DE834181C

DE834181C - Door training for motor vehicles

Info

Publication number: DE834181C
Application number: DEP32588D
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-01-27
Filing date: 1949-01-27
Publication date: 1952-03-17

Description

Türausbildung für Kraftfahrzeuge Bei Kraftfahrzeugen verwendet man in der Regel Flügeltüren, die an einem Türpfosten oder einem ixsonderen Türrahmen mittels Scharnieren angelenkt sind. Die Grundform solcher Türen ist ohne Rücksicht auf die besondere Form des Wagenkastens; also gleichgültig, ob :der Mittelteil scharf gegenüber dem lug- bzw. Heckteil abgesetzt oder ein ausgeprägter trhergang vorgesehen ist, ein Rechteck oder Parallelogramm, wobei lediglich die Oberkante bzw. eine oder beide oberen Ecken den modernen Karosserieformen entsprechend mehr oder weniger abgerundet sind; im übrigen verläuft die Tür bis zur unteren Kante in etwa gleicher Breite. Bei viertürigen Ausführungen dieser Art, also zwei Türen je Wagenseite, ergibt sich der Nachteil, daß die bei offener Tür freigelegte Offnung im Bereich er Vordersitze oder der Hintersitze, je nachdem, ob die Türen .an der der Mitte zugekehrten Kante oder an den äußeren Kanten angelenkt sind, um die Dicke der Tür verengt ist, und die Dicke der Türen ist infolge der darin untergebrachten versenkbaren Fenster recht ansehnlich. Man 'hat deshalb vielfach nur zwei Türen, eine je Wagenseite, angeordnet. In diesem Falle werden die Türen jedoch sehr breit und .massig.Door training for motor vehicles In motor vehicles one uses usually double doors that are attached to a door jamb or a separate door frame are articulated by means of hinges. The basic shape of such doors is irrelevant on the special shape of the car body; So it doesn't matter whether: the middle part is sharp offset from the front or rear section or a pronounced doorway is provided is, a rectangle or parallelogram, with only the upper edge or one or both upper corners more or less according to the modern body shapes are rounded; otherwise the door runs roughly the same up to the lower edge Broad. With four-door versions of this type, i.e. two doors on each side of the car, there is the disadvantage that the opening exposed when the door is open in the area the front seats or the rear seats, depending on whether the doors are in the middle facing edge or hinged on the outer edges to the thickness of the door is narrowed, and the thickness of the doors is due to the retractable ones housed in them Window quite handsome. You often only have two doors, one on each side of the car, arranged. In this case, however, the doors are very wide and massive.

Gemäß der Erfindung wird nun vorgeschlagen, hei Wagenkästen mit ausgeprägtem Übergang zwischen dem Mittelteil und dem Bug- bzw. Heckteil des Kastens die Türen in ihrem unteren Teil wesentlich in den Übergangsteil des Wagenkastens hinein zu verbreitern und mittels dieser Verbreiterung am Wagenkasten anzulenken. Selbstverständlich können beispielsweise nur die vorderen Wagentüren gemäß diesem Vorschlag ausgebildet werden, w4hrend die hinteren Türen die heute iiblic.lie Form beibehalten können. Dabei kann die eigentliche Seitenwandung des Wagenkastens im Bereich des erwähnten Übergangsteiles voll erhalten bleiben, so daß die Türverbreiterung darüberzuliegen kommt.According to the invention it is now proposed, hot car bodies with pronounced Transition between the middle part and the front or rear part of the box, the doors in its lower part substantially in the transition part of the car body into it widen and to link by means of this widening on the car body. Of course For example, only the front car doors can be designed according to this proposal will, while the rear doors retain their form today can. The actual side wall of the car body in the area of the mentioned transition part remain fully preserved, so that the door widening overlie it comes.

Wenn man jedoch einmal die Gelegenheit wahrgenommen hat, zu beobachten, was für Verrenkungen mancher Fahrer ausführt, ehe er seine Füße beim Aussteigen aus dem Bereich der Pedale herausbringt und durch den engen Spalt zwischen Vordersitze und Vorderkante der Türöffnung hindurchzwängt, wird man den Vorteil ermessen, der sich ergibt, wenn man nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung auch die Türöffnung um das gleiche Maß oder weniger, als die Türverbreiterung beträgt, in den Übergangsteil des Wagenkastens hinein verbreitert, denn gerade in diesem Teil befinden sich die Pedale. Dadurch wird gleichzeitig das Armaturenbrett besser von unten her zugänglich, ebenso der gegebenenfalls auch in dieseln 13ereic'h angeqrdnete Benzintank, Werkzeugkasten bzw. Koffer. Wenn die vorgeschlagene Verbreiterung der Tür und der Türöffnung bei der hinterem Tür angewendet wird, ergibt sich die Möglichkeit, unter oder hinter den Rückensitzen bequem von der Seite her Koffer oder anderes Gepäck unterzubringen.However, once one has taken the opportunity to observe, what kind of contortions some drivers do before they put their feet on when getting out out of the area of the pedals and through the narrow gap between the front seats and forcing the leading edge of the doorway through, the benefit will be appreciated results if you also open the door according to a further proposal of the invention by the same amount or less than the door widening into the transition part of the car body is widened, because it is precisely in this part that the Pedals. This also makes the dashboard more accessible from below, likewise the petrol tank, tool box, which may also be in diesels or suitcase. When the proposed widening of the door and the doorway at the rear door is applied, there is the option of under or behind suitcases or other luggage can be conveniently accommodated from the side in the back seats.

