DE8502729U1

DE8502729U1 - Plastic fenders

Info

Publication number: DE8502729U1
Application number: DE19858502729
Authority: DE
Original assignee: H Koever & Co Kg 2150 Buxtehude De GmbH
Current assignee: H Koever & Co Kg 2150 Buxtehude De GmbH
Priority date: 1985-02-01
Filing date: 1985-02-01
Publication date: 1985-06-27

Description

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Die Neuerung betrifft einen flexiblen Kunststoffkot-ν flügel für Sattel aufIieger oder Wechselpritschenfahr-The innovation concerns a flexible plastic manure ν wing for semi-trailer or interchangeable platform vehicle

■ zeuge dessen Längsränder nach radial innen gebogen ■ witness its longitudinal edges bent radially inward

sind.are.

Normalerweise sind Kunststoffkotflügel mit einem gerundetem Rand versehen, wobei die Randumbiegung in der Querschnittskontur des Kotflügels 90 Grad beträgt. Beim Kotflügel aus Kunststoff hat diese Ausführung den Nachteil, daß es beim Aufliegen des Sattel aufliegers auf dem Kotflügel sehr leicht zu Beschädigungen des Kotflügels kommt. Häufig reißt der Kotflügelrand von außen ein.Usually plastic fenders are rounded with a Provided edge, whereby the edge bend in the cross-sectional contour of the fender is 90 degrees. In the case of plastic fenders, this version has the disadvantage that it is semitrailer when the saddle is resting Damage to the fender is very easy on the fender. The edge of the fender often tears from the outside.

Diese Problem tritt spezifisch beim Kunststoffkotflügel auf; der BfIchkotflügel toleriert deratige Belastungen, wobei er sich verformt aber nicht reißt. ιThis problem occurs specifically with the plastic fender; the rear fender tolerates such loads, where it deforms but does not tear. ι

Dem zufolge besteht die Aufgabe der vorliegenden Neuerung darin, Maßnahmen vorzuschlagen, welche bei vertikaler Belastung von Kotflügel η der eingangs genannte«! Art deren Kormstabilität gewährleisten.Accordingly, the task of the present innovation is to propose measures, which at vertical Load of the fender η the initially mentioned «! Kind ensure their Kormstabil.

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This object is achieved according to the invention in that ί

die RHnder des KunststoffkotflUgeis durch schräg nach |<the RHhanders of the plastic fender through diagonally to | <

außen geformte Randstrelfen gebildet sind, deren Quer- \) externally shaped marginal strelfen are formed, the transverse \)

schnittskontur mit einer vertikalen, senkrecht zur |Cutting contour with a vertical, perpendicular to the |

Radachse erstreckten Ebene einen Winkel zwischen 10 [■, und 30 Winkelgraden einschließt.Wheel axis extending plane encloses an angle between 10 [■, and 30 degrees.

If the saddle comes up with such a shaped | Plastic mudguards to the support, so it comes to a -

geringen Verformung des Kotflügels in Querrichtung, ψ ohne daß dabei seine Ränder einreißen. Diese welchen
sozusagen ohne Beschädigung zur Seite hin aus.slight deformation of the fender in the transverse direction, ψ without tearing its edges. These which
without damage to the side, so to speak.

The angle of i indicated in the cross-sectional contour

10 bis 30 Winkel graden entspricht einem zur Radachse 310 to 30 degrees corresponds to one to the wheel axis 3

parallelen Schnitt durch den Kotflügel, wobei die |parallel section through the fender, the |

Inclination of the cross-sectional contour, based on a horizontal '{

zontaie Ebene, entsprechend zwischen 60 und 80 Winkel- 'i zontaie plane, corresponding between 60 and 80 angular 'i

grade beträgt. % grade is. %

In einer bevorzugten AusfUhrungsform 1st vorgesehen, daß der durch die Randstrelfen begrenzte Rückenstrelfen des Kotflügels eine gerade oder leicht gewölbte Querschnittskontur aufweist. Hierdurch wird der oben erläuterte Effekt, ein Ausweichen des Kotflügels unter Vertikallast zur Seite hin zu erreichen, noch unterstützt; anstatt in sich zu verwinden flacht sich der Kotflügel 1n seitlicher Richtung ab.In a preferred embodiment it is provided that the back strelfen bounded by the marginal strelfen of the fender has a straight or slightly curved cross-sectional contour having. This becomes the one explained above Effect of achieving a deflection of the fender to the side under vertical load is still supported; instead of becoming twisted, it flattens out Fender 1n sideways direction.

Nach einer weiteren Variante 1st vorgesehen, daß der Rückenstreifen, In Längsschnitt gesehen, einen geraden oder leicht bombierten Mittel abschnitt aufweist. Hierdurch wird erreicht, daß der Abstand zwischen
Reifen und Sattel auf Heger möglichst gering sein kann, das heißt der Zustand des Aufliegens wird seltener erreicht bzw. es kommt beim Aufliegen zu weniger
starken Verformungen.According to a further variant it is provided that the back strip, seen in longitudinal section, has a straight or slightly cambered central section. This ensures that the distance between
Tires and saddle on Heger can be as small as possible, i.e. the state of lying on is reached less often or there is less when lying on the ground
strong deformations.

