DE8434653U1

DE8434653U1 - RAILWAY WAGON

Info

Publication number: DE8434653U1
Application number: DE19848434653
Authority: DE
Original assignee: Waggonfabrik Talbot GmbH and Co KG
Current assignee: Waggonfabrik Talbot GmbH and Co KG
Priority date: 1984-11-27
Filing date: 1984-11-27
Publication date: 1985-02-21

Description

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Unser Zeichen! 25 322 Datum; 26. November 1984Our sign! 25 322 date; November 26, 1984

Waggonfabrik Tälbot,Jülicher Str.213-237,5100 Aachen EisenbahngüterwagenWaggonfabrik Tälbot, Jülicher Str. 213-237,5100 Aachen Rail freight cars

Die Erfindung betrifft einen Eisenbahngüterwagen mit einer im wesentlichen ebenen Ladefläche_}die an den Fahrzeuglängsseiten durch im Abstand voneinander angeordnete Rungen begrenzt ist.The invention relates to a railroad freight car with a substantially flat load _floor} which is limited to the vehicle longitudinal sides by spaced apart stanchions.

Derartige als Rungenwagen bezeichnete Eisenbahngüterwagen sind bekannt. Bei ihnen sind die Rungen unmittelbar an den Fahrzeuglängsseiten zur Begrenzung der Ladefläche angeordnet. Neben einer festen Anordnung sind auch abnehmbare Rungen bekannt.Such rail freight wagons, referred to as stake wagons, are known. With them, the stanchions are directly on the longitudinal sides of the vehicle arranged to limit the loading area. In addition to a fixed arrangement, removable stanchions are also known.

Obwohl mit den bekannten Ausführungen der Rungenwagen eine Vielzahl von Gütern problemlos transportiert werden kann,besitzen diese den Nachteil,daß es für den Transport von größeren Stückgütern nicht möglich ist,dieses Transportgut mit Hilfe der Rungen ζ auf der Ladefläche des Eisenbahngüterwagens in Querrichtung festzulegen. Eine derartige Festlegung kann nur mit großem Aufwand durch zusätzliche Haltemittel erreicht werden.Although with the known designs of the stake wagons a variety of goods can be transported without problems, they have the disadvantage that it is not possible for the transport of larger piece goods to set this cargo with the help of stanchions ζ on the loading area of the railroad freight car in the transverse direction. Such a definition can only be achieved with great effort through additional holding means.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,einen Eisenbahngüterwagen der eingangs beschriebenen Art derart weiterzubilden,daß mit Hilfe der Rungen eine Festlegung des jeweiligen Ladegutes in Fahrzeugquerrichtung möglich ist, und zwar für unterschiedliche Ladegutbreiten.The invention is based on the object of a rail freight car of the type described above in such a way that With the help of the stanchions, it is possible to determine the respective load in the transverse direction of the vehicle, for different ones Load widths.

[ Die Lösung dieser Aufgabenstellung durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß einander gegenüberliegende Rungen gegenläufig zueinander verstellbar auf der Ladefläche gelagert sind.[The solution to this problem by the invention is thereby characterized in that opposing stanchions are mounted on the loading area so that they can be adjusted in opposite directions.

Telefon (02U) 572131 - Telex: 8S83J29 pat^a^j-_#TefcgtaKiKiadreJ5e: Rheinpaftnt · Poslsdiedckonto Köln (BLZ 37010050) 227610-503Telephone (02U) 572131 - Telex: 8S83J29 pat ^ a ^j - _# TefcgtaKiKiadreJ5e: Rheinpaftnt · Poslsdiedckonto Cologne (BLZ 37010050) 227610-503

