Einrichtung zur Beheizung von Fahrzeug- und Flugzeugkabinen Die Erfindung
betrifft eine Einrichtung zur Beheizung von Fahrzeug- und Flugzeugkabinen mittels
durch die Abgase erhitzter Luft. Es ist bei Frischlufterhitzern für Kraftfahrzeuge
bereits bekannt, zwischen die Abgasleitung und einen mit Frischluft beschickten
Frischlufterwärmer einen weiteren mit Luft gefüllten und wärmeübertragende Teile
enthaltenden Sicherheitsraum einzuschalten, tun gesundheitsschädigende Einwirkungen
der Warmluft auf die Fahrzeuginsassen zu vermeiden. Bei dieser bekannten Einrichtung
ist der ganze Sicherheitsraum mit Kupferwolle, Eisenspänen od. dgl. angefüllt, die
wegen ihrer lockeren Zusammensetzung nur mit einer kleinen Berührungsfläche lose
an den Wandungen anliegen, so daß der Wärmeübergang an diesen Stellen stark behindert
ist. Die Ausfüllung des ganzen Luftmantels mit einer porösen Masse verhindert dabei
gleichzeitig die Wärmeübertragung durch den Luftzwischenraum in Form von Strahlung
und Luftumwälzung.Device for heating vehicle and aircraft cabins The invention
relates to a device for heating vehicle and aircraft cabins by means of
air heated by the exhaust gases. It is with fresh air heaters for automobiles
already known, between the exhaust pipe and one charged with fresh air
Fresh air heater has another air-filled and heat-transferring part
Switching on the security room containing it has harmful effects on health
to avoid the warm air on the vehicle occupants. In this known device
the whole security room is filled with copper wool, iron filings or the like
because of their loose composition only loose with a small contact area
rest on the walls, so that the heat transfer is severely hindered at these points
is. The filling of the entire air jacket with a porous mass prevents this
at the same time the heat transfer through the air gap in the form of radiation
and air circulation.
Gemäß der Erfindung wird die Heizleistung von Fahrzeug- und Flugzeugkabinenheizungen
dadurch ganz erheblich verbessert, daß die im Sicherheitsraum vorgesehenen wärmeübertragenden
Teile als die Wandung der Abgasleitung mit der Innenwand des Frischlufterwärmers
beispielsweise durch Hartlöten fest verbindende metallische Zwischenglieder ausgebildet
sind und die Innenwand des Frischlufterwärmers in an sich bekannter Weise mit in
den Frischluftraum sich erstreckenden indirekten Heizflächen
versehen
ist. Bei dieser Ausgestaltung des Frischlufterhitzers führen die metallischen Zwischenglieder
die Wärme von der Wandung des Abgasrohres auf dem kürzesten Wege mit möglichst geringen
Verlusten durch den Sicherheitsluftmantelhindurch dem Frischluftraum zu. Gleichzeitig
wird durch die bevorzugte radiale Anordnung der Zwischenglieder ein unbehinderter
zusätzlicher Wärmeübergang vom Abgasrohr zum Frischluftraum durch Strahlung und
Luftumwälzung innerhalb der zusammenhängenden freien Räume des Luftmantels erreicht.
Die durch die neue Ausbildung des Lufterhitzers erzielte Verbesserung der Heizleistung
ist für die Fahrzeug-und Flugzeugheizungen besonders wertvoll, weil dadurch die
Gesamtabmessungen und damit auch das Baugewicht der Heizeinrichtung gegenüber den
bekannten Abgasluftheizungen wesentlich verringert werden können, was für die-günstige
Unterbringung und für die Brauchbarkeit der Anlage von großer Wichtigkeit ist.According to the invention, the heating power of vehicle and aircraft cabin heaters
thereby considerably improved that the heat transferring provided in the security room
Parts as the wall of the exhaust pipe with the inner wall of the fresh air heater
For example, formed by brazing firmly connecting metallic intermediate links
are and the inner wall of the fresh air heater in a known manner with in
indirect heating surfaces extending into the fresh air space
Mistake
is. In this embodiment of the fresh air heater, the metallic intermediate links lead
the heat from the wall of the exhaust pipe in the shortest possible way with as little as possible
Losses through the safety air jacket through the fresh air room. Simultaneously
becomes unimpeded due to the preferred radial arrangement of the intermediate links
additional heat transfer from the exhaust pipe to the fresh air room through radiation and
Air circulation achieved within the contiguous free spaces of the air jacket.
The improvement in heating performance achieved through the new design of the air heater
is particularly valuable for vehicle and aircraft heating because it allows the
Overall dimensions and thus also the structural weight of the heating device compared to the
known exhaust air heaters can be significantly reduced, which is favorable for the
Accommodation and for the usability of the system is of great importance.
