DE858186C

DE858186C - Change gears with claw freewheel clutches as clutches

Info

Publication number: DE858186C
Application number: DEV1240D
Authority: DE
Inventors: Fritz Kugel
Original assignee: JM Voith GmbH
Current assignee: JM Voith GmbH
Priority date: 1943-09-07
Filing date: 1943-09-07
Publication date: 1952-12-04

Description

Wechselgetriebe mit Klauenfreilaufkupplungen als Schaltkupplungen Klauenfreilaufkupplungen mit einer auf einem Steilgewinde der einen Welle verschraubbar gelagerten Kupplungsmuffe und einer nur in einer Richtung wirksamen Klinkenverbindung zwischen Kupplungsmuffe und dem auf der anderen Welle angeordneten Gegenklauenkranz können nach einem älteren Vorschlag so ausgebildet werden, daß die Sperrklinken nur im Freilaufzustand in die Klauen des Gegenklauenkranzes eingreifen, dagegen beim Einrücken der Kupplung aus dem Bereich dieser Klauen verschoben werden. Hierdurch werden die Klinken davor gesichert, daß sie etwa mit dem ganzen Moment belastet werden, und außerdem wird gegenüber in Umfangsrichtung nachgiebig gelagerten, stets in der Bahn ihrer Anschläge befindlichen Klinken erreicht, daß sie in Umfangsrichtung fest gelagert werden können, so daß stets ein stoßfreies sicheres Einführen der Klauen der Kupplungsmuffe zwischen die Klauen der anderen Kupplungshälfte gewährleistet ist.Change gears with claw freewheel clutches as clutches Claw freewheel clutches with one screwable on a high-helix thread of one shaft mounted coupling sleeve and a pawl connection that is only effective in one direction between the coupling sleeve and the opposing claw ring on the other shaft can be designed according to an older proposal so that the pawls only engage in the claws of the opposing claw ring in the freewheeling state, however be moved out of the area of these claws when the clutch is engaged. Through this the pawls are secured from being loaded with about the entire moment are, and in addition, is always supported against in the circumferential direction resilient pawls located in the path of their stops achieved that they are in the circumferential direction can be stored firmly, so that always a shock-free, safe insertion of the Claws of the coupling sleeve between the claws of the other coupling half guaranteed is.

Das Eingreifen der Klinken in die Gegenklauen in der ausgerückten Stellung (Freilaufstellung) macht sich aber infolge des damit verbundenen Geräusches einerseits und wegen der allmählich eintretenden Abnutzung andererseits immer noch unangenehm bemerkbar. Es ist daher bereits vorgeschlagen worden, die Klinken für den Freiiaufbetrieb dann, wenn sie nicht benötigt werden, von ihrem Eingriff in die Gegenklauen abzuheben oder die Klauenmuffe selbst über die Freilaufstellung hinaus noch so weit zu verschieben, daß die Klinken außer Eingriff mit den Gegenklauen kommen. Dieses Abheben der Klinken bzw. das erwähnte Ausrücken der Klinken aus ihrer Eingriffsstellung im Freilaufzustand birgt nun die Gefahr in sich, daß dann, wenn sich in der Zwischenzeit, in der die'Kliziken'äbg@höbensind, die-relative Drehrichtung zwischen den beiden Kupplungshälften ändert, ein Wiedereinführen der Klinken zu einem erheblichen Schlag und unter Umständen zur Zerstörung der Kupplung führen würde.The engagement of the pawls in the opposing claws in the disengaged Position (free-wheeling position) is made as a result of the associated noise on the one hand and still because of the gradual wear and tear on the other uncomfortably noticeable. It has therefore already been proposed that the pawls for the free running, when they are not needed, from their intervention in to lift off the opposing claws or the claw sleeve itself via the free-wheeling position also move so far that the pawls out of engagement with the mating claws come. This lifting of the pawls or the aforementioned disengagement of the pawls from their Engagement position in the freewheeling state now harbors the risk that if in the meantime, in the die'Kliziken'äbg @ höbensind, die-relative Direction of rotation between the two coupling halves changes, reintroducing the The latches cause a considerable blow and, under certain circumstances, destroy the clutch would lead.

