DE8426236U1

DE8426236U1 - Freight container

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Publication number: DE8426236U1
Application number: DE19848426236
Authority: DE
Original assignee: Westerwaelder Eisenwerk Gerhard 5241 Weitefeld De GmbH
Current assignee: Westerwaelder Eisenwerk Gerhard 5241 Weitefeld De GmbH
Priority date: 1984-09-05
Filing date: 1984-09-05
Publication date: 1986-01-09

Description

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WlI)KNMAYIiKSTKASSE 17. DBOOO MÜNCHEN 22WlI) KNMAYIiKSTKASSE 17th DBOOO MUNICH 22

WESTERWÄLDER EISENWERK
GERHARD GMBHWESTERWÄLDER EISENWERK
GERHARD GMBH

DEG-26 725 ⁵· September 1984DEG-26 725 ⁵ September 1984

FrachtcontainerFreight container

Die Erfindung betrifft einen Frachtcontainer der im Oberbegriff des Schutzanspruchs 1 angegebenen Gattung.The invention relates to a freight container of the type specified in the preamble of claim 1.

Ein derartiger Frachtcontainer ist aus der Offenlegungsschrift 3 212 696 bekannt. Der Tank des Fracht-Containers ist dort mit den beiden Stirnrahmen über Verbindungseinrichtungen gekoppelt, deren jede einen am Tankboden angeschweißten zylindrischen Stirnring und mindestens einen weiteren, gewinkelten Sattelring enthält. Der Sattelring ist seinerseits mit einem nach außen ragenden Flansch an den Stirnrahmen befestigt. Bei der Montage gestatten Stirnring und Sattelring eine gegenseitige Längsverschiebung, so daß sich das vorgeschriebene Endmaß des Frachtcontainers mit engen Toleranzen erreichen läßt.Such a freight container is known from laid-open specification 3 212 696. The tank of the cargo container is there coupled to the two end frames via connecting devices, each of which has one on the Contains a cylindrical end ring welded to the tank bottom and at least one further angled saddle ring. The saddle ring is in turn attached to the end frame with an outwardly protruding flange. During assembly, the end ring and saddle ring allow mutual longitudinal displacement so that the prescribed final dimensions of the freight container can be achieved with tight tolerances.

Bei dem bekannten Frachtcontainer sind die Stirnringe jeweils an denjenigen Teil des Tankbodens angeschweißt, der von der stärker gekrümmten Krempenzone umgeben ist. Dies ist derjenige Bereich des Tankbodens, der auch beim mechanischen oder thermischen Beanspruchungen des Tanks seine Form weitgehend beibehält. Daher ist die Schweißverbindung an dieser Stelle besonders sicher. Ferner befindet sich der genannte Bereich des Tankbodens sehr nahe am Stirnrahmen, so daß die Verbindungseinrichtung nur eine geringe axiale LängeIn the known freight container, the end rings are each welded to that part of the tank bottom which is surrounded by the more curved rim zone. This is the area of the tank bottom that is also used for the mechanical or thermal stresses on the tank largely retains its shape. Therefore the welded connection is on especially safe at this point. Furthermore, the mentioned area of the tank bottom is very close to the front frame, see above that the connecting device has only a small axial length