Die Sicherheit gegen das Eindringen von Abgasen in den Frischluftraum
bei Beschädigungen des Wärmeaustauschers kann bei dem Erfindungsgegenstand vorteilhaft
dadurch noch weiter verbessert werden, daß die wärmeleitenden Zwischenglieder zwischen
der Innenwand des Frischlufterwärmers und der Abgasleitung noch mindestens eine
weitere Trennungswand zwischen Abgas- und Frischluftraum bilden. Vorteilhaft werden
zu diesem Zweck die wärmeleitenden Zwischenglieder als aneinanderstoßende Vierkantrohre
mit trapezartigem Querschnitt ausgebildet, die untereinander sowie mit der Abgasleitung
und der Innenwand des Frischlufterwärmers durch Hartlötung verbunden sind.The security against the penetration of exhaust gases into the fresh air space
if the heat exchanger is damaged, the subject matter of the invention can be advantageous
can be further improved in that the thermally conductive intermediate members between
the inner wall of the fresh air heater and the exhaust pipe still have at least one
Form another partition wall between the exhaust and fresh air space. Become beneficial
for this purpose, the heat-conducting intermediate links as abutting square tubes
formed with a trapezoidal cross-section, with each other and with the exhaust pipe
and the inner wall of the fresh air heater are connected by brazing.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel Ni,r die Erfindung in
zwei Abbildungen dargestellt. Von diesen zeigt Abb. i einen erfindungsgemäßen Wärmeaustauscher
im Längsschnitt und Abb. 2 im Querschnitt.In the drawing, an embodiment Ni, r is the invention in
shown in two figures. Of these, Fig. I shows a heat exchanger according to the invention
in longitudinal section and Fig. 2 in cross section.
In dem Wärmeaustauscher werden die Auspuffgase durch das Rohr i geleitet,
welches im Innern zur Erhöhung des Wärmeüberganges mit Warzen 2 oder ähnlichen Erhebungen
versehen ist. Dieses Rohr ist von einem größeren Rohr 3 ummantelt. Der sich hierdurch
bildende Zwischenraum ist durch Vierkantrohre 4 ausgefüllt, die zweckmäßig miteinander
und mit den Rohren i und 3 hart verötet werden. Die Luft in diesen Vierkantrohren
steht durch die Stutzen 5 und 6 mit der Außenluft n Verbindung. Sie wird am Auspuffrohr
i erhitzt Lind gibt ihre Wärme an den Rohrmantel 3 wieder tb, der außen von der
zu erwärmenden Frischluft bestrichen wird. Zur Erhöhung des Wärmeüber-;anges sind
auf dem Rohrmantel 3 noch indirekte Heizflächen in Form von Rippen oder Drahtaupen
7 angebracht. Die zu erwärmende Frischluft ritt durch den Stutzen 8 in den Wärmeaustauscher
bzw. Lufterhitzer ein und durch den Stutzen 9 wieder aus. Bei dem neuen Wärmeaustauscher
wird die Kabinenheizluft dadurch besonders wirksam erwärmt, daß ein Teil der Auspuffwärme
durch Wandungen der Vierkantrohre 4 direkt an den Heizmantel 3 geleitet wird. Die
benötigte Heizwärme wird also zum Teil durch Wärmeleitung über die Vierkantrohre
und zum Teil durch die in den Vierkantrohren eingeschlossene Luft auf den Heizmantel
3 mit den Rippen 7 und von diesen wieder auf die zu erwärmende Kabinenfrischluft
übertragen. Die Sicherheit der Kabinenheizung gegen Eindringen von Auspuffgasen
wird bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel noch dadurch erhöht, daß die wärmeleitenden
miteinander verlöteten Vierkantrohre 4 noch zwei weitere Trennungswände zwischen
dem Abgas- und dem Frischluftraum bilden. Bei einem Riß in dem Auspuffrohr i müssen
die Wandungen der Vierkantrohre 4 zweimal durchbrochen werden und weiterhin die
Wandung 3, bevor die Möglichkeit des Eindringens von Auspuffgasen in die Kabinenheizluft
besteht.In the heat exchanger, the exhaust gases are passed through pipe i,
which inside to increase the heat transfer with warts 2 or similar elevations
is provided. This pipe is encased by a larger pipe 3. The thereby
forming space is filled by square tubes 4, which are useful with each other
and hard-soldered to pipes i and 3. The air in these square tubes
is connected to the outside air through the nozzles 5 and 6. It will be on the exhaust pipe
i heats up and gives its heat to the pipe jacket 3 again tb, the outside of the
to be heated fresh air is painted. To increase the heat surplus; are
on the pipe jacket 3 still indirect heating surfaces in the form of ribs or wire beads
7 attached. The fresh air to be heated rode through the nozzle 8 into the heat exchanger
or air heater on and off again through the connector 9. With the new heat exchanger
the cabin heating air is particularly effectively heated that part of the exhaust heat
is passed through the walls of the square tubes 4 directly to the heating jacket 3. the
The required heat is therefore partly generated by conduction through the square tubes
and partly through the air trapped in the square tubes on the heating jacket
3 with the ribs 7 and from these back to the cabin fresh air to be heated
transfer. The safety of the cabin heater against the ingress of exhaust gases
is increased in the illustrated embodiment in that the thermally conductive
4 square tubes soldered to each other two more partition walls between
the exhaust and fresh air space. If there is a crack in the exhaust pipe i must
the walls of the square tubes 4 are broken twice and continue to
Wall 3 before the possibility of exhaust gases entering the cabin heating air
consists.