Verwendung einer Legierung für Auftragszwecke Es ist vorgeschlagen
worden, insbesondere Ventilsitze in ßrennkraftmaschinen, aber auch andere <iegenstä
nde mit L^gierungen zu panzern, die wie folgt zusammengesetzt sind: 5o,o bis 8o,ou,',
Nickel, roi,c> bis 20,0°,o Chrom, oj bis 2,0o/, 'Mangan, 2,0 bis 6,o°/0, vorzugsweise
3,0 bis 4,00;', Silicium, oj bis r,o" u, vorzugsweise 0,4 bis o,6"'" Kohlenstcff,
Rest Eisen mit den üblichen Verunreinigungen an Phosphor und Schwefel, sowie gegebenenfalls
Zusätzen an Karbidbildnern bis zu 5,o0,!, oder seltenen Erden in lfengen bis zu
1,00j, einzeln oder zu mehreren.Use of an alloy for order purposes It has been proposed to armor especially valve seats in internal combustion engines, but also other stands with alloys composed as follows: 50, o to 8o, ou, ', nickel, roi, c> to 20.0 °, o chromium, oj to 2.0o /, 'manganese, 2.0 to 6, o ° / 0, preferably 3.0 to 4.00;', silicon, oj to r, o "and , preferably 0.4 to 0.6 """carbon, remainder iron with the usual impurities of phosphorus and sulfur, as well as optionally additions of carbide formers up to 5, o0,!, or rare earths in lengths up to 1.00j, individually or to several.
Die Eigenschaften der in beliebiger Weise, beispielsweise autogen,
elektrisch oder elektroinduktiv aufgetragenen Schichten können gemäß der Erfindung
wesentlich verbessert werden, und zwar insbesondere was das Verschleißverhalten
und die chemische Beständigkeit anlangt. Die Verbesserung der Eigenschaften wird
durch ein Absenken des Nickelgehalts bis auf 3o,o0j', und eine Erhöhung des Chromgehalts
bis auf 30,o0/, hervorgerufen. Demgemäß wird die Veiwendung einer Legierung vorgeschlagen
mit 30,0 bis 50,0°!o Nickel, 20,o bis 30,0°/o Chrom, oj bis 2,0°/0 '.Mangan, 2,o
bis 6,o0/0, vorzugsweise 3,o bis 4,00/0 Silicium, oj bis r,00/0, vorzugsweise
0,3 bis, o,60/0 Kohlenstoff, Rest Eisen mit den üblichen Verunreinigungen
an Phosphor und Schwefel als Werkstoff für Auftragsschweißungen, insbesondere zur
Panzerung von Ventilsitzflächen in Brennkraftmaschinen.
In der Legierung
können ferner noch bis zu 5,0°/0 Karbidbildner wie Wolfram, Molybdän, Titan, Tantal,
Niob und Vanadin, einzeln oder zu mehreren, enthalten sein. Seltene Erdmetalle wie
Zirkon und Thorium können einzeln oder zu mehreren bis zu i,00/0 vorhanden sein.The properties of the layers applied in any manner, for example autogenously, electrically or electroinductively, can be significantly improved according to the invention, in particular with regard to the wear behavior and chemical resistance. The improvement in properties is brought about by lowering the nickel content to 3o, o0j 'and increasing the chromium content to 30, o0 /. Accordingly, the use of an alloy with 30.0 to 50.0% nickel, 20.0 to 30.0% chromium, 0.1 to 2.0% manganese, 2, o to 6, is proposed. o0 / 0, preferably 3.0 to 4.00 / 0 silicon, oj to r.00 / 0, preferably 0.3 to, o.60 / 0 carbon, the remainder being iron with the usual impurities of phosphorus and sulfur as a material for Build-up welds, in particular for armoring valve seat surfaces in internal combustion engines. The alloy can also contain up to 5.0% carbide formers such as tungsten, molybdenum, titanium, tantalum, niobium and vanadium, individually or in groups. Rare earth metals such as zirconium and thorium can be present individually or in groups of up to 1.00 / 0.
