DE840061C - Lock, especially for vehicle doors - Google Patents
Lock, especially for vehicle doorsInfo
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- DE840061C DE840061C DEK2131A DEK0002131A DE840061C DE 840061 C DE840061 C DE 840061C DE K2131 A DEK2131 A DE K2131A DE K0002131 A DEK0002131 A DE K0002131A DE 840061 C DE840061 C DE 840061C
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/20—Bolts or detents
- E05B85/22—Rectilinearly moving bolts
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Schloß, insbesondere für Kraftfahrzeugtüren Die bisher gebräuchlichen Fahrzeugtürschlösser genügen den erhöhten Ansprüchen nicht, die das Anwachsen des Verkehrs an dessen reibungslose Abwicklung und an die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer stellt.Lock, especially for motor vehicle doors The previously common Vehicle door locks do not meet the increased demands that the growth of the Traffic to its smooth handling and to the safety of road users represents.
Die bekannten Türverschlüsse weisen an einer Wagenseite einen außen abschließbaren Türgriff auf, während das gegenüberliegende Schloß beim Abstellen des Fahrzeuges durch Umlegen' des Innendrückers gesichert wird. Die Vorgänge, die sich abspielen, wenn das Fahrzeug unter Verschluß abgestellt werden soll, sind folgende: r. Sichern aller Schlösser, außer desjenigen an der Aussteigtür, durch Umlegen des Innendrückers; a. Aussteigen durch die geöffnete Aussteigtür; 3. Abschließen des Schlosses oder Entkuppeln des Außengriffs mittels der Schließvorrichtung von außen.The known door locks have an outside on one side of the car lockable door handle on, while the opposite lock when parking the vehicle is secured by turning the inside handle. The operations that What happens when the vehicle is to be parked under lock and key are the following: r. Secure all locks, except the one on the exit door, by flipping the Inside handle; a. Get out through the open exit door; 3. Complete the Lock or uncoupling of the outside handle by means of the locking device from the outside.
Will der Fahrer das abgeschlossene Fahrzeug wieder in Benutzung nehmen, so kann er den Zugang nur durch die von außen abgeschlossene Tür gewinnen. Er ist also gezwungen. immer dieselbe Tür zum Wiedereinsteigen zu benutzen. Ein von innen gesichertes Schloß kann auch durch Verwendung eines abschließbarenAußentürgriffs nicht geöffnet werden. Es ergeben sich folgende Nachteile Ist der abschließbare Außentürgriff an der Fahrbahnseite angeordnet, so muß der Aussteigende die breite Fahrzeugtür beim öffnen in den abrollenden Verkehr hineinschwenken. Befindet sich der abschließbare Außentürgriff an der Bürgersteigseite, so muß der Aussteigende immer seinen Weg über den Beifahrersitz wählen. Ebensolche Nachteile treten beim Parken auf.If the driver wants to use the locked vehicle again, so he can only gain access through the door that is locked from the outside. He is so forced. always use the same door to get back in. One from within Secured lock can also be achieved by using a lockable outside door handle cannot be opened. The following disadvantages result: Is the lockable one The outside door handle is located on the side of the road, so the person getting out must use the width When opening the vehicle door, swing it into the rolling traffic. Is located the lockable outside door handle on the sidewalk side, so the exiting must always his Choose way over the front passenger seat. Same drawbacks occur when parking.
