DE835555C

DE835555C - Control device, especially for hydraulically operated support brackets on trailers of semi-trailers

Info

Publication number: DE835555C
Application number: DET709A
Authority: DE
Inventors: Josef Hess
Original assignee: Toussaint & Hess GmbH
Current assignee: Toussaint & Hess GmbH
Priority date: 1950-04-12
Filing date: 1950-04-12
Publication date: 1952-04-03

Description

Steuereinrichtung, insbesondere für hydraulisch betätigte Stützböcke an Anhängern von Sattelschleppern Gegenstand der Erfindung ist eine Steuereinrichtung für hydraulische Arbeitszylinder, insbeeondere hydraulisch betätigte Stützböcke an Anhängern von Sattelschleppern. Drartige Stützböcke bestehen in der Regel aus einem fest mit dem Fahrgestell des Anhängers verbundenen Zylinder, dessen freies Kolbenende mit Stützmitteln, z. B. Laufrollen od. dgl., versehen ist. Während der Fahrt steht der Kolben in seiner oberen Endstellung, in der die Stützrollen von der Fahrbahn abgehoben sind. Zum Abstellen des Anhängers sind letztere dann soweit auszufahren, daß ein Entkuppeln des Anhängers vorn Sattel des Zugwagens möglich ist.Control device, especially for hydraulically operated trestles on trailers of articulated lorries The invention relates to a control device for hydraulic working cylinders, especially hydraulically operated support frames on trailers of articulated lorries. Dr Such trestles usually consist of a cylinder firmly connected to the chassis of the trailer, its free Piston end with proppants, e.g. B. od rollers. Like. Is provided. During the When driving, the piston is in its upper end position, in which the support rollers of the roadway are lifted. The latter are then ready to park the trailer extend so that a decoupling of the trailer from the saddle of the towing vehicle is possible is.

Untersucht man den Kraftbedarf beim Ausfahren der Stütze, dann zeigt sich, claß er auf dem größten Teil des Kolbenweges, nämlich bis zum Aufsetzen der Stützrollen. auf den Boden, nur gering ist, weil bis dahin nur Reibungskräfte zu überwinden sind. Erst nach dem Aufsetzen der Stütze werden zur Überwindung des Lastdruckes des Anhängers auf vergleichsweise kurzem Weg größere Kolbenkräfte verlangt. Die zum Betrieb solcher Stützböcke gebräuchlichen Hand- oder Maschinenpumpen arbeiten demzufolge beim Ausfahren des Stützbockes überwiegend im Leerlauf und werden nur gegen Ende des Kolbenhubes voll ausgelastet. Da das Hubvolumen der Pumpen aber auf den höchsten vorkommenden Lastdruck abgestimmt sein muß, bei gegebener Leistung also verhältnismäßig klein sein kann, nimmt das Ausfahren der Stütze viel Zeit in Anspruch und ist bei Verwendung handbetätigter Pumpen sehr ermüdend.If one examines the force required when extending the support, then shows himself, he said on most of the piston travel, namely until the Support rollers. on the ground, is only slight, because until then only frictional forces apply are overcome. Only after the support has been put on will the load pressure be overcome of the trailer requires greater piston forces over a comparatively short distance. the Common hand or machine pumps are used to operate such support frames consequently when the trestle is extended mainly in idle and only fully loaded towards the end of the piston stroke. Since the stroke volume of the pumps increases the highest occurring load pressure must be matched for a given power so can be relatively small, the extension of the support takes a lot of time Demand and is very tiring when using hand-operated pumps.

