DE85727C

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Publication number: DE85727C
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Description

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Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Flüssigkeitsdruck-Steuermaschine für Schiffe.The present invention is a fluid pressure control machine for ships.

Fig. ι ist ein Grundrifs, theilweise im Schnitt dargestellt,Fig. 1 is a basic outline, partly shown in section,

Fig. 2 eine vergröfserte perspectivische Ansicht der Vorrichtung.Fig. 2 is an enlarged perspective view of the device.

Fig. 3 stellt einen Grundrifs theilweise im Schnitt einzelner Theile dar.Fig. 3 shows a plan partly in section of individual parts.

Fig. 4 ist ein Schnitt nach Linie v-v in Fig. 3.FIG. 4 is a section along line vv in FIG. 3.

Fig. 5 stellt eine Grundansicht des Ventilgehäuses und Handgriffes dar.Fig. 5 is a plan view of the valve housing and handle.

Fig. 6 ist eine Ansicht der Ventilstange und des Handgriffes,6 is a view of the valve stem and handle;

Fig. 7 eine Ansicht des Ventils.Fig. 7 is a view of the valve.

Fig. 8 stellt das Ventil und die zugehörigen Theile dar.Figure 8 illustrates the valve and its associated parts.

Fig. 9 ist eine perspectivische Ansicht des Ventils.Figure 9 is a perspective view of the valve.

Fig. 10 stellt einen Querschnitt des Ventilgehä'uses und der zugehörigen Theile dar.Fig. 10 shows a cross section of the valve housing and its parts.

Fig. 11 ist ein Schnitt nach Linie x-x in Fig. 10.FIG. 11 is a section along line xx in FIG. 10.

Fig. 12 stellt das Ventilgehäuse etc. nach der Linie u-u in Fig. 13 dar.FIG. 12 shows the valve housing etc. along the line uu in FIG.

Fig. 13 ist ein Schnitt nach Linie y-y in Fig. 12,Fig. 13 is a section along line yy in Fig. 12,

Fig. 14 ein Schnitt nach Linie \~^ in Fig. 15.FIG. 14 is a section along line \ ~ ^ in FIG. 15.

Fig. 15 stellt einen Schnitt nach Linie w-w in Fig. 14 dar.FIG. 15 shows a section along line ww in FIG. 14.

A soll einen Theil eines Schiffes darstellen, B ist das Steuerruder mit einem Pfosten C, während D den Hülfskolbencylinder, welcher den Kolben E enthält, bezeichnet. Der letztere hat den Zweck, das Steuerruder in verschiedener Stellung zu sichern. Die Sicherung besteht aus mit Scharnieren verbundenen Backen F, die mit Lappen α versehen sind. Durch diese gehen die Bolzen b, welche vom Daumenhebel G, der zwischen den Bolzen b auf einem Zapfen gelagert und mit einem Ende der Stange c des Kolbens E verbunden ist, angezogen werden. A is supposed to represent part of a ship, B is the rudder with a post C, while D denotes the auxiliary piston cylinder which contains the piston E. The latter has the purpose of securing the rudder in various positions. The fuse consists of hinged jaws F, which are provided with tabs α . The bolts b, which are tightened by the thumb lever G, which is mounted on a pin between the bolts b and connected to one end of the rod c of the piston E , go through this.

H stellt den Kolbencylinder dar. Dieser Cylinder enthält einen Kolben /, welcher an der Stange J befestigt ist. Die Enden der Stange J sind mit dem Ruder verbunden, und zwar durch die gebogene Stange d\ die fest mit dem Ruderpfosten c verbunden ist, und der Kette e, die mit der Stange d^l verbunden ist. H represents the piston cylinder. This cylinder contains a piston / which is attached to the rod J. The ends of the rod J are connected to the rudder by the curved rod d \, which is fixedly connected to the oar post c , and the chain e, which is connected to the rod d ^l .