Das Wiedereinführen der Klinken zum Wiederherstellen der nur in einer Richtung wirkenden Freilauf-' stellung müßte zur Vermeidung dieser Gefahr von einer Vorrichtung abhängig gemacht werden, die auf die relative Drehrichtung der beiden Kupplungshälften anspricht; d. h. eine solche zusätzliche Sperrvorrichtung müßte das Wiedereinführen der Klinken dann verhindern, wenn eine der Klinkenrichtung nicht entsprechende Überholrichtung gegeben ist. In einer älteren Erfindung ist hierfür eine Lösung angegeben worden.Reintroducing the pawls to restore the only in one Direction acting freewheel 'position would have to avoid this danger of a Device are made dependent on the relative direction of rotation of the two Coupling halves responds; d. H. such an additional locking device would have to then prevent the reinsertion of the pawls if one of the pawl directions is not corresponding overtaking direction is given. In an older invention this is a solution has been given.

Die Erfindung gibt eine Lösung zur Sicherung gegen unzeitiges Abheben oder Wiedereinsetzen der Klinken für solche Ausführungen an, wo zwei oder mehrere Klauenfreilaufkupplungen vorgesehen sind. Die Erfindung macht von der Tatsache Gebrauch, daß bei solchen Ausführungen nur eine oder einige der Klauen-, freilaufkupplungen in Freilaufstellung sind, während die andern eingerückt und verriegelt sind. Sie besteht darin, daß alle Klauenfreilaufkupplungen mit je einer Vorrichtung zum Abheben der Klinken versehen sind und daß diese= Vorrichtungen mit den Verriegelungsmuffen einer oder mehrerer der übrigen Kupplungen derart verbunden sind, daß das Abheben und Wiedereinsetzen ihrer Klinken nur bei gleichzeitiger Verriegelung der anderen Kupplung bzw. Kupplungen möglich ist.The invention provides a solution for securing against untimely lifting or reinserting the pawls for those designs where two or more Claw clutches are provided. The invention makes use of the fact that with such designs only one or some of the claw, freewheel clutches are in the free-wheeling position while the others are engaged and locked. she is that all claw freewheel clutches each with a device for lifting the pawls are provided and that these = devices with the locking sleeves one or more of the other clutches are connected in such a way that the lifting and reinserting their pawls only while locking the others Coupling or couplings is possible.

Bei einer solchen Ausführung ist dafür gesorgt, daß das Abheben und Wiedereinsetzen der Klinken in jedem Betriebszustand nur an denjenigen Klauenfreilaufkupplungen möglich ist; an denen deshalb, weil die andern Kupplungen in der Eingriffsstellung verriegelt sind,-die für das Abheben bzw. Wiedereinsetzen der Klinken richtige relative Drehrichtung vorherrscht.In such an embodiment it is ensured that the lift-off and Reinstallation of the pawls in any operating state only on those claw freewheel clutches is possible; on those because the other clutches are in the engaged position are locked, -the correct relative for lifting or reinserting the pawls Direction of rotation prevails.

Bei einer Ausführung der Klauenfreilaufkupplungen derart, daß das Abheben der Klinken durch Verschieben der Verriegelung:>muffe über die Entriegelungsstellung hinaus erfolgt, sind gemäß ,der Erfindung die Verriegelungsmuffen selbst mittelbar oder unmittelbar miteinander zu kuppeln. Da hierbei die Verriegelungsmuffe mehreren Zwecken dient und nicht immer gleichzeitig einer Bewegung bzw. einer Stellung der Verriegelüngsmuffe der einen Kupplung eine solche der andern entspricht, wird die Verkopplung der Verriegelungsmuffen zweckmäßig durch eine Kulissen- oder Nockensteuerung erreicht derart, daß z. B. für jede Verriegelungsmuffe eine besondere Nockenscheibe vorgesehen ist, die auf einer gemeinsamen Steuerwelle angeordnet sind und mit dieser Welle verstellt werden. Zur Erzielung einer Vorwählschaltung ist das die Steuerwelle betätigende Glied, z. B. ein Schalthebel, unter Zwischenschaltung von Federn kraftschlüssig mit der Steuerwelle zu verbinden.In one embodiment of the claw freewheel clutches such that the Lifting the pawls by moving the lock:> sleeve over the unlocking position also takes place, according to the invention, the locking sleeves themselves are indirect or to be coupled directly to each other. Since here the locking sleeve several Purposes and not always at the same time a movement or a position of the Locking sleeve of one coupling corresponds to one of the other, the Coupling of the locking sleeves expediently by means of a link or cam control achieved such that z. B. a special cam disk for each locking sleeve is provided, which are arranged on a common control shaft and with this Shaft can be adjusted. To achieve a preselection, this is the control shaft actuating member, e.g. B. a shift lever, with the interposition of springs frictionally to connect with the control shaft.