Dieser Übelstand der bekannten Einrichtungen wird erfindungsgemäß dadurch behoben, daß das Ausfahren des Stützbockes unter Verwendung einer Steuereinrichtung erfolgt, die über nur eine Einstellspindel gleichzeitig zwei verschiedene Leitungszweige für die Druckflüssigkeit schaltet. Der eine von ihnen, der während des Leerganges der Stücke, d. h. vor dem Aufsetzen auf den Boden zur Wirkung kommt, verbindet die Oberseite des Stützbockkolbens mit einem unter der Spannung von Preßluft, z. B. Bremsluft, stehenden Druckmittelbehälter. Der zweite, mit der gleichen Kolbenseite verbundene Flüssigkeitsstromkreis wird durch eine mit Differentialkolben versehene Pumpe gespeist, deren Betätigung dann das weitere Ausfahren des Stützbockes unter dem Lastdruck des Anhängers bewirkt.This drawback of the known devices is according to the invention fixed in that the extension of the trestle using a Control device takes place, the two different branches of the line at the same time via only one setting spindle switches for the hydraulic fluid. The one of them, the one while idle of the pieces, d. H. comes into effect before it is placed on the floor, connects the Top of the support frame piston with a compressed air under the tension, for. B. Brake air, standing pressure medium tank. The second, with the same side of the piston connected fluid circuit is provided by a differential piston Pump fed, the actuation of which then the further extension of the support frame under caused by the load pressure of the trailer.

Diese besondere Arbeitsweise der erfindungsgemäßen Steuereinrichtung verringert die Gesamtdauer des Ausfahrens des Stützbockes ganz erheblich, weil das Druckmittel dem Zylinder während, des weitaus größeren Abschnittes der Kolbenbewegung, nämlich beim Leergang der Stütze unter der Stütze, unter der Spannung der Preßluft, also mit hoher Geschwindigkeit zuströmt und infolgedessen den Kolben des Stützbodens entsprechend schnell bis zur Berührung mit dem Boden vorschiebt.This particular mode of operation of the control device according to the invention reduces the total time it takes to extend the trestle considerably, because that Pressure medium to the cylinder during, the much larger portion of the piston movement, namely when the support is idling under the support, under the tension of the compressed air, So flows at high speed and consequently the piston of the support base advances accordingly quickly until it touches the ground.

Im einzelnen sei die Steuereinrichtung nach der Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels beschrieben, das in der Zeichnung wie folgt dargestellt ist.In detail, the control device according to the invention is on hand an embodiment described, which is shown in the drawing as follows is.

Fig. i zeigt einen schematischen Längsschnitt durch die Steuereinrichtung während des Ausfahrens des Stützbockes, Fig. 2 einen Längsschnitt entsprechend Fig. i beim Einfahren des Stützbockkolbens.Fig. I shows a schematic longitudinal section through the control device during the extension of the support frame, FIG. 2 shows a longitudinal section corresponding to FIG. i when retracting the support frame piston.

Der Stützbock besteht im wesentlichen aus dem mit dem Fahrgestell des Anhängers verbundenen Zylinder i, in dem der Stufenkolben 2, der unten mit Stützrollen 3 versehen ist, verschieblich geführt ist. Der Kopf des Zylinders i steht über ein Rohr 4 in Verbindung mit dem Ventilkasten 5. Von letzterem führen Leitungen 6 und 7 nach dem unteren Anschluß des Zylinders i bzw. nach dem Druckmittelbehälter 8, der über das Rohr g an eine Preßluftquelle, z. B. den Druckkessel der Bremseinrichtung, angeschlossen ist. In einer mit Gewinde versehenen, nach außen hin durch die Stopfbüchse io abgedichteten Bohrung des Ventilkastens 4 lagert die Ventilspindel ii, deren Betätigung über das Handrad 12 erfolgt. Am oberen Ende der ersteren sitzt ein Ventilkegel 13, an den sich ein Stößel 14 anschließt, der bei geschlossenem Ventil 13 eine in der Ventilkammer 15 geführten Kegel 16 von ihrem Sitz abhebt. Die Ventilkammer 15 steht über Kanäle 17 und 18 und über das Kugelventil ig mit dem Zylinder 2o eines über das Gestänge 21 anzutreibenden Differentialkolbens 22 in Verbindung. Weitere Kugelventile 23 und 24 sind in die von der Verbindungsleitung 25 abzweigenden Leitungsäste 26 und 27 eingeschaltet.The trestle essentially consists of the one with the chassis of the trailer connected cylinder i, in which the stepped piston 2, the bottom with support rollers 3 is provided, is displaceably guided. The head of the cylinder i stands over a Pipe 4 in connection with the valve box 5. From the latter, lines 6 and lead 7 after the lower connection of the cylinder i or after the pressure medium tank 8, via the pipe g to a source of compressed air, for. B. the pressure tank of the braking device, connected. In a threaded, outwardly through the stuffing box io sealed bore of the valve box 4 supports the valve spindle ii, whose Actuation via the handwheel 12 takes place. At the top of the former is a valve cone 13, which is followed by a plunger 14 which, when the valve 13 is closed, has an in the valve chamber 15 guided cone 16 lifts from its seat. The valve chamber 15 is available via channels 17 and 18 and via the ball valve ig with the cylinder 2o one via the linkage 21 to be driven differential piston 22 in connection. Further Ball valves 23 and 24 are in the branches branching off from the connecting line 25 26 and 27 switched on.