K bezeichnet den Vorratsbehälter, welcher durch das Rohr f gespeist wird. L ist das Gehäuse des Ventils M, mit dessen Hülfe comprimirte Luft oder eine Flüssigkeit benutzt werden kann, um den Ruderschliefskolben E und den Ruderbewegungskolben / zu bethätigen. Das Gehäuse L wird in dem Steuermannshause angebracht und ist mit den Oeffnungen g g¹ (Fig. 13) versehen, um eine Verbindung der Röhren NN¹ herzustellen. Die Oeffnung h dient zur Verbindung mit dem Zufiufsrohr P und die Oeffnung i zur Verbindung mit dem Rohr Q, welches nach dem Hülfskolbencylinder D führt. Das Gehäuse L ist ferner mit den Dampfausströmungsöffnungen j β und mit solchen k k¹ versehen. Das Gehäuse ist mit einem Kanal k² und den Oeffnungen / Z¹ versehen, von denen die letztere mit dem Innern des Gehäuses an einem Ende communicirt und welche am entgegengesetzten Ende mit den Oeffnungen g g¹ verbunden K denotes the storage container which is fed through the pipe f. L is the body of valve M, by means of which compressed air or a liquid can be used to operate the rudder sleep piston E and the rudder movement piston /. The housing L is installed in the helmsman's house and is provided with the openings gg ¹ (FIG. 13) to connect the tubes NN ¹ . The opening h is used for the connection with the supply pipe P and the opening i for the connection with the pipe Q, which leads to the auxiliary piston cylinder D. The housing L is also provided with the steam outflow openings j β and with such ^{kk 1.} The housing is provided with a channel k ² and the openings / Z ¹ , the latter of which communicates with the interior of the housing at one end and which is connected to the openings gg ^{1 at the opposite end}

sind. Diese Oeffnungen /1¹ stehen mit den Durchgangsrohren m m¹ des Ventils M in Verbindung. Dieselben schneiden sich und sind mit Abzweigungen m² verbunden.are. These openings / 1 ¹ are connected to the through pipes mm ^{1 of} the valve M. They intersect and are connected with branches m ² .

Das Ventil M ist mit einem Handgriff S versehen. Dieser Handgriff fafst mit einem Stiel R in einen winkelförmigen Sitz auf dem Ventil. Der Griff S¹ trägt eine Einstellfeder T, weiche in Kerben t, u, v, w und χ einspringen kann.The valve M is provided with a handle S. This handle grips with a stem R in an angular seat on the valve. The handle S ¹ carries an adjusting spring T, which can jump into notches t, u, v, w and χ.

Wenn die Einstellvorrichtung des Handgriffes S sich in der Kerbe ν befindet und das Ventil die in den Fig. ι ο und 11 angegebene Stellung annimmt, so wird Flüssigkeit in dem Cylinder H zu beiden Seiten des Kolbens eingeschlossen werden. Es strömt hierauf Flüssigkeit von dem Reservoir K nach dem Cylinder D, so dafs der Kolben E in Bewegung gesetzt wird, und zwar in der Richtung des Pfeiles, wodurch das Ruder gesichert wird. Die Flüssigkeit läuft durch das Rohr P, die Gehäuseöffhung h, die Ventilöffnung n, den Gehäusekanal k², den Ventilkanal q, die Gehäuseöffnung i in das Rohr Q. Wenn der Griff S nach der Rinne u bewegt wird, so verbindet der Ventilkanal ρ die Oeffnung i und die Ausströmungsöffnung k, und wenn, das Ventil die Stellung, wie Fig. 12 und 13 zeigen, annimmt, so stellt der Kanal ρ eine Verbindung zwischen der Oeffnung i und der Ausströmungsöffnung A:¹ her, so dafs die Flüssigkeit aus dem Cylinder D herausfliefsen und das Ruder auslösen kann, während die Flüssigkeit in dem Cylinder H links von dem Kolben / durch das Rohr JV¹, die Oeffnung g^l, den Kanal s¹ und die Ausströmungsöffnung j¹ ausströmt, wobei gleichzeitig Flüssigkeit von dem Behälter K nach dem rechten Ende des Cylinders H fliefst, so dafs der Kolben I in der Richtung des Pfeiles und das Steuerruder nach Steuerbord bewegt wird.If the adjustment of the handle is S ν in the notch and the valve which takes in FIGS. Ι ο and position indicated 11, so liquid will be trapped in the cylinder H at both sides of the piston. Thereupon liquid flows from the reservoir K to the cylinder D, so that the piston E is set in motion in the direction of the arrow, whereby the rudder is secured. The liquid runs through the pipe P, the housing opening h, the valve opening n, the housing channel k ² , the valve channel q, the housing opening i into the tube Q. When the handle S is moved to the channel u , the valve channel ρ connects the opening i and k is the outflow aperture, and when the valve position, as shown in Figure 12 and show 13 assumes so, the channel ρ a communication between the port i and the outflow opening. a: ¹ ago, the liquid DAF from the Cylinder D can flow out and trigger the rudder, while the liquid in the cylinder H to the left of the piston / through the pipe JV ¹ , the opening g ^l , the channel s ¹ and the outflow opening j ¹ flows out, with liquid flowing out of the container K at the same time to the right end of the cylinder H , so that the piston I is moved in the direction of the arrow and the rudder to starboard.