Abgesehen von einem Gehalt an diesen Legierungselementen, hat es sich
als besonders zweckmäßig erwiesen, den für Auftrags- bzw. Aufschweißzwecke zu verwendenden
Werkstoff noch mit Gehalten an Elementen zu versehen, die sich bei höheren Temperaturen
bevorzugt in der austenitischen Grundmasse lösen, während die Löslichkeit mit sinkender
Temperatur abnimmt. Solche, einen Aushärtungseffekt bewirkenden Elemente sind insbesondere
Kupfer, Kobalt, Mangan, Aluminium und Beryllium, die einzeln oder zu mehreren vorgesehen
werden können. Zweckmäßigerweise wird hierbei ein Teil des Nickelgehalts durch Gehalte
an diesen Elementen ersetzt, und zwar derart, daß ein Ersatz des Nickelgehalts bis
zu je einem Viertel durch Kupfer und/oder Kobalt, bis zu einem Sechstel durch Mangan
und im Verhältnis i : i durch einen Aluminiumgehalt bis zu 80/0 oder durch einen
Berylliumgehalt bis zu 30/0 erfolgt.Apart from a content of these alloy elements, it has
proved to be particularly useful to use for application or welding purposes
Material still to be provided with contents of elements, which are at higher temperatures
preferentially dissolve in the austenitic matrix, while the solubility with decreasing
Temperature decreases. Such elements causing a curing effect are in particular
Copper, cobalt, manganese, aluminum and beryllium, provided individually or in groups
can be. A part of the nickel content is expediently made up of contents
replaced on these elements, in such a way that a replacement of the nickel content up to
up to a quarter through copper and / or cobalt, up to a sixth through manganese
and in the ratio i: i by an aluminum content of up to 80/0 or by one
Beryllium content up to 30/0 occurs.
Um Höchstwerte an Härte und Verschleißfestigkeit zu erzielen, ist
es vielfach erforderlich, die aufgetragene Schicht nachzuverdichten, beispielsweise
durch Kalt-oder Heißpressen. Insbesondere die letztgenannte Maßnahme ist verhältnismäßig
kostspielig. Sie wird überflüssig, wenn die aufgetragene Schicht zur Steigerung
von Härte und Verschleißfestigkeit einer Anlaßbehandlung bei Temperaturen zwischen
50o° und 90o- C unierworfen wird. Vorzugsweise wird bei den genannten Temperaturen
mehrere Stunden angelassen, wobei die Dauer und Temperatur im Hinblick auf die Erreichung
bestimmter Härtegrade in gewissem Umfang abhängig sind von der Legierungszusammensetzung.
Es ist vorteilhaft, die aufgetragene Schicht vor dem Anlassen von der Auftragstemperatur
mit geregelter Geschwindigkeit abzukühlen.In order to achieve the highest levels of hardness and wear resistance,
it is often necessary to re-densify the applied layer, for example
by cold or hot pressing. The latter measure in particular is proportionate
expensive. It becomes superfluous if the applied layer increases
of hardness and wear resistance of a tempering treatment at temperatures between
50o ° and 90o C is thrown. Preferably at the temperatures mentioned
left on for several hours, with the duration and temperature in view of attainment
certain degrees of hardness depend to a certain extent on the alloy composition.
It is advantageous to remove the applied layer from the application temperature before tempering
to cool down at a controlled speed.
Auf diese Weise lassen sich Auftragsschichten erzielen, die bezüglich
Härte und Verschleißfestigkeit sowie chemischer Beständigkeit allen Anforderungen
genügen, wie sie insbesondere an Panzerungen für Ventilsitze von Brennkraftmaschinen
zu stellen sind.In this way, layers of application can be achieved that relate to
Hardness and wear resistance as well as chemical resistance meet all requirements
suffice, as they are in particular on armouring for valve seats of internal combustion engines
are to be asked.