DE840478C

DE840478C - Carburetor system for the operation of internal combustion engines with heavy or light fuels or a mixture of these

Info

Publication number: DE840478C
Application number: DEP10726A
Authority: DE
Inventors: Johann Franz Beier
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-05-31
Filing date: 1948-10-02
Publication date: 1952-06-03

Description

Vergaseranlage für den Betrieb von Vergaserbrennkraftmaschinen mit Schwer- oder Leichtkraftstoffen bzw. einem Gemisch aus diesen Für den Betrieb von Vergaserbrennkraftmaschinen mit Schwer- oder Leichtkraftstoffen bzw. einem Gemisch aus diesen sind Vergaseranlagen bekannt, bei denen die Zufuhr der beiden Kraftstoffe von getrennten Schwimmerkammern aus erfolgt. Diese Anlagen bestehen jedoch aus voneinander unabhängigen Vergasern für die beiden Kraftstoffe, wodurch sich ein umfangreicher Aufbau ergibt, auch wenn die beiden Drosselklappen für die Gemischführung der beiden Betriebsstoffe bei anderen Vorschlägen miteinander gekuppelt sind und dann noch ein besonderer Hilfsvergaser für den Leichtkraftstoff für den Übergangsbetrieb vorgesehen ist. Die Erfindung betrifft eine neue Ausbildung einer Vergaseranlage für den wahlweisen Betrieb von Vergaserbrennkraftmaschinen mit einem Leicht- oder Schwerkraftstoff bzw. einem Gemisch aus diesen mit Zuführung der Kraftstoffe aus getrennten Schwimmerkammern, die sich durch einen einfacheren und eine gute Betriebssicherheit gewährleistenden Aufbau auszeichnet. Erfindungsgemäß sind in der an die Luftansaugleitung angeschlossenen einen Mischkammer drei parallel geschaltete Durchgänge vorgesehen, wobei in jedem Durchgang je eine Düse für den Leichtkraftstoff und in zwei dieser Durchgänge noch je eine Düse für den Schwerkraftstoff angeordnet, jeder Durchgang von einer besonderen, an ein gemeinsames Steuergestänge angeschlossenen Drosselklappe beherrscht und diese Mischkammer unter Einschaltung einer Heizeinrichtung für das Gemisch an eine weitere, von einer Drossel beherrschte und mit der Frischluftzufuhr in Verbindung stehende Haüptmischkammer angeschlossen ist.Carburetor system for the operation of internal combustion engines with carburetor Heavy or light fuels or a mixture of these For the operation of Carburettor internal combustion engines with heavy or light fuels or a mixture from these carburetor systems are known in which the supply of the two fuels takes place from separate float chambers. However, these plants consist of each other independent carburetors for the two fuels, making a more extensive Structure results, even if the two throttle valves for the mixture management of the two Operating materials are coupled with each other in other proposals and then still a special auxiliary carburetor for the light fuel provided for the transitional operation is. The invention relates to a new design of a carburetor system for the optional Operation of carburettor internal combustion engines with a light or heavy fuel or a mixture of these with the supply of fuels from separate float chambers, which are guaranteed by a simpler and a good operational safety Construction excels. According to the invention, they are connected to the air intake line a mixing chamber provided three parallel-connected passages, in each Passage one nozzle each for the light fuel and in two of these passages still a nozzle for the heavy fuel arranged, each Passage by a special throttle valve connected to a common control linkage dominated and this mixing chamber with switching on a heating device for the Mixture to another, controlled by a throttle and with the fresh air supply connected main mixing chamber is connected.

Die drei Drosselklappen der Zerstäuberkammern sind unter sich und in Abhängigkeit von der Hauptdrosselklappe derart gesteuert, daß beim Anlassen oder Leerlauf des Motors, also bei kleiner Öffnung der Hauptdrossel, nur die Drossel der Leichtkraftstoffzerstäuberkammer geöffnet wird, mit zunehmender Eröffnung der Hauptdrossel unter gegenseitiger Überschneidung die Leichtkraftstoffdrossel geschlossen und die eine Schwerkraftstoff-Leichtkraftstoff-Drossel geöffnet bzw. unter Schließen dieser zweiten Drossel die andere Schwerkraftstoff-Leichtkraftstoff-Drossel geöffnet wird. Die Düsen der beiden Schwerkraftstoff-Leichtkraftstoff-Drosseln sind so bemessen, daß die zuerst öffnende dieser beiden Drosseln ein an Leichtkraftstoff reicheres Brennstoff-Luft-Gernisch liefert als die später öffnende Drossel.The three throttle valves of the atomizer chambers are below and controlled as a function of the main throttle valve so that when starting or The engine is idling, i.e. with the main throttle opening smaller, only the throttle the light fuel atomizer chamber is opened, as the opening of the Main throttle with mutual overlap the light fuel throttle closed and the one heavy fuel / light fuel throttle opened or closed this second throttle opens the other heavy fuel / light fuel throttle will. The nozzles of the two heavy fuel / light fuel throttles are dimensioned so that that the first of these two throttles to open is one that is richer in light fuel Fuel-air Gernisch delivers as the later opening throttle.

