DE836156C

DE836156C - Drive-operated toy vehicle

Info

Publication number: DE836156C
Application number: DEM1700A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-01-30
Filing date: 1950-01-31
Publication date: 1952-04-10
Also published as: FR1028373A; US2645056A; GB681237A

Description

Laufwerkbetriebenes Spielfahrzeug Die Erfindung betrifft ein durch ein Laufwerk a .n getriebenes Spielfahrzeug, insbesondere in Gestalt eines Motorradfahrers mit Fahrerfigur. Sie bezweckt, einem solchen Fahrzeug eine ebenso eindrucksvolle wie überraschende Spielwirkung zu geben, indem der Fahrer während der Fahrt Bewegungen nach Art eines Zirkusartisten ausführt.Drive-operated toy vehicle The invention relates to a through a drive a .n driven toy vehicle, especially in the form of a motorcyclist with driver figure. It aims to make such a vehicle an equally impressive one how to give surprising game effect by making the driver movements while driving performs in the manner of a circus performer.

Erfindungsgemäß ist das Spielfahrzeug durch eine den Fahrer aus der Normallage anhebende und in Liegestellung bringende, ihn dann aus dieser Lage aufrichtende und ihn über die Liegestellung in die Ausgangslage zurückbringende Einrichtung gekennzeichnet, die eine von einer Laufwerkachse angetriebene Nocken- und Kurvenscheibe aufweist, welche einerseits eine Steuerschwinge bewegt, die auf einen schwenkbaren Betätigungsarm der Fahrertragstange wirkt und welche anderseits einen Winkelhebel bewegt, der über einen beiderseits gelenkig angebrachten Steuerarm die Fahrertragstange ebenfalls betätigt.According to the invention, the toy vehicle is by a driver from the Lifting the normal position and bringing him into a lying position, then straightening him up from this position and identified the device bringing him back to the starting position via the lying position, which has a cam and cam disk driven by a drive axle, which on the one hand moves a control rocker, which is on a pivotable actuating arm the driver support rod acts and which on the other hand moves an angle lever that over a control arm articulated on both sides, the driver support rod as well actuated.

Bei einem erfindungsgemäß ausgebildeten Motorradfahrer wird der Fahrer aus der Normallage, in welcher er auf dem Sattel zu sitzen bzw. auf den Pedalen zu stehen scheint, mit den Füßen derart angehoben, daß er eine Liegestellung einnimmt, in welche er sich mit den Händen auf die Lenkstange, mit den Füßen scheinbar auf den Sattel abstützt. Anschließend wird er aufgerichtet, so daß der Eindruck eines stehend auf dem Sattel Fahrenden vermittelt wird. Daraufhin, wird der Fahrer so nach vorn gekippt, daß er ungefähr die vorherige Liegestellung einnimmt, um dann wieder in Normallage, d. h. die Ausgangsstellung, zurückzusinken. Der Fahrer führt also akrobatische Kunststücke aus. Dadurch ist das Spielzeug außergewöhnlich reizvoll. Es verlockt zu immer wiederholter spielerischer Betätigung.In the case of a motorcyclist trained according to the invention, the driver becomes from the normal position in which he sits on the saddle or on the pedals seems to be standing with his feet so raised that he is in a lying position, in which he is with his hands on the handlebar, with his feet seemingly on supports the saddle. Then he is straightened up, so that the impression of a is conveyed to riders standing on the saddle. Then the driver becomes like that tilted forward so that he takes roughly the previous lying position, to then in normal position again, d. H. the starting position of sinking back. So the driver performs acrobatic feats. This makes the toy extraordinary delightful. It tempts to repeated playful activity.