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haben muß und daher entsprechend hohe Festigkeit aufweist. Die Verwendung eines Stirnrings bedeutet ferner, daß die Kräfte vom Tank über dessen gesamten Umfang ohne ermüdungsgefährdete Spannungsspitzen gleichmäßig aufgenommen werden. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Frachtcontainer der eingangs bezeichneten Art anzugeben, bei dem einerseits die Vorteile der bekannten Konzeption beibehalten sind und der andererseits mit einem geringeren Aufwand an Material und Gewicht zur Verbindung von Tank und Stirnrahmen auskommt.must have and therefore has a correspondingly high strength. The use of an end ring also means that the Forces from the tank are evenly absorbed over its entire circumference without fatigue-prone stress peaks. The invention is based on the object of specifying a freight container of the type specified at the beginning, in which, on the one hand, the advantages of the known concept are retained and, on the other hand, with a lower one The amount of material and weight required to connect the tank and the front frame is sufficient.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist im Kennzeichenteil des Schutzanspruchs 1 angegeben. Die danach an den Diagonalstreben der Stirnrahmen vorgesehenen zusätzlichen Diagonalelemente ersetzen den bei dem bekannten Frachtcontainer erforderlichen Sattelring; sie sind diesem gegenüber insofern von Vorteil, als sie einfach Teile von handelsüblichen Profilschienen sein können. Da nur ein einziger Ring verbleibt, entfallen Passungsprobleme, wie sie beim Stand der Technik zwischen den dort vorhandenen zwei Ringen auftreten können. Durch die Verwendung nur eines Rings werden ferner unerwünschte Wärmebrücken zwischen Tank und Stirnrahmen auf ein Minimum reduziert. Außerdem bewirken, die zusätzlichen Diagonalelemente gleichzeitig eine Verstärkung der Diagonalstreben und somit eine Versteifung des Stirnrahmens. Der gewünschte Ausgleich von Längentoleranzen zwischen dem Tank und den Stirnrahmen wird dadurch erreicht, daß die zusätzlichen Diagonalelemente relativ zu den Diagonalstreben in Axialrichtung bis zur abschließenden maßhaltigen Verbindung verschiebbar sind. In den Schutzansprüchen 2 bis 5 sind verschiedene vorteilhafte Querschnittsformen für die Diagonalstreben und die zusätzlichen Diagonalelemente angegeben. Schutzanspruch betrifft eine gewichts- und materialsparende Maßnahme, während sich Schutzanspruch 7 auf bevorzugte Ausgestaltungen der Verbindung zwischen den Diagonalelementen und dem Stirnring einerseits bzw. den Diagonal-The solution to this problem according to the invention is specified in the characterizing part of claim 1. the then provided on the diagonal struts of the front frame, additional diagonal elements replace the known freight container required saddle ring; they are advantageous over this in that they are simple Can be parts of commercial profile rails. Since only a single ring remains, there are no fit problems, such as those between the prior art two rings present there can occur. The use of only one ring also creates undesirable thermal bridges between the tank and the front frame reduced to a minimum. In addition, the additional diagonal elements cause at the same time a reinforcement of the diagonal struts and thus a stiffening of the front frame. The desired compensation of length tolerances between the tank and the end frame is achieved in that the additional diagonal elements are displaceable relative to the diagonal struts in the axial direction up to the final dimensionally accurate connection. In the protection claims 2 to 5 are various advantageous cross-sectional shapes for the diagonal struts and the additional diagonal elements indicated. Protection claim concerns a weight- and material-saving measure, while protection claim 7 relates to preferred configurations of the connection between the diagonal elements and the front ring on the one hand or the diagonal

streben andererseits bezieht, um gegebenenfalls eine Lösbarkeit zwischen Tank und Stirnrahmen zu gewährleisten. Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtstrive, on the other hand, to ensure that the tank and the front frame can be detached if necessary. Preferred embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the drawing. In the Drawing shows

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Frachtcontaxners, Fig. 2 eine Stirnansicht des Frachtcontainers, Fig. 3 einen vergrößerten Längsschnitt durch die rechte obere Ecke des in Fig. 1 gezeigten Frachtcontainers, und1 shows a side view of a freight container, FIG. 2 shows an end view of the freight container, 3 shows an enlarged longitudinal section through the right upper corner of that shown in FIG Freight containers, and

Fig. 4 und 5 andere Ausgestaltungen der Diagonalstreben und zusätzlichen Diagonalelemente in ähnlicher Darstellung wie in Fig. 3.4 and 5 show other configurations of the diagonal struts and additional diagonal elements in a similar manner Representation as in Fig. 3.

Der in Fig. 1 gezeigte Frachtcontainer umfaßt einen zylindrischen, und zwar im Querschnitt kreisförmigen oder auch nicht-kreisförmigen Tank 10, der an seinen beiden stirnseitigen Enden über jeweils einen Stirnring 20 mit einem Stirnrahmen 12 verbunden ist. Die beiden Stirnrahmen 12 können zusätzlich über eine Bodengruppe 13 miteinander verbunden sein, die beispielsweise ähnlich, wie in der Patentschrift 2 828 349 gezeigt, aus einem mittleren Kielhol) md vier die Enden dieses Kielholms mit den jeweiligen beiden unteren Ecken des Stirnrahmens 12 verbindenden Diagonalholmen aufgebaut ist. Bei ausreichender Eigenstabilität des Tanks 10 ist es auch möglich, auf eine derartige Bodengruppe 13 ganz zu verzichten.The freight container shown in Fig. 1 comprises a cylindrical, circular in cross-section or also non-circular tank 10, which has an end ring 20 at both of its front ends an end frame 12 is connected. The two end frames 12 can also be connected to one another via a floor assembly 13 be connected, for example, similar to that shown in patent specification 2,828,349 from a middle Keelhol) md four connecting the ends of this keel with the respective two lower corners of the end frame 12 Diagonal bars is built up. With sufficient inherent stability of the tank 10, it is also possible to to dispense with such a floor pan 13 entirely.