Für jede Düse ist in der betreffenden Zerstäuberkammer eine besondere Ausgleichdüse zur Einregelung der Zusatzluft vorgesehen.For each nozzle there is a special one in the relevant spray chamber Equalizing nozzle provided for regulating the additional air.

Die Heizkammer besteht in sonst bekannter Weise aus einem von dem Zylinderauslaßrohr ummantelten Rohrstück mit eingesetzter Schnecke, um eine gute und ausreichende Aufheizung des Brennstoff-Luft-Gemisches und eine beste Durchwirbelung zu erreichen.The heating chamber consists in an otherwise known manner of one of the Cylinder exhaust pipe jacketed pipe section with inserted screw to a good and sufficient heating of the fuel-air mixture and the best possible turbulence to reach.

Der Anschluß der Hauptmischkammer an denLuftansaugestutzen ist von einer federbelasteten Drossel beherrscht, in die für geringe Saugleistungen beim Leerlauf ein Flatterventil eingebaut ist und die somit selbsttätig in Abhängigkeit von der Einstellung der Hauptdrossel die Luftzufuhr zu der Hauptmischk"immer regelt.The connection of the main mixing chamber to the air intake port is from a spring-loaded throttle, in which for low suction power when Idle a flutter valve is installed and thus automatically dependent from setting the main throttle to always regulate the air supply to the main mixer.

Durch diese Vergaseranlage wird erreicht, daß in Abhängigkeit von der Stellung der Hauptdrossel den Zvlindern zum Anlassen und für den Leerlauf ein reines Leichtkraftstoff-Luft-Gemisch zugeführt wird, während für mittlere Belastung und für Vollast ein Leichtkraftstoff-Schwerkraftstoff-Luft-Gemisch zu den Zylindern gelangt, wobei mit zunehmender Belastung des Motors der Anteil an Schwerkraftstoff ansteigt. Der Lbergang zwischen den verschiedenen Gemischzusammensetzungen erfolgt völlig selbsttätig lediglich durch Bedienung des üblichen Gashebels. Dabei kann durch entsprechende Einstellung des Brennstoffspiegels in den beiden Schwimmergehäusen, entsprechende Bemessung der Düsen und Einstellung der Zusatzluft den jeweils vorliegenden besonderen Betriebsverhältnissen bzw. Eigenheiten der Brennkraftmaschine Rechnung getragen werden.This carburetor system achieves that depending on the position of the main throttle on the cylinder for starting and idling Pure light fuel-air mixture is supplied, while for medium loads and for full load a light fuel-heavy fuel-air mixture to the cylinders reaches, with the proportion of heavy fuel as the load on the engine increases increases. The transition between the different mixture compositions takes place completely automatically by simply operating the usual throttle. Here can by setting the fuel level in the two float housings accordingly, corresponding dimensioning of the nozzles and setting of the additional air to the respective available special operating conditions or peculiarities of the internal combustion engine account be worn.

In weiterer Durchführung des Erfindungsgedankens ist in dem Zylinder, etwa zwischen dein Zylinderblock und dem Zylinderkopf eine Ringplatte angeordnet, die eine zusätzliche Durchwirbelung des angesaugten und komprimierten Gemisches bewirkt, wodurch eine etwaige Abkühlung oder Kondensation des Gas-Luft-Gemisches in der Hauptmischkammer ausgeglichen wird. Weitere Einzelheiten der neuen Vergaseranlage und ihre `'Wirkungsweise sind nachstehend an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt Fig. i eine im wesentlichen schematisch gehaltene, teilweise geschnittene Ansicht der Gesamtanlage, Fig.2 eine Seitenansicht der Dreifachdrosselkammer, Fig. 3 einen Schnitt nach Linie II-11 der Fig.2. Fig.4 einen Längsschnitt durch die Hauptmischkammer und Fig.5 einen Schnitt durch eines der Schwimmergehäuse.In a further implementation of the inventive concept is in the cylinder, a ring plate is arranged between your cylinder block and the cylinder head, an additional swirling of the sucked and compressed mixture causes any cooling or condensation of the gas-air mixture is balanced in the main mixing chamber. More details of the new carburetor system and their mode of operation are shown below with reference to the one shown in the drawing Embodiment explained in more detail. FIG. 1 shows an essentially schematic view held, partially sectioned view of the overall system, Figure 2 is a side view the triple throttle chamber, Fig. 3 is a section along line II-11 of Fig.2. Fig. 4 a longitudinal section through the main mixing chamber and FIG. 5 a section through one the float housing.