Zweckvoll wird die Erfindung derart ausgeführt, claß die Kurven- und Nockenscheibe auf die Steuerschwinge mittels zweier unterschiedlich hoher axialer Nasen wirkt, deren höhere am Rand der Schwingenausnehmuiig, die Schwinge dabei ausschwenkend, entlang gleitet, deren niederere an einer axial vorstehenden Randleiste der Schwingenausnehmung, dabei die Schwinge in ausgeschwenkter Lage haltend, entlang streicht. Außerdem wirkt in diesem Falle die Nocken- und Kurve.uscheibe noch mit dein radialen Vorsprung auf den einen Schenkel und mittels einer axialen Randleiste auf den anderen Schenkel des Winkelhebels, so daß der eine Schenkel die Steuerbewegung des angelenkten Steuerarmes veranlaßt, der andere Schenkel dagegen sie rückgängig macht. Es empfiehlt sich, die Fahrertragstange am unteren Ende zweimal, und zwar gegenläufig, abzuwinkeln, wobei im Bereich der ersten Abbiegung der von dier Steuerschwinge lmeinflußte Betätigungsarm und nach der zweiten Abbiegung der vom Winkelhebel betätigte Steuerarm angelenkt ist.The invention is expediently carried out in such a way that the curves and Cam disk on the rocker arm by means of two different high axial Noses acts, the higher of which on the edge of the swing arm, swinging the swing arm out, slides along, the lower of which on an axially protruding edge strip of the rocker recess, while holding the rocker in the swiveled position, strokes along. Also works in this case the cam and curve washer still has its radial projection on one leg and by means of an axial rim on the other leg of the angle lever, so that one leg controls the control movement of the articulated control arm causes the other leg to reverse it. It is advisable, bend the driver's support bar at the lower end twice, in opposite directions, wherein in the area of the first bend the actuating arm influenced by the control rocker and after the second turn, the control arm actuated by the bell crank is hinged is.

Außer den bereits erwähnten Vorteilen zeichnet sich die Erfindung auch durch die bauliche Einfachlieit der die Fahrerbewegungen hervorrufenden Einrichtung aus. Obgleich der Fahrer verschiedene Stellungen einnimmt und die Bewegungen von einer Stellung zur anderen ausführen muß, so besteht doch die ganze Einrichtung nur aus ein paar fertigungstechnisch unschwer erzeugbaren Stanzteilen, nämlich außer der Nocken- und Kurvenscheibe und der Steuerschwinge nur aus der Tragstange, zwei Stcuerstangen und einem Winkelhebel. Diese Teile ermöglichen die geschilderte überraschende Spielwirkung, weil in geschickter Weise die Steuervorgänge einerseits mittels axialer, anderseits mittels radialer Nocken des gleichen Gliedes veranlaiit sind, mithin eine entsprechende Mehrzahl von Steuermitteln vermieden ist.In addition to the advantages already mentioned, the invention is distinguished also through the structural simplicity of the device causing the driver's movements the end. Although the driver assumes different positions and the movements of one position to the other, the whole arrangement still exists only from a few stamped parts that are easy to manufacture from a manufacturing point of view, namely except the cam and cam and the rocker arm only from the support rod, two Control rods and an angle lever. These parts enable the described surprising Play effect, because in a skilful way the control processes on the one hand by means of axial, on the other hand are caused by means of radial cams of the same link, hence a corresponding plurality of control means is avoided.

Die Erfindung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Aus Gründen zeichnerischer Klarheit sind nur die erfindungswesentlichen Teile und diese vornehmlich schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. i eine Seitenansicht eines Spielzeugmotorradfahrers mit in Normalstellung sich befindlicher Fahrerfigur, Fig.2 eine Seitenansicht dazu mit in Liegestellung sich befindlicher Fahrerfigur, Fig.3 die gleiche Seitenansicht hei auf dem Sattel stehender Fahrerfigur, Fig..I eine Ansicht der Kurven- und Nockenscheibe., Fig. 5 einen Schnitt nach A-A der Fig. d, Fig. 6 eine Ansicht der Steuerschwinge, Fi-. ; einen Schnitt nach B-B der Fig. 6, 1l ig. 8 die Fahrertragstange mit Steuerarm und Winkelhebel. . Fig.9 den an der Tragstange angelenkten Betätigungsarm.The invention is illustrated in the drawing using an exemplary embodiment. For reasons of clarity of the drawing, only the parts essential to the invention and these are mainly shown schematically. It shows Fig. I a side view of a Toy motorcycle rider with the driver figure in the normal position, Fig. 2 a side view of this with the driver figure in the lying position, FIG the same side view is the driver figure standing on the saddle, Fig..I one View of the cam and cam disk., Fig. 5 is a section along A-A of Fig. D, Fig. 6 is a view of the control rocker, Fi-. ; a section along B-B of Fig. 6, 1 l ig. 8 the driver's support bar with control arm and angle lever. . Fig.9 on the Support rod articulated actuating arm.