Die erfindungsgemäß ausgebildete Tür eignet sich offensichtlich besonders gut für viertürige Anordnungen, sie kann ;grundsätzlich jedoch auch bei zweitürigen Ausführungen Anwendung finden. In der Regel wird man aber wegen der leichteren und kleineren Türen und der bequemeren Einstiegs- und Zugangsmöglichkeiten die viertürige Ausführung bevorzugen.The door designed according to the invention is obviously particularly suitable good for four-door arrangements, it can; in principle, however, also for two-door arrangements Executions apply. Usually you will because of the lighter and smaller doors and the more convenient entry and access options the four-door Prefer execution.

Der neue Vorschlag eignet sich besonders für sog. Zellenfahrzeuge, bei denen die Türverbreiterung vorteilhaft bis an die Trennfuge zwischen der Mittelzelle und -den Nachbarzellen geführt wird.The new proposal is particularly suitable for so-called cellular vehicles, where the door widening is advantageous up to the joint between the central cell and the neighboring cells.

Die Zeichnung veranschaulicht einige Ausfiihrungsbeis.piele des Erfindungsgegenstandes. Abb. i zeigt ein dreizelliges Kraftfahrzeug, dessen Mittelteil i einen ausgeprägten Übergang 2 zum Bug- 3 und zum Heckteil 4 aufweist. Die Tür 5 ist in ihrem unteren Teil bei 6 in den Übergangsteil 2 hinein verbreitert und an der freien Kante dieser Verbreiterung bei 7 angelenkt.The drawing illustrates some exemplary embodiments of the subject matter of the invention. Fig. I shows a three-cell motor vehicle, the middle part i of which has a pronounced shape Has transition 2 to the bow 3 and the stern part 4. The door 5 is in its lower one Part widened at 6 in the transition part 2 and at the free edge of this Widening hinged at 7.

Die Seitenwandung des Wagenkastens ist dabei gemäß Abb. 2, welche schematisch einen Querschnitt nach 11-1I der Abb. i zeigt, in dem unter der Türverbreiterung 6 liegenden Teil 8 von dieser Verbreiterung überdeckt, so daß die Tür beim Öffnen und Schließen lediglich um eine weit nach vorn bzw. hinten verschobene Achse geschwenkt wird und so die zum Ein- bzh-. Aussteigen vorgesehene Türöffnung zur Gänze freigibt, jedoch keine Veränderung der Form der Türöffnung erfolgt. Abb. 2 zeigt gleichzeitig, wie die Seitenwand des Wagenkastens im Bereich der Türverbreiterung 6 geformt, nach innen gekröpft, sein kann, um das Fluchten der Tür mit dem Querprofil des `Wagens auch in diesem Bereich zu erzielen. ' Die Abb. 3 und .4 zeigen schematisch in Seitenansicht bzw. im Querschnitt nach IV-IV der Abb. 3 eine Ausführungsform, bei der zwischen Mittelteil i' und Bugteil 3' ein ausgeprägter LUbergang 2 besteht, während nach dein Heckteil 4' ein solcher Übergang 2' durch den besonderen Verlauf der inneren Umrißlinien des Mittelteiles geschaffen ist, um eine verhältnismäßig kleine und leichte Tür zti erhalten.The side wall of the car body is shown in Fig. 2, which shows schematically a cross-section according to 11-1I of Fig. i, in which under the door widening 6 lying part 8 covered by this widening, so that the door when opening and closing only pivoted about an axis that has been shifted far forwards or backwards becomes and so the one or. Fully releases the door opening provided for getting out of the vehicle, however, there is no change in the shape of the door opening. Fig. 2 shows at the same time, shaped like the side wall of the car body in the area of the door widening 6, according to cranked on the inside, in order to ensure that the door is flush with the cross-section of the `car can also be achieved in this area. 'Figs. 3 and 4 show a schematic side view or in cross section according to IV-IV of Fig. 3, an embodiment in which between Middle part i 'and front part 3' there is a pronounced transition 2, while after your rear part 4 'such a transition 2' due to the special course of the inner Outlines of the central part is created to be relatively small and light door zti received.

Der hinter der Türverbreiterung 6' liegende Teil der Seitenwand des Kastens ist in AM). 4 infolge gleichzeitiger Verbreiterung der Türöffnung bei 8' ausgespart, so daß der daliinterliegende Raum des Wagenkastens bequem von außen zugänglich ist.The part of the side wall of the behind the door widening 6 ' Box is in AM). 4 due to simultaneous widening of the door opening at 8 ' recessed, so that the space behind the car body is convenient from the outside is accessible.

In den dargestellten Fällen sind die Türen bis zu den Trennfugen q zwischen den Zellen- verbreitert. In der Regel wird die Verbreiterung im Unterteil etwa 50% der Türbreite im oberen Teil betragen. Die Ausbildung der Türgelenke ist dabei beliebig.In the cases shown, the doors are up to the separating joints q between the cells- widened. Usually the widening is in the lower part be about 50% of the door width in the upper part. The training of the door hinges is thereby arbitrarily.

Claims

PATE \ TA \ SPRI`l: lrr :: i. Door training for motor vehicles, e.g. Belly Cellular vehicles, finite transition from the middle section to the front or rear section of the car body, characterized in that the doors are substantially in their lower part widened into the transition part and, by means of this extension, into the car body are hinged.

2. Door design according to: \ nspruch i, characterized in that the Door widening covers the corresponding "Heil the side wall of the car body.

3. door embodiment according to: \ nspruch, q .. door training t characterized in that the door opening is widened in accordance with the "hürver l> reiterung or near a lower -Mass according to claim T to 3, characterized in that DA13 in cells vehicles. Türeis are widened to the "reniifuge" between the neighboring cells.