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Durch diesen erfindungsgemäßen Vorschlag ist es möglich, die für das jeweilige Ladegut benötigte Ladebreite des Eisenbahngüterwagens durch Verstellen der Rungen dem jeweiligen Bedarfsfall anzupassen,wobei es ebne weiteres möglich ist,die einzelnen Rungenpaare unterschiedlich einzustellen, so daß in Längsrichtung des Eisenbahngüterwagens unterschiedliche Breiten der Ladefläche eingestellt werden können. Da gegenüberliegende Rungen gegenläufig zueinander verstellbar sind,wird das Ladegut stets mittig zur Wagen.längsachse festgelegt, so daß ein ungleichmäßiges Beladen des Eisenbahngüterwagens vermieden wird.With this proposal according to the invention, it is possible that The loading width of the rail freight wagon required for the respective load by adjusting the stanchions as required to adapt, whereby it is possible to customize the individual Set different pairs of stanchions, so that in the longitudinal direction of the rail freight wagon different widths of the loading area can be adjusted. Since opposite stanchions can be adjusted in opposite directions, the load is always centered fixed to Wagen.längsachse, so that uneven loading of the rail freight wagon is avoided.

C ^ Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind jeweils die einander gegenüberliegenden Rungen in einer auf der Ladefläche angeordneten Ladeschwelle verschiebbar gelagert. Hierdurch wird das Be- und Entladen des Eisenbahngüterwagens erleichtert, weil das Ladegut ohne Schwierigkeiten von Hub- und Transporteinrichtungen Untergriffen werden kann,beispielsweise von Gabelstaplern.C ^ According to a further feature of the invention are each opposing stanchions are slidably mounted in a loading sleeper arranged on the loading area. This will the loading and unloading of the rail freight wagon facilitated because the load without difficulties of lifting and transport equipment Can be reached under, for example by forklifts.

Bei einer erfindungsgemäßen Ausführung ist jede Runge an ihrem unteren Ende mit einem waagerecht liegenden Stützfuß versehen, der eine stabile Führung und Lagerung der Runge ergibt. Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind an diesem Stützfuß Gleitstücke oder Rollen angeordnet, durch die der Stützfuß an der Ladeschwelle verschiebbar geführt ist.In an embodiment according to the invention, each stanchion is provided at its lower end with a horizontally lying support leg, which results in stable guidance and storage of the stanchion. According to a further feature of the invention are on this support leg Sliders or rollers arranged through which the support foot is slidably guided on the loading sleeper.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird der Stützfuß mit mindestens einem Anschlagelement versehen,das bei einer seitlichen Belastung der Runge an der Ladeschwelle zur Anlage kommt. Auf diese Weise werden von der Ladung in die Rungen eingeleitete Kräfte über den Stützfuß sicher in die Ladeschwelle abgeleitet.In a preferred embodiment of the invention, the support leg is provided with at least one stop element, which at a lateral load on the stanchion comes into contact with the loading threshold. In this way the cargo will be in the Forces introduced into the stanchion via the support leg securely into the loading threshold derived.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist jede Ladeschwelle aus zwei im Querschnitt U-förmigen ProfilträgernIn a preferred embodiment of the invention, each loading sleeper is made up of two profile beams with a U-shaped cross section

gebildet, die mit senkrecht stehendem Steg im Abstand voneinander angeordnet sind und deren zueinander weisende Schenkel als Anlageflache für die Gleitstücke bzw* Rollen sowie für die Anschlagelemente dienen. Bei einer derartigen erfindungsgemäßen Ausbildung ist es möglichj mit einfachen technischen Mitteln auch vorhandene Eisenbahngüterwagen mit ebener Ladefläche nachträglich in erfindungsgemäße Rungenwagen umzurüsten.formed with a vertical web at a distance from each other are arranged and their legs facing each other as a contact surface for the sliders or * rollers and for the stop elements to serve. With such a design according to the invention, it is also possible with simple technical means retrofitting existing rail freight wagons with a flat loading area in stake wagons according to the invention.

Für die Ausbildung der gegenläufigen Verstellbarkeit der paarweise in einer Ladeschwelle verschiebbaren Rungen gibt es mehrere erfindungsgemäße Weiterbildungen.For the formation of the opposite adjustability of the pairs There are several further developments according to the invention, which can be displaced in a loading threshold.

