Bisher sind Kettenbaumbremsen an Webstühlen als Gewichtshebelbremsen
und als Federbremsen bekannt. Die Gleichhaltung des Kettenzugs erfolgt durch Verschieben
bzw. Verkleinern der Gewichte von Hand oder durch Verschieben von Gewichten mechanisch
bei den Gewichtshebelbremsen und durch Veränderung der Federkraft von Hand ödes
durch Hebelanordnung mechanisch bei den Federbremsen.So far, chain tree brakes on looms have been used as weight lever brakes
and known as spring brakes. The chain hoist is kept level by moving it
or reducing the weights by hand or mechanically by moving weights
with the weight lever brakes and by changing the spring force by hand, desolate
by lever arrangement mechanically with the spring brakes.
Während bisher also Hebelübersetzungen -zur Gleichhaltung des Kettenzugs
verwendet wurden, ist die Erfindung dadurch besonders gekennzeichnet, daß Nockenscheiben
angeordnet sind, die die Federkraft entsprechend der Abnahme, des Kettenbaumdurchmessers
steuern, denn sonst wird beim Abweben eines Kettenbaums an einem Webstuhl bei konstanter
Bremsunz des Baums der Kettenzug immer größer. Bei vorliegender Erfindung wird also
mit Steuerung der Federn durch die Nocken der nominelle Kettenzug (Kettenzug im
Geschlossenfach) konstant gehalten.While so far lever ratios - to keep the chain hoist equal
were used, the invention is particularly characterized in that cam disks
are arranged that the spring force according to the decrease, the chain tree diameter
control, because otherwise the weaving of a chain tree on a loom will be constant
Bremsunz the tree of the chain hoist bigger and bigger. In the present invention, then
with control of the springs by the cams of the nominal chain hoist (chain hoist in
Closed compartment) kept constant.
Gegenüber den einfachen Hebelanordnungen hat der Erfindungsgegenstand
den Vorteil, daß durch Zwischenschaltung der Nocken nicht nur der Einfluß der Abnahme
des Kettendurchmessers, sondern auch andere Einflüsse berücksichtigt werden können,
wie z. B. die Reibungskraft der Kette am feststehenden Streichbaum, die durch den
sich ändernden Umschlingungswinkel mit abnehmendem Kettendurchmesser zunimmt, oder
das abnehmende Gewicht des Kettenbaums mit abnehmendem Kettenbaumdurchmesser bei
zapfenlosen Kettenbäumen, die im Bremsring gelagert sind. Darüber hinaus können
bei dem Erfindungsgegenstand größte Kettenbaumscheibendurchmesser, die eine sehr
große Veränderung der Bremsung erfordern, um den Kettenzug gleichzuhalten, Verwendung
finden, ohne daß der Platzbedarf wesentlich größer wird, während bei den Hebelanordnungen
bei großen Scheibendurchmessern die Hebel sehr lang werden und somit schwer anzuordnen
sind. Ein wesentliches Merkmal des Erfindungsgegenstandes bei Anwendung von Nocken
anstatt einer Hebelübertragung ist, daß die kleine Bewegung des Fühlerhebels, der
einen Winkel von kleiner als 6o° beschreibt, durch Zahnsegment und Zahnrad so auf
die Nockenwelle übertragen wird, daß der Nocken eine Drehung von größer als 27o°
macht und der Steuerungsweg somit erheblich vergrößert wird und so erst alle Einflüsse,
die den Kettenzug verändern können, genauestens berücksichtigt werden können. In
den Abb. i und 2, ist der Erfindungsgegenstand in zwei Ausführungsformen dargestellt.Compared to the simple lever arrangements, the subject of the invention
the advantage that by interposing the cams not only the influence of the decrease
the chain diameter, but also other influences can be taken into account,
such as B. the frictional force of the chain on the fixed backrest, which by the
changing wrap angle increases with decreasing chain diameter, or
the decreasing weight of the chain boom with decreasing chain boom diameter
pegless chain trees that are stored in the brake ring. In addition, you can
in the subject matter of the invention, the largest chain tree pulley diameter, which is a very
require large change in braking to keep the chain hoist constant, use
find without the space requirement is significantly larger, while with the lever assemblies
With large pulley diameters, the levers are very long and difficult to arrange
are. An essential feature of the subject matter of the invention when using cams
instead of a lever transmission is that the small movement of the feeler lever, the
describes an angle of less than 60 °, through the toothed segment and gear so on
the camshaft is transmitted so that the cam can rotate more than 27o °
makes and the control path is thus considerably increased and only then all influences
that can change the chain hoist can be precisely taken into account. In
Figs. i and 2, the subject of the invention is shown in two embodiments.
Zunächst Abb. i. Der Fühlerhebel Hl bewegt mit abnehmendem Kettendurchmesser
das Zahnsegment Z1 und 'treibt das Zahnrad Z2 und die Welle W, auf der Z2 befestigt
ist. Auf dieser Welle sind die Nocken NI und N2 befestigt. Durch die Drehung der
Nocken, die durch die Drehung der Welle W verursacht wird, werden die Hebel H21
und H2, um die verschiebbaren Drehpunkte Dl und D2 gedreht, und es wird somit die
Spannung der Federn F1 und F2 verändert. Die Nocken sind so geformt, daß die damit
verursachte Veränderung der Bremsung den Kettenzug konstant hält. Die Federkraft
wirkt auf das Bremsband, Bremskette oder Bremsseil der Bremsringe B1 und B2.First Fig. I. The feeler lever Hl moves with decreasing chain diameter
the toothed segment Z1 and 'drives the gear Z2 and the shaft W, mounted on the Z2
is. The cams NI and N2 are attached to this shaft. By rotating the
Cam caused by the rotation of the shaft W become the levers H21
and H2, rotated about the displaceable pivot points Dl and D2, and it thus becomes the
Tension of springs F1 and F2 changed. The cams are shaped so that the with it
caused change in braking keeps the chain hoist constant. The spring force
acts on the brake band, brake chain or brake cable of the brake rings B1 and B2.
Die Abb..2 zeigt im Prinzip dieselbe Erfindung, aber mit nur einem
Nocken N und einer Feder F. Die Federkraft wird durch Seile über die Rollen R1 bis
R3 auf die Bremsseile, Bremsketten oder Bremsbänder der Bremsringe B1 und B2 übertragen.
Letztere Ausführung der Erfindung wurde entwickelt, um die Bremse zu verbilligen
und die Feder unabhängig von den Platzverhältnissen am Webstuhl anordnen zu können.The Fig..2 shows in principle the same invention, but with only one
Cam N and a spring F. The spring force is provided by ropes over the rollers R1 to
Transfer R3 to the brake cables, brake chains or brake bands of the brake rings B1 and B2.
The latter embodiment of the invention was developed to make the brake cheaper
and to be able to arrange the spring regardless of the space available on the loom.