Für ein Zweiganggetriebe, beispielsweise mit je einer Klauenfreilaufkupplung zum Herstellen des ersten und des zweiten Ganges, sind die zwei zur Steuerung der Verriegelungsmuffen erforderlichen Nockenscheiben so auszubilden, daß der für die Umschaltung vom ersten .um zweiten Gang und zurück bzw. für die Stellungen in beiden Gängen erforderliche Hub der Verriegelungsmuffen, im geeigneten :Maßstab vergrößert oder verkleinert, als radiale Höhe der Nocken über einem Grundkreis- erscheint. Die beiden Nockenscheiben können hierfür völlig gleich ausgebildet werden, müssen aber mit vertauschten Seiten auf der Steuerwelle angeordnet sein. Die Verteilung der Nockenflächen über den ganzen Umfang oder nur einen Teil des Umfangs der Nockenscheiben wird bestimmt durch die Verdrehung der Steuerwelle bei einer Umschaltung. Soll die Steuerwelle beispielsweise zu einer Umschaltung eine halbe Umdrehung ausführen, dann sind die für eine Umschaltung erforderlichen Hübe der Verriegelungsmuffe auf dem halben Umfang der Nockenscheibe aufzutragen.For a two-speed transmission, for example with one claw freewheel clutch each for making the first and second gear, the two are for controlling the Locking sleeves required cam discs so that the for the Switching from first to second gear and back or for the positions in both Gears required stroke of the locking sleeves, in the appropriate: scale enlarged or reduced, appears as the radial height of the cam above a base circle. The two cam disks can be designed in exactly the same way for this purpose but be arranged with reversed sides on the control shaft. The distribution of the cam surfaces over the entire circumference or only part of the circumference of the cam disks is determined by the rotation of the control shaft when switching. Should the Carry out a half turn of the control shaft, for example, to switch over, then the strokes of the locking sleeve required for a switchover are open to apply half the circumference of the cam disk.