Bei einer ersten Ausführungsform sind in jeder Ladeschwelle zwei Umlenkrollen für ein endloses Seil angeordnet, mit dessen Obertrum und dessen Untertrum jeweils eine Runge,vorzugsweise mittels Seilklemmen,verbunden ist. Durch diese Ausbildung wird mit einfachen Mitteln eine gegenläufige Bewegung der beiden Rungen beim Verschieben einer Runge von Hand erzielt.In a first embodiment, two pulleys for an endless rope are arranged in each loading sleeper, with its The upper run and the lower run are each connected to a stanchion, preferably by means of rope clamps. Through this training will achieved by simple means a counter-rotating movement of the two stanchions when moving a stanchion by hand.

Bei einer zweiten Ausführungsforrn sind in jeder Ladeschwelle zwei Kettenräder für eine endlose Kette angeordnet,mit deren Obertrum und deren Untertrum jeweils eine Runge verbunden ist. Obwohl auch bei dieser Ausführungsform ein Verschieben der Rungen von Hand möglich ist,besteht bei dieser Konstruktion die Möglichkeit, mindestens eines der Kettenräder antreibbar auszuführen. Auf diese Weise können die Rungen über eines der Kettenräder von Hand oder mittels eines Motors verstellt werden.In a second embodiment, there are in each loading threshold two sprockets arranged for an endless chain, each of which has a stanchion connected to the upper run and the lower run. Although it is also possible to move the stanchions by hand in this embodiment, this construction offers the possibility of run at least one of the chain wheels drivable. This allows the stanchions to go over one of the sprockets can be adjusted by hand or by means of a motor.

Um bei den beiden voranstehend beschriebenen Ausführungsformen die Rungen in der jeweils gewünschten Stellung festlegen zu können,ist gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung mindesien-s ein Feststellhebel verschwenkbar an der Runge gelagert, der mit einem Exzenter zur Festlegung der Runge an der Ladeschwelle versehen ist.Mit Hilfe derartiger Feststellhebel und Exzenter kann an jeder beliebigen Stelle eine zuverlässige Fest-In order to set the stanchions in the respectively desired position in the two embodiments described above can is, according to a further feature of the invention, at least s a locking lever pivotably mounted on the stanchion with an eccentric to fix the stanchion on the loading sleeper With the help of such locking levers and eccentrics, a reliable locking mechanism can be used at any point.

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iegüng der Rungen ohne großen konstruktiven Aufwand erfolgen.iegüng of the stanchions can be made without great structural effort.

Bei einer dritten Ausführungsform der Erfindung ist jede der in einer Ladeschwelle verschiebbaren Rungen mit einer Spindelmutter versehen,in die eine Spindel eingreift.Die mit Rechtsbzw» mit Linksgewinde versehenen und miteinander vorzugsweise durch ein Rohr verbundenen Spindeln sind mindestens von einer Längsseite des Eisenbahngüterwagens aus antreibbar, und zwar entweder von Hand oder motorisch. Gegenüber der Verbindung der bei£Sn gegenläufig zueinander verschiebbaren Rungen mittels eines Seiles oder mittels einer Kette besitzt diese Ausführungsform den Vorteil,daß die Rungen in der jeweils erzielten Stellung durch die Selbsthemmung des Spindelgewindes festgelegt sind. Der etwas größere technische Aufwand für die Verbindung gegenläufig zueinander bewegbarer Rungen macht es deshalb möglich, auf spezielle Mittel zur Festlegung der Rungen in der jeweiligen Stellung zu verzichten.In a third embodiment of the invention, each of the stanchions which can be displaced in a loading sleeper is provided with a spindle nut into which a spindle engages. Those with right- or left-hand threads and preferably with each other Spindles connected by a pipe can be driven from at least one longitudinal side of the rail freight wagon, namely either by hand or by motor. Compared to the connection of the stanchions, which can be moved in opposite directions to each other at £ Sn, by means of a rope or by means of a chain, this embodiment has the advantage that the stanchions in the respective position achieved are determined by the self-locking of the spindle thread. The somewhat greater technical effort for the connection goes in the opposite direction mutually movable stanchions makes it possible to use special means to fix the stanchions in the respective To waive position.