Gemäß Fig. 2 besteht jeder Stirnrahmen 12 aus zwei vertikalen Eckstützen 14, einem oberen Querholm 15 und einem unteren Querholm 16. An den von den Stützen und Holmen 14 bis 16 gebildeten Ecken des Stirnrahmens 12 ist jeweils ein normgerechter Eckbeschlag 17 vorgesehen. Die Abstände zwischen den Eckbeschlägen 17 hinsichtlich Breite und Höhe sowie auch Länge des Frachtcontaxners entsprechen den international genormten Abmessungen. Von Zwischenpunkten der beiden Eckstützen 14 ausgehend verlaufen Diagonalstreben 18, die am unteren QuerholmAccording to FIG. 2, each end frame 12 consists of two vertical corner supports 14, an upper cross member 15 and a lower transverse spar 16. At the corners of the end frame 12 formed by the supports and spars 14 to 16 a standard-compliant corner fitting 17 is provided in each case. The distances between the corner fittings 17 with regard to The width and height as well as the length of the freight container correspond to the internationally standardized dimensions. Starting from intermediate points of the two corner supports 14, diagonal struts 18 run on the lower cross member

(und mehr oder weniger symmetrisch dazu am oberen Querholm 15) an Punkten 19 enden, die ebenfalls entsprechend der geltenden internationalen Normung als weitere Auflager., stellen gefordert sind. Die Diagonalstreben 18 bestehen aus U-Profilschienen und sind an den Eckstützen und Querholmen des Stirnrahmens 12 derart angeschweißt, daß sie - wie aus Fig. 3 ersichtlich - mit ihrer Profilöffnung dem Tank 10 zugewandt sind.(and more or less symmetrically to this on the upper cross member 15) end at points 19, which also correspond to the applicable international standardization as additional support., are required. The diagonal struts 18 are made made of U-profile rails and are welded to the corner supports and cross members of the end frame 12 in such a way that they - as can be seen from Fig. 3 - with their profile opening facing the tank 10.

Wie insbesondere aus Fig. 3 hervorgeht, ist der Tank 10 aus einem Tankmantel 23 und mit diesem verschweißten Tankböden 24 aufgebaut, die jeweils in ihrem Hauptteil mit verhältnismäßig großem Radius gewölbt sind, am übergang zum Tankmantel 23 dagegen eine verhältnismäßig stark gekrümmte Krempenzono 25 aufweisen. An die Krempenzone 25 oder nahe dieser an den von ihr umgebenen schwächer gewölbten Teil des Tankbodens 24 ist der in Axialrichtung verlaufende Flansch eines Stirnrings 20 mit L-förmigem Querschnitt angeschweißt. Der andere Flansch 38 des Stirnrings 20 verläuft radial nach innen.As can be seen in particular from FIG. 3, the tank 10 consists of a tank jacket 23 and is welded to it Tank bottoms 24 built, each of which is curved in its main part with a relatively large radius, at the transition to the tank jacket 23, however, have a relatively strongly curved Krempenzono 25. At or near the brim zone 25 on the weaker arched part of the tank bottom 24 that is surrounded by it, the flange extending in the axial direction is one End ring 20 welded on with an L-shaped cross section. The other flange 38 of the end ring 20 extends radially inside.

Mit jeder der Diagonalstreben 18 ist ein zusätzliches Diagonalelement 30 verbunden, das - wie in Fig. 2 gestrichelt angedeutet - nur über diejenige Länge der Diagonalstrebe 18 verläuft, in der diese den Stirnring in axialer Fluchtung schneidet. Diese Profilelemente 30 weisen eine dem Tank zugewandte radial verlaufende Fläche auf, die mit dem radialen Flansch 38 verschweißt ist.An additional diagonal element 30 is connected to each of the diagonal struts 18, which - as in FIG. 2 indicated by dashed lines - extends only over the length of the diagonal strut 18 in which this the end ring cuts in axial alignment. These profile elements 30 have a radially extending surface facing the tank which is welded to the radial flange 38.