Vorstehende Mängel werden dadurch beseitigt, daß ein Schloß auch mittels der Schließvorrichtung von außen aufgeschlossen werden kann, wenn es von innen durch Umlegen des Innendrückers oder ähnlich gesichert war. Dieses wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die Bewegungsvorgänge im Schloßmechanismus über ein Kupplungsstück geleitet werden. Dieses Kupplungsstück kann von der Schließvorrichtung, vom Außentürgriff und vom Innentürgriff betätigt werden, so daß das Schloß sowohl von innen gesichert als auch von außen zu- und aufgeschlossen werden kann. Jede mit diesem Schloß ausgerüstete Fahrzeugtür kann zum Ein- und Aussteigen benutzt werden. Es ist gleichgültig, ob Zieh- oder Drehgriffe, Klinken, Zieh- oder Druckknöpfe oder elektrische Betätiger verwandt werden. Das gleiche gilt für alle vorkommenden Fallenformen. Das _Kupplungsstiick selbst kann, wie dargestellt, in drehender oder in schiebender Weise arbeiten und sowohl mittelbare als auch unmittelbare Verbindung mit der Falle besitzen.The above shortcomings are eliminated by the fact that a lock also means the locking device can be unlocked from the outside if it is through from the inside Throwing the inside handle or similar was secured. This is done according to the invention achieved in that the movement processes in the lock mechanism via a coupling piece be directed. This coupling piece can be used by the locking device, from the outside door handle and operated by the inside door handle, so that the lock is secured from the inside as well as can be locked and unlocked from the outside. Everyone equipped with this lock The vehicle door can be used to get in and out. It doesn't matter whether Pull or twist handles, latches, pull or push buttons or electrical actuators be used. The same applies to all trap forms that occur. The coupling piece itself can, as shown, work in a rotating or pushing manner and have both direct and indirect connection with the trap.
In der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. i die Innenansicht des Schlosses in ungesicherter Stellung, Fig. 2 den Querschnitt durch das in die Tür eingebaute Schloß mit innerem Drehgriff, äußerem Ziehgriff und Absperrvorrichtung, Fig. 3 einen Sc.hloßausschnitt eines zweiten Ausführungsbeispiels, Fig. 4 einen Schloßausschnitt eines dritten Ausführungsbeispiels.In the drawing, three exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown, namely Fig. I shows the interior view of the lock in the unsecured position, Fig. 2 shows the cross section through the lock built into the door with an inner rotary handle, outer pull handle and locking device, Fig. 3 shows a Sc .lock section of a second embodiment, FIG. 4 a lock section of a third embodiment.
:'\tn Schloßgehäuse i ist in bekannter Weise die Falle 2 angeordnet, die durch die Spiralblattfeder 3 in die gezeichnete Schließstellung gedrückt wird. Auf der Falle 2 ist ein Kupplungsstück 7 drehbar um den Bolzen 24 angebracht. An der \ußentürseite hat das Schloß den Ziehgriff 4, der bei Betätigung mit der Nase 5 über den Ansatz 6 des Kupplungsstückes 7 die Falle 2 zurückzieht. An der Türaußenseite befindet sich ebenfalls die Schließvorrichtung 8, die bei Betätigung über ihren Nocken 9 auf das Kupplungsstück 7 einwirkt. Zur Schloßbetätigung an der Türinnenseite dient der Innendrücker io, der mit der Schloßnuß i verbunden ist und beim Öffnen der Tür über den linken Nußarm 12 die Falle 2 zurückzieht. Die Sicherung des Schlosses erfolgt von innen durch Anheben des Innendrückers io entgegen der Öffnungsrichtung, wobei der rechte Nußarm 13 gegen die Endfläche 21 der Falle 2 geschwenkt wird. Dadurch wird erreicht, daß die Innensicherung des Schlosses einen vollständigen Ausschluß der Falle 2 gewährleistet. An der Schloßnuß i i ist eine Wippe 14 angeordnet, die beim Sichern des Schlosses über den Doppelliebel 15 das Kupplungsstück 7 außer Eingriff mit der Nase 5 des Außentürgriffs 4 bringt. Der Doppelhebel 15 steht unter dem Druck der Feder 16 und legt sich nach jeder ausgeführten Bewegung wieder an die Anschläge 17. Der unter dem Druck der Feder 18 stehende Rastenhebel i9 legt durch Einschnappen in entsprechende Aussparungen der Schloßnuß i i deren Stellungen fest. Ein weiterer, in einer anderen Ebene liegender Nußhebelarm ist für eine Fernbetätigung mittels des Gestänges 22 vorgesehen.: '\ tn lock housing i the latch 2 is arranged in a known manner, which is pressed by the spiral leaf spring 3 into the closed position shown. A coupling piece 7 is rotatably attached to the bolt 24 on the case 2. At On the outside of the door, the lock has pull handle 4, which when operated with the nose 5 pulls back the trap 2 via the approach 6 of the coupling piece 7. On the outside of the door there is also the locking device 8, which when operated on their Cam 9 acts on the coupling piece 7. To operate the lock on the inside of the door the inside handle io, which is connected to the lock nut i, is used for opening the door via the left nut arm 12 pulls the latch 2 back. Securing the lock takes place from the inside by lifting the inside handle io against the opening direction, the right nut arm 13 being pivoted against the end face 21 of the trap 2. Through this it is achieved that the internal security of the lock is a complete exclusion the trap 2 guaranteed. On the lock nut i i a rocker 14 is arranged which when securing the lock on the double love 15, the coupling piece 7 disengaged with the nose 5 of the outer door handle 4 brings. The double lever 15 is under pressure the spring 16 and rests against the stops after each movement 17. The notch lever i9, which is under the pressure of the spring 18, snaps into place in corresponding recesses of the lock nut i i fix their positions. Another, in another plane lying nut lever arm is for remote control by means of of the linkage 22 is provided.