Bei der vierten Ausführungsform der Erfindung ist mindestens eine der durch ein Seil oder eine Kette miteinander verbundenen Rungen durch eine Spindel oder einen doppeltwirkenden Druckmittelzylinder antreibbar. Auch in diesem Fall bewirkt der Spindelbzw.Druckmittelzylinder-Antrieb zugleich eine Festlegung de¹? Rungen in der jeweils eingenommenen Stellung.In the fourth embodiment of the invention, at least one of the stanchions connected to one another by a rope or a chain can be driven by a spindle or a double-acting pressure cylinder. In this case, too, the spindle or hydraulic cylinder drive also determines the ¹ ? Stanchions in their respective positions.

Auf der Zeichnung sind vier Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen:The drawing shows four exemplary embodiments of the invention shown, namely show:

Fig. 1 eine teilweise im Schnitt gezeichnete Seitenansicht einer ersten Azsführungsform einer in öder auf der. Lade-; fläche eines Eisenbahngüterwagens anzuordnenden Lädeschwelle, Fig. 1 is a partially sectioned side view of a first Azsführungsform one in or on the. Loading; area of a rail freight wagon to be arranged loading threshold,

Fig. 2 einen Querschnitt gemäß der Schnittlinie II-II in Fig.l,Fig. 2 shows a cross section according to the section line II-II in Fig.l,

Fig. 3 eine der Fig.l entsprechende Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform,Fig. 3 is a side view corresponding to Fig.l of a second Embodiment,

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Fig. 4 ei.-ie Stirnansicht zu Fig.3,Fig. 4 is a front view of Fig. 3,

Fig. 5 eine dritte Ausführungsform entsprechend den Darstellungen in Fig.l und 3,Fig. 5 shows a third embodiment according to the representations in Fig.l and 3,

Fig. 6 eine Stirnansicht zu Fig.5,jedoch ohne den stirnseitigen Deckel der Ladeschwelle und ohne das hinter dem Deckel angeordnete Lager für die Spindel,FIG. 6 shows an end view of FIG. 5, but without the end face Cover of the loading threshold and without the bearing for the spindle, which is arranged behind the cover,

I Fig. 7 eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer vierten ^ Ausführungsform entsprechend den Fig.1,3 und 5 undI Fig. 7 is a partially sectioned side view of a fourth ^ Embodiment according to FIGS. 1, 3 and 5 and

Fig. 8 eine stirnseitige Ansicht der vierten Ausführungsform gemäß dem Pfeil Viii in Fig.7, wiederum ohne Deckel und Lager der Ladeschwelle.FIG. 8 shows an end view of the fourth embodiment according to the arrow Viii in FIG. 7, again without the cover and Bearing of the loading threshold.

Bei allen vier Ausführungsbeispielen sind jeweils zwei einander gegenüberliegende Rungen 1 in einer gemeinsamen Ladeschwelle 2 gegenläufig zueinander verstellbar gelagert. Bei den Ausführungsbeispielen besteht jede Runge 1 aus einem senkrecht stehenden, U-förmigen Träger und ist an ihrem unteren Ende mit einem waagerecht liegenden Stützfuß 3 versehen. Auch dieser Stützfuß 3 wird durch einen U-Träger gebildet.In all four exemplary embodiments, two opposite stanchions 1 are in each case in a common loading sill 2 mounted in opposite directions to each other adjustable. In the exemplary embodiments, each stanchion 1 consists of a vertical, U-shaped support and is provided at its lower end with a horizontally lying support leg 3. Also this one Support foot 3 is formed by a U-beam.