Die Wirkungsweise der Steuereinrichtung ist folgende: Zum Ausfahren des Stützbockkolbens 2 wird das Ventil 13 durch Drehen des Handrades 12 geschlossen (Fig. i), wobei sich gleichzeitig die Kugel 16 von ihrem Sitz abhebt. Die im Behälter 8 unter dem Druck von Preßluft stehende Druckflüssigkeit kann nunmehr über die Leitung 7 und die Abzweigungen 25 und 26 sowie über das sich öffnende Kugelventil 23 nach der Oberseite des Kolbens 2 fließen. Letzterer fährt infolgedessen aus und schiebt dabei die auf der unteren, kleineren Kolbenseite befindliche Druckflüssigkeit über die Leitung 6 in den Flüssigkeitskreislauf zurück. Sobald die Stützrollen 3 die Fahrbahn 28 berühren, wird bei beladenem Anhänger die Bewegung des Kolbens 2 zum Stillstand kommen, da der auf den Kolben wirkende Druck in der Regel nicht ausreicht, um den Stützbock gegen den Lastdruck des Anhängers noch weiter auszufahren. Infolgedessen wird, unter Beibehaltung der bisherigen Stellung des Handrades 12, die weitere Verstellung der Stütze durch die über den Handhebel 29 anzutreibenden Differentialpumpe durchgeführt. Der Stufenkolben 22 dieser Pumpe ist in der Weise ausgebildet, daß sich seine wirksamen Kolbenflächen wie i : 2 verhalten. Beim Ausschwenken des HanC1liebe15 29 in Richtung des Pfeiles 30 wird daher nur die Hälfte des auf der gegenüberliegenden Kolbenseite über das Ventil 24 angesaugten Druckmittelvolume»s nach der Leitung 4 auf die obere Seite des Kolbens 2 gedrückt. Die Kugelventile ig und 23 sind dabei geschlossen. Bei gegenläufiger Betätigung des Handhebels 29 in Richtung des Pfeiles 31 wird die eine Hälfte des geförderten Hubvolumens nach der kleineren Kolbenfläche des Stufenkolbens 22 zurückgedrückt, wohingegen die andere Hälfte der Druckflüssigkeit über die Kugelventile ig, 16 und das Rohr 4 auf die Oberseite des Kolbens 2 geleitet wird. Letzterer läßt sich demnach bei Benutzung der Differentialpumpe unter entsprechend hohem Flüssigkeitsdruck bis zur gewünschten Endlage-ausfahren. In dieser Stellung kann er dann beispielsweise mittels einer unter der Wirkung von Zugfedern stehenden Stützvorrichtung festgestellt werden.The mode of operation of the control device is as follows: To extend the support frame piston 2, the valve 13 is closed by turning the handwheel 12 (FIG. I), the ball 16 lifting from its seat at the same time. The pressurized fluid in the container 8 under the pressure of compressed air can now flow to the top of the piston 2 via the line 7 and the branches 25 and 26 and via the opening ball valve 23. As a result, the latter moves out and pushes the pressure fluid located on the lower, smaller piston side back into the fluid circuit via line 6. As soon as the support rollers 3 touch the roadway 28, the movement of the piston 2 will come to a standstill when the trailer is loaded, since the pressure acting on the piston is usually not sufficient to extend the support frame even further against the load pressure of the trailer. As a result, while maintaining the previous position of the handwheel 12, the further adjustment of the support is carried out by the differential pump to be driven via the hand lever 29. The stepped piston 22 of this pump is designed in such a way that its effective piston areas behave as i: 2. When the HanC1liebe15 29 is pivoted out in the direction of the arrow 30 , only half of the pressure medium volume sucked in on the opposite side of the piston via the valve 24 is pressed after the line 4 onto the upper side of the piston 2. The ball valves ig and 23 are closed. When the hand lever 29 is actuated in the opposite direction in the direction of arrow 31, one half of the delivered stroke volume is pushed back towards the smaller piston surface of the stepped piston 22, whereas the other half of the pressure fluid is directed via the ball valves ig, 16 and the pipe 4 to the top of the piston 2 will. The latter can accordingly be extended to the desired end position when the differential pump is used under a correspondingly high liquid pressure. In this position it can then be fixed, for example, by means of a support device which is under the action of tension springs.

