DE847468C - Fanning device for the operation of internal combustion engines, in particular for vehicles, serving gas generators with a fanning blower - Google Patents

Fanning device for the operation of internal combustion engines, in particular for vehicles, serving gas generators with a fanning blower

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Publication number
DE847468C
DE847468C DED2543D DED0002543D DE847468C DE 847468 C DE847468 C DE 847468C DE D2543 D DED2543 D DE D2543D DE D0002543 D DED0002543 D DE D0002543D DE 847468 C DE847468 C DE 847468C
Authority
DE
Germany
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fan
fanning
internal combustion
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vehicles
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Expired
Application number
DED2543D
Other languages
German (de)
Inventor
Rudolf Dipl-Ing Kosche
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
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Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10J—PRODUCTION OF PRODUCER GAS, WATER-GAS, SYNTHESIS GAS FROM SOLID CARBONACEOUS MATERIAL, OR MIXTURES CONTAINING THESE GASES; CARBURETTING AIR OR OTHER GASES
    • C10J3/00—Production of combustible gases containing carbon monoxide from solid carbonaceous fuels
    • C10J3/72—Other features

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

I)ie Erfindung bezieht sich auf eine Anfachvorrichtung für zum Betrieb von Brennkraftmaschinen, insbesondere für Fahrzeuge, dienende Gaserzeuger mit einem Anfachgebläse.I) The invention relates to a fanning device for operation of internal combustion engines, in particular for vehicles, serving gas generators with a Fan.

Die Erfindung besteht darin, daß das Anfachgebläse zugleich als Ladegebläse für die Brennkrafti»aschine dient und sowohl von der Brennkraftmaschine über eine Freilauf- oder Cberholungskupplung und die Lichtmaschine als auch unmittelbar von der Lichtmaschine antreibbar ist. Es ist (lein Gebläse ein im Gebläsegehäuse untergebrachtes L mlatifrädergetriebe vorgeschaltet, und zwischen der Lichtmaschine und dem Gebläse oder dem vorgeschalteten Getriebe ist eine abschaltbare Kupplung vorgesehen.The invention consists in the fact that the fan fan also functions as a charging fan for the internal combustion engine and both from the internal combustion engine via a Overrunning clutch and the alternator as well as directly from the alternator can be driven. It is (a fan housed in the fan housing L mlatifräder gearbox upstream, and between the alternator and the fan or a disengageable clutch is provided for the upstream transmission.

Die Erfindung hat den Zweck, die Lade- und :\nfachvorrichtung des Generators mit ihrem Antrieb möglichst zu vereinfachen und dennoch eine ni<igliclist vielseitige Verwendung dieses Antriebes zu ermöglichen. Bei Benzinbetriel) ist das Gebläse normalerweise ausgeschaltet. Bei Generatorbetrieb \\-ii <i das Gebläse vom Motor über die Lichtmaschine tiii<( beim Anfachen nur von dieser angetrieben.The purpose of the invention is to improve the loading and \ nracking device of the To simplify the generator with its drive as much as possible and still be a ni <igliclist to enable versatile use of this drive. In the case of petrol) that is Fan normally off. With generator operation \\ - ii <i the fan from the engine via the alternator tiii <(when starting, only driven by this.

In der "Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführti»gsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt _\1i1>. i das Schema des Lichtmaschinen- und Gebläseaiitriebes mit zugehörigem Motor in Stirnansicht und Mib. 2 den Lichtmaschinenantrieb nach Abb. i, t(,ilweise in Seitenansicht und Längsschnitt.In the drawing, the invention is shown in an exemplary embodiment shown, namely shows _ \ 1i1>. i the diagram of the alternator and fan drive with associated motor in front view and Mib. 2 the alternator drive Fig. I, t (, il in side view and longitudinal section.