Die Ladeschwellen 2 können entweder in der jeweiligen Ladefläche des Eisenbahngüterwagens angeordnet sein, so daß sie mit ihrer Oberfläche bündig in der Ladefläche liegen, oder aber auf die Ladefläche aufgesetzt werden. Bei allen Ausführungsbeispielen bestehen die Ladeschwellen 2 aus zwei im Querschnitt U-förmigen Profilträgern 2a. Der Steg dieser Profilträger 2a steht senkrecht. Die beiden Schenkel der Profilträger 2a sind im Abstand voneinander angeordnet und weisen gegeneinander, wie insbesondere die Fig.2,4,6 und 8 erkennen lassen.The sleepers 2 can either be arranged in the respective loading area of the railroad freight car so that they can with their Surface lie flush in the loading area, or be placed on the loading area. In all exemplary embodiments the loading sleepers 2 consist of two cross-sectionally U-shaped profile girders 2a. The web of this profile support 2a is vertical. The two legs of the profile carrier 2a are arranged at a distance from one another and face one another, such as in particular the Fig.2,4,6 and 8 can be seen.

Um das Verschieben der Rungen 1 mit Hilfe ihrer Stützfüße 3 in den Ladeschwellen 2 zu erleichtern,sind am Stützfuß 3 Gleitstücke oder Rollen 4 angeordnet. Bei den Ausführungsbeispielen '* sind an jedem Stützfuß 3 vier Rollen 4 vorgesehen, die jeweilsIn order to facilitate the displacement of the stanchions 1 with the help of their support feet 3 in the loading sleepers 2, there are 3 sliding pieces on the support foot or rollers 4 arranged. In the embodiments' * four rollers 4 are provided on each support leg 3, each

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an einem Lagerelement 5 drehbar gelagert sind. Während die Rollen 4 auf dem unteren Schenkel der Profilträger 2a abrollen, befindet sich die obere Fläche der Lagerelemente 5 im geringen Abstand unterhalb des oberen Schenkels der Profilträger 2a. Wenn die Rungen 1 einer hohen seitlichen Belastung ausgesetzt werden, so daß eine Kippbewegung der Stützfüße 3 in der Ladeschwelle 2 erfolgt, legen sich die Lagerelemente 5 am oberen Schenkel der Profilträger 2a an, so daß eine gute Übertragung der in die Runge 1 eingeleiteten Kräfte auf die Ladeschwelleare rotatably mounted on a bearing element 5. While the rollers 4 roll on the lower leg of the profile support 2a, the upper surface of the bearing elements 5 is a small distance below the upper leg of the profile support 2a. When the stanchions 1 are exposed to a high lateral load, so that a tilting movement of the support feet 3 in the loading sill 2 takes place, the bearing elements 5 lie on the upper leg of the profile carrier 2a, so that a good transmission the forces introduced into the stanchion 1 on the loading threshold

2 erfolgt.2 takes place.

Beim ersten Ausführungsbeispiel nach den Fig.l und 2 sind in der Ladeschwelle 2 zwei Umlenkrollen 6 drehbar gelagert,über die ein endloses Seil 7 läuft. Am Obertrum dieses Seiles 7 ist gemäß Fig.l mittels einer Seilklemme 7a der Stützfuß 3 der linken Runge 1 und am Untertrum mittels einer Seilklemme 7a der StützfußIn the first embodiment according to Fig.l and 2 are in the loading sleeper 2 two pulleys 6 rotatably mounted, over which an endless rope 7 runs. On the upper run of this rope 7 is According to Fig.l by means of a cable clamp 7a the support foot 3 of the left stanchion 1 and on the lower run by means of a cable clamp 7a the support foot

3 der rechten Runge 1 befestigt. Hierdurch wird bewirkt,daß bsi einem Verschieben einer der beiden Rungen 1 längs der Ladeschwelle 2 die jeweils andere Runge 1 gegenläufig mitbewegt wird. In Fig.l ist mit ausgezogenen Linien die größte Entfernung der Rungen 1 und mit strichpunktierten Linien die kleinste Entfernung zwischen den Rungen 1 eingezeichnet.Die Fig.l zeigt mit strichpunktierten Linien weiterhin, daß bei der geringsten Entfernung zwischen den Rungen 1 die Seilklemmen 7a in der Mitte der Ladeschwelle 2 übereinanderliegen.3 of the right stanchion 1 attached. This has the effect that bsi a displacement of one of the two stanchions 1 along the loading sill 2, the other stanchion 1 moves in opposite directions will. In Fig.l, the largest distance of the stanchions 1 with solid lines and the smallest with dash-dotted lines Distance between the stanchions 1. The Fig.l shows with dash-dotted lines that the smallest Distance between the stanchions 1, the cable clamps 7a lie one above the other in the middle of the loading sill 2.