In dem Gehäuse i ist das nicht gezeichnete Laufwerk untergebracht, durch welches die Achse 2 angetrieben wird, die zwei Laufräder 3 trägt, während weiter vorn noch ein Stütz- und Führungsrad vorgesehen ist.The drive (not shown) is housed in the housing i, by which the axle 2 is driven, which carries two wheels 3 while further forward a support and guide wheel is provided.

Auf einer Achse ,4 des Laufwerks sitzt die Nocken- und Kurvenscheibe 5. Diese weist zwei axial gerichtete unterschiedlich hohe Nasen 6 und 7 auf. Sie besitzt außerdem einen radial vorragenden Vorsprung 8 und eine in axialer Richtung angewinkelte Randleiste g.The cam and cam disk sit on one axis 4 of the drive 5. This has two axially directed noses 6 and 7 of different heights. she also has a radially protruding projection 8 and one in the axial direction angled rim g.

Die Steuerschwinge io ist in i i schwenkbar gelagert. Sie besitzt eine Ausnehrnung 12, die eine sich nur über ,einen Teil ihres Umfangs erstreckende abgebogeneRandleiste 13 aufweist. In dem Schlitz 1:I der Schwinge ist der Gelenkbolzen 15 verschieblich, der an dem Betätigungsarm 16 angreift.. Dieser ist um einen Achszapfen 17 schwingbar und in 18 an der Tragstange ig angelenkt, welche die Fahrerfigur 2o aufnimmt. Die Tragstange erstreckt sich zwischen oder innerhalb der Beine der Fahrerfigur nach oben und greift an dieser ungefähr in halber Höhe an. Sie fällt daher bildlich nicht auf.The rocker arm io is pivotably mounted in i i. she owns a recess 12, the one extending only over part of its circumference Has bent edge strip 13. The pivot pin is in slot 1: I of the rocker arm 15 displaceable, which acts on the actuating arm 16 .. This is around an axle journal 17 swingable and articulated in 18 on the support rod ig, which the driver figure 2o records. The support bar extends between or within the legs of the driver figure upwards and attacks this about halfway up. It therefore falls figuratively not on.

Die Tragstange ig besitzt unten zwei gegenläufige Abwinkelungen 21 und 22. Dort, wo diese beiden Abbiegungen ineinander übergehen, ist das Gelenk 18 vorgesehen. Am Ende der Abbiegung 22 ist der Steuerarm 23 angelenkt, der an seinem anderen Ende gelenkig mit einem in 24 schwenkbar gelagerten Winkelhebel 2,5 verbunden ist.The support rod ig has two opposing bends 21 and 22 at the bottom. The joint 18 is provided where these two bends merge into one another. At the end of the bend 22, the control arm 23 is articulated, which at its other end is articulated to an angle lever 2.5 pivotably mounted in 24.