Für Getriebe mit mehr als zwei Klauenfreilaufkupplungen ist ebenfalls jeder Verriegelungsmuffe eine Nockenscheibe zuzuordnen, die die Verschiebungen und die Stellungen der Verriegelungsmuffen in den verschiedenen Betriebszuständen und Gängen bestimmen. Für ein Vierganggetriebe mit zwei durch je eine Schlupfkupplung ein- und ausschaltbaren Kraftwegen; von denen der eine den ersten und den dritten Gang und der andere den zweiten und den vierten Gang bildet, wobei während der Kraftübertragung auf-dem einen Kraftweg im andern unbelasteten Kraftweg die Schaltung zum nächsten Gang vollzogen wird, sind beispielsweise drei Klauenfreilaufkupplungen erforderlich, von denen stets zwei eingeschaltet und verriegelt sind, während sich die dritte in Überholstellung befindet. Von der jeweils in Überholstellung befindlichen Klauenkupplung können die Klinken zur Vermeidung des Ratschens abgehoben werden. Solange dabei durch die Nockenscheibe dafür gesorgt ist, daß gleichzeitig die beiden andern Kupplungen in ihrer Eingriffsstellung verriegelt sind, kann sich in der unverriegelten und ausgeschalteten Kupplung die relative Drehrichtung nicht umkehren, so daß durch die Verkopplung der Bewegung der Verriegelungsmuffen ein unzeitiges Abheben oder Wiedereinsetzen der Klinken der gerade an der Kraftübertragung nicht beteiligten Kupplung verhindert wird. Das Abheben der Klinken dieser Kupplung ist jeweils erst dann möglich; wenn die Verriegelung der beiden übrigen Kupplungen vollständig vollzogen ist. Außerdem kann auch die Entriegelung bzw. das Vorspannen auf Entriegelung an einer der gerade eingeschalteten Kupplungen nicht vorgenommen werden, solange nicht die Sperrklinken in der dritten Kupplung zum Aufliegen gebracht wurden.For gearboxes with more than two claw freewheel clutches is also assign a cam disk to each locking sleeve, which controls the displacements and the positions of the locking sleeves in the various operating states and Determine aisles. For a four-speed gearbox with two slip clutches each power paths that can be switched on and off; one of which is the first and the third Gear and the other forms the second and fourth gear, with during the power transmission on one force path in the other unloaded force path the circuit to the next Gear is carried out, three claw freewheel clutches are required, for example, of which two are always switched on and locked, while the third is is in the overtaking position. Of the claw clutch that is in the overtaking position the pawls can be lifted off to avoid ratcheting. As long as that the cam disk ensures that the other two clutches at the same time are locked in their engaged position can be in the unlocked and Disengaged clutch does not reverse the relative direction of rotation, so that through the coupling of the movement of the locking sleeves an untimely lifting or Reinserting the pawls of those not currently involved in the power transmission Coupling is prevented. The lifting of the pawls of this clutch is first in each case then possible; when the locking of the other two clutches has been completed is. In addition, the unlocking or pretensioning can also be activated one of the clutches that has just been switched on cannot be carried out until then the pawls in the third clutch have been brought to rest.

An Hand der Zeichnung wird die Erfindung im folgenden an einem Ausführungsbeispiel erläutert.The invention is illustrated below using an exemplary embodiment with reference to the drawing explained.

Abb. i bis 3 zeigen eine Klauenfreilaufkupplung im Längsschnitt in drei verschiedenen Stellungen und Abb. 4 einen Querschnitt für die in Abb. 2 gezeigte Stellung; Abb. 5 zeigt im Längsschnitt ein Zweiganggetriebe . in zwei Klauenfreilaufkupplungen der in den Abb. i bis 4 gezeigten Art und einer schematisch dargestellten Steuereinrichtung für die Verriegelungsmuffen der Kupplungen; Abb. 6 zeigt noch eine Abwicklung der wirksamen Oberfläche der Nockenscheiben. Die in den Abb. i bis 4 dargestellte Klauenfreilaufkupplung besteht aus dem Primärteil i mit dem Klauenkranz 2, der Sekundärwelle 3 und der auf einem Steilgewinde 4 der Sekundärwelle angeordneten, mit Muttergewinde versehenen Kupplungsmuffe 5 mit dem Gegenklauenkranz 6. In der Kupplungsmuffe sind die Klinken 7 drehbar gelagert. Außerdem ist auf der Kupplung die Verriegelungsverzahnung 8 eingeschnitten, in der die Verriegelungsmuffe 9 gleitet. Auf der Sekundärwelle 3 ist noch ein Bund io mit Verriegelungsverzahnung ii vorgesehen.Figs. I to 3 show a claw freewheel clutch in longitudinal section in three different positions and Fig. 4 shows a cross section for the position shown in Fig. 2; Fig. 5 shows a two-speed transmission in longitudinal section . in two claw freewheel clutches of the type shown in Figs. i to 4 and a schematically illustrated control device for the locking sleeves of the clutches; Fig. 6 shows another development of the effective surface of the cam disks. The claw freewheel clutch shown in Figs. I to 4 consists of the primary part i with the claw rim 2, the secondary shaft 3 and the female-threaded coupling sleeve 5 with the mating claw rim 6, which is arranged on a coarse thread 4 of the secondary shaft. The pawls 7 are located in the coupling sleeve rotatably mounted. In addition, the locking toothing 8 is cut into the coupling, in which the locking sleeve 9 slides. A collar io with locking teeth ii is also provided on the secondary shaft 3.