Bei der Schloßstellung nach Fig. i ist die Wagentür zugeschlagen, aber das Schloß ist weder innen noch außen gesichert bzw. abgeschlossen. Vor dem Aussteigen sichert der Fahrer -das der Aussteigseite gegenüberliegende Schloß durch Anheben des Innengriffs io. Das Kupplungsstück 7 schwenkt dabei mit dem Ansatz 6 aus dem Bereich der Nase 5 des Außengriffs 4 hinaus. Nach dem Aussteigen und Wiederzuschlagen der Aussteigtür befindet sich das Schloß an dieser Seite ebenfalls in der Stellung nach Fig. i. Beim Abschließen durch den Schlüssel wird der Ansatz 6 des Kupplungsstückes 7 durch den Nocken 9 der Schließvorrichtung 8, der in eine auf dem Kupplungsstück 7 angebrachte Schließrast 25 eingreift, ebenfalls aus dem Bereich der Nase 5 des Außengriffs 4 gebracht. Damit ist der Wagen verschlossen. Die Kupplungsstücke beider Schlösser haben die gleiche ausgeschwenkte Stellung.In the lock position according to Fig. I, the car door is slammed, but the lock is neither secured nor locked inside or outside. Before the The driver secures the lock on the opposite side of the exit Lifting the inside handle ok. The coupling piece 7 pivots with the extension 6 out of the area of the nose 5 of the outside handle 4. After getting out and striking again The lock on this side of the exit door is also in the position according to Fig. i. When locking with the key, the approach 6 of the coupling piece 7 by the cam 9 of the locking device 8, which is in a on the coupling piece 7 attached locking catch 25 engages, also from the area of the nose 5 of the Outside handle 4 brought. The car is now locked. The coupling pieces of both Locks have the same swiveled-out position.
Beim Wiederaufschließen des Wagens kann das Kupplungsstück 7 durch die Schließvorrichtung 8 an jeder beliebigen Wagenseite in den Wirkungsbereich des Außengriffs 4 zurückgeschlossen werden, d. h. jede Tür kann nach Belieben zum Einsteigen benutzt werden. Bei dem durch den Innengriff io gesicherten Schloß wird dann bei Betätigung des Außendrückers 4 Tiber den Fallenwinkel 21 der Innengriff io wieder in die Normallage nach Fig. i gebracht. Wird das Schloß bei geöffneter Tür unbeabsichtigt gesichert, so wird die Sicherung beim Zuschlagen der Tür automatisch wieder aufgehoben, da die Endfläche 21 der Falle 2 den Innengriff io über den rechten Nußarm 13 in die Normallage bringt. Gleichzeitig bringt der Hebel 15 das Kupplungsstück 7 über den Ansatz 23 in die gleiche Normallage.When the car is unlocked again, the coupling piece 7 can through the locking device 8 on any side of the car in the area of action of the Outside handle 4 are closed, d. H. each door can be entered at will to be used. In the case of the lock secured by the inside handle io is then at Actuation of the outside handle 4 over the latch angle 21 of the inside handle io again brought into the normal position according to FIG. If the lock is accidentally opened with the door open secured, the security is automatically canceled when the door slams, since the end face 21 of the latch 2 extends the inner handle io over the right nut arm 13 in brings the normal position. At the same time, the lever 15 brings the coupling piece 7 over the approach 23 in the same normal position.