Von dem mit einem Luftfilter i versehenen Ansaugrohr 2 führt ein Verbindungsstück 3 zu einem drei Durchgänge 4, 5, 6 aufweisenden Zerstäuber-teil 7, an die sich die mit drei Drosselklappen 8, 9, io versehene Drosselkammer ii anschließt. Ein den drei Durchgängen 4 bis 6 gemeinsamer Anschluß 12 führt zu der Heizkammer 13, von der das Gemisch über ein Rohrstück 14 der mit dem Ansaugrohr verbundenen Hauptmischkammer 15 zugeführt wird. Von dort führen einzelne Anschlußrohre 68 zu den verschiedenen Zylindern 16.A connecting piece leads from the intake pipe 2, which is provided with an air filter i 3 to a three passages 4, 5, 6 having atomizer part 7, to which the with three throttle valves 8, 9, io provided throttle chamber ii connects. A den three passages 4 to 6 common connection 12 leads to the heating chamber 13, from the the mixture via a pipe section 14 of the main mixing chamber connected to the suction pipe 15 is supplied. From there, individual connecting pipes 68 lead to the various Cylinders 16.

Die Zerstäuberkammer 7, die zweckmäßig mit den beiden Schwimmerkammern 17, 18 zu einem Konstruktionsteil vereinigt ist, hat in den beiden Hauptdurchgängen 5, 6 je einen Venturieinsatz i9. Jeder Durchgang 4 bis 6 ist durch eine Bohrung 2o an das eine Schwimmergehäuse 17, das durch den Behälter 21 mit Leichtkraftstoff versorgt wird, angeschlossen, während das durch den Behälter 22 mit Schwerkraftstoff gespeiste Schwimmergehäuse 18 durch die Bohrung 23 nur an die beiden Hauptdurchgänge 5, 6 angeschlossen ist. Demzufolge hat der kleine Durchgang 4 auch nur eine Zerstäuberdüse 24 für Leichtkraftstoff, während die beiden Hauptdurchgänge 5 und 6 je eine Düse für Leichtkraftstoff 25, 26 und eine Düse 27, 28 für Schwerkraftstoff aufweisen. Jedem Düsenkanal ist eine von einer Stellschraube beherrschte Bohrung 29, 30, 31, 32, 33 zugeordnet, die zu dem Nebendurchgang 4 bzw. dem Einlaßkrümmer 34 führen und der Einstellung der Zusatzluft dienen.The atomizer chamber 7, which is expediently connected to the two float chambers 17, 18 is combined into one structural part, has in the two main passages 5, 6 one Venturi insert each i9. Each passage 4 to 6 is through a hole 2o to the one float housing 17, which through the container 21 with light fuel is supplied, while that through the container 22 with heavy fuel fed float housing 18 through the bore 23 only to the two main passages 5, 6 is connected. As a result, the small passage 4 also has only one atomizing nozzle 24 for light fuel, while the two main passages 5 and 6 each have a nozzle for light fuel 25, 26 and a nozzle 27, 28 for heavy fuel. Each nozzle channel is dominated by a set screw hole 29, 30, 31, 32, 33, which lead to the secondary passage 4 and the intake manifold 34, respectively and to set the additional air.

An die Zerstäuberkammer 7 sich anschließende Drosselkammer ii ist zweckmäßig als Rohrkrümmer (Fig. 2 und 3) ausgebildet, wobei die beiden an die Zerstäuberkammern 5 und 6 angeschlossenen Durchgänge 35, 36 nebeneinanderliegen und in den gemeinsamen Auslaß 37 übergehen, während für die Zerstäuberkammer 4 eine Nebenbohrung 38 vorgesehen ist. In der Nebenbohrung 38 ist die als Drehschieber 39 ausgebildete Drossel 8 gelagert, die durch einGestänge 40 mit dem Stellorgan für die Hauptdrossel 41 der Hauptmischkammer 15 gekuppelt ist.The throttle chamber ii adjoining the atomizer chamber 7 is appropriately designed as a pipe bend (Fig. 2 and 3), the two of which are connected to the atomizer chambers 5 and 6 connected passages 35, 36 are adjacent and in the common Pass over outlet 37, while a secondary bore 38 is provided for the atomizer chamber 4 is. The throttle 8, designed as a rotary slide valve 39, is mounted in the secondary bore 38, by a linkage 40 with the actuator for the main throttle 41 of the main mixing chamber 15 is coupled.