Gemäß Fig. 3 haben die zusätzlichen Diagonalelemente 30 einen ü-förmigen Querschnitt, der vom Tank 10 aus nach außen weist und in das U-förmige Profil der Diagonalstreben 18 eingreift. Stattdessen können die beiden diagonalen Teile auch so dimensioniert sein, daß die Diagonalstrebe 18 in das Profil des Diagonalelements 30 eingreift. Wie durch die strichpunktierte Linie in Fig. 3 angedeutet, sind die beiden Teile 18 und 30 miteinander verschraubt, so daß sich durch Lösen der Schraub-According to FIG. 3, the additional diagonal elements 30 have a U-shaped cross section that extends from the tank 10 points outwards and engages in the U-shaped profile of the diagonal struts 18. Instead, the two of them can diagonal parts also be dimensioned so that the diagonal strut 18 in the profile of the diagonal element 30 intervenes. As indicated by the dash-dotted line in Fig. 3, the two parts 18 and 30 are together screwed, so that by loosening the screw

bolzen der Stirnrahmen 12 vom Tank 10 lösen läßt.bolts of the front frame 12 can be loosened from the tank 10.

In der alternativen Ausgestaltungen nach Fig. 4 und 5 haben die Diagonalelemente 30' bzw. 30" im Querschnitt H- bzw. kastenförmigen Querschnitt und greifen ähnlich wie in Fig. 3 in das zum Tank hin offene U-Profil der Diagonalstreben 18 ein.In the alternative embodiments according to FIGS. 4 and 5, the diagonal elements 30 'and 30 "have a cross-section H- or box-shaped cross-section and, similar to FIG. 3, engage in the U-profile of the diagonal struts that is open towards the tank 18 a.

Beim Zusammenbau des Frachtcontainers werden zunächst die beiden Stirnringe 20 an die jeweiligen Tankböden 24 angeschweißt und die Diagonalelemente 30 in die Diagonalstreben 18 der Stirnrahmen 12 eingeführt. Die drei so vorbereiteten Elemente werden dann in ihrer vorgeschriebenen gegenseitigen Zuordnung gehalten, und die Diagonalelemente 30 werden in Axialrichtung bewegt, bis ihre Radialflächen auf die Radialflansche 38 der Stirnringe 20 treffen. In dieser Stellung werden die Radialflansche 38 mit den Diagonalelementen 30 geheftet. Abschließend werden die Diagonalelemente 30 mit den Diagonalstreben 18 verschraubt oder ebenfalls verschweißt. Alternativ können zwei der genannten drei vorbereiteten Elemente sofort fest miteinander verbunden werden und die verbleibende freie Stirngruppe unter Berücksichtigung des gewünschten Endmaßes verschoben und danach befestigt werden.When assembling the freight container, the two end rings 20 are first attached to the respective tank bottoms 24 welded and the diagonal elements 30 introduced into the diagonal struts 18 of the end frame 12. The three like that prepared elements are then kept in their prescribed mutual assignment, and the diagonal elements 30 are moved in the axial direction until their radial surfaces meet the radial flanges 38 of the end rings 20. In In this position, the radial flanges 38 are attached to the diagonal elements 30. Finally, the Diagonal elements 30 are screwed or also welded to the diagonal struts 18. Alternatively, two of the named three prepared elements are immediately and firmly connected to each other and the remaining free forehead group be moved taking into account the desired final dimension and then fastened.

Claims

· ■ "6" 'PROTECTION CLAIMS

1. Freight container with

a cylindrical tark (10) with frontal, curved bottoms (24),

two the outer container dimensions determining rectangular end frames (12) with corner supports (14), cross struts (15, 16), between these running diagonal struts (18) and corner fittings (17) and

an end ring welded to each tank bottom (24) (20), which is connected to the diagonal struts (18) of the respective Stirnr ailment (12),

characterized in that each end ring (20) has an L-shaped cross-section one axially extending flange welded to the respective tank bottom (24) and one radially extending flange Has flange (38), and

that on the diagonal struts (18) additional diagonal elements (30) are attached, each at least a first surface parallel to an axially extending surface of the associated diagonal strut (18) and a first surface to the radially extending flange (38) of the end ring (20) parallel and connected to the second surface exhibit,

2. Freight container according to claim 1, characterized in that "'that the diagonal struts (18)

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-Ί have a U-shaped cross-section open towards the tank (10).

3. Freight container according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the additional diagonal elements (30) encompass the diagonal struts (18).

Α. Freight container according to Claim 2, characterized in that the additional diagonal elements (30) have a U, H or box-shaped cross section.

5. Freight container according to claim 4, characterized in that the additional diagonal elements (30) engage in the U-shaped cross section of the diagonal struts (18).

6th Freight container according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the additional diagonal elements (30) only over that Length of the diagonal struts (18) run in which they cut the end ring (20) in axi-nl ^ -r alignment.

7th Freight container according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the additional diagonal elements (30) with the end ring

(20) welded and with the diagonal struts (18) vers; screwed or welded.

PS / CG