DE8504451U1 - Saddle bearings for cable-stayed structures - Google Patents
Saddle bearings for cable-stayed structuresInfo
- Publication number
- DE8504451U1 DE8504451U1 DE19858504451 DE8504451U DE8504451U1 DE 8504451 U1 DE8504451 U1 DE 8504451U1 DE 19858504451 DE19858504451 DE 19858504451 DE 8504451 U DE8504451 U DE 8504451U DE 8504451 U1 DE8504451 U1 DE 8504451U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bearing
- saddle
- ptfe
- shells
- bearing shells
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000004810 polytetrafluoroethylene Substances 0.000 claims description 17
- 229920001343 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 claims description 17
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims description 7
- 244000309464 bull Species 0.000 description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 101150112468 OR51E2 gene Proteins 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/14—Towers; Anchors ; Connection of cables to bridge parts; Saddle supports
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Sattellager für seilabgespannte Konstruktionen, insbesondere sei 1 verspannte Brücken, mit mehreren Rillen für darin eingelegte Abspannseile.The invention relates to a saddle bearing for cable-stayed structures, in particular for cable-stayed bridges, with several grooves for guy ropes inserted therein.
Derartige Sattellager sind z.B. am oberen Ende der Pylone von seilabgespannten Brückenkonstruktionen angeordnet, deren Abspannseile über diese Sattellager geführt sind. Die Abspannseile werden im Zuge der Herstellung der Brücke in der Regel gleichzeitig gespannt, um eine gleichmäßige Belastung des Pylons zu erreichen und um Beschädigung der Seite zu vermeiden. Muß später aus irgendeinem Grunde eines der Abspannseile ersetzt werden, dann ergeben sich beim Spannen dieses ersetzten Abspannseils deswegen Probleme, weil Längskräfte des Abspannse'.'is infolge Reibungshaftung in seiner zugeordneten Rille auch in den Pylon übertragen werden oder beim Durchrutschen des Seiles dieses beschädigt würde.Such saddle bearings are arranged, for example, at the upper end of the pylons of cable-stayed bridge structures, whose guy ropes are guided over these saddle bearings. The guy ropes are usually tensioned simultaneously during the construction of the bridge in order to achieve an even load on the pylon and to avoid damage to the side. If one of the guy ropes has to be replaced later for any reason, problems arise when tensioning this replaced guy rope because longitudinal forces of the guy rope are also transferred to the pylon due to frictional adhesion in its associated groove, or if the rope slips through it, it would be damaged.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Sattellager der eingangs beschriebenen Gattung so zu verbessern, daß das Auswechseln von Abspannseilen der abgespannten Konstruktion ohne weiteres möglich ist.The object of the invention is to improve a saddle bearing of the type described at the beginning so that the replacement of guy ropes of the guyed structure is easily possible.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß für jedes Abspannseil eine gesonderte Lagerschale mit Rille vorgesehen ist und daß die Lagerschalen unter Zwischenschaltung eines Gleitmittels in Längsrichtung ihrer Abspannseile verschieb!ich auf einer Gleitfläche des Sattellagers angeordnet sind.This task is solved by providing a separate bearing shell with a groove for each guy rope and by the bearing shells being arranged on a sliding surface of the saddle bearing so that they can move in the longitudinal direction of their guy ropes with the interposition of a lubricant.
Dadurch läßt sich eine unerwünschte Einleitung von Längskräften aus dem Abspannseil in den Pylon vermeiden. Ebenso ist ein Durchrutschen zwischen Seil und Lagerschale nicht möglich. Bereits bei der Errichtung der Konstruktion können die Abspannseile einzeln und nacheinander gespannt werden. Von besonderer Bedeutung ist aber, daß auch da^s AuswechselnThis prevents unwanted longitudinal forces from the guy rope from being introduced into the pylon. Slipping between the rope and the bearing shell is also not possible. The guy ropes can be tensioned individually and one after the other when the structure is being erected. It is particularly important, however, that the replacement
eines Abspannseils ohne weiteres möglich ist, weil die Lagerschale des ausgewechselten Abspannseils den sich aus den Abspannkräften ergebenden Sei 1dehnunaen bzw.Sei!wagen folgen kann, ohne daß dadurch zusätzliche Kräfte in den Pylon eingeleitet werden.of a guy rope is possible without any problems because the bearing shell of the replaced guy rope can follow the rope expansions or rope carriages resulting from the guy forces without introducing additional forces into the pylon.