Die beiden Durchgänge 35, 36 nehmen je einen Drehschieber 42, 43 auf, die den Drosselklappen 9 und io nach Fig. i entsprechen. Die beiden Drehschieber 42, 43 sind gleichachsig angeordnet und um 9o° versetzt zueinander, so daß also die eine Drossel geschlossen ist, wenn die andere offen ist. Diese beiden Drehschieber 42, 43 sind durch eine Klauenkupplung 44 derart miteinander gekuppelt, daß der Schieber 42 beim Verdrehen über die Vollöffnung hinaus, also mit wieder zunehmender Verkleinerung des von ihm belierrschten Durchganges 35, die Drossel 43 aus der Abschlußgrundstellung entgegen Wirkung einer Rückholfeder 45 mitnimmt, so claß also nunmehr der Durchgang 36 freigegeben wird. Die Betätigung der beiden Drehschieber 42, 43 erfolgt über ein auf der Drehachse 46 des Drehschiebers 42 sitzendes Zahnrad 47 durch ein Zahnsegment 48 auf der Drehachse 49 der Drossel 39 für den Nebendurchgang 38.The two passages 35, 36 each receive a rotary valve 42, 43, which correspond to the throttle valves 9 and io according to FIG. The two rotary valves 42, 43 are coaxially arranged and offset from one another by 90 °, so that one throttle is closed when the other is open. These two rotary valves 42, 43 are coupled to one another by a claw coupling 44 in such a way that the slide 42 when turning beyond the full opening, so with increasing again Reduction of the passage 35 belierrschten by him, the throttle 43 from the final basic position takes along against the action of a return spring 45, so now the passage 36 is released. The two rotary slides 42, 43 are actuated via a toothed wheel 47 seated on the axis of rotation 46 of the rotary slide valve 42 through a toothed segment 48 on the axis of rotation 49 of the throttle 39 for the secondary passage 38.

Die Gesamteinstellung ist hierbei so getroffen, daß von einer Grundstellung aus, in welcher alle drei Durchgänge durch ihre Drehschieber abgeschlossen sind, durch Verstellung des Gestänges 40 zunächst nur der Drehschieber 39 für die Nebenbohrung 38 eröffnet wird. Durch weitere Verstellung des Gestänges wird dann der Drehschieber 39 wieder geschlossen, wobei über die Zahiisegmentkupplung 47, 48 der Drehschieber 42 in die Offenstellung übergeführt wird. Sobald durch weiteren Zug an dem Gestänge 4o auch der Drehschieber 42 sich wieder schließt, wird durch die Kupplung 44 der Drehschieber 43 mitgenommen lind in die Offenstellung verbracht. Somit öffnen sich die drei Drehschieber 39, 42 und 43 unter gegenseitiger Überschneidung nacheinander und geben je nach der Belastung des Motors den Ansaugweg durch eine der Zerstäuberkammern .4, 5 oder 6 frei.The overall setting is made so that from a basic position in which all three passages are completed by their rotary valve, by adjusting the rod 40 initially only the rotary valve 39 for the secondary bore 38 is opened. The rotary valve is then adjusted by further adjustment of the rods 39 closed again, with the rotary valve via the segment coupling 47, 48 42 is moved into the open position. As soon as another pull on the linkage 4o also the rotary valve 42 closes again, the clutch 44 is the Rotary valve 43 taken along and brought into the open position. Thus open up the three rotary valves 39, 42 and 43 with mutual overlap one after the other and depending on the load on the engine, give the intake path through one of the atomizer chambers .4, 5 or 6 free.

