Bei mit Druckluft betriebenen Einrichtungen, wie Druckluftbremsen,
besteht die Gefahr des Einfrierens des im Druckluftbehälter, in den Leitungen bzw.
an den Ventilen abgeschiedenen Kondenswassers, wodurch erhebliche Störungen eintreten
können. Man kann diese Störungen zwar durch regelmäßiges Ablassen des Kondenswassers
vermeiden, jedoch wird dies erfahrungsgemäß in vielen Fällen nicht sorgfältig genug
durchgeführt.In the case of equipment operated with compressed air, such as compressed air brakes,
there is a risk of the air in the compressed air tank, in the lines or
condensed water separated at the valves, which causes considerable malfunctions
can. You can avoid these disturbances by regularly draining the condensation water
avoid, but experience has shown that in many cases this is not done carefully enough
carried out.
Man hat daher in die mit Druckluft betriebenen Einrichtungen ein mit
Wasser mischbares Gefrierschutzmittel, z. B. Alkohole; Glykole usw., gegeben, doch
ist damit eine gleichmäßige Verteilung des Gefrierschutzmittels noch nicht gewährleistet.One therefore has to use the equipment operated with compressed air
Water-miscible anti-freeze, e.g. B. alcohols; Glycols, etc., given, yes
an even distribution of the antifreeze is not yet guaranteed.
Es wurde nun gefunden, daß man das Einfrieren von mit Druckluft betriebenen
Einrichtungen, wie Druckluftbremsen, dadurch verhüten kann, daß man die bei der
Betätigung der Einrichtung auftretenden Druckänderungen der Druckluft dazu benutzt,
ein Gefrierschutzmittel in die dem Einfrieren ausgesetzten Einrichtungen einzuführen.
Eine vorteilhafte Vorrichtung hierfür besteht aus einem Vorratsbehälter für das
Gefrierschutzmittel, in dem sich eine Förderpumpe befindet, die durch die Druckänderungen
der Druckluft betätigt wird und das Frostschutzmittel in die Leitungen der Einrichtung
fördert. Als Förderpumpe hat sich beispielsweise eine Membrankolbenpumpe als brauchbar
erwiesen.It has now been found that you can freeze operated with compressed air
Devices, such as air brakes, can be prevented by the fact that the
Actuation of the device used pressure changes in the compressed air,
Introduce an anti-freeze agent into the equipment exposed to freezing.
An advantageous device for this consists of a storage container for the
Antifreeze, in which there is a feed pump, which is caused by the pressure changes
the compressed air is actuated and the anti-freeze in the lines of the facility
promotes. A diaphragm piston pump, for example, has proven useful as a feed pump
proven.
In der Zeichnung ist eine geeignete Vorrichtung gezeigt.A suitable device is shown in the drawing.
In dem Vorratsbehälter i befindet sich der Pumpenkörper 2 mit dem
Pumpenkolben 3, der durch die Feder 4 bis zum Bund nach oben gedrückt wird. Durch
die Überwurfmutter 5 wird der Pumpenkörper mit dem Vorratsgefäß verschraubt. Diese
Mutter begrenzt den Weg des Pumpenkolbens nach unten. Die Dichtungsscheiben 6 dienen
zur Abdichtung. Durch Veränderung ihrer Stärke kann der Pumpenhub und damit die
Fördermenge reguliert werden. Im oberen Teil des Pumpenkörpers befindet sich die
Membran 7, die durch den Deckel 8 festgehalten wird. In dieser Membran ist der Pumpenstößel
9 mit der darin eingelassenen Dichtungskugel io befestigt. Durch die Feder ii werden
Stößel 9 mit Dichtungskugel io und :Membran 7 nach oben gegen den Deckel gedrückt.
In der Überwurfmutter 5 befindet sich ein Rückschlagventil, bestehend aus der Dichtungskugel
12 mit der Feder 13. Mittels Überwürfmutter wird dort die Leitung angeschlossen,
die das Gefrierschutzmittel in die Druckleitung hinter dem Kompressor einspritzt.
Durch die Leitung 14 ist der Raum zwischen Deckel und Membran mit der Leitung verbunden,
die vom Bremsventil zum Bremszylinder geht.In the reservoir i is the pump body 2 with the
Pump piston 3, which is pressed up to the collar by the spring 4. By
the union nut 5, the pump body is screwed to the storage vessel. These
The nut limits the downward travel of the pump piston. The sealing washers 6 are used
for sealing. By changing its strength, the pump stroke and thus the
Flow rate can be regulated. In the upper part of the pump body is the
Membrane 7, which is held in place by the cover 8. The pump plunger is located in this membrane
9 fastened with the sealing ball io embedded in it. Be by the spring ii
Plunger 9 with sealing ball io and: membrane 7 pressed up against the cover.
In the union nut 5 there is a check valve consisting of the sealing ball
12 with the spring 13. The line is connected there by means of a union nut,
which injects the antifreeze into the pressure line behind the compressor.
The space between the cover and the membrane is connected to the line through the line 14,
which goes from the brake valve to the brake cylinder.
Bei Betätigung der Bremse wird diese Leitung unter Druck gesetzt.
Dieser Druck pflanzt sich bis zum Raum zwischen Deckel und Membran fort und bewegt
diese nach unten. Hierbei überwindet die Membran den Gegendruck der Feder ii. Die
Dichtungskugel io drückt auf den Kugelsitz im Pumpenkolben 3, der Kolben wird nach
unten mitgenommen und das unterhalb des Kolbens befindliche Gefrierschutzmittel
wird unter Überwindung des Federdrucks des Rückschlagventils 12 sowie des Gegendrucks
der Luftdruckleitung in die Leitung hinter dem Kompressor eingespritzt. Beim Lösen
der Bremse wird die Leitung zwischen Bremsventil und Bremszylinder entspannt. Die
zwischen Membran und Deckel befindliche Luft kann über die Leitung 14 entweichen.
Nunmehr drückt die Feder ii den Pumpenstößel mit der Membran nach oben. Der Pumpenkolben
3 wird durch die Feder 4 ebenfalls nach oben gedrückt. Da zwischen der Dichtungskugel
io und dem Kugelsitz im Pumpenkolben nunmehr ein Zwischenraum entsteht, kann die
Flüssigkeit in den Raum unterhalb des Kolbens eintreten. Ein Druckausgleich zwischen
der Leitung hinter dem Kompressor und dem Raum unterhalb des Pumpenkolbens wird
durch die Kugel 12 mit Feder 13 verhindert. Ein vor der Leitung 14 eingebautes,
hier nicht gezeichnetes Ventil dient zum An- und Abstellen der Vorrichtung.When the brake is actuated, this line is pressurized.
This pressure is propagated to the space between the cover and the membrane and moves
this down. Here, the membrane overcomes the counter pressure of the spring ii. the
Sealing ball io presses on the ball seat in pump piston 3, the piston moves
taken down and the anti-freeze located below the piston
is overcoming the spring pressure of the check valve 12 and the back pressure
the air pressure line is injected into the line behind the compressor. When loosening
the brake, the line between the brake valve and the brake cylinder is relaxed. the
Air located between the membrane and the cover can escape via the line 14.
Now the spring ii pushes the pump plunger with the membrane upwards. The pump piston
3 is also pushed upwards by the spring 4. Because between the sealing ball
io and the ball seat in the pump piston now creates a gap, the
Liquid enter the space below the piston. A pressure equalization between
the line behind the compressor and the space below the pump piston
prevented by the ball 12 with spring 13. A built-in upstream of line 14,
The valve, not shown here, is used to switch the device on and off.