Es versteht sich, daß ein solches Sattellager sowohl als symmetrisches wie auch als unsymmetrisches Sattellager, als Umlenklager oder dergleichen ausgebildet sein kann. 10It goes without saying that such a saddle bearing can be designed as a symmetrical or as an asymmetrical saddle bearing, as a deflection bearing or the like. 10
&Pgr;&igr;&ogr; Cleitf 1 ärho Hoc iaHolianorc ui -&iacgr; &ngr;» &EEgr; &igr;uia&eegr; lim iiCl i &eegr; w &eegr; &eegr; j» ·! &eegr; &rgr; m&Pgr;&igr;&ogr; Cleitf 1 ärho Hoc iaHolianorc ui -&iacgr;&ngr;»&EEgr;&igr;uia&eegr; lim iiCl i &eegr; w &eegr;&eegr; j» ·! &eegr;&rgr; m
m* ■ *# «&Mgr; « 4* · ^p · · 4ff ^· · · ^v «ff 4P M0 ^P ·· ·&iacgr; W %0 9 ■ ^^ %J %# &psgr; ^r »» ■ ■ ^A ^b * T %* ^^ ■ X W ■ ( %·§ (^ ■ JJ ™ ** ■ > %# 1 ■ I ^* TIl m* ■ *# «&Mgr; « 4* · ^p · · 4ff ^· · · ^v «ff 4P M0 ^P ·· ·&iacgr; W %0 9 ■ ^^ %J %# &psgr; ^r »» ■ ■ ^A ^b * T %* ^^ ■ X W ■ ( %·§ (^ ■ JJ ™ ** ■ >%# 1 ■ I ^* TIl
rostfreien Blech, z.B. Remanit-Blech, auf einer zugeordneten Sattelfläche gebildet. Rostfreiheit ist deshalb zweckmäßig, weil Sattellager in der Regel Witterungseinflüssen ausgesetzt sind, und die Gleitfläche auch nach langer Zeit ihre Funktion erfüllen soll.rust-free sheet metal, e.g. Remanit sheet metal, on an assigned saddle surface. Rust-freeness is advisable because saddle bearings are usually exposed to the effects of weather and the sliding surface must continue to fulfil its function even after a long period of time.
Ein besonders beständiges Gleitmittel ist PTFE. Insbesondere können plattenförmige PTFE-Kissen zwischen der Gleitfläche und jeder Lagerschale angeordnet sein. Zweckmäßig werden die PTFE-Kissen an den Lagerschalen befestigt, z. B. dadurch, · daß sie mit den Lagerschalen verklebt sind.A particularly durable lubricant is PTFE. In particular, plate-shaped PTFE cushions can be arranged between the sliding surface and each bearing shell. The PTFE cushions are conveniently attached to the bearing shells, e.g. by gluing them to the bearing shells.
Eine bevorzugte Ausführung ist dadurch gekennzeichnet, daß die PTFE-Kissen in Ausnehmungen an der der Gleitfläche zugeordneten Seite der Lagerschalen gehalten sind. Damit sind die Kissen nicht nur weitgehend geschützt, sondern auch formschlüssig gehalten, so daß sie sich bei einer Bewegung der Lagerschale auf der Gleitfläche nicht von der Lagerschale lösen können.A preferred embodiment is characterized in that the PTFE cushions are held in recesses on the side of the bearing shells associated with the sliding surface. This means that the cushions are not only largely protected, but also held in a form-fitting manner so that they cannot come loose from the bearing shell when the bearing shell moves on the sliding surface.
Die Lagerschalen können seitlich gegeneinander sowie die jeweils äußeren Lagerschalen an über die Gleitfläche vorstehenden Rändern des Sattellagers unter Zwischenschaltung eines Gleitmittels abgestützt sein. Das verbessert die Führung der Lagerschalen untereinander und auf der Gleitfläche. Die seitlichen Abstützungen der Lagerschalen können aus PTFE-Stä-The bearing shells can be supported laterally against each other and the outer bearing shells can be supported on edges of the saddle bearing that protrude over the sliding surface with a lubricant in between. This improves the guidance of the bearing shells among each other and on the sliding surface. The lateral supports of the bearing shells can be made of PTFE rods.
ff ■ · ■ff ■ · ■
ben bestehen, die in zugeordneten Nuten an den. einander zugewandten Seiten der Lagerschalen gehalten sind. Diese PTFE-Stäbe bilden dann nicht nur Abstützungen, sondern sie übernehmen auch die Funktion des Gleitmittels.which are held in corresponding grooves on the sides of the bearing shells facing each other. These PTFE rods then not only form supports, but they also take on the function of the lubricant.