Wenn das Motorrad in Fahrt gesetzt wird und die Fahrerfigur eine in Fig. i in ausgezogener Linienführung dargestellte Normallage einnimmt, ,so wird, sobald die höhere Nase 6 der Nocken- und Kurvenscheibe 5 sich gegen den Absatz 26 der Steuerschwinge anlegt, diese um ihren Lagerholzen i i nach oben verschwenkt, also aus der in Fig. i gestrichelt angedeuteten Lage in die in Fig. 2 ausgezogen gezeichnete Stellung gebracht. Infolge der dabei sich vollziehenden Bewegung des Gelenkzapfers 15 wird der Betätigungsarm 16 ebenfalls verschwenkt, so daß er nicht mehr die gestrichelte Lage gemäß Fig. i, sondern die ausgezogen dargestellte Lage nach Fig. 2 einnimmt. Dabei wird der Steuerarm 23 in die Stellung nach Fig. 2 bewegt und die Tragstange r9 schräg nach vorn geneigt, wie dies Fig. 2 zeigt. Es nimmt daher jetzt die Fahrerfigur 2o eine Liegestellung ein, bei welcher sie sich mit den Händen nach wie vor auf der Lenkstange abstützt, mit den Füßen dagegen sich in Höhe des Sattels befindet. Währenddessen hat sich die Nocken- und Kurvenscheibe 5 weiter gedreht. Dabei gleitet ihre niedere Nase 7 an der Randleiste 13 der Steuerschwinge to entlang. Diese verbleibt mithin in der hochgeschwenkten Lage gemäß Fig. 2. Somit behält auch der Betätigungsarm 16 die Lage gemäß Fig. ? noch lrei. Dabei hat sich der Vorsprung 8 der \'ockeri- und Kurvenscheibe 5 inzwischen gegen den Anschlag 27 des einen Schenkels 28 des Winkelhebels 25 angelegt mit der Wirkung. daß dieser .in Richtung des Pfeiles 1 aus der Stellung nach Fig. 2 in diejenige gemiiß Fig.3 um seinenLagerzapfen24verschwenkt «-orden ist. Es wird daher der Steuerarm 23 in Richtung des Pfeiles I- nach vorn in die Lage gemäß Fig. 3 bewegt. Infolgedessen wird die Tragstange ig um das Gelenk 18, das als Schwenkachse dient, iii Richtung des Pfeiles Z nach hinten verschwenkt, so <laß sie in die Stellung gemäß Fig. 3 gerät. Es steht daher jetzt die Fahrerfigur 2o aufgerichtet auf dem Sattel. Bei der weiteren Drehung der Nocken- und Kurvenscheibe 5 stößt deren angewinkelte Randleiste g auf die Oberkante dies anderen Schenkels 29 des Winkelhebels 25 auf. Die Folge davon ist, claß dieser Hebel in Gegenrichtung des Pfeiles h zurückschwingt, also auch der Steuerarm 23 in Gegenrichtung des Pfeiles Y zurückbewegt wird mit der Folge, daß die Tragstange ig in die Schräglage nach Fig. 3 zurückschwingt, die Fahrerfigur 2o also wieder die Liegestellung einnimmt. Inzwischen hatsichdieniederere Nase der Nocken- und Kurvenscheibe 5 so weit 1>ewcgt, claß sie unter der Randleiste 13 der Steuerschwinge io her\'ortritt. Diese wird also jetzt nicht mehr in der hochgeschwenkten Lage gehalten. Sie schwingt vielmehr aus der Stellung gemäß Fig. 2 und 3 in die Anfangslage nach Fig. i nach unten zurück, wobei der Betätigungsarm 16, mithin auch der Steuerarm 23 und die Tragstange 16 in die Ursprungslage zurückgehen, mit der Folge, daß die Fahrerfigur 20 wieder die Stellung gemäß Fig. i innehat. Das Herabschwenken derSteuerschwinge io in die Ausgangslage geschieht unter dem Gewicht der wirksamen Teile (io, 16, 23, 1g, 20). Es kann gegebenenfalls durch eine Feder unterstützt werden.When the motorcycle is set in motion and the rider character has an in Fig. I assumes the normal position shown in solid lines, then, as soon as the higher nose 6 of the cam and cam 5 is against the shoulder 26 the control arm applies, it is pivoted upwards about its bearing blocks i i, that is, from the position indicated by dashed lines in FIG. 1 into that in FIG. 2 drawn position brought. As a result of the movement of the Hinge pin 15, the actuating arm 16 is also pivoted so that it does not more the dashed position according to FIG. i, but the position shown in solid lines according to Fig. 2 assumes. The control arm 23 is thereby moved into the position according to FIG. 2 and the support rod r9 inclined obliquely forward, as shown in FIG. It takes therefore now the driver figure 2o a lying position in which it is with with your hands still on the handlebar, with your feet on the other hand at the level of the saddle. In the meantime, the cam and cam disks 5 rotated further. Her lower nose 7 slides on the edge strip 13 of the control rocker to along. This therefore remains in the swiveled up position according to FIG. 2. Thus the actuating arm 16 also retains the position according to FIG. still lrei. It has the projection 8 of the \ 'ocheri- and cam 5 meanwhile against the stop 27 of one leg 28 of the angle lever 25 applied with the effect. that this .in the direction of the Arrow 1 from the position of FIG. 2 into that 3 is pivoted about its bearing journal 24 "-order. It therefore becomes the control arm 23 moved forward in the direction of arrow I into the position shown in FIG. Consequently the support rod ig around the joint 18, which serves as a pivot axis, iii direction of the arrow Z is pivoted backwards, so <let them in the position according to Fig. 3 device. The driver figure is now standing upright on the saddle. at the further rotation of the cam and cam 5 hits the angled edge strip g on the upper edge of this other leg 29 of the angle lever 25. The consequence of which is that this lever swings back in the opposite direction of arrow h, so the control arm 23 is also moved back in the opposite direction of the arrow Y, with the result that the support rod ig swings back into the inclined position according to FIG. 3, the driver figure 2o takes up the lying position again. The lower nose of the Cam and cam 5 so far 1> ewcgt, they claß under the edge bar 13 of the Control arm io here. So this is no longer swiveled up Location held. Rather, it swings from the position shown in FIGS. 2 and 3 into the Initial position according to FIG. I back down, with the actuating arm 16, therefore also the control arm 23 and the support rod 16 return to the original position with the As a result, the driver figure 20 is again in the position shown in FIG. The swing down the control arm io in the starting position happens under the weight of the effective Parts (io, 16, 23, 1g, 20). It can optionally be supported by a spring will.