In der in Abb. i gezeigten Stellung der Kupplung ist die Verriegelungsmuffe 9 in ihrer äußersten Linksstellung. Sie ist dabei mit ihrem einen Ende mit Hilfe eines oder mehrerer abgeschrägter Zähne auf entsprechend abgeschrägte Ansätze 12 der Klinken aufgeschoben, die dadurch mit ihrem vorderen Ende niedergedrückt werden, so daß ihre Nasen 13 nicht mehr in die Verzahnung 2 eingreifen. Die Klinken sind also aus ihrer Eingriffsstellung abgehoben, wodurch das Ratschen der Klinken vermieden wird.The locking sleeve is in the position of the coupling shown in Fig. I 9 in its extreme left position. She is helping with her one end one or more beveled teeth on correspondingly beveled lugs 12 the pawls pushed open, the front end of which is thereby pressed down, so that their lugs 13 no longer engage in the toothing 2. The latches are thus lifted out of their engaged position, thereby avoiding the ratcheting of the pawls will.

In Abb.2 ist die Verriegelungsmuffe 9 von den Klinken abgerückt, und zwar so weit, daß sie auch bei einem Verschieben der Kupplungsmuffe nach rechts die Klinken nicht mehr beeinflußt. In Abb. 2 sind die Klinken also in normaler Freilaufstellung, in der sie bei Umkehrung der relativen Drehrichtung die Kupplungsmuffe nach rechts verschieben und den Eingriff der Klauen 6 in die Klauen 2 herbeiführen. Um zu verhindern, daß beim Herausziehen der Verriegelungsmuffe durch die Reibung zwischen Verriegelungsmuffe und Klinken die Kupplungsmuffe mit verschoben wird, empfiehlt es sich, die Abschrägung der Sperrklinken und der auf sie aufzuschiebenden Zähne der Verriegelungsmuffe so -flach zu machen, daß die Anpreßkraft der Sperrklinkenfedern die Kupplungsmuffe von der Verriegelungsmute wegzuschieben sucht. Die Neigung der Abschrägung ist also größer als der Reibungswinkel zu machen.In Fig.2, the locking sleeve 9 has moved away from the pawls, and so far that they can also be moved to the right when the coupling sleeve is moved no longer affects the pawls. In Fig. 2 the pawls are in the normal free-wheeling position, in which, when the relative direction of rotation is reversed, the coupling sleeve to the right move and bring about the engagement of the claws 6 in the claws 2. To prevent, that when pulling out the locking sleeve by the friction between the locking sleeve and pawls the coupling sleeve is moved with, it is advisable to use the bevel of the pawls and the teeth of the locking sleeve to be pushed onto them -to make flat that the contact pressure of the pawl springs the coupling sleeve seeks to push away from the locking nut. So the slope of the bevel is make it larger than the angle of friction.

Durch eine weitere Verschiebung der Verriegelungsmuffe nach rechts (Abb. 3) derart, daß sie in die Verzahnung ii eingreift, wird die Kupplungsmuffe in ihrer Lage verriegelt, so daß die Kupplung nunmehr in beiden Richtungen Kraft übertragen kann.By moving the locking sleeve further to the right (Fig. 3) in such a way that it engages the teeth ii, the coupling sleeve locked in position so that the clutch can now force in both directions can transfer.

Der Weg der Verriegelungsmuffe von der in Abb. i gezeigten Stellung bis in die in Abb. 2 gezeigte Stellung ist mit v bezeichnet und der Weg von der Stellung 2 nach Stellung 3 mit w.The path of the locking sleeve from the position shown in Fig. I up to the position shown in Fig. 2 is denoted by v and the path from the Position 2 after position 3 with w.

Die Abb.4 zeigt einen Querschnitt durch die in Abb.2 dargestellte Lage der Kupplungsmuffe. Die Sperrklinken 7 greifen dabei mit ihren Nasen 13 in die Verzahnung 2 der primären Kupplungshälfte ein.Figure 4 shows a cross section through the one shown in Figure 2 Position of the coupling sleeve. The pawls 7 engage with their lugs 13 in the toothing 2 of the primary coupling half.

