der. Elektromotor 7 über ein Kegelräderpaar g', 9' und ein Stirnräderpaar 1;2', 13' die Welle 2 der Mahlwalze i an. Hierbei fällt die Achse der Primärwelle i2ä des Stirnradgetriebes mi-t der Drehpunktachse 5 zusammen. Das Getriebe 8( bis 13' ist in den Lagern 14 und r5 des Lagersattels 16 abgestützt und mit dem Getriebegehäuse 1; und mit dem Motor-7 um die DrehpIInktächse 5 v erdrehbar.In the case of the version according to Figs. 3 and 4, the. Electric motor "drives" 7 via a pair of bevel gears g ', 9' and a pair of spur gears 1; 2 ', 13' the shaft 2 of the Grinding roller i on. Here, the axis of the primary shaft i2ä of the spur gear unit falls with the fulcrum axis 5 together. The gear 8 (up to 13 'is in the bearings 14 and r5 of the bearing saddle 16 supported and connected to the gear housing 1; and with that Motor-7 can be rotated around the pivot axis 5.

Claims

PATENT CLAIM: i. Dutch drive by means of an electric motor and gear transmission, characterized in that the primary axis (12a, i2ä) of the last spur gear (12, 13 ,; 12 ', I3') falls into the axis (5) around which the Dutch roller (i) swings.

2. Dutch drive according to claim i-, characterized. that the bearings (1q., IS) of the electric motor (7) and the gearbox are supported in a fixed bearing saddle (16) are.

3. Dutch drive according to claim i and 2, characterized in that with a lever (1 "8) on which a counterweight is firmly connected to the gearbox housing (r.7) (i9) is arranged to be adjustable. Dutch drive by means of an electric motor and spur bevel gear according to claim i and 2, characterized in that the gear housing (17) with the motor (7) can be rotated about the pivot axis (5).