Den Zylindern wird somit, je nach der Einstellung des Reglergestänges ausschließlich ein Leichtkraftstoff-Luft-(leinisch durch die Zerstäuberkammer 4 oder ein Leichtkraftstoff-Schwerkraftstoff-Luft-Gemisch durch eine der beiden Zerstäuberkammern 5 oder 6 zugeführt, wobei durch entsprechende Bemessung der Düsen 25, 26 bzw. 27, 28 der Anteil an Leichtkraftstoff und Schwerkraftstoff eingeregelt werden kann.The cylinders are thus, depending on the setting of the governor linkage only a light fuel air (lineal through the atomizer chamber 4 or a light fuel / heavy fuel / air mixture through one of the two atomizer chambers 5 or 6, whereby by appropriate dimensioning of the nozzles 25, 26 or 27, 28 the proportion of light fuel and heavy fuel can be regulated.

In der Heizkammer 13, die in dem an die Zylinderauslässe angeschlossenen Abgasrohr 5o untergebracht ist, ist eine Schnecke 51, auf die das Brennstoff-Luft-Gemisch aufprallt und in eine Wirbelbewegung versetzt wird. Hierdurch wird erreicht, daß die in dem Gemisch etwa noch vorhandenen Teilchen schweren Kraftstoffes durch Aufprall auf die Schnecke bzw. die Bohrwandung vollkommen vernebelt und vergast werden unter gleichzeitiger Aufheizung des Gemisches auf mehrere hundert Grad.In the heating chamber 13, which is connected to the cylinder outlets Exhaust pipe 5o is housed, is a screw 51 on which the fuel-air mixture impacts and is set in a whirling motion. This achieves that the heavy fuel particles still present in the mixture due to impact on the screw or the bore wall completely atomized and gasified under simultaneous heating of the mixture to several hundred degrees.

Den Abschluß der Vergaseranlage bildet die Hauptinischkamnier 15 mit der Drosselklappe 41, deren Stellglied 52 durch ein Gestänge 53 mit dem Gashebel der Maschine und wobei das Gestänge 40 mit dem Drehschieber 3c der Drosselkammer gekuppelt ist. Gegen den Ansaugstutzen 2 mit dem Luftfilter i ist die Hauptmischkammer 15 durch eine Drosselklappe 54 abgeschlossen, die exzentrisch gelagert und durch eine Feder 55 in der Schließlage gehalten ist. In der Drosselklappe 54 ist ein 1,1atterventil 36 angeordnet, das bei geringem Saugzug den Zutritt von Frischluft zti der Mischkammer 15 freigibt. Bei größerem Saugzug, also mit größerer Eröffnung der Drosselklappe 4,1 wird auch die Klappe 54 entgegen der Wirkung der Feder 55 geöffnet. Die Menge der in die Mischkammer 15 gelangenden Frischluft richtet sich somit nach der Eröffnung der Hauptdrossel 4r.The main chamber 15 forms the conclusion of the carburetor system the throttle valve 41, the actuator 52 of which is connected to the throttle lever by a linkage 53 of the machine and the linkage 40 with the rotary valve 3c of the throttle chamber is coupled. The main mixing chamber is opposite the intake port 2 with the air filter i 15 completed by a throttle valve 54, which is eccentrically mounted and through a spring 55 is held in the closed position. In the throttle valve 54 is a 1,1atter valve 36 arranged, the admission of fresh air zti the mixing chamber with low induced draft 15 releases. With greater induced draft, i.e. with greater opening of the throttle valve 4.1, the flap 54 is also opened against the action of the spring 55. The amount the fresh air reaching the mixing chamber 15 thus depends on the opening the main throttle 4r.

Zum Ausgleich einer etwaigen Abkühlung des Gemisches in der Hauptmischkammer 15 ist in jedem Zylinder 16 (Fig. i) unter dem Zylinderkopf eine Ringplatte 58 angeordnet. Durch diese Platte erfährt das in dem Zylinder befindliche Gemisch während des Kompressionshubes eine zusätzliche Durchwirbelung und an der heißen Platte 58 eine Aufwärmung.To compensate for any cooling of the mixture in the main mixing chamber 15, an annular plate 58 is arranged in each cylinder 16 (FIG. I) under the cylinder head. The mixture in the cylinder experiences through this plate during the compression stroke an additional vortex and warming up on the hot plate 58.