Auf die voranstehend beschriebene Weise ist es möglich,die Breite der zwischen den Rungen 1 gebildeten Ladefläche stufenlos zu verstellen. Um die Rungen 1 in jeder Stellung festlegen zu können, sind bei der Ausführungsform nach den Fig.l und 2 an einer Runge 1 zwei Feststellhebel 8 seitlich angeordnet. Diese Feststellhebel 8 sind mit einem Exzenter 8a versehen,der in der senkrechten,mit ausgezogenen Linien in Fig.2 dargestellten Stellung der Feststellhebel 8 im Abstand von der Außenfläche des oberen Schenkels der Profilträger 2a liegt,in der mit strich-In the above-described manner, it is possible to adjust the width of the loading space formed between the stanchions 1 continuously. In order to be able to fix the stanchions 1 in any position, two locking levers 8 are arranged laterally on a stanchion 1 in the embodiment according to FIGS. These locking levers 8 are provided with an eccentric 8a which, in the vertical position of the locking lever 8 shown in solid lines in FIG.

punktierten Linien in Fig.2 eingezeichneten Schwenkstellung jedoch auf dieser Oberfläche der Profilträger 2a aufliegt und hierdurch die Runge 1 mit dem Stützfuß 3 derart angehoben hat, daß die Lagerelemente 5 an der Innenfläche des oberen Schenkels der Profilträger 2a klemmend festgelegt sind. Hierdurch ist es mit Hilfe der Feststellhebel 8 möglich,, beide durch das endlose Seil 7 miteinander verbundenen Rungen 1 in jeder beliebigen Stellung an der Ladeschwelle 2 festzulegen.dotted lines in the pivot position shown in Fig.2 however, the profile support 2a rests on this surface and has thereby raised the stanchion 1 with the support foot 3 in such a way that that the bearing elements 5 are fixed by clamping on the inner surface of the upper leg of the profile support 2a. This is it possible with the help of the locking lever 8, both by the endless Rope 7 to set interconnected stanchions 1 in any position on the loading sill 2.

Derartige Feststellhebel 8 können auch bei der zweiten Ausführungsform gemäß den Fig.3 und 4 angeordnet sein, obwohl sie \ O dort nicht dargestellt sind. Diese zweite Ausführungsform unterscheidet sich von der voranstehend beschriebenen dadurch,daß die Stützfüße 3 nicht durch ein Seil,sondern durch eine endlose Kette 9 miteinander verbunden sind,die über Kettenräder 10 geführt ir«t, die unmittelbar am Ende der Profilträger 2a drehbar an diesen gelagert sind. Die Befestigung der Stützfüße 3 an dieser Kette 9 geschieht durch Mitnehmer 9a.Such locking lever 8 can also be arranged Figures 3 and 4, also in the second embodiment in accordance with, although they are not shown \ O there. This second embodiment differs from the one described above in that the support feet 3 are not connected to one another by a rope, but by an endless chain 9, which is guided over chain wheels 10 which are rotatably mounted on the profile support 2a directly at the end thereof are. The attachment of the support feet 3 to this chain 9 is done by drivers 9a.