Zum Einfahren des Stützbockkolbens wird das Ventil 13 über das Handrad 12 geöffnet (Fig. 2) und die Differentialpumpe über den Handhebel 29 in Betrieb gesetzt. Das Kugelventil 16 ist geschlossen. Die von der Pumpe geförderte Druckflüssigkeit strömt daher beim Ausschwenken des Handhebels in Richtung des Pfeiles 3o an den geschlossenen Kugelventilen ig und 16 vorbei nach der Leitung 6 und von da nach der unteren kleineren Fläche des StützbockkolbenS z. Bei gegenläufiger Betätigung des Stufenkolbens 22 fließt die Hälfte des Hubvolumens nach der gegenüberliegenden Kolbenseite zurück, während der Rest der geförderten :Menge über das sich nun öffnende Kugelventil ig und die Leitung 6 nach dem Kolben des Stützbockes abgeleitet wird.To retract the support frame piston, the valve 13 is operated using the handwheel 12 open (Fig. 2) and the differential pump via the hand lever 29 in operation set. The ball valve 16 is closed. The hydraulic fluid delivered by the pump therefore flows when pivoting the hand lever in the direction of arrow 3o to the closed ball valves ig and 16 over to line 6 and from there to the lower smaller surface of the support frame pistonS z. When operated in opposite directions of the stepped piston 22 flows half of the stroke volume to the opposite Piston side back, while the rest of the conveyed: amount over the now opening Ball valve ig and the line 6 is derived after the piston of the support frame.

Da, wie bereits erwähnt, die bei Einfahren der Stütze wirksame Fläche des Kolbens 2 wesentlich kleiner als dessen obere Kolbenfläche ist, genügen einige wenige Pumpenhübe, um den Stützbock vollkommen einzufahren. In der oberen Endstellung wird dann der Stützbock zweckmäßig durch Rasten od. dgl. festgelegt.Since, as already mentioned, the effective area when the prop is retracted of the piston 2 is much smaller than its upper piston surface, a few suffice a few pump strokes to fully retract the support frame. In the upper end position the trestle is then expediently fixed by locking or the like.

Die Steuereinrichtung nach der Erfindung ist in ihrer Verwendung nicht auf die Verstellung von Stützböcken für Kraftfahrzeuganhänger beschränkt. Sie kann vielmehr mit Vorteil bei allen hydraulisch betriebenen Anlagen eingesetzt werden, bei denen der Arbeitskolben zunächst mit kleinerem .und daran anschließend mit größerem Druck oder umgekehrt auszufahren ist.The control device according to the invention is not in its use limited to the adjustment of support frames for vehicle trailers. she can rather, they can be used with advantage in all hydraulically operated systems, where the working piston initially has a smaller .and at it afterward can be extended with greater pressure or vice versa.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Control device, in particular for hydraulically operated support frames on trailers of articulated lorries, characterized in that the valve spindle (ii) of the control valve is designed as a cone valve (13) and interacts via a tappet (14) with a check valve (16), in such a way that when open Cone valve (13) two different line branches for the pressure fluid are released, of which one (7, 26, 4) connects the larger piston area of the working piston (2) with a pressure medium container (8) under compressed air tension, while the other line branch (17, 16, 4) interconnects the same area of the working piston (2) with the pressure sides of the stepped piston (22) of a press pump.

2. Control device according to claim i, characterized in that the connecting line (26) between the pressure medium tank (8) and the larger piston area of the working piston (2) can be shut off by a check valve (23).

3. Control device according to the Claims i and 2, characterized by the use of a press pump with a stepped piston (22), the effective piston areas of which are 1: 2.