Wenn zwischen benachbarten Lagerschalen bzw. zwischen den äußeren Lagerschalen und den Rändern jeweils nur ein PTFE-Stab angeordnet ist, der in die beiden einander gegenüberliegenden Nuten eingreift, dann übernimmt dieser eine PTFE-Stab zusammen mit seinen zugeordneten Nuten auch die Führung der Lagerschalen. Eine solche Anordnung ist insbesondere bei Sattellagern mit Unterspannung von Vorteil, weil die Lagerschale eines abgenommenen Abspannseils von den benachbarten Lagerschalen gehalten wird und nicht herausfallen kann.If only one PTFE rod is arranged between adjacent bearing shells or between the outer bearing shells and the edges, which engages in the two opposing grooves, then this one PTFE rod, together with its associated grooves, also guides the bearing shells. Such an arrangement is particularly advantageous for saddle bearings with under-tensioning, because the bearing shell of a removed guy rope is held by the adjacent bearing shells and cannot fall out.
Im folgenden wird ein in der Zeichnung dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert; es zeigen:In the following, an embodiment of the invention is explained, as shown in the drawing; in which:
Fig. 1 schematisch eine Seitenansicht eines Sattellagers auf einem Pylon einer Hängebrücke,Fig. 1 schematically shows a side view of a saddle bearing on a pylon of a suspension bridge,
Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeils I auf den Gegenstand nach Figur 1,Fig. 2 is a view in the direction of arrow I of the object according to Figure 1,
Fig. 3 in vergrößerter Darstellung einen Schnitt in Richtung II -II durch den Gegenstand nach Figur 1.Fig. 3 shows an enlarged view of a section in direction II -II through the object according to Figure 1.
Fig. 4 einen Ausschnitt A aus Fig. 3 in vergrößerter Dar-' stellung.Fig. 4 shows a detail A from Fig. 3 in an enlarged view.
Der in der Zeichnung dargestellte Pylon 1 einer Brückenkonstruktion trägt an seinem oberen Ende ein Sattellager 2 für darüber geführte Abspannseile 3. Die Unterkonstruktion des Sattellagers 2 ist in üblicher Weise ausgeführt und braucht deshalb im einzelnen nicht erläutert zu werden.The pylon 1 of a bridge structure shown in the drawing carries a saddle bearing 2 at its upper end for guy ropes 3 guided above it. The substructure of the saddle bearing 2 is designed in the usual way and therefore does not need to be explained in detail.
Das Sattellager 2 besitzt eine obere Sattelfläche 4, die, wie aus Figur 1 ersichtlich, in Längsrichtung der Abspann-The saddle bearing 2 has an upper saddle surface 4, which, as can be seen from Figure 1, is in the longitudinal direction of the guy rope
if ait·if ait·
»II ·»II ·
11 It·11 It·
seile 3 gekrümmt ist. Die Sattelfläche 4 ist seitlich von über die Sattelfläche 4 vorstehenden Rändern 5, 6 begrenzt. Auf der Sattelfläche 4 ist ein rostfreies Blech 7 aus Remanit angeordnet und befestigt, dessen freie Oberseite eine Gleitfläche bildet.ropes 3 is curved. The saddle surface 4 is laterally limited by edges 5, 6 that protrude beyond the saddle surface 4. A rust-proof sheet 7 made of Remanit is arranged and fastened on the saddle surface 4, the free upper side of which forms a sliding surface.