Auch bei der Ausführungsform nach den Fig.3 und 4,bei der jeder Stützfuß 3 mit vier Rollen 4 versehen ist,erfolgt eine gegenläufige Bewegung der mit Hilfe der Kette 9 miteinander verbundenen Rungen 1. Als Verstellantrieb ist mindestens eines der Kettenräder 10 mit einem Antriebsrad 10a verbunden. Gemäß Fig.4 kann dieses Antriebsrad 10a auf derselben Welle wie das Kettenrad 10 angeordnet sein. Das Antriebsrad 10a kann entweder von Hand, beispielsweise durch Einstecken eines Handhebels in vorgesehene Aussparungen, oder motorisch angetrieben werden. Zum Antrieb können somit außer Hebeln oder Ratschen Elektromotore sowie Pneumatik- oder Hydraulikantriebe verwendet werden.Also in the embodiment according to FIGS. 3 and 4, in which each Support foot 3 is provided with four rollers 4, there is a counter-rotating Movement of the stanchions 1 connected to one another by means of the chain 9. At least one of the chain wheels is used as an adjusting drive 10 connected to a drive wheel 10a. According to FIG. 4, this drive wheel 10a can be on the same shaft as the chain wheel 10 be arranged. The drive wheel 10a can either by hand, for example by inserting a hand lever into the provided Recesses, or driven by a motor. In addition to levers or ratchets, electric motors can be used for the drive Pneumatic or hydraulic drives can be used.

Beim dritten Ausführungsbeispiel nach den Fig.5 und 6 erfolgt der gegenläufige Antrieb der in der Ladeschwelle 2 verschiebbaren Rungen 1 mit Hilfe zweier Spindeln 11,die mit Hilfe eines Rohres 2 miteinander verbunden sind und von denen eine SpindelIn the third embodiment according to FIGS. 5 and 6 takes place the opposite drive of the stanchions 1, which can be displaced in the loading sleeper 2, with the aid of two spindles 11, which with the aid of a tube 2 are interconnected and one of which is a spindle

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ein Linksgewinde und die andere Spindel ein Rechtsgewinde aufweist. Jede Spindel 11 greift in eine im Stützfuß 3 angeordnete Spindelmutter 13 ein,wie insbesondere in Fig.6 zu erkennen ist.one left-hand thread and the other spindle has a right-hand thread. Each spindle 11 engages in a spindle nut 13 arranged in the support foot 3, as can be seen in particular in FIG.

An jedem Ende der Ladeschwelle 2 kann die jeweilige SpindelAt each end of the loading threshold 2, the respective spindle

1 mittels geeigneter Betätigungshebel gedreht werden, um die gewünschte Ladebreite einzustellen. Die Drehung kann entweder von Hand oder motorisch erfolgen. Wegen der Selbsthemmung der Gewinde kann auf eine separate Festlegung der Rungen 1 an der Ladeschwelle 2 verzichtet werden.1 can be rotated using a suitable operating lever to set the desired loading width. The rotation can be either done by hand or by motor. Because of the self-locking of the Thread, a separate fixing of the stanchions 1 on the loading sill 2 can be dispensed with.

Das vierte Ausführungsbeispiel nach den Fig.7 und 8 zeigt wiederum eine Verbindung der beiden Stützfuß« 3 der Rungen 1 mit Hilfe eines endlosen Seiles 7,das über in der Ladeschwelle 2 drehbar gelagerte Umlenkrollen 6 geführt ist. Hierdurch wird die gegenläufige Bewegung der Rungen 1 erzielt. Der Antrieb erfolgt bei dieser Ausführungsform mit Hilfe einer Spindel 14, die drehbar in einem Ende der Ladeschwelle 2 gelagert ist und in eine Spindelmutter 15 eingreift, die am zugehörigen Stützfuß 3 befestigt ist. Auch diese Spindel 14 kann von einem Ende der LadeschwelleThe fourth embodiment according to FIGS. 7 and 8 again shows a connection of the two support legs 3 of the stanchions 1 with the aid of an endless rope 7 which is guided over deflection pulleys 6 rotatably mounted in the loading sleeper 2. This results in the opposite movement of the stanchions 1. In this embodiment, the drive takes place with the aid of a spindle 14 which is rotatably mounted in one end of the loading sleeper 2 and engages in a spindle nut 15 which is fastened to the associated support foot 3. This spindle 14 can also be from one end of the loading sill

2 aus entweder von Hand oder motorisch gedreht werden. Durch die Selbsthemmung des Gewindes arretiert dieser Spindelantrieb die unmittelbar angetriebene Runge 1. Wegen der Verbindung dieser Runge 1 über das Seil 7 mit der anderen Runge 1 erfolgt gleichzeitig eine Arretierung der nicht unmittelbar angetriebenen Runge 1.2 can be turned either by hand or by motor. This spindle drive locks through the self-locking of the thread the directly driven stanchion 1. Because this stanchion 1 is connected to the other stanchion 1 via the rope 7 at the same time, the not directly driven stanchion 1 is locked.

