Die Erfindung bezieht sich auf ein Brennstoffeinspritzventil, insbesondere
für Brennkraftmascbinen, mit einem Leitstück für den Brennstoff, das in einen mindestens
zwei Ausflußlöcher enthaltenden Mündungsteil derart eingesetzt ist, daß zwischen
ihm und der Einmündungszone jedes Ausflußloches ein mindestens annähernd senkrecht
zur Lochachse verlaufender, unveränderlicher, enger Spalt verbleibt, dem Kraftstoff
über den Raum zwischen dem Leitstück und dem Münd ungsteil zuströmt.The invention relates to a fuel injector, in particular
for Brennkraftmascbinen, with a guide piece for the fuel, which in at least one
two outflow holes containing mouth part is inserted such that between
him and the confluence zone of each outflow hole at least approximately perpendicular
The constant, narrow gap that runs to the hole axis remains, the fuel
flows in through the space between the guide piece and the mouth part.
Die Auflösung des Kraftstoffes läßt sich bei Ventilen dieser Art erfindungsgemäß
dadurch verbessern, daß das Leitstück mindestens einen zusätzlichen Brennstoffzufuhrkanal
hat, der zwischen den Ausflußlöchern derart ausmündet, daß der aus ihm austretende
Brennstoff in den die Lochmündungszonen umgebenden engen Spalte in möglichst entgegengesetzter
Richtung auf den anderweitig zugeführten Brennstoff auftrifft.The dissolution of the fuel can be achieved according to the invention in valves of this type
improve in that the guide piece has at least one additional fuel supply channel
has, which opens out between the outflow holes in such a way that the emerging from it
Fuel in the narrow gaps surrounding the hole opening zones in as opposed to as possible
Direction impinges on the otherwise supplied fuel.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung
dargestellt, und zwar zeigt die Abbildung einen Schnitt des spritzseitigen Endes
eines Brennstoffeinspritzventils für Brennkraftmaschinen.An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing
shown, namely the figure shows a section of the injection-side end
of a fuel injector for internal combustion engines.
Mit i ist ein Ventilkörper bezeichnet, der eine Ventilnadel 2 aufnimmt.
An die spritzseitige Stirn des Ventilkörpers ist ein in einem Mündungsteil 3 eingeschraubtes
Leitstück 4 für den Brennstoff durch eine Überwurfmutter 5 zusammen mit diesem Mündungsteil
angepreßt.A valve body which receives a valve needle 2 is denoted by i.
A nozzle part 3 is screwed into the injection-side face of the valve body
Guide piece 4 for the fuel through a union nut 5 together with this mouth part
pressed on.
Ein Kanal 6 im Ventilkörper i führt zu einem Ringraum 7, dessen konische
Verengung in Spritzrichtung den Sitz 8 der Nadel 2 bildet. An die Ausflußbohrung
9 des Ventilkörpers schließt sich eine Mittelbohrung io im Leitstück 4 an. Von dieser
Mittelbohrung io zweigen Stichbohrungen ii ab, die in einen Ringraum 12 zwischen
Mündungsteil und Leitstück 4 ausmünden.A channel 6 in the valve body i leads to an annular space 7 whose conical
Narrowing in the direction of injection forms the seat 8 of the needle 2. To the outflow hole
9 of the valve body is followed by a central bore io in the guide piece 4. Of this
Central bore io branch off branch bores ii, which in an annular space 12 between
Muzzle part and guide piece 4 open out.
Das Leitstück 4 ist so tief in den Mündungsteil eingesetzt und derart
geformt, daß zwischen ihm und der Einmündungszone von Ausfluß- oder Spritzlöchern
13 im Mündungsteil 3 ein senkrecht zur Achse dieser Löcher verlaufender enger Ringspalt
14 verbleibt. Diesem Spalt fließt Brennstoff sowohl vom Ringraum 12 als auch über
die Mittelbohrung io, wie mit Pfeilen angedeutet ist, zu, wobei der Brennstoff in
entgegengesetzter Richtung in den Lochmündungszonen aufeinanderprallt und alsdann
als verhältnismäßig weicher Strahl durch die Spritzlöcher 13 in den. Brennraum dringt.
Die Strahlhärte läßt sich je nach der Breite des Spalts 14 bestimmen. Auf jeden
Fall soll die Spaltbreite kleiner sein als der Durchmesser der Spritzlöcher. Durch
verschiedene Spaltbreite in den einzelnen Lochmündungszonen kann man Strahlen verschiedener
Härte und demnach verschiedener Durchschlagskraft erzielen.The guide piece 4 is inserted so deeply into the mouth part and such
shaped that between him and the confluence zone of outflow or injection holes
13 in the mouth part 3 a narrow annular gap running perpendicular to the axis of these holes
14 remains. This gap fuel flows both from the annular space 12 and over
the central bore io, as indicated by arrows, to, the fuel in
opposite direction in the hole opening zones collide and then
as a relatively soft jet through the spray holes 13 in the. Combustion chamber penetrates.
The jet hardness can be determined depending on the width of the gap 14. In any
In this case, the gap width should be smaller than the diameter of the injection holes. By
different gap widths in the individual hole opening zones one can get different rays
Achieve hardness and therefore different penetrating power.