Auf dem Blech 7 sind zwischen den Rändern 5, 6 mehrere sich in Längsrichtung der Abspannseile 3 erstreckende Lagerschalen 8 angeordnet, und zwar für jedes Abspannseil 3 eine Lagerschale 8. Bei der dargestellten Ausführung sind sechs Lagerschalen 8 nebeneinander angeordnet, die jeweils auf ihrer freien Oberseite eine durchgehende Rille 9 ?ur Aufnahme des zugeordneten Abspannseils 3 besitzen. Die Lagerschalen 8 besitzen an ihrer Unterseite eine Ausnehmung 10, in der jeweils ein plattenförmiges Kissen 11 aus PTFE angeordnet und befestigt ist. Die Kissen 11 erstrecken sich im wesentlichen über die Länge der Lagerschalen 8. Die Kissen 11 liegen auf der Gleitfläche des Bleches 7 auf.On the sheet 7, between the edges 5, 6, several bearing shells 8 are arranged, extending in the longitudinal direction of the guy ropes 3, namely one bearing shell 8 for each guy rope 3. In the embodiment shown, six bearing shells 8 are arranged next to one another, each of which has a continuous groove 9 on its free upper side for receiving the associated guy rope 3. The bearing shells 8 have a recess 10 on their underside, in which a plate-shaped cushion 11 made of PTFE is arranged and fastened. The cushions 11 extend essentially over the length of the bearing shells 8. The cushions 11 rest on the sliding surface of the sheet 7.
Die Lagerschalen 8 besitzen an ihren einander zugewandten Seiten jeweils Nuten 12 für darin eingelegte Stäbe 13 aus PTFE. Entsprechendes gilt für die beiden äußeren Lagerschalen 8 und die zugeordneten Ränder 5, 6, die ebenfalls Nuten 12 mit darin eingelegten Stäben 13 aufweisen. Bei der dargestellten Ausführung ist jeweils ein Stab 13 in zwei einander gegenüberliegende Nuten eingelegt, so daß die Lagerschalen 8 über diese Stäbe 13 nicht nur gegenseitig abgestützt sind, sondern von den Stäben 13 auch geführt sind. Ferner übernehmen die Stäbe 13 die Funktion eines Gleitmittels.The bearing shells 8 each have grooves 12 on their sides facing each other for rods 13 made of PTFE inserted therein. The same applies to the two outer bearing shells 8 and the associated edges 5, 6, which also have grooves 12 with rods 13 inserted therein. In the embodiment shown, a rod 13 is inserted into two opposing grooves, so that the bearing shells 8 are not only mutually supported by these rods 13, but are also guided by the rods 13. The rods 13 also perform the function of a lubricant.
Da alle Abspannseile 3 mit ihren zugeordneten Lagerschalen 8 unabhängig voneinander in Längsrichtung der Ab-Spannseile 3 auf der vom Blech 7 gebildeten GleitflächeSince all guy ropes 3 with their associated bearing shells 8 are independent of each other in the longitudinal direction of the guy ropes 3 on the sliding surface formed by the sheet 7
>j - 5 - I >j - 5 - I
verschieblich sind, können die Abspannseile 3 bei der Errichtung
des Bauwerkes unabhängig voneinander gespannt
werden. Wesentlich ist aber, daß auch das Auswechseln
eines Abspannseils ohne Probleme möglich ist, weil beim
Spannen des ersetzten Abspannseiles 3 dieses zusammen mit
seiner Lagerschale 8 in seiner Längsrichtung verschieblich ist und deswegen keine unerwünschten Längskräfte in |
den Pylon 1 übertragen kann, sowie ein Durchrutschen der § Seile und damit die Gefahr der Seilbeschädigung vermieden |
wird. . Iare movable, the guy ropes 3 can be tensioned independently of each other during the construction of the structure
However, it is essential that the replacement
of a guy rope is possible without any problems, because
Tensioning the replaced guy rope 3 together with
its bearing shell 8 is movable in its longitudinal direction and therefore cannot transmit any undesirable longitudinal forces into the pylon 1, and slippage of the § ropes and thus the risk of rope damage is avoided. . I
Die dargestellte Ausführung, bei der jeweils ein Stab 13 in i
benachbarte zugeordnete Nuten 12 eingreift, eignet sich ;
auch für Sattellager mit Unterspannung, weil bei abgenommenem
Abspannseil 3 die zugeordnete Lagerschale 8 von
den benachbarten Lagerschalen 8 gehalten wird.The illustrated design, in which a rod 13 engages in i adjacent associated grooves 12, is also suitable for saddle bearings with under-tension, because when the guy rope 3 is removed, the associated bearing shell 8 of
the adjacent bearing shells 8.