Anstelle des Spindelantriebes kann selbstverständlich auch ein Antrieb mittels eines doppeltwirkenden Druckmittelzylinders erfolgen, der an geeigneter Stelle zwischen der Ladeschwelle 2 und einem der Stützfüße 3 angeordnet wird.Instead of the spindle drive, a drive by means of a double-acting pressure medium cylinder can of course also be used take place, which is arranged at a suitable point between the loading sill 2 and one of the support feet 3.

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BezugsziffernlistgiList of reference numbers

11 RungeStanchion 22 LadeschwelleCharge threshold 2a2a ProfilträgerProfile beam 33 StützfußSupport leg 44th Rollerole 55 LagerelementBearing element 66th UmlenkrollePulley 77th Seilrope 7a7a SeilklemmeRope clamp 88th FeststellhebelLocking lever 8a8a Exzentereccentric 99 Kettechain 9a9a MitnehmerCarrier 1010 KettenradSprocket 10a10a Antriebsraddrive wheel 1111th Spindelspindle 1212th Rohrpipe 1313th SpindelmutterSpindle nut 1414th Spindelspindle 1515th SpindelmutterSpindle nut

Claims

-9 claims:

1. Railway freight wagons with an essentially flat loading area, which is delimited on the longitudinal sides of the vehicle by stanchions arranged at a distance from one another, characterized in that mutually opposite stanchions (1) run in opposite directions are adjustable on the loading area.

2. Railway freight wagon according to claim!, Characterized in that that each of the opposite stanchions (1) in

, ~ x a loading sill (2) arranged on the loading area can be displaced are stored.

3. Railway freight wagon according to claim 1 and 2, characterized in that that each stanchion (1) is provided at its lower end with a horizontally lying support leg (3).

4. Rail freight wagon according to claim 3, characterized in that sliders or rollers (4) are arranged on the support leg (3) are, through which the support leg (3) on the loading sill (2) is slidably guided.

5. Railway freight wagon according to claim 3 or 4, characterized in that the support foot (3) is provided with at least one stop element (5), which in the event of a lateral load

(; the stanchion (1) on the loading threshold (2) comes to rest.

6. Rail freight wagon according to at least one of the claims

1 to 5, characterized in that each loading sleeper (2) is formed from two profile supports (2a) with a U-shaped cross-section is, which are arranged with a perpendicular web at a distance from one another and their mutually facing legs serve as a support surface for the sliding pieces or rollers (4) and for the stop elements (5).

7. Railway freight wagon according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that two pulleys (6) for an endless rope (7) are arranged in each loading sleeper (2)

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are, with its upper run and lower run each a stanchion (1), preferably connected by means of cable clamps (7a) is.

8. Railway freight wagon according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that in each loading threshold (2) two chain wheels (10) for an endless chain (9) are arranged, with the upper run and the lower run each one Stake (1) is connected.

9. Railway freight wagon according to claim 8, characterized in that that at least one of the chain wheels (10) can be driven.

') 10.Eisenbahngüterwagen according to any one of claims 7 to 9, characterized in that at least one locking lever (8) is pivotably mounted on the stanchion (1), which with an eccentric (8a) for fixing the stanchion (1) on the i .adding threshold (2) is provided.

11. Rail freight wagon according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that each of the stanchions (1) displaceable in a loading sleeper (2) has a spindle nut (13) is provided, in which a spindle (11) engages, jnd that those provided with right and left-hand threads and spindles (11) connected to one another, preferably by a tube (12), from at least one longitudinal side of the iron) rail freight wagons are drivable from.

12. Rail freight wagon according to claim 7 or 8, characterized in that that at least one of the stanchions (1) connected by a rope (7) or a chain (9) through a spindle (14) or a double-acting pressure cylinder can be driven.

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