Im folgenden wird eine Ausführungsform der Neuerung an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigtIn the following an embodiment of the innovation is explained with reference to the drawing. It shows

I Ml*
i » I Ml *
i »

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Fig. 1 einen Kotflügel im Querschnitt und Fig. 2 einen Kotflügel im Längsschnitt1 shows a fender in cross section and FIG. 2 shows a fender in longitudinal section

Gemäß Fig. 1 1st der Kotflügel 1 , welcher aus einem flexiblen Kunststoff wie Polyurethan besteht im Querschnitt dargestellt, wobei die Schnittebene parallel zur Radachse 2 verläuft. Zwischen seinen beiden Randstrelfen 3 besitzt der Kotflügel einen RUckenstreifen 4 , welcher 1m wesentlichen gerade ausgebildet ist, räumlich gesehen also einen Zylinder um die Radachse 2 beschreibt. Der RUckenstreifen 4 kann aber auch eine leicht gewölbte Querschnittskontur aufweisen, wie mit der gestrichelten Linie 5 eingezeichnet.According to FIG. 1, the fender 1, which consists of a Flexible plastic such as polyurethane is shown in cross section, with the cutting plane being parallel runs to the wheel axle 2. Between his Both edge stripes 3, the fender has a back strip 4, which is 1m essentially straight is formed, so, viewed spatially, describes a cylinder about the wheel axle 2. The back strip 4 but can also have a slightly arched cross-sectional contour, as indicated by the dashed line 5 drawn.

Die Randstreifen 3 (auch Gelfen genannt) sind schräg nach außen und zum Radmittelpunkt hin abgewinkelt, wobei die Querschnittskontur der Randstreifen 3 mit einer vertikalen Ebene, weiche senkrecht zur Radachse 2 verläuft, den Winkel w bildet, der einem Wert 10 und 30 Winkel grade entspricht. Demzufolge schließt die Querschnittskontur der Randstreifen 3, anders augedrückt, mit dem Rückenstreifen 4 einen Winkel ß ein, der zwischen 60 und 80 Winkel grade beträgt.The edge strips 3 (also called gels) are inclined angled outwards and towards the center of the wheel, the cross-sectional contour of the edge strips 3 with a vertical plane which runs perpendicular to the wheel axis 2, the angle w forms, which is a value Corresponds to 10 and 30 angle degrees. As a result, the cross-sectional contour of the edge strips 3, in other words, with the back strip 4 an angle β which is between 60 and 80 angle degrees.

Der Kotflügel 1 deckt die Zwillingsreifen 6a, 6b ab, die 1n der Schnittdarstellung gemäß F1g. 2 nicht eingezeichnet sind. Der Schnitt verläuft hier senkrecht zur Radachse 2 also in Längsrichtung durch den Kotflügel 1. Die Oberseite des Kotflügels 1, d. h. dessen Mittel abschnitt a läuft horizontal bzw. 1st nur leicht bombiert, d.h. nach oben gewölbt (in der Zeichnung nicht dargestellt). Die beiden Kotflügel abschnitte außerhalb des Mittelabschnitts a beschreiben jeweils eine kreisförmige Kontur. Die Abflachung des Kotflügel querschnitts im Bereich des Mittelabschnitts a toleriert größere Absenkungen des Sattel aufliegers, so daß eine Auflage weniger häufig vorkommt bzw. die Verformung in vertikaler Richtung geringer ist. Mit Pfeil P ist die Auflast des Sattel aufliegers angegeben .The fender 1 covers the twin tires 6a, 6b, the 1n of the sectional view according to F1g. 2 not shown are. The section here runs perpendicular to the wheel axis 2, that is, in the longitudinal direction through the fender 1. The top of the fender 1, i. H. whose middle section a runs horizontally or is only slightly cambered, i.e. arched upwards (in the Drawing not shown). The two fender sections outside of the central section a each describe a circular contour. The flattening of the Fender cross-section in the area of the central section a tolerates larger subsidence of the semitrailer, so that a support occurs less frequently or the Deformation in the vertical direction is less. Arrow P indicates the load on the semitrailer .

Claims

Protection claims

1. Flexible plastic wing for saddle trailers or Swap body vehicle whose longitudinal edges are curved radially inward,

characterized,

that the edges are formed by edge strips (3) which are shaped obliquely outwards, the cross-sectional contour of which is vertical and perpendicular to the wheel axis (2) extended plane an angle between 10 and Includes 30 degrees.

2. Plastic fender according to claim 1, characterized,

that his back stripe bounded by the edge strips (4) a straight or slightly curved cross-sectional contour having.

3. Plastic fender according to claim 2, characterized,

that the back strip (4), seen in longitudinal section, cut off a straight or slightly cambered center (a).

• · ι