In Abb. 5 nun ist ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar ein Zweiganggetriebe mit zwei Klauenfreilaufkupplungen K1 und K2 der in den Abb. i bis 4 gezeigten Art. Das auf der vom Motor getriebenen Welle 14 sitzende Zahnrad 15 trägt den Klauenkranz 2 und das mit dem Zahnrad 15 kämmende Zahnrad 16 den Klauenkranz 2'. Die Kupplungsmuffen 5 bzw. 5' sitzen auf den Wellen 3 bzw. 3', auf denen die miteinander kämmenden Zahnräder 17 und i8 aufgekeilt sind.In Fig. 5 an embodiment according to the invention is now shown, namely a two-speed transmission with two claw freewheel clutches K1 and K2 of the in the type shown in Fig. i to 4. The one sitting on the shaft 14 driven by the motor Gear 15 carries the claw ring 2 and the gear 16 meshing with gear 15 the claw ring 2 '. The coupling sleeves 5 or 5 'sit on the shafts 3 or 3', on which the intermeshing gears 17 and i8 are keyed.

Die Abbildung zeigt die obere Kupplung in Freilaufstellung mit abgehobenen Klinken und die untere Kupplung in verriegelter Eingriffsstellung. Die sowohl zum Verriegeln als auch zum Abheben der Klinken dienenden Verriegelungsmuffen 9 bzw. g' werden über die in ihre Ringnuten ig bzw. ig' eingreifenden Hebel 2o und 21 verschoben. Diese Hebel sind mit je einer Schubstange 22 und 23 verbunden, die über Rollen 24 und 25 formschlüssig mit den auf der Steuerwelle 26 sitzenden Nockenscheiben 27 und 28 verbunden sind. Die Steuerwelle wird über ein Zahnrad 29 und eine Zahnstange 30 verstellt, die ihrerseits mit dem Handhebel 3 i über ein Zwischenstück 32 mittels der Federn 33 und 34 kraftschlüssig verbunden ist.The figure shows the upper clutch in the freewheeling position with lifted pawls and the lower clutch in the locked engaged position. The locking sleeves 9 and g ', which are used both for locking and for lifting off the pawls, are displaced via the levers 2o and 21 which engage in their annular grooves ig and ig'. These levers are each connected to a push rod 22 and 23, which are positively connected via rollers 24 and 25 to the cam disks 27 and 28 seated on the control shaft 26. The control shaft is adjusted via a toothed wheel 29 and a toothed rack 30 , which in turn is non-positively connected to the hand lever 3 i via an intermediate piece 32 by means of the springs 33 and 34.

Aus der in Abb. 6 gezeigten Abwicklung der Nockenflächen der beiden Scheiben 27 und 28 ist die Abhängigkeit der Stellungen der beiden Verriegelungsmuffen ohne weiteres ersichtlich. Beim Entlangführen der beiden Rollen 24 und 25 an den Nockenflächen 27 und 28 von unten nach oben bzw. beim Verschieben der Nockenflächen in der entgegengesetzten Richtung, was dem Umlegen des Hebels 31 in die gestrichelt dargestellte Endlage entspricht, bleiben die beiden Rollen zunächst in ihrer axialen Lage. Dann wird vorerst die Rolle 24 nach links verschoben und dabei die Verriegelungsmuffe ig in die in Abb. 2 gezeigte Stellung gebracht. Erst wenn diese Verschiebung durchgeführt, also die Klinken der Kupplung K1 wieder eingesetzt sind, die normale Freilaufstellung dieser Kupplungen also wiederhergestellt ist, wird die Rolle 25 um einen bestimmten Betrag nach rechts verschoben und dabei die Kupplung K2 entriegelt. Anschließend wird die Kupplung Kt verriegelt, und dann werden an der Kupplung K2 die Klinken abgehoben.From the development of the cam surfaces of the two shown in Fig. 6 Discs 27 and 28 is the dependence of the positions of the two locking sleeves readily apparent. When passing the two rollers 24 and 25 to the Cam surfaces 27 and 28 from bottom to top or when moving the cam surfaces in the opposite direction, which is the flip of the lever 31 in the dashed line corresponds to the end position shown, the two rollers initially remain in their axial Location. Then the roller 24 is initially moved to the left and thereby the locking sleeve ig brought into the position shown in Fig. 2. Only when this shift is carried out, so the pawls of clutch K1 are reinserted, the normal free-wheeling position These clutches are thus restored, the roller 25 is around a certain Shifted amount to the right and thereby unlocked clutch K2. Afterward the clutch Kt is locked, and then the pawls on clutch K2 picked up.