Im zweiten Ausführungsbeispiel nach Fig.3 ist die Schließraste 25 vom Kupplungsstück getrennt und in einen eigenen Hebel 27 verlegt. Das eine Ende des Hebels 27 ist am Kupplungsstück 7 mit dem Bolzen 26 angelenkt und das andere, mit einer Schließrast 25 versehene Ende -durch ein Langloch 28 am Stift 29 geführt. Der Drehpunkt 2o des Kupplungsstückes 7 liegt an dem vom Stulp abgewandten Ende der Falle 2. An die Stelle des Angriffsarms 5 des Außenziehgriffs 4 in Fig. i und Fig. 2 ist nun die mit einem Außendrehgriff verbundene Nuß 30 getreten. Ein fest im Gehäuse i angebrachter Anschlagdorn 35 trifft beim Zurückgehen der Falle 2 auf den Arm 6 des Kupplungsstückes 7 und bringt es durch Schwenkung um den Drehpunkt 20 in die Stellung nach Fig. 3 zurück.In the second exemplary embodiment according to FIG. 3, the locking catch 25 is separated from the coupling piece and relocated to its own lever 27. One end of the lever 27 is hinged to the coupling piece 7 with the bolt 26 and the other end, provided with a locking catch 25, is guided through an elongated hole 28 on the pin 29. The pivot point 2o of the coupling piece 7 is located at the end remote from the faceplate end of the case 2. In place of the Angriffsarms 5 of the outer pull handle 4 in Fig. I and Fig. 2 is now entered the nut 30 connected with an outer turning handle. A stop pin 35 fixedly attached to the housing i strikes the arm 6 of the coupling piece 7 when the latch 2 goes back and brings it back into the position according to FIG. 3 by pivoting about the pivot point 20.
Im dritten Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 ist das Kupplungsstück 7 mittels des Bolzens 31 fest im Schloßgehäuse i angeordnet. Bei Betätigung; des Innengriffs io verriegelt das Kupplungsstück 7 die Außengriffiiuß 30 in der Weise, daß der Ansatz 6 des Kupplungsstückes 7 gegen den Arm 33 der Außengriffnuß 30 geschwenkt wird. Der Schutz gegen unbeabsichtigtes Verriegeln des Schlosses geschieht in diesem Fall dadurch, daß ein auf der Falle 2 angeordneter Dorn 32 beim Zuwerfen der Tür mit der zurückgehenden Falle 2 auf den Arin 3..1 des Kupplungsstückes 7 auftrifft und bei seiner Weiterbewegung an der Oberkante des :1rms 34 entlang gleitend das Kupplungsstück 7 so um den Drehpunkt 31 schwenkt, daß der Ansatz 6 die Stellung außer Eingriff mit dem Nußarm 33 der Nuß 30 erreicht.In the third embodiment according to FIG. 4, the coupling piece 7 is fixedly arranged in the lock housing i by means of the bolt 31. When actuated; of the inside handle, the coupling piece 7 locks the outside grip nut 30 in such a way that the shoulder 6 of the coupling piece 7 is pivoted against the arm 33 of the outside grip nut 30. The protection against unintentional locking of the lock takes place in this case that a mandrel 32 arranged on the latch 2 hits the Arin 3..1 of the coupling piece 7 when the door is closed with the falling latch 2 and when it continues to move on the upper edge of the : 1rms 34 slidably along the coupling piece 7 pivots about the pivot point 31 that the projection 6 reaches the position out of engagement with the nut arm 33 of the nut 30 .
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK2131A DE840061C (en) | 1950-03-14 | 1950-03-14 | Lock, especially for vehicle doors |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK2131A DE840061C (en) | 1950-03-14 | 1950-03-14 | Lock, especially for vehicle doors |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE840061C true DE840061C (en) | 1952-05-26 |
Family
ID=7209249
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK2131A Expired DE840061C (en) | 1950-03-14 | 1950-03-14 | Lock, especially for vehicle doors |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE840061C (en) |
-
1950
- 1950-03-14 DE DEK2131A patent/DE840061C/en not_active Expired
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