DE8426174U1

DE8426174U1 - Kraftfahrzeug mit kupplungspedal und armaturenbrett

Info

Publication number: DE8426174U1
Application number: DE19848426174
Authority: DE
Original assignee: Reisebuero and Fahrschule Hrb 3300 Braunschweig De GmbH
Current assignee: Reisebuero and Fahrschule Hrb 3300 Braunschweig De GmbH
Priority date: 1984-09-05
Filing date: 1984-09-05
Publication date: 1984-12-13

Description

Kraftfahrzeug mit Kupplungspedal und Armaturenbrett

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit Kupplungspedal und Armaturenbrett.

Viele Fahrer von Kraftfahrzeugen haben die Angewohnheit, z.B, beim Warten vor einer roten Ampel das Kupplungspedal leicht durchzutreten, also die Kupplung schleifen zu lassen. Insbesondere Fahrschüler neigen zu einer unnötigen Betätigung des Kupplungspedals, was durch den Fahrlehrer nur dann kontrollierbar ist, wenn er seinen Fuß ständig im Kontakt mit dem Parallelpedal halten würde. Die weit verbreitete Sitte des unnötigen Kupplungstretens führt zu einem vorzeitigen Verschleiß der Kupplungsbeläge und damit zu einer wesentlichen Reduzierung der Lebensdauer der Kupplung.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zuyrunde, auf den Fahrer erzieherisch dahingehend einzuwirken, das Kupplungspedal wirklich nur dann einzusetzen, wenn es die Fahrsituation erfordert.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung gelöst durch eine im Aramturenbrett angeordnete Signallampe sowie durch einen

Theodor-Heuss-Straße 2 D-3300 Braunschweig

Bundesrepublik Deutschland

Telefon 0531-80079

Telex 09 52 620 gramm d

Telegrammadresse Patent Braunschweig

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Signaischalter, dessen Betätigungselement so in den Verschwenkweg des Kupplungspedals ragt, daß es in dessen Kupplungsstellung eine zur Signallampe führende elektrische Leitung unterbricht und bei etwas durchgetretenem Kupplungspedal die beiden Schaltkontakte miteinander verbindet.

Dabei ist es zweckmäßig, den Signal schalter bezogen auf die Stellung des Kupplungspedals so empfindlich einzustellen, daß bereits ein geringfügiges Durchtreten des Kupplungspedals zum Aufleuchten der Signallampe führt. Diese unmittelbar im Blickfeld des Fahrers liegende optische Anzeige macht dem Fahrer die Betätigung des Kupplungspedals bewußt, wobei insbesondere

ein längeres Leuchten dieser Signallampe dem Fahrer ein Fehl- j verhalten anzeigt. Für den Fahrlehrer ermöglicht diese Signal- j einrichtung eine sehr einfache Kontrolle des Fahrverhaltens ι

j seines Schülers. Das Aufleuchten der Signallampe wird vom Fahrer: wie eine Verschleißanzeige für die Kupplungsbeläge gewertet | werden, so daß sich der Fahrer um eine sparsamere Betätigung des! Kupplungspedals bemühen wird. Hierdurch läßt sich die Lebens- i dauer der Kupplung erheblich verlängern; Rohstoffe für Kupplungs-

j beläge lassen sich in großem Maße einsparen. ·

Grundsätzlich wäre es möglich, die Signallampe durch eine akustische Anzeige zu ersetzen. Jedoch tragen zusätzliche j Geräusche nicht zur Fahrsicherheit bei. Ferner erscheint es nicht unbedingt erforderlich, die Signallampe im Armaturenbrett anzuordnen. Sie könnte auch z.B. im mittleren Konsolenbereich vorgesehen werden, jedoch erscheint die Anordnung im unmittelbaren und ständigen Blickfeld des Fahrers zweckmäßiger.

Das neue Signalgerät stellt also eine Warneinrichtung dar, die beim Fahrer hinsichtlich der Betätigung des Kupplungspedales eine erhöhte Disziplin bewirken soll, um so endlich den Kupplungsverschleiß zu reduzieren.

In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der Erfindung schematisch dargestellt.

Dargestellt ist ein hängendes Kupplungspedal 1, das in seiner dargestellten Kupplungsstellung von einer Feder 2 gegen einen ortsfesten Anschlag 3 gedrückt wird. Zum Entkuppeln wird das Kupplungspedal 1 von seiner in ausgezogenen Linien dargestellten Kupplungsstellung in die gestrichelt dargestellte Position in Richtung des Doppelpfeiles A verschwenkt.

In einem gestrichelt dargestellten Armaturenbrett 4 ist eine Signallampe 5 vorgesehen, die über einen Signal schalter 6 betätigt wird. Letzterer weist ein Betätigungselement 7 auf, das von einer Feder 8 gegen das sich in Kupplungsstellung befindliche Kupplungspedal 1 gedruckt wird. In dieser Stellung des Kupplungspedals 1 befindet sich eine elektrisch leitende Kontaktplatte 7a des Betätigungselementes 7 im Abstand von zwei elektrischen Kontakten 9, von denen einer über eine elektrische Leitung 10 mit der Signallampe 5 verbunden ist.

Bereits bei einem geringfügigen Durchtreten des Kupplungspedals 1 wird die Kontaktplatte 7a über die Feder 8 gegen die j elektrischen Kontakte 9 gedruckt und schließt somit für die !Signallampe 5 den Stromkreis, so daß die Signallampe aufleuchtet.

Gr/Gru.

Claims

Kraftfahrzeug mit Kupplungspedal (1) und Armaturenbrett (4), gekennzeichnet durch eine im Armaturenbrett (4) angeordnete
Signallampe (5) sowie durch einen Signal schalter (6), dessen Betätigungselement (7) so in den Verschwenkweg (A) des
Kupplungspedals (1) ragt, daß es in dessen Kupplungsstellung eine zur Signallampe (5) führende elektrische Leitung (10)
unterbricht und bei etwas durchgetretenem Kupplungspedal (1) die beiden Schaltkontakte (9) miteinander verbindet.

»atentanwälte GraHmm + Lins Gr/Gru.

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