Statt von Hand könnte die Steuerwelle auch mittels Öl- oder Druckluftservomotoren betätigt werden. Durch die federnde Verbindung zwischen der Zahnstange 30 und dem Hebel 31 kann der Hebel jeweils sofort in die Sollstellung eingestellt werden. Die Steuerwelle mit den Nockenscheiben wird dann von den Federn in dem Maße, in dem sich die einzelnen Schaltvorgänge in den Kupplungen vollziehen, nachgeschleppt.Instead of manually, the control shaft could also be operated by means of oil or compressed air servomotors. Due to the resilient connection between the toothed rack 30 and the lever 31, the lever can be set to the desired position immediately. The control shaft with the cam disks is then dragged by the springs to the extent that the individual switching processes in the clutches take place.

Außer den Nockenscheiben für die Steuerung der Klauenfreilaufkupplungen können auf der Steuerwelle auch noch weitere Nockenscheiben oder ähnliche Steuerglieder zur Auslösung der sonst etwa noch durchzuführenden Schaltvorgänge angebracht werden, beispielsweise für das Ein- und Ausschalten von Lamellenkupplungen, für das Betätigen von Beschleunigungs-und Verzögerungseinrichtungen zwecks Herbeiführung des Gleichlaufes beim Schalten von zusätzlichen, nicht mit Freilaufkupplungen versehenen Gängen oder etwa für das Füllen und Entleeren der Strömungskreisläufe bei Verbundgetrieben.Except for the cam disks for controlling the claw freewheel clutches You can also use additional cam disks or similar control elements on the control shaft be attached to trigger any switching operations that may still need to be carried out, for example for switching multi-plate clutches on and off, for actuation of acceleration and deceleration devices for the purpose of bringing about synchronization when shifting additional gears not provided with overrunning clutches or for example for filling and emptying the flow circuits in compound transmissions.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Change gear with alternately effective, as lockable claw freewheel clutches each with one: screw-shaped movable Coupling sleeve and one pawl connection each acting only in one direction between Clutch sleeve and mating claw ring formed gear shift clutches, through this characterized in that each dog clutch with a device for lifting the pawls are provided with the locking sleeves of one or more of the other couplings is connected in such a way that the lifting and reinsertion of their Latches only when the other coupling or couplings are locked at the same time is possible.

2. Change transmission according to claim i, characterized in that the Locking sleeves and the devices for lifting the pawls from each setting or cam disc are controlled, which in turn by means of a common control shaft adjusted.

3. change gear according to claims i and 2, characterized in that that the locking sleeves by moving beyond the unlocked position serve to lift the pawls.

4. change gear according to claims i to 3 with two claw freewheel clutches, characterized in that the control shaft has two same, but laterally reversed cam disks, each with a locking sleeve is directly or indirectly connected.

5. Change transmission according to the claims i to 3 with more than two claw freewheel clutches for more than two gears, thereby characterized in that the control shaft carries a cam disk for each clutch, all the positions of the locking sleeve assigned to it in one full revolution conditionally in the various courses.

6. change gear according to claims i to 5, characterized in that the connection between the devices for lifting the pawls and the locking sleeves, in particular the connection between locking sleeves and cam disks, is designed in a form-fitting manner.

7. Change transmission according to the claims i to 6, characterized in that the connection between the control shaft and the for adjusting the control shaft serving member (control lever) non-positively below Interposition of springs is formed.