Wenngleich nicht unbedingt notwendig, so können doch für die schwingenden Teile geeignete Führungen vorgesehen sein, welche gewährleisten, daß diese Teile sich genau in ihrer Schwingebene auf und ah bzw. hin und her bewegen.Although not absolutely necessary, it can be used for the vibrating Parts suitable guides are provided, which ensure that these parts move up and ah or back and forth exactly in their oscillation plane.

Es ist se11>stverstiindlich möglich, dem Laufwerk in an sich bekannter Weise einen den Laufwerkal>lauf hemmenden Bremshebel zuzuordnen, so daß die Fahrbewegungen und die Bewegungen der Fahrerfigur erst nach Betätigung dieses Hebels beginnen.It is of course possible to use the drive in a known manner Way to assign a brake lever that inhibits the drive running, so that the driving movements and the movements of the driver's figure only begin after this lever has been actuated.

Die 1?rfindung ist nicht auf Spielzeugmotorradfahrer beschränkt. Sie ist auch bei anderen Spielfahrzeugen anwendbar. bei welcher durch akrohatische Kunststücke einer Fahrerfigur verblüffende und scherzhafte Wirkungen erzielbar sind. Es braucht sich auch nicht um ein Fahrzeug zu handeln. Das. Spielzeuggehäuse kann beispielsweise figürlich gestaltet sein, z. B. ein Tier mit einem Reiter darstellen.The invention is not limited to toy motorcycle riders. she can also be used with other toy vehicles. in which by acrohatic feats a driver figure amazing and funny effects can be achieved. It takes nor is it a vehicle. That. Toy housing can for example be figurative, z. B. represent an animal with a rider.

Die Scherzwirkung kann durch geeignete Ausbildung der Fahrerfigur gesteigert, z. B. ins Groteske abgewandelt werden. Beim gezeichneten Ausführungsbeispiel ist als Fahrerfigur ein Affe vorgesehen.The shear effect can be achieved through suitable training of the driver's figure increased, e.g. B. can be modified into the grotesque. In the illustrated embodiment a monkey is provided as the driver's figure.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Drive-operated toy vehicle in particular in the form of a motorcyclist with a driver figure, characterized by a device that lifts the driver from the normal position and brings him to the lying position, then erecting him from this position and moving him back over the lying position, which has a cam and cam driven by a drive axis which, on the one hand, moves a control rocker that acts on a pivotable actuating arm of the driver support rod and which, on the other hand, moves an angle lever which actuates the driver support rod via an articulated control arm on both sides.

2. Toy vehicle according to claim i, characterized in that the cam and cam disk acts on the control rocker by means of second axial lugs of different heights, the higher of which at the edge of the rocker recess swivels along the rocker slides, the other on an axially protruding edge strip of the rocker recess, while holding the rocker in the pivoted position, slides along.

3. Toy vehicle according to claims i and 2, characterized in that the cam and cam disks by means of a radial projection on one leg, by means of one in the axial direction protruding edge strip acts on the other leg of an angle lever in such a way that that one leg causes the control movement of the hinged control arm, the other leg reverses it. Toy vehicle according to claims i to 3, characterized in that the driver support rod at the lower end twice, and although in opposite directions, is angled and that this transition of the two bends in the area the actuating arm influenced by the control arm and after the second bend the control arm operated by the angle lever is articulated.