13(,i dem gewählten Ausführungsbeispiel treibt der Antrieb i. 2 des Ventilators 3 gleichzeitig auch die Lichtmaschine 4. an. Nach der Erfindung ist die :\»triel>sscheibe 5 der Lichtmaschine .1 als Freilauf-oder l`1>erholungskupplung 6 (Abb. i) ausgebildet, und zwar derart, daß die Lichtinaschinenwelle 7 in dcili #leicli:ii Drehsinn, in welchem sie über den l,' i cil;itif (i vom Motor i her angetrieben wird, auch schneller bzw. auch dann umlaufen kann, wenn der Motor steht. Auf dein anderen Ende der Lichtmaschinenwelle 7 ist weiterhin eine zweite, durch eine Schaltgabel 8 willkürlich abschaltbare Kopplung, z.13. eine Klauenkupplung 9, angeordnet, deren angetriebene Hälfte 9a ein z. B. triit dem Anfach-oder Aufladegebläse io zusammengebautes UtnlauF-rädergetriebe i i antreibt.13 (, i the selected embodiment drives the drive i. 2 of the Fan 3 at the same time also the generator 4. on. According to the invention is the: \ »triel> pulley 5 of the alternator .1 as a freewheel or l`1> recovery clutch 6 (Fig. I) designed in such a way that the light machine shaft 7 in dcili #leicli: ii sense of rotation, in which it is driven via the l, 'i cil; itif (i from the motor i can also rotate faster or even when the engine is at a standstill. To your other end of the alternator shaft 7 is still a second, through a shift fork 8 coupling that can be switched off at will, e.g. 13. a dog clutch 9, arranged, whose driven half 9a a z. B. joins the fan or supercharger io assembled UtnlauF gearbox i i drives.

Die Wirkungsweise der geschilderten Anordnung ergibt sich aus den Abbildungen ohne weiteres. Beim Anfachen stehen Motor i und Ventilator 3 noch still. Die eingeschaltete Lichtmaschine 4 wirkt als Elektromotor und treibt über die Kupplung 9, 9a das Getriebe ii bzw. das Gebläse io an, das in vorliegendem Fall als Anfachgebläse dient.The mode of operation of the described arrangement results from the Illustrations without further ado. When the engine is started, motor i and fan 3 are still at a standstill. The switched-on alternator 4 acts as an electric motor and drives via the clutch 9, 9a the gearbox ii or the fan io, which in the present case is a fan-on fan serves.

Liefert der Generator genügend Gas, so wird der Motor i angelassen, der nunmehr die Lichtmaschine 4 anzutreiben beginnt. Diese arbeitet da»» normal als Stromerzeuger. Das Gebläse kann nttiimehr zum Auf- oder L`berladen des Motors benutzt oder an der Kupplung 9, 90 abgeschaltet werden.If the generator delivers enough gas, the engine i is started, which now begins to drive the alternator 4. This works there »» normally as an electricity generator. The blower can be used for charging or overcharging the motor or can be switched off at the coupling 9, 90.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Anfachvorricht;i»g für zum Betrieb von Brennkraftmäschinen, insbesondere für Fahrzeuge, dienende Gaserzeuger mit einem Anfachgebläse, dadurch gekennzeichnet, daß das Anfachgebläse zugleich als Ladegebläse für die Brennkraftmaschine dient und sowohl von der Brennkraftmaschine über eine Freilauf- oder Überholungskupplung und die Lichtmaschine als auch unmittelbar von der Lichtmaschine antreibhar ist. PATENT CLAIMS: i. Fitting device; i »g for the operation of internal combustion engines, in particular for vehicles, serving gas generators with a fanning fan, characterized in that the fanning fan also serves as a charging fan for the internal combustion engine and both from the internal combustion engine via a free-wheeling or overrunning clutch and the alternator can be driven directly by the alternator. 2. Anfachvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß dein Gebläse ein iin Gebläsegehäuse untergebrachtes Umlaufr:idergetriebe vorgeschaltet ist. 2. Fanning device according to claim i, characterized in that your fan is a in the fan housing housed epicyclic gear is connected upstream. 3. Anfachgebläse nach Anspruch i oder 2, gekennzeichnet durch eine abschaltbare Kupplung zwischen der Lichtmaschine und dem Gebläse bzw. dem vorgeschalteten Getriebe.3. Fan fan according to claim i or 2, characterized by a disengageable clutch between the alternator and the fan or the upstream gearbox.
DED2543D 1943-11-30 1943-11-30 Fanning device for the operation of internal combustion engines, in particular for vehicles, serving gas generators with a fanning blower Expired DE847468C (en)

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