Die Flüssigkeit nimmt ihren Lauf durch das Rohr P, die Oeffnung h, die Oeffnungen ng und das Rohr JV. Wenn der Handgriff S nach der Kerbe t bewegt wird und das Ventil die in den Fig. 14 und 15 dargestellte Stellung einnimmt, so wird der Kanal m¹ die Durchflüsse /1¹ mit einander verbinden. Auf diese Weise kann das Druckmittel von einem Ende des Cylinders H nach dem anderen Ende strömen, so dafs auf beiden Seiten des Kolbens ein gleicher Druck ausgeübt wird, wodurch ein freies Schwimmen des Steuerruders bewirkt wird,, da der Druck, welchen die Strömung oder die Wellen auf einer Seite des Ruders ausüben, zusammen mit dem Druck auf einer Seite des Kolbens / genügt, um den Druck auf der entgegengesetzten Seite des Kolbens zu überwinden und eine Bewegung desselben hervorzurufen.The liquid takes its course through the pipe P, the opening h, the openings ng and the pipe JV. When the handle S is moved to the notch t and the valve assumes the position shown in FIGS. 14 and 15, the channel m ^{1 will} connect the throughflows / 1 ¹ with one another. In this way, the pressure medium can flow from one end of the cylinder H to the other end, so that the same pressure is exerted on both sides of the piston, causing the rudder to float freely, as the pressure exerted by the flow or the Applying waves on one side of the rudder, together with the pressure on one side of the piston /, is sufficient to overcome the pressure on the opposite side of the piston and cause it to move.

Aus den Fig. 8, 9, 14 und 15 kann man ersehen, dafs, wenn sich das Ruder auf der Backbordseite befindet und dasselbe frei schwimmen soll, es nur nöthig ist, den Griff S nach der Kerbe χ zu bewegen. Der Durchgang m wird alsdann die Auslässe / Z¹ verbinden, so dafs die Luft von einem Ende des Cylinders H nach dem anderen Ende circuliren kann.From Figs. 8, 9, 14 and 15 it can be seen that when the rudder is on the port side and is to float freely, it is only necessary to move the handle S towards the notch χ. The passage m will then connect the outlets / Z ¹ , so that the air can circulate from one end of the cylinder H to the other end.

Claims

Patent claim:

Control device for ships, characterized in that the piston motor (D) for influencing the band brake (F) placed around the control tree (C ) and the piston motor (H) for rotating the steering from a single valve (L) in Movement can be set so that in the middle position of L the piston / is locked and the brake (F) is applied, while in the side positions of L the brake (F) is released and the steering wheel is first turned by the piston /, with further adjustment from L a release of the control and influencing it by the flow takes place.

For this purpose 2 sheets of drawings.