Für die leichte Einstellung des Flüssigkeitsstandes in den beiden Schwimmergehäusen 17, 18 ist der Schwimmerkörper 59 mit einem Tragarm 6o versehen, an den die Schwimmernadel 61 angehängt ist. Der Tragarm 6o ist durch einen Stift 62 in einer Schlitzführung 63 geführt und durch ein Schlitzauge 64 gehalten, das mit einem Gewindestift 65 in einer Brücke 66 des Schwimmergehäuses geführt ist. Durch eine Stellschraube 67 kann die Schlitzführung gehoben oder gesenkt und somit die Grundstellung des Schwimmerkörpers 59 eingeregelt werden.For easy adjustment of the fluid level in both Float housings 17, 18, the float body 59 is provided with a support arm 6o, to which the float needle 61 is attached. The support arm 6o is through a pin 62 guided in a slot guide 63 and held by a slot eye 64 that is guided with a threaded pin 65 in a bridge 66 of the float housing. By means of an adjusting screw 67, the slot guide can be raised or lowered and thus the basic position of the float body 59 can be adjusted.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Carburetor system for the operation of carburettor internal combustion engines with heavy fuels or light fuels or a mixture of these, the supply of which is controlled by separate float chambers, characterized in that in the mixing chamber (7) connected to the air intake line (2) three parallel passages (4 , 5, 6) are provided, a nozzle (24, 25, 26) for the light fuel is arranged in each passage (4, 5, 6) and a heavy fuel nozzle (27, 28) is arranged in two of these passages (5, 6) , each of these passages (4, 5, 6) is dominated by a throttle valve (8, 9, io) connected to a common linkage and this mixing chamber is controlled by a throttle (41) by switching on a heating device (13) for the mixture and the main mixing chamber (15) communicating with the fresh air supply (2) is connected.

2. Carburetor system according to claim i, characterized in that the three throttle valves (8, 9, io) for the atomizer chambers (4, 5, 6) are coupled to one another in such a way that that initially only the passage through the spray chamber (4) with the nozzle (24) for light fuel and then one after the other with mutual overlap Passages through the two chambers (5, 6) with the nozzles (25, 26 and 27, 28) for Light and heavy fuel are released.

3. Carburetor system according to claim i and 2, characterized in that each of the atomizing nozzles (24 to 28) has its own Setting (29 to 33) for additional air is provided.

4. Carburetor system according to claim i to 3, characterized in that a special float housing for each fuel (17, 18) provided and the float body (59) individually adjustable in height are.

5. Carburetor system according to claim 4, characterized in that the float needle (61) suspended from a lateral support arm (6o) of the float body (59), the Support arm (6o) with a bearing pin (62) in a vertical slot guide (63) out and the bearing pin (62) of one adjustable in height Slotted eye (64) is held.

6. Carburetor system according to claim 4 and 5, characterized characterized in that the slot eye (64) with a threaded pin (65) in a bore a bridge (66) of the float housing and the threaded pin (65) through an adjusting nut (67) is held on the bridge (66).

7. Carburetor system according to claim i and 2, characterized in that the heating chamber (1ß) of one in the exhaust line (50) housed pipe section with inserted screw (51) is formed. B.

Carburetor system according to claims i to 7, characterized in that the one connected downstream of the heating chamber Main mixing chamber (15) via a spring-loaded throttle valve (54) on the fresh air connection (2) is connected and through a main throttle (41) the mixture access to the Cylinders conveyed.

9. Carburetor system according to claim 8, characterized in that that the throttle valve (54) of the main mixing chamber leading to the fresh air connection is provided with a flutter valve (56). ok

Carburetor system according to claim i to 9, characterized in that the main throttle (41) of the main mixing chamber (15) with the throttle valves (8, 9, io) of the atomizer chimneys (4, 5, 6) is coupled. ii.

Carburetor system according to Claims 2 and 1o, characterized in that the three throttles (8, 9, io) of the atomizer chambers (4, 5, 6) designed as rotary valves (39, 42, 43), the rotary valve (42, 43) for the double atomizer (5, 6) coaxially next to one another arranged and with the interposition of a return spring (45) in such a way with each other are coupled that the one slide on the transition from the one closed position over the open position in the other closed position with then closing the other slide transferred to the open position.

12. Carburetor system according to claim 2, io and ii, characterized characterized in that the passage through the spray chamber (4) with the light fuel nozzle also controlled by a rotary valve (31) and this by a gear transmission (47, 48) is coupled to the rotary valve (42) of the first double atomizer chamber.

13. Carburetor system according to claim 2, io to 12, characterized in that the rotary valve (39) for the atomizer chamber (4) with the light fuel nozzle through a rod (40) is coupled to the actuator (5a) of the main mixing throttle (41).

14. Carburetor system according to claims i and 2, characterized in that in the cylinders of the machine a ring plate (58) for nebulization and turbulence under the cylinder head of the sucked-in fuel-air mixture is provided. Referred publications: German patents No. 403 752, 427 685, 667719-