In den Figuren 1 und 2 ist noch dargestellt, daß die Abspannseile 3 mit einer sich über das gesamte Sattelläger 2
erstreckenden Abdeckung (Klemmen) 14 geschützt sind.In Figures 1 and 2 it is also shown that the guy ropes 3 are provided with a tensioning device extending over the entire saddle 2
extending cover (terminals) 14.
• &Igr;· tlllllll· I•&Igr;· tlllllll· I
• t I t t » »I
I · · · Il I · t ■ I• t I tt » »I
I · · · Il I · t ■ I
• · · « t 1JIi N I)II• · · « t 1 JIi NI)II
·■ · · 4 a , ■■> ·\ &lgr; ·■ · · 4 a , ■■> ·\ &lgr;
• t r ■ &igr; &ogr; ■ ■ . j J ·• t r ■ &igr;&ogr; ■ ■ . j J ·
• · · · · .1 J ■• · · · · .1 J ■
Essen, den 15.2.1985 PZ 3377Essen, 15.2.1985 PZ 3377
Claims (10)
20> 15 indicates that the bearing shells (8) are supported laterally against each other and the respective outer bearing shells (8) are supported on edges (5, 6) of the saddle bearing (2) projecting beyond the sliding surface (7) with the interposition of a lubricant (13).
20
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19858504451 DE8504451U1 (en) | 1985-02-16 | 1985-02-16 | Saddle bearings for cable-stayed structures |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19858504451 DE8504451U1 (en) | 1985-02-16 | 1985-02-16 | Saddle bearings for cable-stayed structures |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8504451U1 true DE8504451U1 (en) | 1987-02-26 |
Family
ID=6777552
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19858504451 Expired DE8504451U1 (en) | 1985-02-16 | 1985-02-16 | Saddle bearings for cable-stayed structures |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8504451U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000036222A1 (en) * | 1998-12-16 | 2000-06-22 | Bilfinger + Berger Bauaktiengesellschaft | External prestressing member |
-
1985
- 1985-02-16 DE DE19858504451 patent/DE8504451U1/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000036222A1 (en) * | 1998-12-16 | 2000-06-22 | Bilfinger + Berger Bauaktiengesellschaft | External prestressing member |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE68902646T2 (en) | CHAIN CONVEYOR. | |
| DE3032148C2 (en) | Chain for a belt drive. | |
| DE2149510A1 (en) | Crane boom | |
| DE2149511A1 (en) | Crane boom | |
| DE3304783C2 (en) | ||
| EP1936216A1 (en) | Linear bearing element | |
| DE3505470C2 (en) | ||
| DE3447620C2 (en) | Linear roller bearings | |
| DE2649441A1 (en) | SUPPORT AND GUIDE FRAMEWORK, IN PARTICULAR SUPPORT AND GUIDE CURVES FOR CAST SLABS | |
| CH621746A5 (en) | Belt conveyor | |
| DE8504451U1 (en) | Saddle bearings for cable-stayed structures | |
| DE2633668C2 (en) | Longitudinally displaceable connection of two bar-shaped structural parts lying one behind the other, in particular bridge girders | |
| EP1953401B1 (en) | Guiding wagon for profile rail guides | |
| DE9206131U1 (en) | Sorting station for a sorting machine with belt conveyor | |
| DE4237635C2 (en) | Kit for creating a floor of an exhibition or festival hall or tent | |
| DE29704533U1 (en) | Intermediate layer for height spacing and support of long rails | |
| DE8123213U1 (en) | DRAWER GUIDE WITH ROLLER BODIES | |
| EP0115881A1 (en) | Insulating element of synthetic material for the thermal insulation of a floor composed of multiple beams | |
| DE2159081A1 (en) | GUIDE ELEMENT FOR VERTICALLY MOVABLE HEAVY DUTY SYSTEMS, IN PARTICULAR TROUGH FOR VERTICAL SHIP LIFTS | |
| DE3038377A1 (en) | ROLLER CIRCUIT SHOE | |
| EP0573757B1 (en) | Supporting plate for bridges and ramps | |
| DE4446734A1 (en) | Pair of rails for longitudinally adjustable vehicle seats | |
| AT414100B (en) | IN THE CONSTRUCTION OF A SLIDING BOARD, IN PARTICULAR A SKIS, INTEGRATED GUIDANCE AND SLIDING BOARD, IN PARTICULAR SKI | |
| DE2432599C3 (en) | Thrust grate | |
| DE957643C (en) | Support structure for conveyors running on rails |